Maxiskootterin renkaat

[Trinity]

Haeskelin takarengasta Nexukseen. Ensi kesänä pitäisi jossain vaiheessa vaihtaa. Renkaita löysin seuraavilta valmistajilta (koko 160/60-R14"): Pirelli, Michelin, Dunlop ja Bridgestone. Nykyinen on Pirelli, mutta siitä on tullut uutuusmalli Diablo, josta ei ole kokemusta. Hintahaitari on 87:- - 140:-. Kuulisin mielelläni kokemuksia noista renkaista.

Jos ostaa renkaat verkkokaupasta, tulevat asennuskustannukset vielä päälle eli noin 60:-. Eräässä täkäläisessä liikkeessä hinta olisi tasan 200 ja rengas oli muistaakseni Bridgestone.

[HiTec]

Jos ostaa renkaat verkkokaupasta, tulevat asennuskustannukset vielä päälle eli noin 60:-

Missä oikein ajattelit asennuttaa kiekkosi? Tuohan on ihan nylkyrihinta moisesta operaatiosta! Eikun otat sen renkaan irti itse (ei todellakaan ole vaikea operaatio skodessa), uuden munkin kainaloon ja lompsit rengasliikkeeseen niin alta 10e pitäisi kyllä mustan vaihtua vanteelle tasapainoituksineen liikkeessä kuin liikkeessä

[sjm]

Xcitingin etunakki vaihtui taannoin, tuli Michelin.
Se pahuksen sohva muuttui ihan toisenlaiseksi,
ei radikaalisti mutta huomattavasti. Ajettavuus parani, siis.

Lisäksi Michelin on sellaisessa maineessa, että kestää kilometrejä.

[Plootu]

Xcitingin etunakki vaihtui taannoin, tuli Michelin.
Se pahuksen sohva muuttui ihan toisenlaiseksi,
ei radikaalisti mutta huomattavasti. Ajettavuus parani, siis.

Onpa mielenkiintoista. Renkaalla siis on väliä. Mihinköhän se perustunee?

[HiTec]

Onpa mielenkiintoista. Renkaalla siis on väliä. Mihinköhän se perustunee?

Eikun ihan vain huvikseen ja ihmisiä huijauksella rahastaakseen nuo autolehdetkin renkaita testailee, mopolehdistä nyt puhumattakaan

[sjm]

Onpa mielenkiintoista. Renkaalla siis on väliä. Mihinköhän se perustunee?

Eikun ihan vain huvikseen ja ihmisiä huijauksella rahastaakseen nuo autolehdetkin renkaita testailee, mopolehdistä nyt puhumattakaan :baahaahaa:

Heh. Mutta joo, totuus on se, että MP:ssä renkaiden vaikutus pyörän
ajokäytökseen on huomattavasti suurempi kuin autoissa. Ihan OIKEASTI.
Eri renkailla saattaa olla valtava vaikutus siihen, millainen sama pyörä on ajaa.

Nyt ei siis puhuta mistään laboratoriossa mitattavista asioista,
käytöksestä vain ääritilanteissa tai 1-2 metrin eroista jarrutusmatkoissa.
Nyt puhutaan ihan siitä, miltä se mopo tuntuu käteen ajaessa.

[HiTec]

totuus on se, että MP:ssä renkaiden vaikutus pyörän
ajokäytökseen on huomattavasti suurempi kuin autoissa. Ihan OIKEASTI.

Juurikin näin. Jo pelkkä rengaspaineen pienoinen muutos tai ihan vain kuluneisuuden mukana hiukkasen muuttunut renkaan profiili muuttaa fillarin käytöstä ihan uskomattomasti - ja tuotahan ei usko ennen kuin sen kokee. Saati jos sitten puhutaan jo kokonaan eri renkaista, vaikka samankin valmistajan valikoimasta

Tosin itsellä 2-pyöräisenkin kiekot valitsee pääasiassa budjetti. Ei, se halvin ei ole se minunkaan valinta, vaan kiekko jossa omasta mielestäni hinta kohtaa laadun, laadun olematta silti tarpeitteni alapuolella

[sooda]

Saksassa tuntuis olevan renkaitten hinnat kohdallaan.

http://www.preisroboter.de/search.ph...ch=120/70%2015

[BlackCat]

Onpa mielenkiintoista. Renkaalla siis on väliä. Mihinköhän se perustunee?

Onhan niillä eroa ja paljonkin. Kudosrakenne voi olla erilainen,ristikudos tai vyö ja näissä sitten mallikohtaiset ratkaisunsa. Kumiseoksissa on eroa, kuviopinnissa on eroja, kuormankantavuudessa on eroja.

Itte ettisin rengasta Metzeler, Pirelli, Michelin merkeistä.
Ainakaan moottoripyöräpuolella minulla ei ole hyviä kokemuksia Dunlop eikä Bridgestonen renkaista.

Ja mitä tulee tuohon Kymcon renkaisiin niin veikkaisinpa että mikä tahansa ns. merkkirengas on parempi. Ittellä tais olla Kymcossa Kenda tai jotkut sen sukuiset kummit. Pirun liukkaat olivat.

[Trinity]

Ensi viikon tiistaina Nexus saa uuden takarenkaan. Ostan renkaan täkäläisestä liikkeestä, jossa myös asennus tehdään. Laskeskelin, että olen nopeasti saanut takaisin sen hintaeron, joka olisi mahdolliseen ulkomaan tilaukseen nähden, hyvän palvelun muodossa. Rengas on vastaava, mikä oli ensiasennuksenakin eli Pirellin rinkula.

Nykyisellä renkaalla on ajettu vajaa 7000 km ja hiukan olisi laillista kulutuspintaa jäljellä. Edessä on kuitenkin Peurungan reissu ja kun keleistä ei vielä tietoa, on parempi lähteä matkaan uudella takarenkaalla, jos sattuisikin tulemaan sadetta.

[Piaggio07]

Olen ajanut nykyisillä alkuperäisrenkailla 6000 km ja kulutuspintaa on vielä reilusti jäljellä. Aion myös vaihtaa renkaat kuitenkin hyvissä ajoin ennen minimikulutuspintaa, sillä vesiliirauksethan eivät lue lakia eivätkä suosituksia.

Olisikin mielenkiintoista tietää, minkä verran kilometrejä maxistit ajavat ennen kuin vaihtavat renkaan uuteen? Veikkaan, että maxistit vaihtavat renkaita harvemmin kuin motoristit johtuen mm. moottorin tehoista, mutta ehkäpä myös keskimäärin rauhallisemmista ajotavoista.

[FINBurger]

Moi
650 Burgmanissa takarengas menee vaihtoon n. 10000 km ajon jälkeen ja eturengas kestää pidempään eli n. 15000 km. Alkuperäisen Bridgestonen sijaan alle laitettiin ekassa renkaan vaihdossa Dunlopin rengas, joka ei tainnut olla lainkaan oikea vaihtoehto, rengas pääsi jossain vaiheessa tyhjentymään sen verran paljon että muutamassa päivässä se oli mennyt ihan muodottomaksi ja rengas meni uudestaan vaihtoon vasta reilun 4000 km ajon jälkeen... jatkossa laitan vain Bridgestonet Burgmaniin (saattaa olla että ABS jarrut vaativat oman laatuisensa renkaat). Itselläni on Bridgestonesta hyvät kokemukset, mitä nyt takarengas kuluu aika tasaiseksi loppuvaiheessa, eli siitä tulee hieman kantikas ja se vaikuttaa kaarreajoon.

[tku]

Paljonkos sitä kulutuspintaa pitäisi minimissään olla? Mulla on takana nyt noin 4000 km ajettu Bridgestone, ja mietin, että pitäisikö se vaihdattaa 10000 km huollossa, joka tulee 1000 km päästä eteen. Menisi samalla kertaa. Koko kesää tuo ei kestä millään. Eturengas on edelleen alkuperäinen ja sillä ajaa vielä varmaan 20000 km. Niin ja Vespa GTS 250 on kyseessä.

[Trinity]

Renkaan urassa on merkki, johon asti renkaassa on riittävästi kulutuspintaa jäljellä. Merkki on pieni kohouma urassa rinkulan keskellä. Jokaisessa urassa ei merkkiä tosin ainakaan Pirellin renkaassa ole. Uskoisin kylläkin, että renkaan ajo-ominaisuudet heikkenevät oleellisesti juuri nimenomaan esim. vesiliirron suhteen sekä kaarreajossa jo aika paljon ennen kuin tuo merkki on saavutettu, koska välttämättä niin pitkään ajettaessa rengas on kulunut jo hiukan kantikkaaksi.

[Piaggio07]

Juuri näin eli renkaasta löytyy merkki, mutta ominaisuudet muuttuvat oleellisesti renkaan kulumisen myötä. Lain säätäjä on määritellyt moottoripyörille 1 mm:n minimiurasyvyyden.

[honsuya]

Pistänpä minäkin lusikkani tähän soppaan - vaikka en ko asiasta mitään tiedäkään, mutta...

Rengasasioissa olen oppinut sen, minkä jo mummo vainaa vanhana kansanviisautenaan minulle kertoi, että " markalla saa markan tavaran". Kokeilin customissa erilaisia renkaita, mutta kyllä ne hintahaitarin yläpään renkaat parhaiten toimivat vaativassa ajossa. Customhan on hyvin raskas pyörä ja siihen vielä 2 hlöä ja matkatavarat niin...

Kuluneita renkaita pitää seurata erityisen tarkasti näin keväällä, sillä nastarenkaiden kuluttamat asvalttitiet ovat erittäin rankkoja vielä monta viikkoa, ennenkuin ne tasoittuvat käytössä jälleen. Kevättiet syövät renkaita todella nopsaan, jos ajelee sellaisia huonompipintaisia teitä paljon.

Itselleni oli käydä hassusti edellisellä lapin reissullani, tarkastin renkaat ennen matkalle lähtöä ja pintaa oli useita millejä edessä ja takana, kotiin tullessa ja n. 3400 km myöhemmin takarenkaassa oli piiiitkä pätkä kangasta näkyvissä - onneksi matka ei ollut pidempi!

[tku]

Kyllä tuo 1 mm tuntuu kovin vähäiseltä urasyvyydeltä. Taidan sovinnolla vaihdattaa takarenkaan 10 megametrin huollossa. Turvallisuus ennen kaikkea.

Täytynee työtä tilatessa muistuttaa, että laittavat pakoputken liitokseen uuden tiivisteen, ettei käy niinkuin viime renkaanvaihdossa: huoltopoju laittoi vanhan tiivisteen sinne ja noin 1000 km myöhemmin se rupesi päästämään pakokaasuja (ja ääntä) väärästä kohtaa ulos.

[Trinity]

Takarengas on nyt sitten vaihdettu ja mukavalta tuntuikin ajo. Aloin sitten katsella eturengastakin hiukan tarkemmin, ja kyllä se niin vain on, että vaihtoon lähtee sekin, vaikka kuvittelin sen kestävän huomattavasti takarengasta kauemmin. Yhtä kaikki kulutuspintaa oli jäljellä liian vähän, jotta pidemmälle reissulle uskaltaisin sillä lähteä runsaan viikon kuluttua. Keleistäkään ei voi varmaksi sanoa; on viimeisin viikon vaihtelut olleet laidasta laitaan aina helteestä koleaan pohjoistuuleen.