Customissa on ainakin pikkasen erinäköiset nahkaiset sivulaukut verrattuna Classic-malliin ja matalampi ilmajousitus(takana). Lisäksi Customissa on pieni tuulenohjain lampun päällä, erilainen tanko, kromikilkettä on riisuttu joistain paikoista(mm. lokareista), mutta lisätty muualle, erilaiset vanteet(mun yksilöön on tosin joku aikasempi omistaja hommannut kromatut tarvikevanteet. Alkuperäiset valuvanteet olis ollu hienommat...). Eli kromin kiillotusta saan alkaa harjottelemaan, koska aikasempi häristin oli aika musta! Pistän toki kuvan jahka joskus kerkiin.(TripleTwin @ Maalis. 21 2011,12:31) kirjoitti
Joko löydän tien tai teen sen...
-Hannibal-
H-D Road King Custom 2004
Buell XB9S-05 vaihtui H-D Dyna Super Glide Customiin-08
-Siirtosarja
-Stonga vaihdettu
-Musta muovi kate lampun ympärillä
-Kilpiteline sivulla
-Takaloksu hitsattu umpeen entisen lampun kohdalta
-Vance&Hines putket
ON MIELEEN!
Buell XB9S-04
Tällainen on tämänhetkinen tilanne. Straipit vielä kunhan sutipensselitaiteilija suinkin kerkeää..(JaZZo @ Heinä. 17 2009,19:55) kirjoitti
Tyyli ennen tarkoitusta.
Tutun näkönen talli ja pyörä. Oli livenä asiallisen näköinen tuo paljas metalli-lookki.(JaZZo @ Maalis. 28 2011,14:19) kirjoitti
Buell XB12Ss
Jaa, kiitos. Ollaanks me tavattu?
Saa nähä, jossei toi kuosi miellytä kauaa niin pesen painepesurilla värit hiiteen ja mietin uutta kuosia taas pari vuotta..
Tyyli ennen tarkoitusta.
Jarin kanssa käväistiin siinä tallilla tuossa joku kesä sitten. Tais olla se pahamaineinen Norrtälje-reissu samana kesänä. Vaikutti toi oma Buelli luksuscruiserilta tuon sun vermeen rinnalla.(JaZZo @ Maalis. 28 2011,21:45) kirjoitti
Buell XB12Ss
Jaa, justiinsa. Nyt soi kellot.(toivjan @ Maalis. 28 2011,22:07) kirjoitti
Kyl tota on moni kauhistellu et ei tommosella voi ajaa, mutta voihan sillä, 100km kerralla ja sit pitää tankata.
Tyyli ennen tarkoitusta.
Talvella alkoi tulla kutina, että kevääksi pitää saada H-D alle. Eihän siinä sitten auttanut muu kuin ostaa sellainen! Hyvän näköinen peli löytyi sopuhintaan ja "pakolliset" muutokset olikin jo valmiiksi tehty.
Edellisen 10r kawan tilalle tuli siis tällainen:
Street Bob -07
- Siirtosarja
- Sliparit
- Stonga
- Takasatula ja -jalkatapit
- Sissy ja tarakka (pikakiinnikkeillä)
- Sivulaukut pikakiinnikeraudoilla (nahkaiset)
Tilauksessa dragbar stonga ja burlyn madallussetti.
Eikä muuten ole kwaakkua yhtään ikävä... Hassua, kun ajamisesta nauttii ilman tajutonta ylinopeutta tai rata-aluetta!
Mc Kulkumulkut
-02 FLHRCI Road King Classic*
Turvallisuus on tunne, joka sinulla on, ennen kuin olet tajunnut tilanteen.
FLHRCI -02
No niin, parin muun merkkisen jälkeen tuli hommattua eka HD. Talliin saapui vm-99 spora. EIhän se mikään hirmu ole, mutta onpa ainakin oma.
Pientä muutostakin on tehty, madallukset, isompi tankki ja leveämpää keulaa.
Yksi(siis näin aluksi) muutos vielä pitäisi, jalkakontrolleja pitäisi saada vielä hieman eteenpäin. Pyörässä on jo etukontrollit, mutta onko olemassa mitään ns. jatkosarjaa millä niitä voisi vielä siirtää pari tuumaa lisää?
joihinkin sarjoihin on olemassa jatkoja, itellä on dynan jatkot jotka siirtää tappeja n, 3 cm eteenpäin tahi taakse. näppärä jätkä tekee ite.(Lastu @ Touko. 24 2011,10:25) kirjoitti
Buell XB9S-04
Onneksi olkoon!(Lastu @ Touko. 24 2011,10:25) kirjoitti
Kun / jos pyörität tiukkoja paikkoja, kaupunkia tms. Huomaat, että se riittää.
Ja huomaat oppivasi sen luonteen helposti, eli kun sinusta tuntuu käskeä, ts, "nyt tonne" ja käännät tankoa, annat hanaa jne, huomaat, että se käy käteen kun ajohanska.
Näin kävi itselleni.
Se riittää myös pitkille matkoille, 2 kesää 4500 km / kesä ajettu matka-ajoa, joten kyllä se toimii pitkälla matkallakin.
Ainakin itselleni riittää spora vallan mainiosti HD genrestä.
Jos vaihdan pyörää tai joskus hommaan toisenlaisen, se tulee olemaan BMW GSA 1250.
<p>Vanha patu..</p>
Se Dynan sarja voisi olla ihan ok, täytyypä laittaa hakua kehiin. Kätevää minusta ei saa sitten millään vaikka omaisi miten hyvän mielikuvituksen tahansa. Jalkava ehkä kuvaa allekirjoittanutta paremmin.(kapa86 @ Touko. 26 2011,23:36) kirjoitti
Varmasti sporassa riittää pyörää pitkälle, vaan eihän sitä koskaan tiedä miten suureksi nälkä tulevaisuudessa kasvaa. Tyytyväinen siihen kyllä olen kaikinpuolin.
VFR sai väistyä ja tehdä tilaa XR1200:lle. Nyt onkin pieni ihmettely päällä, että mites tolla oikein saakaan kulkemaan reissurompetta...varsinkin kun HD on yllärinä mennyt lopettamaan mallikohtaisen (meikki)laukkusarjan.
Kerro jos keksit jotain oikein mainiota. Norjaan elokuussa (pohjois) lähdössä XR:llä. Kuulemma IXS:n (jos muistan oikein) satulalaukut saa sopimaan hyvin.(SeniliX @ Kesä. 02 2011,22:32) kirjoitti
Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
Mulla on sportyssa kiinni siirtosarja joka on n.7cm kauempana kuin siirtosarjat yleensä. Eli siitä koneen etukiinnikkeestä sen 7cm eteenpäin, eli sellaisiakin on olemassa.(Lastu @ Touko. 24 2011,10:25) kirjoitti
En usko, että mitään erillistä "jatkosarjaa" kontrolleille löytyy, vaan sun täytyy vaihtaa koko sarja.
Jep. Jossain vaiheessa mulla oli dynassa etutapit, sitten niihin 2" jatko, sitten muistaakseni kuusi erlaista penkkiä joista viimeisin viritys siirsi persettä öbaut 2" taaksepäin orkkikseen verrattuna. Jalat oli suorana kyllä mutta en viihtynyt. Lopulta laitoin keskitapit ja Corbinin Classic Solon jota hieman korotin takaosasta ja nyt on hyvä. Ei ehkä niin cool mutta ketut siitä.(s&s @ Kesä. 03 2011,08:15) kirjoitti
Kiitos kaikille vinkeistä ja vastauksista.(shellraiser @ Kesä. 03 2011,08:07) kirjoitti
Muistatko minkä merkkinen siirtosarja kyseessä ja mistä mahtaa saada?
Ne oli kiinni mopottimessa kun sen hommasin joten mulla ei oo mitään käsitystä merkistä tai saatavuudesta, valitettavasti.(Lastu @ Kesä. 03 2011,11:12) kirjoitti
*Toi pyörä on tuotu aikoinaan Saksasta jossa siirtosarjat on asennettu eli joltain saksalaiselta diileriltä vois löytyä. Toki samoja palikoita ne siellä germaniassakin kai kauppaa kuin muuallakin, eli tiedustele lähimmältä varaosakauppiaalta asiaa.
Tämä oli hyvä tieto, kiitoksia.(s&s @ Kesä. 03 2011,06:55) kirjoitti
Kyselin jo HD:n oman tankkilaukun perään, niin eikös sekin ole lopetettu.
Honda CBR XX vaihtui Street Bobiin vuosmallia 09, hymy ei tuu vieläkään pois korvista vaik pyörä ollu kaks viikkoa käytössä...
Monta vuotta siitä on puhuttu, aattelin että nyt saa puhe riittää, etenkin kun vanha romu ei lähde toimimaan vaikka sen vieressä seisois päällään ja kiroilis.
Talliin tuli Sportsteri, tollanen pikkunen 883:nen. Mitään mä en tuosta koneesta vielä ymmärrä, mutta ehkä tän kesän jälkeen enempi…
Jotain kolinoita se pitää jo nyt…
Ja sit mä jotenkin eksyin takas tännekki.
Honda CB450 & HD Sportster 883. Toinen toimii enempi, toinen vähän vähempi.
1800 Intruder vaihtui Ultra Classic Electra Glide:een (FLHTCU).
Hymy on aikas herkässä kun tuolla ajelee
Cvo