Kahvanlämmittimet

[villho]

Itse otin Oxfordeille herätteen relettä varten takavalolta.

Millä liimalla nuo kahvat kannattaisi kiinnittää? Normi pikaliima ja vasen kahva alkoi pyöriä parin viikon jälkeen.

[GuessWho]

Itse otin Oxfordeille herätteen relettä varten takavalolta.

Millä liimalla nuo kahvat kannattaisi kiinnittää? Normi pikaliima ja vasen kahva alkoi pyöriä parin viikon jälkeen.

Bike Worldistä sai ihan kahvaliimaa erikseen jolla ainakin -Anu- :n kahvat on pysyneet siististi kiinni ahkerasta lämmittämisestä huolimatta? (ainakin muistaakseni se tuubi tuli tuolta)

[villho]

Bike Worldistä sai ihan kahvaliimaa erikseen jolla ainakin -Anu- :n kahvat on pysyneet siististi kiinni ahkerasta lämmittämisestä huolimatta? (ainakin muistaakseni se tuubi tuli tuolta)

Liekö ollut tällaista?

[GuessWho]

no juurikin tuosta on kyse !

[jleino]

Minä laitoin Araldite -liimaa. Kahtena eri tuubina, liima ja kovete. Sen näkee sitten kuinka pysyy mutta usko on kova, koska se on kovettuessaankin vähän tahmaista tavaraa eikä sellaista lasimaista.

Kiitos vinkistä tuon kytkennän kanssa, otan itsekkin herätteen releelle ja sitä rataa sitten.

[villho]

Kaapista löytynyt käyttämätön Bilsun geelipikaliima ei Hondan tuubiksi muuttunut, vaikka kuinka yritin pääsiäisen kunniaksi tehdä taikoja, joten pistin sitä kahvan alle. Nyt jos/kun irtoaa, niin sitten varmaan haettava hommaan tarkoitettua tavaraa.

[shyhander]

Mulla oli Saitot pikkasen väljät ainakin alkuosasta. Pistin siivun jeesusteippiä ja liimaksi/liukasteeksi hiuslakkaa. Meni lipsakkaasti paikalleen, kun lopussa vielä avitti vähän pienellä lekalla. On pysynyt hyvin.

[Tinne]

Testi mielessä ostin talvella tällaiset
http://www.ebay.co.uk/itm/One-Pair-U...ht_2981wt_1139
kun tuli tuo usb pistokekkin pyörään asennettua.
Oli silloin hintaa jotain 5euroa.
Sormikkaista elementit pois ja niille ompelukoneella pikku pussukat farkkukankaasta.
Tänään tuli ajolenkillä testattu että tekeeköhän noilla sit yhtään mitään
No ylläri oli että nehän lämmitti yhtä hyvin ku ne stormin kahvalämppäritkin mitkä hajos yhden kauden jälkeen.
Johdotkin meni nätisti stongan ympärillä

[AHaa]

Itse asensin tämän setin ja täytyy myöntää, että olisinpa asentanut jo aiemmin. Tulee ajettua ajokausi ns. alusta loppuun, satoi tai paistoi, jolloin kahvanlämppäreille on kyllä tarvetta. Eikä ole hinnalla pilattu 19,90 e...

[Alter ego]

Minkäslaiseen pyörää se Ahaa lämmittimet asensikaan...?

[Suzu-ukko]

Mulla ois yhet samanmoiset kun Ahaalla joutavana ja ne sais femmalla. Yv tavottaa.

[mico]

Tuskinpa mihinkään, kyseenalaista markkinointia.

Kaupalliset ilmoituksiin kuuluvat nuo.

[TuijaM]

....

[jalat]

Itse asentelin tuollaiset Ahaa:n mainitsemat lämppärit pari kesää sitten yhteen pyörään ja niillä ei tehnyt kyllä yhtään mitään. Maksoi ebayssa juurikin joku 6e postikuluineen kiinasta. Tehty varaman jonnekin thaimaan lämpöihin.

Tilalle allrightista Dice merkkiset elementit ja niitä onkin sitten käytetty jo neljässä ajokissa sen jälkeen Suosittelen. tuosta kirjoittelinkin aikaisemmin jo. Maksoikohan 29.90e ja mukana hi ja low asentoinen kytkin

[Kawa LTD]

Itsellä tuollaiset "halpikset" vedetty suoraan kahvakumin päälle ja keinonahasta uusi päällyste. Riittää lämpö kelkkahanskojenkin läpi, on jopa kuuma. Itseasiassa kahdessa pyörässä.

Ei noita sinne alimmaiseksi voi laittaa.

[Kootee]

Tuli tilattua Oxfordin kahvalämppärit. Koska elementti on niissä tupen sisällä, niin ei liene tarpeen mitään eristenauhaa laittaa tupen ja ohjaustangon väliin!? Ei ainakaan ohjeissa sellaisesta mainita.

[Seikkailu_R]

Tuskin eristeestä mitään haittaakaan on, samlla lailla se lämpö johtuu siitä kumin läpi molempiin suuntiin.

[Kootee]

Tuskin eristeestä mitään haittaakaan on, samlla lailla se lämpö johtuu siitä kumin läpi molempiin suuntiin.

Mikäs teippi olis kustannustehokkain ratkaisu eristeeksi? Tavallinen sähköteippi, alumiiniteippi, joku muu? Onko järkevää laittaa kaasukahvan puolellekin?

[janite2]

^
Ihan eristysnauha kelpaa.
Värin voi valita mieltymyksen ja suuntautuneisuuden mukaan.

Kaasukahvan puolelle ei tarvi. Siä on se muoviholkki.

Kiinnitykseen sitte kannattaa ainaki testata hiuslakkaa. Reipas tohotus ja tuppi paikoilleen, anna kuivua hetki, jämähtää kiinni.

[Seikkailu_R]

Kutistesukka teippiä mukavampaa, ei liimaa mikä pehmenisi lämmöstä.

[SuKaHo]

Mulla on muistaakseni jotkut HotGripit, low ja high asennolla. Pelittää mun mielestä ihan hyvin, high asennolla rupee oikeen kuumottaan käsiä vaikka olis paksummatkin hanskat.
Teenkin yleensä niin et lämmitän kahvat high:lla ja sit laitan low:n päälle, ni pärjää kyllä.

[Kootee]

Kahvalämppäreiden liitännöistä vielä. Mä ostin Biltemasta releen, johon käy abiko-liittimet. Tarkoitus on siis, että virtaa lämppäreille ei tule, jos ei ole pyörässä virrat päällä.

Mutta ajattelin käyttää samaa relettä myös ainakin tupakansytytinliitännälle, josta otan esim. navigaattorille virran. Tätä varten ostin Biltemasta venekäyttöön tarkoitetun kannellisen tupakansytkäliitännän, jonka ajattelin laittaa katteen sivuun suojaan pahimmalta sateelta.

Voi olla, että tulee vielä muutakin haaroitustarvetta tuolle releelle. Onko valmiita abiko-haaroittimia tai sitten joku muu näppärä tapa saada siististi 2-3 lähtöä yhteen releeseen? Releen laitan satulan alle jonnekin johdotusten kannalta fiksuun kohtaan.

[Kootee]

Kahvalämppäreiden liitännöistä vielä. Mä ostin Biltemasta releen, johon käy abiko-liittimet. Tarkoitus on siis, että virtaa lämppäreille ei tule, jos ei ole pyörässä virrat päällä.

Mutta ajattelin käyttää samaa relettä myös ainakin tupakansytytinliitännälle, josta otan esim. navigaattorille virran. Tätä varten ostin Biltemasta venekäyttöön tarkoitetun kannellisen tupakansytkäliitännän, jonka ajattelin laittaa katteen sivuun suojaan pahimmalta sateelta.

Voi olla, että tulee vielä muutakin haaroitustarvetta tuolle releelle. Onko valmiita abiko-haaroittimia tai sitten joku muu näppärä tapa saada siististi 2-3 lähtöä yhteen releeseen? Releen laitan satulan alle jonnekin johdotusten kannalta fiksuun kohtaan.

Itse asiassa tässä on juuri se, minkälaisen zydeemin meinasin väsätä:
http://www.sportbikes.net/forums/att...gram-final.jpg
Mistä mä löydän tuollaisen "Distribution block":n? Ei tietysti haittaisi, jos olisi jonkinlainen koteloitu ratkaisu kosteudenkestävyyden kannalta.

[tontze]

Itse asiassa tässä on juuri se, minkälaisen zydeemin meinasin väsätä:
http://www.sportbikes.net/forums/att...gram-final.jpg
Mistä mä löydän tuollaisen "Distribution block":n? Ei tietysti haittaisi, jos olisi jonkinlainen koteloitu ratkaisu kosteudenkestävyyden kannalta.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...tinrima-31413/

http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=47-2567

http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=47-2574

Tuossa muutama

[Seikkailu_R]

Tai sitten korvaa nuo erilliset komponentit jollain näistä kaupallisista palikoista?
Eastern Beawer, Fuzeblocks...

Tuollainen kun ei vaadi kovin ihmeellistä piirilevyä niin ei olisi kovinkaan vaikea tehdä itsekkään, olisi useammalle laitteelle siistimpi kuin irto osista kasattu mysteeriö.

[Kootee]

Tai sitten korvaa nuo erilliset komponentit jollain näistä kaupallisista palikoista?
Eastern Beawer, Fuzeblocks...

Tuollainen kun ei vaadi kovin ihmeellistä piirilevyä niin ei olisi kovinkaan vaikea tehdä itsekkään, olisi useammalle laitteelle siistimpi kuin irto osista kasattu mysteeriö.

Tuo Fuzeblocks vaikutti fiksulta, koska siinä oli relekin sisäänrakennettuna. Saiskohan noita tai vastaavia mistään lähempää kuin jenkkilästä? Tai sama se mistä, mutta ettei tulisi paljoa toimituskuluja.

EDIT// Onpas suolaiset hinnat noilla! Taitaa mennä kuitenkin omien viritelmien tekemiseksi. //EDIT

[Kotarikuski]

Tai sitten korvaa nuo erilliset komponentit jollain näistä kaupallisista palikoista?
Eastern Beawer, Fuzeblocks...

Tuollainen kun ei vaadi kovin ihmeellistä piirilevyä niin ei olisi kovinkaan vaikea tehdä itsekkään, olisi useammalle laitteelle siistimpi kuin irto osista kasattu mysteeriö.

Ei vaadikaan. Piirilevyn pitäisi kuitenkin olla aika paksulla kuparilla varustettu.
Itse hain komponenttikaupasta verolevyä ja juottelin siihen muutamat liittimet ja 1,5mm2:n 1-säikeisestä liuskoille vahvistukset. Osa lähdöistä on releen takana ja osa jatkuvasti. Tähän on sitten helppo ruuvata lähdöt kahvalämppäreille, takille, puhelimen laturille, gps:lle, rasvarille jne. Yllättävän monta lisävarustetta tarvitaan.

Jos haluaa niin kuumaliimasta saa sopivaa eristävää massaa estämään tärinöintiä ja haitallisia kontakteja.

[Kootee]

Ei vaadikaan. Piirilevyn pitäisi kuitenkin olla aika paksulla kuparilla varustettu.
Itse hain komponenttikaupasta verolevyä ja juottelin siihen muutamat liittimet ja 1,5mm2:n 1-säikeisestä liuskoille vahvistukset. Osa lähdöistä on releen takana ja osa jatkuvasti. Tähän on sitten helppo ruuvata lähdöt kahvalämppäreille, takille, puhelimen laturille, gps:lle, rasvarille jne. Yllättävän monta lisävarustetta tarvitaan.

Jos haluaa niin kuumaliimasta saa sopivaa eristävää massaa estämään tärinöintiä ja haitallisia kontakteja.

Väsäsin eilen AA-paristoille tarkoitettuun rasiaan 1,5 mm liitinrimasta zydeemin, jossa on 1 sisääntulo ja 5 ulostuloa. En käyttänyt piirilevyä, vaan vedin johdot suoraan "sokeripalalta" toiselle. Liitinrimasta toiset liittimet jää kotelon ulkopuolelle ja sisälle jääneet on sitten kytketty toisiinsa ja tietysti noihin + ja - tuloihin. Rele jää ulkopuolelle eikä tässä ole tuota yllä mainittua mahdollisuutta jättää osaa liittimistä releen ulkopuolelle. Kytken tähän nyt sitten lisähärpäkkeet jotka saa olla releen takana. Varashälyttimen kytken suoraan akulle. Toki sulakkeet väliin + johtoihin. Onko muuten tarpeen laittaa sulakkeita myös tuon rakentamani rasian kullekin lähtevälle + johdolle, vai riittääkö 1 yhteinen sulake? 10A?

[SuperSport]

Omassa oli ostettaessa jotkut lämppärit valmiina. HotGrip lukee kytkimessä, jossa on Start vasemmalla Off keskellä ja On oikealla. Start-asennolla pärjää varmaan joitakin asteita pakkasenkin puolelle ja On-asento riittää muutamien +asteiden lämpötiloihin. Lämpeävät nopeasti ja ovat muutenkin toimineet kuten pitää.

[boltti]

Tänää laittelin Dicen Hot Gripsit Yammuun kiinni, muutama tunti meni hommassa, suurin työ kortsujen irrotus ja kytkimen paikan valinta, paikka löytyi vasemmasta kahvasta heti valokytkimen ja iskariputken välimaastosta. Kiinnitykseen tarkotettua peltiliparetta työstin rälläkällä, viilalla ja poralla ja maalit vielä päälle. Siihe hurahti tunti + 20 minuuttia, veemääne homma mut tuli ku tehtaan linjalta, vaikka itte sanonkin kelpaa napsutella

Noh, vaikka se kytkimen ja elementtien asennukset tehtiin viimosen päälle nii kytkennöissä luistelin riman ali ja lujaa releet ja sulakkeet jäi laittamatta, virta parkkien liittimestä ja maapiste koriruuvin alle *köh köh* apikot sentää käin hakemassa pakin pohjalta ja sähköteippiäkin laitoin, kahta väriäkin vielä...

Se on vaan että kun alkaa tunnit kerääntyä niskaan nii tulee aina oikastua jostain. Karman laki varmaan vähintään posauttaa nallit parkeista sitten ensi kesän ajamisissa, todennäköisesti roihauttaa pienen sähköpalon katteiden alle, siinä on kiva miettiä ajansäästöseikkoja ja omaa laiskuuttaan kun mopeti palaa...