Ducatin uusi mallisto: Monster 696, 848, 1098R..

[kane80]

Koneessa samoja palikoita kuin F08 kisapelissä ja suurimpana erona varmaan +100 kuutiota lisää. Kevyempi putkisto, hiilari osia, kevyemmät vanteet. Ja hintaa varmasti pirusti lisää *

Kuutioita 100 lisää ja silti liikkuu duku sivustolla nimikkeellä 1098... hämäävää. Sehän tekeekin jo melekee 1200.

Mallinimet nyt ovat merkistä riippumatta mitä sattuu. Harva 600-mallimerkinnän omaava japanilainen mopo on todellisuudessa 600-kuutioinen, vaan jotain luokkaa 598 tms.

Onko tarkoituksesi kenties olla vitsikäs? Vai harmittaako Ducati jollain tavalla? *

Mielenkiintoisia uutuuksia ovat, kuten aina. Lauantaina pääsen tutkimaan livenä noita Ducatin uutuuksia. Mikäli tohkeissani huomaan ottaa kuvia mielenkiintoisista yksityiskohdista niin ehkä laitan tännekin jotain... *

Höh, eiköhän ne ole tosi harvassa ne koneet jotka ovat tasan sen kuutio määrän mitä pyörän kyljessä lukee.
Mutta jos on 1198 voisi se malli nimikin olla se, eikä 1098, satakuutiota on aika paljon.

[Jyri]

Koneessa samoja palikoita kuin F08 kisapelissä ja suurimpana erona varmaan +100 kuutiota lisää. Kevyempi putkisto, hiilari osia, kevyemmät vanteet. Ja hintaa varmasti pirusti lisää *

Kuutioita 100 lisää ja silti liikkuu duku sivustolla nimikkeellä 1098... hämäävää. Sehän tekeekin jo melekee 1200.

Mallinimet nyt ovat merkistä riippumatta mitä sattuu. Harva 600-mallimerkinnän omaava japanilainen mopo on todellisuudessa 600-kuutioinen, vaan jotain luokkaa 598 tms.

Onko tarkoituksesi kenties olla vitsikäs? Vai harmittaako Ducati jollain tavalla? *

Mielenkiintoisia uutuuksia ovat, kuten aina. Lauantaina pääsen tutkimaan livenä noita Ducatin uutuuksia. Mikäli tohkeissani huomaan ottaa kuvia mielenkiintoisista yksityiskohdista niin ehkä laitan tännekin jotain... *

Höh, eiköhän ne ole tosi harvassa ne koneet jotka ovat tasan sen kuutio määrän mitä pyörän kyljessä lukee.
Mutta jos on 1198 voisi se malli nimikin olla se, eikä 1098, satakuutiota on aika paljon.

Eipä tuossa ole yhtään mitään uutta kun kyseessä on Ducati.

Mallimerkintä on 1098, aivan samoin kuin Yamahalla R1, Hondalla CBR1000 ja Aprilialla RSV1000. Pyörähän on malliltaan sama kuin perus 1098. Ainoastaan varustetasossa ja moottorin iskutilavuudessa on eroa.

Mallimerkintä ei Ducatin tapauksessa tarkoita suoraan kuutiotilavuutta. Olihan 749:kin 748 cm3 moottorilla, 916 SPS oli aikanaan 996 cm3-moottorilla.

Saivartelu sikseen. Sinänsä kommentti mallimerkinnän erosta tuli ostajakunnan suusta, vaikken nyt ihan ensimmäiseksi usko kyseisen nimimerkin tuollaista hankkivan. Eiköhän kova hinta pidä ostajat loitolla, minut mukaan lukien .

1098R on superhienoilla osilla varustettu katupyörä. Tykkään!

[Raptor 99]

Koneessa samoja palikoita kuin F08 kisapelissä ja suurimpana erona varmaan +100 kuutiota lisää. Kevyempi putkisto, hiilari osia, kevyemmät vanteet. Ja hintaa varmasti pirusti lisää

Kuutioita 100 lisää ja silti liikkuu duku sivustolla nimikkeellä 1098... hämäävää. Sehän tekeekin jo melekee 1200.

Mallinimet nyt ovat merkistä riippumatta mitä sattuu. Harva 600-mallimerkinnän omaava japanilainen mopo on todellisuudessa 600-kuutioinen, vaan jotain luokkaa 598 tms.

Onko tarkoituksesi kenties olla vitsikäs? Vai harmittaako Ducati jollain tavalla?

Harmittaa kyllä! Se ettei se oo mun!

[Monstro]

Tää olis mun mieleen vaikkei olekaan kuin uusi väritys:

Monster S4R S Tricolore

[Nikke31]

848 viehättää... harmittaa vaan kun ovat poistaneet siitä kuivan kytkimen. Märkäkytkin on tylsä.

Jyri älä huolehdi Ducati on ajatellut kaikkea ja siihen saa lisävarusteena kuivakytkin paketin.

[Italowestern]

Kappas, no tairan olla jo liika vanha kun ei mikään noista sytyttänyt kovin ihmeesti.

Tokihan 1098R on vaikuttava suorituskyvyltään, mutta ulkonäkö on ehkä parempi ihan normaalissa mallissa eli maalissa. Jokos se 1200cc on sitte käytössä ensikauden sjuuperbaikkikisoissa? Jaa se olikin mainittu, että on.

Valkoiset on näköjään muotia ja mikäs siinä, sopii hyvin Suomeenkin. Uuden ärrän valkaistu keula eikä kullitetut pyörät istu mun silmiin vielä ollenkaan. Plääh. Ehkä siihen sitten tottuu käytössä. Hinta onneksi kummiskin suht "halpa" verrattuna Desmo ärrään. No kunhan saavat sen vielä tuotantoon ensin.

Motorcycle USAn juttu aiheesta

[Jyri]

848 viehättää... harmittaa vaan kun ovat poistaneet siitä kuivan kytkimen. Märkäkytkin on tylsä.

Jyri älä huolehdi Ducati on ajatellut kaikkea ja siihen saa lisävarusteena kuivakytkin paketin.

Sä pelastit mun päivän!

[Jarkkolainen]

Sunnuntaiajeluun 848...nam

ST:n seuraajaa odotellaan

[Koris]

848 viehättää... harmittaa vaan kun ovat poistaneet siitä kuivan kytkimen. Märkäkytkin on tylsä.

Jyri älä huolehdi Ducati on ajatellut kaikkea ja siihen saa lisävarusteena kuivakytkin paketin.

Näin amatöörinä: onko tämä lisävarusteoptio niitä varten, jotka haluavat huonompaa suorituskykyä ja -laatua, vai onko siitä jotain etua?

Muu kuin ääni.

[wekkuli]

848 viehättää... harmittaa vaan kun ovat poistaneet siitä kuivan kytkimen. Märkäkytkin on tylsä.

Jyri älä huolehdi Ducati on ajatellut kaikkea ja siihen saa lisävarusteena kuivakytkin paketin.

Näin amatöörinä: onko tämä lisävarusteoptio niitä varten, jotka haluavat huonompaa suorituskykyä ja -laatua, vai onko siitä jotain etua?

Muu kuin ääni.

Onhan se avoin koppa ja punainen painelevy aika namu parhaimmillaan. Mutta lieneekö sen arvoista on toinen juttu... Jos kytkimen muutossatsin, painelevyn ja avoimen kopan Hailacilta hakee, ni veikkaan, ettei 2 tonnia riitä...

[jjm]

Näin amatöörinä: onko tämä lisävarusteoptio niitä varten, jotka haluavat huonompaa suorituskykyä ja -laatua, vai onko siitä jotain etua?

Kun kakspuolikkailla ajettiin erilaisia "vakio"sarjoja, niin joka tehtaan kisakittiin kuului kuiva kytkin. Tästä voisi päätellä, että tarkoitus tuskin on huonontaa suorituskykyä...

[wekkuli]

Kuiva kytkin on märkää kevyempi, koska kuivassa selvitään pienemmillä kitkalevyillä (ei ole öljyä "voitelemassa" seassa => parempi kitka). Lisäksi moottorin öljytilavuus on pienempi kuivalla kytkimellä => edelleen painonsäästöä.

Radalla näillä pikkuseikoilla on merkitystä. Maantiellä voi sitten miettiä kumpi on parempi. Kuivan keveys ja äänekkyys vs. märän hiljaisuus ja kestävyys. Makuasia.

[liero]

alan olla aika varma että kun nykyisen kavasakin -06 zx6r vaihto tulee ajankohtaiseksi tod. näk. enskesän jälkeen ,niin seuraava pyörä tulee olemaan 848, jos vaan on hinnoiteltu suht järkevasti...
tuo on koeajettava heti kun mahdollisuus on.

[JokkiX]

niin, mitähän hinta tulee oleen?

tietty, se on enemmän mitä japanilaisissa vehkeissä, senhän me kaikki jo tiedämme.

[nixu]

niin, mitähän hinta tulee oleen?

Veikataan 18990.-

[rellonen]

Reilusti yli kahdenkympin, eli ei tule ihan jokapojan pyörää tuosta. Tää on pelkkä arvaus...

[Desmosedici]

Reilusti yli kahdenkympin, eli ei tule ihan jokapojan pyörää tuosta. Tää on pelkkä arvaus...

No tuskin reilusti, kun 1098 maksaa 24990 + toimituskulut. 19990 + toimituskulut on minun arvaukseni, vaikka taisin jossain aiemmassa ketjussa povata hieman edukkaampaa hintaa.

[Juutana]

No voihan kilin kullit. ST:t sitten poistuneet valikoimasta... Noo, kai sitä sitten pitää kokeilla keväällä josko 1098:ssa riittäis tilat. Ottaa pannuun kun kaikki firmat on jättämässä matkasportteja pois valikoimistaan. Enää VFR ja ZZR jäljellä. Noo, ehkä bussi varauksin.

Tällainen 193cm ja pitkälle toistasataa kiloa ei vaan tahdo mihinkään R1:n tai bladen päälle taipua.

[rellonen]

No voihan kilin kullit. ST:t sitten poistuneet valikoimasta... Noo, kai sitä sitten pitää kokeilla keväällä josko 1098:ssa riittäis tilat. Ottaa pannuun kun kaikki firmat on jättämässä matkasportteja pois valikoimistaan. Enää VFR ja ZZR jäljellä. Noo, ehkä bussi varauksin.

Tällainen 193cm ja pitkälle toistasataa kiloa ei vaan tahdo mihinkään R1:n *tai bladen päälle taipua.

Kai sitä ST3:sta vielä saa mutta ei sekään ihan uusi versio ole.. Ensi vuonna sitten..

Kaks metriä ja yli 100 R1:n päällä.. Se on kuin lauantaimakkara kaksinkerroin povarissa..

[Italowestern]

Italiahinta oli kuulemma joku 17900 jos oikein muistan. Tuollaista Hailacilta kertoivat. Siitä sitten päättelemään. Uuden ärrän hinta pitäisi selvitä viikon parin sisään ja jos Desmo Ärrän tilaa niin sen saa (jos vielä vapaana) ensi Elokuussa. 1098 Ärrän saisi jo aikaisemmin...

[Italowestern]

Kuiva kytkin on märkää kevyempi, koska kuivassa selvitään pienemmillä kitkalevyillä (ei ole öljyä "voitelemassa" seassa => parempi kitka). Lisäksi moottorin öljytilavuus on pienempi kuivalla kytkimellä => edelleen painonsäästöä.

Radalla näillä pikkuseikoilla on merkitystä. Maantiellä voi sitten miettiä kumpi on parempi. Kuivan keveys ja äänekkyys vs. märän hiljaisuus ja kestävyys. Makuasia.

No jos kaveri on "aito" Ducatisti, niin kuiva kytkin ilman muuta ja jos taas on japskista aitoon moottoripyörään siirtyvä, niin varmaan se märkäkin kytkin aluksi kelpaa.

[mikkoyli]

Italiahinta oli kuulemma joku 17900 jos oikein muistan. Tuollaista Hailacilta kertoivat. Siitä sitten päättelemään. Uuden ärrän hinta pitäisi selvitä viikon parin sisään ja jos Desmo Ärrän tilaa niin sen saa (jos vielä vapaana) ensi Elokuussa. 1098 Ärrän saisi jo aikaisemmin...

Desmosedicia ei kuulemma enää saa. Menestyi niin hyvin testeissä, että joku oli jopa tilannut kolme kpl ja nyt se 1500 kpl on täynnä.
Itse olin vähän pettynyt tuon 1098R:n ulkonäköön, varsinkin kullanvärisiin vanteisiin joita inhosin jo Tricolorissa.
Jos tuossa 848:ssa on 137 hv tai lähelle niin ei varmaan ole kovin jouhea laite alhaalta. 1098 on jo aika kireä ja tuo R on niin kuin vanhat kisapelit, 848:ssa viritysaste on vielä kovempi. Saapa nähdä mitä todellisuudessa löytyy takanakilta.
Taitaa nykyään paras ostos Ducateista olla perusmallin 1098 ja satsata vähän alustaan. Tehoa on riittävästi ilman putkeakin ja kait se toimii hyvin jos laittaa powercommanderin.

[markku33]

Desmosedicia ei kuulemma enää saa. Menestyi niin hyvin testeissä, että joku oli jopa tilannut kolme kpl ja nyt se 1500 kpl on täynnä.

damned! Ei saa enää vai?


Nojoo, en kait mä sitten osta vaan kaksiota, vaan sen kolmion kunnei desmoakaan enää saa

Ei vaan, olis siinä asennepussi kohdillaan, kun tyytyis pienempään asuntoon, jotta saa haluamansa mopon...ei taitais kotoa löytyä kovinkaan paljon ymmärystä

[Italowestern]

Italiahinta oli kuulemma joku 17900 jos oikein muistan. Tuollaista Hailacilta kertoivat. Siitä sitten päättelemään. Uuden ärrän hinta pitäisi selvitä viikon parin sisään ja jos Desmo Ärrän tilaa niin sen saa (jos vielä vapaana) ensi Elokuussa. 1098 Ärrän saisi jo aikaisemmin...

Desmosedicia ei kuulemma enää saa. Menestyi niin hyvin testeissä, että joku oli jopa tilannut kolme kpl ja nyt se 1500 kpl on täynnä.
Itse olin vähän pettynyt tuon 1098R:n ulkonäköön, varsinkin kullanvärisiin vanteisiin joita inhosin jo Tricolorissa.
Jos tuossa 848:ssa on 137 hv tai lähelle niin ei varmaan ole kovin jouhea laite alhaalta. 1098 on jo aika kireä ja tuo R on niin kuin vanhat kisapelit, 848:ssa viritysaste on vielä kovempi. Saapa nähdä mitä todellisuudessa löytyy takanakilta.
Taitaa nykyään paras ostos Ducateista olla perusmallin 1098 ja satsata vähän alustaan. Tehoa on riittävästi ilman putkeakin ja kait se toimii hyvin jos laittaa powercommanderin.

No tuleekos sulle sitten kuitenkin se Desmo R ?

Jos tulee, niin olisi mukava nähdä se jossain tilaisuudessa. Upea laitos kertakaikkiaan.

Itse olin samaa mieltä uuden 1098Ärrän värimaailmasta, mutta kai senkin sulattaisi..

t. Spagu

[Haastaja]

Italiahinta oli kuulemma joku 17900 jos oikein muistan. Tuollaista Hailacilta kertoivat. Siitä sitten päättelemään. Uuden ärrän hinta pitäisi selvitä viikon parin sisään ja jos Desmo Ärrän tilaa niin sen saa (jos vielä vapaana) ensi Elokuussa. 1098 Ärrän saisi jo aikaisemmin...

Desmosedicia ei kuulemma enää saa. Menestyi niin hyvin testeissä, että joku oli jopa tilannut kolme kpl ja nyt se 1500 kpl on täynnä.
Itse olin vähän pettynyt tuon 1098R:n ulkonäköön, varsinkin kullanvärisiin vanteisiin joita inhosin jo Tricolorissa.
Jos tuossa 848:ssa on 137 hv tai lähelle niin ei varmaan ole kovin jouhea laite alhaalta. 1098 on jo aika kireä ja tuo R on niin kuin vanhat kisapelit, 848:ssa viritysaste on vielä kovempi. Saapa nähdä mitä todellisuudessa löytyy takanakilta.
Taitaa nykyään paras ostos Ducateista olla perusmallin 1098 ja satsata vähän alustaan. Tehoa on riittävästi ilman putkeakin ja kait se toimii hyvin jos laittaa powercommanderin.

No tuleekos sulle sitten kuitenkin se Desmo R ?

Jos tulee, niin olisi mukava nähdä se jossain tilaisuudessa. Upea laitos kertakaikkiaan.

Itse olin samaa mieltä uuden 1098Ärrän värimaailmasta, mutta kai senkin sulattaisi..

t. Spagu

Maalit on keksitty, jos värit ei miellytä ei se nyt NIIIN pyhä voi olla, etteikö kultaisia vanteita voi mustaks vetää ja etupleksiä vaihtaa kokopunaiseks....

[mikkoyli]

Tulee se Hailacin kautta Suomen kilpiin suoraan näillä näkymin. Pitäisi saada 999S ja 1098S myytyä molemmat kun tulee niin kalliiksi. Kyselijöitä on paljon, mutta ei ole vielä kukaan käynyt katsomassa.

[Waltsu407]

Monsteri olis muuten hieno, mutta ne tehot ne tehot...

[Italowestern]

Italiahinta oli kuulemma joku 17900 jos oikein muistan. Tuollaista Hailacilta kertoivat. Siitä sitten päättelemään. Uuden ärrän hinta pitäisi selvitä viikon parin sisään ja jos Desmo Ärrän tilaa niin sen saa (jos vielä vapaana) ensi Elokuussa. 1098 Ärrän saisi jo aikaisemmin...

Desmosedicia ei kuulemma enää saa. Menestyi niin hyvin testeissä, että joku oli jopa tilannut kolme kpl ja nyt se 1500 kpl on täynnä.
Itse olin vähän pettynyt tuon 1098R:n ulkonäköön, varsinkin kullanvärisiin vanteisiin joita inhosin jo Tricolorissa.
Jos tuossa 848:ssa on 137 hv tai lähelle niin ei varmaan ole kovin jouhea laite alhaalta. 1098 on jo aika kireä ja tuo R on niin kuin vanhat kisapelit, 848:ssa viritysaste on vielä kovempi. Saapa nähdä mitä todellisuudessa löytyy takanakilta.
Taitaa nykyään paras ostos Ducateista olla perusmallin 1098 ja satsata vähän alustaan. Tehoa on riittävästi ilman putkeakin ja kait se toimii hyvin jos laittaa powercommanderin.

No tuleekos sulle sitten kuitenkin se Desmo R ?

Jos tulee, niin olisi mukava nähdä se jossain tilaisuudessa. Upea laitos kertakaikkiaan.

Itse olin samaa mieltä uuden 1098Ärrän värimaailmasta, mutta kai senkin sulattaisi..

t. Spagu

Maalit on keksitty, jos värit ei miellytä * ei se nyt NIIIN pyhä voi olla, etteikö kultaisia vanteita voi mustaks vetää ja etupleksiä vaihtaa kokopunaiseks....

Kyllä se on niin pyhä, eli orggista erikoismallia ei todellakaan kannata maalilla sutia mistään kohdasta. Se laskee vääjäämättä pelin arvoa. Noin on viisaammat mulle kertoneet.

Orggis kannattaa jättää osiltaan ja väreiltään alkuperäiseksi mutta vaikkapa käyttää sitten muita osia tilalla, jos tykkää. Ne ei edusta niin isoa lisäkustannusta sikahintaisessa "tehdas-spesiaalissa"

[Italowestern]

Tulee se Hailacin kautta Suomen kilpiin suoraan näillä näkymin. Pitäisi saada 999S ja 1098S myytyä molemmat kun tulee niin kalliiksi. Kyselijöitä on paljon, mutta ei ole vielä kukaan käynyt katsomassa.

No hienoa! Tuo on jo mielestäni investointi, joka kannattaa pitää kuin kukkaa kämmenellä ja jonka arvo todellakin nousee, eikä laske, toisin kuin nämä "normaalit" Ärrät, joiden hinnat on ensin laskeneet radikaalisti ja nousua vasta odotellaan.

[mopo1000]

No jos kaveri on "aito" Ducatisti, niin kuiva kytkin ilman muuta ja jos taas on japskista aitoon moottoripyörään siirtyvä, niin varmaan se märkäkin kytkin aluksi kelpaa.

"Aidot" Ducatistit ajavat niillä pyörillään, oli kytkin märkä tai ei.