Busan vaihteista?

[04rykkönen]

Paljonko on huiput ykkösellä,kakkosella,kolmosella(noin),kiinnostais noi välitykset kun busaa olen vaihtamassa.

[BussiJussi]

Muutaman kilsan heittoja voi olla, mutta tällasia arvoja voisin heittää: (vakio välityksillä) Jos muilla välityksillä kiinnostaa, laittele vaikka pm:ää...

1: 124
2: 168
2: 213
4: 253
5: 286
6: 312

Kantapään kautta lentokenttäajoissa tullut testailtua erilaisia välityksiä...

[04rykkönen]

Kiitos tiedoista,tarkoitus olis vaihtaa rykkönen uuteen -08 busaan,sen kone tehoa ei vissiin tarkkaan tiedä kukaan,mutta mites vanha malli onko siinä ram airia ja onko ilmoitettu 175hv ilman pato painetta vai sen kanssa?

[Jassu]

Ystävämme google kertoo :

1: 135 Kph
2: 185 Kph
3: 230 Kph
4: 275 Kph
5: 305 Kph
6: ? Kph

Lähde: http://www.dixonarchive.com/hayabusa/performance.htm

[BussiJussi]

Kiitos tiedoista,tarkoitus olis vaihtaa rykkönen uuteen -08 busaan,sen kone tehoa ei vissiin tarkkaan tiedä kukaan,mutta mites vanha malli onko siinä ram airia ja onko ilmoitettu 175hv ilman pato painetta vai sen kanssa?

Ram air on. Ilman patopainetta vissiin toi 175hp. Todellisuudessa, 145-160 hp takarenkaalta, riippuen penkistä, ja olosuhteista.

[jarim]

Uudessa konetehoa 190-200 (Brocks mittasi 176hp renkaalta). Ja Jassun googlettamat luvut on yltiöoptimistisia, BussiJussin luvut aika liki todellista.

[04rykkönen]

Uudessa konetehoa 190-200 (Brocks mittasi 176hp renkaalta). Ja Jassun googlettamat luvut on yltiöoptimistisia, BussiJussin luvut aika liki todellista.

Elikkäs patopaineella teho +200 heppaa vai,rykkösessä ilmoitetaan tuovan 8 heppaa patopaineen lisää.
Mittaaks toi busa nopeuden vaihdelaatikosta?

[jarim]

Uudessa konetehoa 190-200 (Brocks mittasi 176hp renkaalta). Ja Jassun googlettamat luvut on yltiöoptimistisia, BussiJussin luvut aika liki todellista.

Elikkäs patopaineella teho +200 heppaa vai,rykkösessä ilmoitetaan tuovan 8 heppaa patopaineen lisää.
Mittaaks toi busa nopeuden vaihdelaatikosta?

Jotain sellaista, todelliset hepathan mitataan sitten esim. lentokenttäajoissa.

Nopeus mittarille tulee toisiovetoakselin päästä.

Uudessahan muuten on vakiona hieman lyhyempi toisiovälitys mitä vanhassa (17/40 vanha vs. 18/43 uusi).

[04rykkönen]

Mistähän sais enemmän tietoo tästä uudesta mallista,ei taida lehdissäkään olla mitään faktaa vielä,busanistien sivuilta ja täältä olen yrittänyt tietoa ammentaa.

[jarim]

Mistähän sais enemmän tietoo tästä uudesta mallista,ei taida lehdissäkään olla mitään faktaa vielä,busanistien sivuilta ja täältä olen yrittänyt tietoa ammentaa.

http://www.dragbike.com/dbnews/anmviewer.asp?a=3355&z=2

[04rykkönen]

Milläs kiekoilla rajottaja pistää pelin poikki?

[jarim]

Milläs kiekoilla rajottaja pistää pelin poikki?

~10700, tosin oma jengamittari näyttää tuolloin ~11500.

[raikuli]

Jaaa mikä rajoittaja ??

[Pahkasika]

Jaaa mikä rajoittaja ?? * * * *

Kierrostenrajoitin Vai eikö raikulin bussissa ole sitäkään

[jarno73]

Mites se busaan myytävä shifteri oikeen toimii? Katkooko virran vaihdettaessa vaihdetta?

[raikuli]

kierrostenrajoitin? mihin sitä tarvitaan ?

marginaalitilanne lienee, että kaasu hirttää kiinni. no

jos olen satulassa, oikealla peukalolla "naps" .

jos taas en ole enää satulassa, on ongelmat aivan muualla, kuin koneen "kilahtamisessa".

jos pyörästä mitään jäljellä sen jälkeen jippii, mullakin on sen jälkeen 1400 ccm. eli pahkasika kuitti !

[jarim]

Mites se busaan myytävä shifteri oikeen toimii? Katkooko virran vaihdettaessa vaihdetta?

Mistähän shifteristä puhut? Niitä kun on niin monen mallista ja monelta valmistajalta.

Itselläni on Cordonan valmistama "semi-automaattinen", eli vaihdetangossa on anturi joka tunnistaa kun vaihdepolinta painetaan; killbox katkaisee sytkän hetkeksi, vaihde loksahtaa seuraavaan pykälään ja meno jatkuu, kaasusta ei siis tarvitse hellittää eikä kytkimeen koskea. Powercommanderiin kytkettävä taasen katkoo bensansyöttöä.

[böödi]

Minkähän verran saa aikaa pois varttimaililla tuolla shifterillä.? Senku paukuttaa isompaa niin luulis kellon tykkäävän

[jarim]

Minkähän verran saa aikaa pois varttimaililla tuolla shifterillä.? Senku paukuttaa isompaa niin luulis kellon tykkäävän

Joskus kuullut puhuttavan 0.1s-0.2s, tiedä sitten mutta mutta:

Paljonkohan vaihto kytkimen kanssa kestää? Jotain 100ms? Minulla shifterissä katkoaika nyt ~40ms eli teoriassa aikaa säästyy 60ms / vaihto. Ja kun vaihtoja lyhkäsillä välityksillä on 4kpl niin tällä teorialla shifterin kanssa aikaa vaihdoissa säästyy 0.24s. Tuo tosin ei taida ihan 100% näkyä loppuajassa koska eihän kytkimenkään kanssa pyörä pysähdy tuon vaihdon ajaksi.

[böödi]

Ei se toki voi hirveitä vaikuttaa mutta kai sillä vähän tosiaan saa nipistettyä. Kesällä pääsi kokeilemaan moista niin aika makeaahan oli kiihytellä senku lato menemään pykälää.

[petrik]

Minkähän verran saa aikaa pois varttimaililla tuolla shifterillä.? Senku paukuttaa isompaa niin luulis kellon tykkäävän

Joskus kuullut puhuttavan 0.1s-0.2s, tiedä sitten mutta mutta:

Paljonkohan vaihto kytkimen kanssa kestää? Jotain 100ms? Minulla shifterissä katkoaika nyt ~40ms eli teoriassa aikaa säästyy 60ms / vaihto. Ja kun vaihtoja lyhkäsillä välityksillä on 4kpl niin tällä teorialla shifterin kanssa aikaa vaihdoissa säästyy 0.24s. Tuo tosin ei taida ihan 100% näkyä loppuajassa koska eihän kytkimenkään kanssa pyörä pysähdy tuon vaihdon ajaksi.

Teoriassa suurin hyöty tulee tasaisemmasta tehokäyrästä kun virtausta ei tarvitse muuttaa. Tai no en mä tiedä miten muut vaihtaa, mutta ilman vaihtajaa tulee vähän vähennettyä kaasua. Tämä sekoittaa virtauksia ja laittaa myös ns. kiihdytyspumpputoiminnon hetkeksi päälle jolloin myös seos rikastuu. Tämän seurauksena menetetään hetkeksi tehoa joka näkyy loppuajassa. Shifterillä taas voi vaihtaa kaasu täysin auki ajamalla koko ajan - jos kantti kestää.

Mulla vakiobusa lähti vielä nostamaan nokkaa kakkoselta kolmoselle vaihdossa jos sen tekee huolimattomasti kytkintä käyttämällä. Eli kun hellää kaasua ja vauhtia, niin etuiskarit painuu sisään, vaihde sisään ja kytkin nopeasti ylös - etujouset suorastaan pompauttavat keulaa ilmaan.

[Pahkasika]

Kierrostenrajoitin? Mihin sitä tarvitaan ?? *

Marginaalitilanne lienee, että kaasu hirttää kiinni NO

Jos olen satulassa, oikealla peukalolla "naps" . *

Jos taas en ole enää satulassa, on ongelmat aivan muualla, kuin koneen "kilahtamisessa". *

Jos pyörästä mitään jäljellä sen jälkeen JIPPII, mullakin on sen jälkeen 1400 ccm. *Eli Pahkasika * *Kuitti !

Sitä tarvitaan siihen ettei moottori mene ylikierroksille, luonnollisesti. Millähän olet kierrostenrajoittimen busastasi poistanut?
Ettet nyt vaan sekoita kierrosrajoitinta ja huippunopeuden rajoitinta keskenään.....

[raikuli]

moottorihan käy juuri niillä kierroksilla, kuinka paljon annat "hanaa".

ja mähän totesin saman asian eri muodossa tosin, eli "menee ylikierroksille" eli kaasu hirttää kiinni. miten muuten se menisi ylikierroksille ?

tietty jos joku vääntää kaasun paikallaan nopeasti yli 11 tuhannen kiekan, voi käydä koneelle huonosti.

mutta tasaisen nopeassa kiihdytyksessä, hyvillä öljyillä ja hyvällä koneella voidaan punaselle alueelle ajaa mainiosti, viheltää jo "vitusella" aikas kivasti.

mitä tulee taas kierrosrajoittimen poistoon / ohitukseen, kertokoot pro äijät miten se tapahtuu.

se on nimittäin teknisesti aivan mahdollista, tosin ei välttämäti älykästä .

kyseenalaistin vaan sen, että mihin sitä tarvitaan ?

joten........................................

ps. en "sekoita" busassa mitään muuta, kuin polttoaineen säilöntäaineen tankkiin talveksi. eli kitz muistutuksesta .

[Pahkasika]

Moottorihan käy juuri niillä kierroksilla, kuinka paljon annat "Hanaa".

JA mähän totesin saman asian eri muodossa tosin, eli "menee ylikierroksille" ELI kaasu hirttää kiinni. Miten muuten se menisi ylikierroksille ?? *

Tietty jos joku vääntää kaasun paikallaan nopeasti yli 11 tuhannen kiekan, VOI käydä koneelle huonosti. *

Mutta tasaisen nopeassa kiihdytyksessä, hyvillä öljyillä JA HYVÄLLÄ koneella voidaan punaselle alueelle ajaa mainiosti, viheltää jo "vitusella" aikas kivasti. *

Mitä tulee taas kierrosrajoittimen Poistoon / ohitukseen, kertokoot PRO äijät miten se tapahtuu. *

Se on nimittäin teknisesti aivan mahdollista, tosin ei VÄLTTÄMÄTI älykästä .

Kyseenalaistin vaan sen, että mihin sitä tarvitaan ??

joten........................................

ps. en "SEKOITA" Busassa mitään muuta, kuin polttoaineen säilöntäaineen tankkiin talveksi. Eli KITZ muistutuksesta . *

Kyllä sää raikuli oot syöny sieniä ja vääränlaisia sellaisia. Kiertelet ja kaartelet asiaa eikä suoraa vastausta tule että onko siinä se kierrostenrajoitin vai ei. Minä taas kyseenalaistan sen että miksi lähes vakio busasta pitäisi kierrostenrajoitin poistaa? Mitä vitun järkeä siinä on? Luuletko että valmistaja on vain huvikseen rajoittanut sen moottorin kierroksia? Oletko koskaan edes kiihdyttänyt sillä mopollasi niin että se ottaa rajoittajaan??

[JukkaPoika]

Oletko koskaan edes kiihdyttänyt sillä mopollasi niin että se ottaa rajoittajaan?? *

Kummallinen motoristi jos ei koskaan ole naputtanut rajoittajaa vasten

Oletko koskaan edes kiihdyttänyt sillä mopollasi niin että se ottaa rajoittajaan?? *

Kummallinen motoristi jos ei koskaan ole naputtanut rajoittajaa vasten *

Suomessa ei Busalla saa niin tehdä

[Jassu]

Oletko koskaan edes kiihdyttänyt sillä mopollasi niin että se ottaa rajoittajaan??

Kummallinen motoristi jos ei koskaan ole naputtanut rajoittajaa vasten

Suomessa ei Busalla saa niin tehdä

Kyllä se rajotin löytyy vaikka paikallaan seisoessa ;)

[raikuli]

asiaaaaaa JukkaPoika . juuri niin . kyllä mä tykkään sienistä, vähän joka sorttisista. mutta rajoituksista en .

muuten olen kyllä täysin raitis, jos sigaaria ei lasketa päihteeksi.

mitä tulee kiertelyyn ja kaarteluun, niin en varsinaisesti ole väittänyt, että juuri tässä busassa on kierrosten rajoitin ohitettu, vai olenko ?

eikä mun tarvi todistella "Pahkasialle" yhtään mitään .

olen vain todennut, että se on mahdollista. ja kone kestää hyvissä olosuhteissa, hyvässä kunnossa ja hyvillä nesteillä paaaaljon enämpi "kiekkoja" kun valmistajan rajoittimeen asetetut n. 10800 "kiekkaa". toki koneelle kantsii tehä muutakin. eli en lähtisi "vakiomopolla" yrittämään sitä, "lelut voi alkaa helistä" ja pahimmassa tapauksessa "kiito" jatkuu "lentona".



mulla on tuossa "näyttelykaunokaisessa" GIPro ATre ja se busaan ja muistaakseni kilogigsuun suositellussa modi:ssa . ( oiskoos ollut modi 5 ) . eli kyllä minulla on kierrosten rajoitin, sekä olen ajanut tälläkin kierrostenrajoitinta vasten muutaman kerran, sekä penkissä vedetty myös ko. lukemiin.

koitan saada tästä busasta vai niin hienon ja kiiltävän, että saan siitä onnistumisen iloa. nopeudesta ja kiihtyvyydestä en niinkään enää välitä! näin lähempänä viittäkymppiä olevana olen ajanut paljon ja kovaakin "joskus".

muut immeiset sitten päätelkööt onko se hieno heidän mielestään, vaikka tulevana suvena 2008 jossain näyttelyssä ja jossain päin muolimaa.

ps. rakentelu on hieman kesken vielä.

ugh.

[Jassu]

Korjaahan raikuli se näppäimistös tai revi se capslocki koko laitteesta kettuun:

[raikuli]

dodii jassu, ota ihan rennosti vaan. nyt sitten se ugh.