Sivu: 1 / 6:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 178:sta
  1. #1
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Omistatko kyseisen pyörän tai tiedätkö Rf900R paljon.
    Kun omaa foorumia ei ole enää niin vaihdetaanko kuulumisia täällä.

    Itselläni löytyy korjausopasta ja jotain remontteja tullut tehtyä.
    Osiakin ostettuna maailmalta on.

    Mielellään turisisi enemmänkin tästä "harvinaisesta" pyörämallista.

    Ei muutakuin laitat viestin jos haluat olla tekemisessä RF900R
    Suzukin kanssa


    0-100kmh 2,5s Se on vähän se
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  2. #2
    Jees, tuollainen löytyy täältäkin

    Vallan mukava peli on. kolme kesää on nyt päästelty menemään. Viime kesänä mamma ajoi myös kortin ja silloin suunnitelmissa oli pienehkö madallus. No madaltaminen jäi vielä tekemättä kun hommattiin mammalle paksumpipohjaiset ajokengät

    Viimeiseksi nyt syksyllä tuli vielä ostettua Corbinin satula RF:ään ja persus kiittää tästä jo parin sadan testikilometrin perusteella.

    Nyt talven aikana taidan irrottaa kaikki jalkatapit + muut alumiiniosat niiden ympäriltä ja kiillottaa ne.
    Suzuki RF 900R
  3. #3
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Itse kiillotin etuputkien alaosat, tuli hienot vaik hätäisesti tein.
    Penkki on tällä hetkellä suutarilla kun en raaskinut corbinia ostaa.

    Tarrat on tällä hetkellä mulla tilauksessa alaosaan jenkeistä, saas nähdä koska sieltä tulevat.
    Ainakin sähköpostilla ovat olleet monta kertaa yhteydessä jotta saisin oikeat tarrat iso +heille.
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  4. #4
    Toi Corbini oli sellainen heräteostosten piikkiin luettava hankinta. En kyllä kadu vaikka väritys ei pyörään suorilta sovikkaan. Pienellä värjäilyllä siitä saa kyllä loistavan.

    Paras puoli siinä on se että killuttimien ja tankin välissä on nyt muutakin kun ajohousut Ei kolahtele kuopissa niin pahasti kuskin alapäässä...
    Suzuki RF 900R
  5. #5
    Jep, tuommoinen '96 vuotinen löytyy multa. Keväällä menee 70 tonnia rikki eikä isompia ongelmia ole ollut (itse ajanut tuosta vajaat 30t). Omani on musta, täysin teipitön, ja muuten vakio paitsi edessä teräspunosjarruletkut.

    Kivahan tuolla on huristella pitkin maanteitä ja/tai kylän raitteja..
    Kawazaki Z900 2020
    (Ex: Yamaha RD125 '75, Suzukit RG125 '86, GSX600F '95, RF900R '96, TL1000S K1, GSX-R1000 K5, R1 '05)
  6. #6
    Joo täälläkin ilmottautuu yks RF900 R:n omistaja. Viime keväänä tuli hankittua ja vuosmalli oli 96. Pyörä on saksasta tuotu ja mittarissa 38 000 km. Just tässä vähäsen muokkasin Photoshopilla pyörän väriä ja ois tällänen sininen ihan mukava. Alkuperäisväri on sellanen tummanvihreä ja se ei oikein tunnu hyvältä mun silmissä.

    http://img518.imageshack.us/my.php?i...otoshopzh8.jpg

    Ei sit oo hirmu hyvää jälkeä ku iha nopeesti äske tein tuon. Ja toista kertaa vasta käytin koko kuvankäsittelyohjelmaa



  7. #7
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Mun Rf on tuotu Italiasta joskus. mittarissa nyt sopivasti 66600
    Itse kummastelen aina et miten vähän saksassa ajetaan moottoripyörillä kun just toi 38tkm se on 96 pyörälle alle 3500km per vuosi. Itsellä tuli pelkästään kesä loma viikolla 2400km ja todellakin ajoin vain siirtymiä paikasta A paikkaan B.

    No kunhan mietin itsekseni.

    Asiaan sain tehtyä mielestäni hyvän parannuksen pyörään kun lasitoin 12V ulostulon siihen vasemmalla puolella olevaan lokeroon.
    Siitä on sit hyvä latailla puhelin reissussa tai ottaa virtaa johonkin muuhun.
    Hintaa tuli komeasti 12€ koko hoidolle.
    Suosittelen.
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  8. #8
    Lainaa (BANDIT78 @ Joulu. 12 2007,19:20) kirjoitti
    Asiaan sain tehtyä mielestäni hyvän parannuksen pyörään kun lasitoin 12V ulostulon siihen vasemmalla puolella olevaan lokeroon.
    Siitä on sit hyvä latailla puhelin reissussa tai ottaa virtaa johonkin muuhun.
    Hintaa tuli komeasti 12€ koko hoidolle.
    Suosittelen.
    Ihan hyvä idea toi sähkösysteemi.

    Ite tosiaanki haluisin uudet maalit tuohon pyörän pintaan. En sitten tiedä että onko se hirmu kannattavaa mutta kun muuten tykkään hirveesti tuosta pyörästä. Ja sit pitäis nuo kuristimet ottaa pois. Vieläkin nimittäin 100hp tossa.
  9. #9
    Multa kans löytyy kyseinen peli vm-96.Tuotu aikoinaan myös saksasta,ollut kuristettu vuoteen 2004.
    Suomessa poistettu kuristukset ja vaihdettu factoryn suutinsatsi ja syttypyörä sekä laserin putki.
    Lisäksi perää on nostettu "koiranluilla" ja asennettu huggeri.

    Hyvin on pelittänyt muuten,mutta eturengas ei tahdo aina pysyä tiessä kiinnni .

    Niin ja ne munat tosiaan on tankissa kiinni,varsinkin kun tuota perää on vielä korotettu.
    RF 900R
  10. #10
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    No onkos muut Rf-kuskit käyneet ajeleen kun on noi kelitkin olleet hienot?

    Saas nähdä minkälaisen penkin saan suutarilta alkuvuodesta kun on kysellyt jo kahteen kertaan et mitäs tälle penkille oikein pitää tehdä?

    Nyt on ollut lainapenkki kiinni et saa vähän käydä ajeleen.
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  11. #11
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Nyt harmittaa kun joutu viemään pyörän Prätkätalleille.
    Ei siinä mitään mutta kun pyörä oli duunipaikalla oli niin helppo lähteä talvellakin ajelulle ruokatunnilla.

    Nyt joutuu odotteleen et saa avaimen tallille, tänäänkin ois ollut hienopäivä käydä vähän kurvaileen.

    No ensi vuotena avaimet toivottavasti taskussa niin pääsee heti ajeleen kun kelien puolesta on mahdollista.
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  12. #12
    Aihetta sivuten...
    Tuli hankittua "toiseksi pyöräksi" tuollaien RF600F -95
    Löytyisikö mistään kys.peliin manuaalia vaikka pdf-muodossa?
    T7 2022
  13. #13
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    etsippä manualia täältä
    http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=25425

    itse latasin manuaalin venäläisiltä sivuilta.
    Muita en osannut niin käyttää, onnea etsintään.
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  14. #14
    Lainaa (Budder @ Tammi. 03 2008,10:52) kirjoitti
    Aihetta sivuten...
    Tuli hankittua "toiseksi pyöräksi" tuollaien RF600F -95
    Löytyisikö mistään kys.peliin manuaalia vaikka pdf-muodossa?
    Löytyy CD-manuaali ( RF 600 Service Manual) tuohon...laita yhteystietoja vaikka privana tms. Yllättävän huoltoystävällinen laite kaiken kaikkiaan...ainakin jos omaan YZF:ään vertaa
    I'd like to die like my Grandfather.
    Gently while asleep
    Not screaming in terror
    Like his passengers

    http://www.bikepics.com/members/jpalvima/
  15. #15
    Manuaali löytyi lontoon murteella.
    kiitos vinkeistä
    T7 2022
  16. #16
    Tässä yksi rf600r käskyttäjä, pyörä vm:94 ja mittarissa 63tkm. näyttäisi hieman öljyä nauttivan, meniskö joku litra/1000km jos nyt enää viime kesästä muistaa tarkasti ja nyt olisi aika alkaa kunnostamaan sitä tulevaa kevättä/kesää varten. Eli nyt ajattelin sitä et onko 600 ja 900 koneissa eroa vain tilavuudessa? tietenkin välitykset mutta muuten vai onko täysin eri kone? Jos koneremppaa ajattelee niin onkohan osat kuin kalliita tähän malliin? Minkälainen homma on purkaa se motti kun itse haluan ja aionkin sen tehdä, eikä peukalokaan aivan keskellä kämmentä ole??Kevättä odotellessa!!
    RF600R 93´ --> ZX10R 05´ --> VTR1000F FireStorm
  17. #17
    Hei meitähän on Ahvenistolla ekalla ratapäivällä ainakin kaks RF:ää kiertämässä rataa
    Suzuki RF 900R
  18. #18
    Lainaa (Hontamies @ Helmi. 28 2008,15:25) kirjoitti
    Tässä yksi rf600r käskyttäjä, pyörä vm:94 ja mittarissa 63tkm. näyttäisi hieman öljyä nauttivan, meniskö joku litra/1000km jos nyt enää viime kesästä muistaa tarkasti ja nyt olisi aika alkaa kunnostamaan sitä tulevaa kevättä/kesää varten. Eli nyt ajattelin sitä et onko 600 ja 900 koneissa eroa vain tilavuudessa? tietenkin välitykset mutta muuten vai onko täysin eri kone? Jos koneremppaa ajattelee niin onkohan osat kuin kalliita tähän malliin? Minkälainen homma on purkaa se motti kun itse haluan ja aionkin sen tehdä, eikä peukalokaan aivan keskellä kämmentä ole??Kevättä odotellessa!!
    Ei kai noilla maileilla pitäisi öljyä palaa...mitä laatua sulla on koneessa ollut ( = vaikka täyssyntikka 10W40 kuluu niin esim puolisynteettinen saattaa pysyä paremmin sisällä. Tää havaittiin omakohtaisesti RF600:ssa, öljyt olivat ekaksi Castrol GPS10W40 ja tokaksi puolisynteettinen BelRay EXP10W40)

    Tuskin se mikää maailman ihmeellisin moottori on (Repair manual löytyy hyllystä), jos tuon haluaa purkaa ja porata / rengastaa tms. Esim venttiilikoneiston tsekkaus kävi todella kätevästi

    Käsittäisin että ( kuten moniin muihinkin Japperinelosiin) täysi tiivistesarja on aika kallis...eli yksi vaihtoehto voisi olla koko mylly ( Ebay tms)

    Eipä tuo RF ole ollenkaan niin v***umainen huoltaa ole kuin YZF750R (noin yleisesti ottaen)
    I'd like to die like my Grandfather.
    Gently while asleep
    Not screaming in terror
    Like his passengers

    http://www.bikepics.com/members/jpalvima/
  19. #19
    Miten se öljyn laatu tai merkki vaikuttaa siihen syökö se pyörä sitä öljyä vai ei?? no mulla on just tota castrolin gps 10w40... voishan tuota kokeilla sitä öljymerkin vaihtoa.
    RF600R 93´ --> ZX10R 05´ --> VTR1000F FireStorm
  20. #20
    Minä kaadoin omaan RF600 Hondan GN4-öljyt sisään ja ovat pysyneet siellä...
    Samoilla öljyillä ajan myös cbr1100XX.llä.
    Gastrolin liukasteilla vaihteet palaavat huonommin....
    (oma mielipide)
    T7 2022
  21. #21
    Lainaa (Hontamies @ Maalis. 04 2008,11:19) kirjoitti
    Miten se öljyn laatu tai merkki vaikuttaa siihen syökö se pyörä sitä öljyä vai ei?? no mulla on just tota castrolin gps 10w40... voishan tuota kokeilla sitä öljymerkin vaihtoa.
    Jaa-a. En osaa tuota sen kummemmin perustella, havainto oli ihan empiirinen...vaikka tää kulutus sinänsä ( GPS) oli luokkaa pieni niin eroa oli. En pidä tuota Castrolia sinänsä huonona öljynä (lienee jokin takavuosien testivoittaja tms) mutta jotenkin EXP tuntui tuossa Sukiyakissa toimivan paremmin. Lieneekö puolisynteettinen wanhoihin päristimiin se toimivampi tyyppi

    Toisessa mopossa ( YZF750) pelasi laatikko ja kytkin mukavammin samaisella EXP:llä, niin ikään (öljyn) kulutus pieneni
    I'd like to die like my Grandfather.
    Gently while asleep
    Not screaming in terror
    Like his passengers

    http://www.bikepics.com/members/jpalvima/
  22. #22
    Morjesta kaikille! Minä hommasin itelleni tuomosen RF 900R:n. vuodelta-95 ja tuntuu kyl tosi mukavalta pyörältä
    -95 RF 900R
  23. #23
    Tähän sitten kysymys RF:n motista.
    Perustuuko se I/Ö banditin tai GSX-R malliin johon on laitettu nestejäähdytys vai onko se "esi-isä" neste gixereiden koneelle vai omaa konstruktiota?
    Ja mitä tyyppivikoja kys. pelissä on laturin laakereiden lisäksi?
    Aika vähän juttua netissä tuosta pyörästä.
    T7 2022
  24. #24
    Lainaa (Budder @ Touko. 18 2008,21:34) kirjoitti
    Tähän sitten kysymys RF:n motista.
    Perustuuko se I/Ö banditin tai GSX-R malliin johon on laitettu nestejäähdytys vai onko se "esi-isä" neste gixereiden koneelle vai omaa konstruktiota?
    Ja mitä tyyppivikoja kys. pelissä on laturin laakereiden lisäksi?
    Aika vähän juttua netissä tuosta pyörästä.
    Tässä samaan vahinkoon voisi kysyä,että kuinka korkeat kierrokset esim 120km/h on,kun eikös tässä olekkin 5-lovinen lodju?
    -92 GSX-R 750W
  25. #25
    Tässä samaan vahinkoon voisi kysyä,että kuinka korkeat kierrokset esim 120km/h on,kun eikös tässä olekkin 5-lovinen lodju? Kyllä 600cc ainakin on 6-vaihdetta *
    100km/h vauhdissa ~5000r/min



    T7 2022
  26. #26
    RF900:ssa on 5 vaihdetta. 100km/h aika tasan 4000 kierrosta, 120km/h vajaa 5000. Siis vakiorattailla.

    Moottorikonstruktio on jonkinnäköinen sillisalaatti GSX-R1100:n moottorin alakertaa, ja tätä mallia varten varta vasten tehtyä yläkertaa. Mm. kaasuttimet ja venttiilit ovat hieman pienempiä kuin yleensä tämänkokoisissa (937cc) sporttipyörissä. Tällä on haettu parempaa ala- ja keskikierrosvääntöä, ja henk.koht. sanoisin että varsin onnistuneesti. Esim. tuo TL1000S jota kehutaan kovasti keskiväännöstä ei käteen hirveästi paremmalta tuossa suhteessa tunnu ja toisaalta siitä puuttuu RF:n yläkierrosten runttaus..
    Kawazaki Z900 2020
    (Ex: Yamaha RD125 '75, Suzukit RG125 '86, GSX600F '95, RF900R '96, TL1000S K1, GSX-R1000 K5, R1 '05)
  27. #27
    Juu, yllättävän hyvin tottu tohon 5 vaihteiseen askiin, kun aikasemmin oli cbr 600 ja siin 6 vaihdetta. Ainut vika mikä omassa on ollu nii oli tukijalan kiinnitys pultti syöny sen alumiini korvallisen väljäksi ja tukijalka oli ilkeästi väljä. Tänään sorvasin siihen uuden tapin ja porasin sen rungossa olevan reiän isommaks, ni nyt ei ole väljä.
    -95 RF 900R
  28. #28
    Lainaa (Demekki @ Touko. 19 2008,20:17) kirjoitti
    Ainut vika mikä omassa on ollu nii oli tukijalan kiinnitys pultti syöny sen alumiini korvallisen väljäksi ja tukijalka oli ilkeästi väljä. Tänään sorvasin siihen uuden tapin ja porasin sen rungossa olevan reiän isommaks, ni nyt ei ole väljä.
    Viitsisitkö laittaa kuvan tuosta korjauksesta. Itselläni nimittäin ihan samainen vika. Täytyy aina laittaa laudanpätkä jalan alle koska pyörä on aika reilusti kallellaan.
    Suzuki RF 900R
  29. #29
    Tuota, kuvaa ei nyt tähän hätään oo, koska ei oo kameraa. Mutta jos otat sen tapin pois, niin siin on semmonen 12mm. sileä osa ja 10x1,25 kierre päässä. ni sorvasin samanlaisen pultin, mut vaan 13 millisellä sileällä osalla ja sit sen rungossa olevan korvallisen porasin 13mm poralla, koska oli kulunu soikeeks. ja samalla vähän puristin ruuvipenkissä sitä tukijalan "haarukkaa" pienemmäksi. Toinen vaihtoehto ois tietty ollu vaan puristaa sitä haarukkaa pienemmäks ja laittaa prikka sinne pultin kantaan ni ois toiminu niinkin. Toivottavasti ymmärsit edes jotain mun selostuksesta
    -95 RF 900R
  30.  
  31. #30
    Juu kyllähän tuosta selvää sai
    Itseasiassa se tappi on itsellänikin ollut kiinni ja koitettiin puristaa sitä haarukkaa pienemmäksi. Tuolla yrityskerralla ei suurempaa päässyt tekemään kun ei ollut huoltopukkia tai vastaavaa, eli toinen istui pärrän päällä operaation ajan... Täytyy lähipäivinä ottaa tuo uudelleen työn alle.
    Suzuki RF 900R
Sivu: 1 / 6:sta 123 ... ViimeinenViimeinen