Buell XB12S Lightning

[Vonikka]

Kannattaa kayda ajamassa se Buell ennenkuin tehoja kritisoi, se on kierroskoneeseen tottuneelle aika erilainen kokemus..

Nonnii Patrika!

Käväisin lauantaina koittamassa sen buellin lightningin hoghausilla Hesassa ja se oli juurikin sitä mitä odotin *

Kuten jo tuossa sanoit että on "hieman" erillainen niin näinhän se oli... Ajelin ensin jonkin matkaa ja totesin että hieman hengetön peli kun tuntuu että kone vain yhtä kuminauhaa mut kun uskallauduin antamaan happea niin jo alkoi kulkea.. Oli vain villi tunne kun kierrätti vain kuuteen tonniin ja vaihtoi niin nopeusmittari kipusi ihan eri malliin kun nelarissa...

Minun seuraava pyörä *

Muuten siinä oli jokin racekit eli putki, putsari ja ruiskuohjelma. Kuinka paljon vaikuttaa käytännössä? Ja pakollinen eli crossi stonga puuttui...

Kannattaa kayda ajamassa se Buell ennenkuin tehoja kritisoi, se on kierroskoneeseen tottuneelle aika erilainen kokemus..

Nonnii Patrika!

Käväisin lauantaina koittamassa sen buellin lightningin hoghausilla Hesassa ja se oli juurikin sitä mitä odotin *

Kuten jo tuossa sanoit että on "hieman" erillainen niin näinhän se oli... Ajelin ensin jonkin matkaa ja totesin että hieman hengetön peli kun tuntuu että kone vain yhtä kuminauhaa mut kun uskallauduin antamaan happea niin jo alkoi kulkea.. Oli vain villi tunne kun kierrätti vain kuuteen tonniin ja vaihtoi niin nopeusmittari kipusi ihan eri malliin kun nelarissa...

Minun seuraava pyörä *

Muuten siinä oli jokin racekit eli putki, putsari ja ruiskuohjelma. Kuinka paljon vaikuttaa käytännössä? Ja pakollinen eli crossi stonga puuttui...

Onnea vaan valitsemallasi tiella Tosta ei sitten paluuta ole.. mut oota vaan miten kauniisti siut viela liekitetaan kawa-leirista

Nuo mainitsemasi modit kaytannossa tarvitset, tai ainakin putken.. ymmarrat kunhan kuulet milta originaali kuulostaa Ja koneen toimivuuden kannalta on ehka sit parempi menna koko hoito. Omassa on vaihdettu pelkka putki, ja penkitetty, ihan on kaikki kunnossa.. en halunnu sita kontrollimoduulia, koska se siirtaa tehoa enemman ylakierroksille, ja mina mieluummin nautin siita alapaassa..Makuasioita siis

Ja stonga tosiaan, itsellakin hakusessa

(ja sitten.. se perapaan rekisterikilpitelineharveli on oksettavan ruma..pois vaan, ja peilit on kun mikkihiiren pallokorvat )

[kurapolku]

Eikö tuo uuden harrikan kone ole Porschen käsialaa (tai ainakin virittämä)?

Porsche on suunnitellut V-Rodin moottorin, koska amerikanpellet eivät itse osaa väsätä kuin kivikautiseen teknologiaan perustuvia ilmajäähdytteisiä moottoreita ja atomipommeja.

Osasitpa kiteyttää asian ytimekkäästi.

[Vonikka]

Tosta ei sitten paluuta ole.. mut oota vaan miten kauniisti siut viela liekitetaan kawa-leirista *

Arvaappa vaan onko jo hiilostettu.. Yksikään tuttu ei ole hyvää sanaa sanonut buellista. Mut eipä niitä ole ennenkään kuunneltu ja eipähän ole täälläpäin kellään samanlaista.. *

Taidan vain vielä odottaa talveen ku oman pyörän hinta pitäisi huhujen mukaan nousta tonnin-pari.. Mut ku kesälomalle aletaan niin eihän sitä tiä jos vaikka saa hetken mielijohteita... *

EDIT: Oletko muuten huomannut jos kevennät keulaa hieman niin eturangas alkaa voplaamaan?? vai onkohan peruja kaatumisesta..

Arvaappa vaan onko jo hiilostettu.. Yksikään tuttu ei ole hyvää sanaa sanonut buellista. Mut eipä niitä ole ennenkään kuunneltu ja eipähän ole täälläpäin kellään samanlaista.. *

Taidan vain vielä odottaa talveen ku oman pyörän hinta pitäisi huhujen mukaan nousta tonnin-pari.. Mut ku kesälomalle aletaan niin eihän sitä tiä jos vaikka saa hetken mielijohteita... *

EDIT: Oletko muuten huomannut jos kevennät keulaa hieman niin eturangas alkaa voplaamaan?? vai onkohan peruja kaatumisesta.. *

Noh, ei naita vehkeita muita miellyttaakseen hankitakkaan, tusinamopot erikseen

Ja ei voblaa, ei kevyesti keventaen eika reilumminkaan..reippaammassa vauhdissa alkaa tuolla 180 vauhdissa heilahdella hieman, mutta alan olla siina tuloksessa testailtuani, ettei tuokaan ole voblausta, vaan se etta tuuli ravistelee nakumopon kuskia Enka muuten ole voblausongelmista kuullut tuolla buell-piireissakaan. Ja aika harvoin nakee edes ohjausiskareita asennettuna, ihan rataketuilla vaan..

EIpä tuo vanha 9 r Bueli ainakaan kovin levoton ole, lyhyellä koeajo lenkillä 190 km/h vauhdissa en ainaklaan huomaanut mitään häiritsevää, ja kaasusta keulii aikas nätisti.

Tuollaiseen pärrään vois tottua, on se ainakin hieno jos ei muuta.

Moiks kaikki Buell-kuskit.

Tämä Tamperelainen nainen vaihtoi tänä keväänä pyöränsä Buell XB12R:ään, enkä ikinä tule pyörää vaihtamaan

Suru tulee puseroon talvella, kun pyörä täytyy laittaa talviteloille

Pyörän ja mut löytää tiistaisin Pyynikilta ja Mustastalahdesta. Tulehan rohkeasti moikkaamaan

[ttv]

Onkos kellään antaa mittoja Buellin äänenvaimentajan kokeuteen, tai siis paljon se vie sitä maa varaa? patrika?

Ajattelin vaan että kai tuo Micronin vakio äänenvaimennin siihen mahtuu, siis ovaali Micron, ainakin kuvista näyttää senverran tukevalta tuo Buellin vakio että varmaan luulis mahtuvan. Säästäis 390e vai mitä tuo Buellin oma race vaimennin maksaa, kun kerta Microni löytyy valmiina. Eli tarvis vaan ilmansuodattimen ja Ruiskun säädön, niin niitä olis hyvä tingata sitten vaihto kauppaan, jos tässä kaupat tulee, mutta olis tosiaan kiva tietää että tuo Micron sinne alle mahtuu? Toki siihen pitää putki tehdä väliin että sen yleensä sinne saa, mutta seon pieni huoli... On ainaki avara vaimennin että äänet luulis tulevan kuntoon

joops taitaa sinne Micron mennä, mutta vielä jos sais sen mitan siitä vakio vaimentimesta...

Onkos kellään antaa mittoja Buellin äänenvaimentajan kokeuteen, tai siis paljon se vie sitä maa varaa? patrika?

.....

joops taitaa sinne Micron mennä, mutta vielä jos sais sen mitan siitä vakio vaimentimesta...

Eipa ole vakioponttoa ollut kiinni tosipitkaan aikaan. Omassa Rino, loistava

On mulla varmaan tuolla tallin peralla jossain se orkkispontto, jos oikeen tuska on, niin kai sita mittaamassa voi kayda. Mutta varmaan mika tahansa on pienempi. Kato vaan tarkkaan ettei se micron ole liian pitka

[Kenne]

Ei se ainakaan matalemmaksi tule kuin normi kyykky tai naku mopot.
Menee meinaan Buelli paljon jyrkemmällä luiskalla Vanin sisään ku fighteri R6 tai Blade.

[ttv]

Joops kävin testaan Buell XB12S:n race kitilla tuossa viime viikolla, ja oli jo väli rahakin mukana, mutta ei tullut kauppoja kun ei ihan ollu pyörä sitä mitä olis toivonut, tehoja puuttuu reilusti, varsinkin kun ajellu Z750:llä, jossa ei nyt hirveemmin tehoja oo mutta kyllä tuo buell tuntu zetan rinnalla varsin nuhapumpulta, varsinkin kovammassa vaudissa, keulahan siinä kyllä nuosee mutta siinäpä ne hyvät puolet tyylikkään ulkonäön lisäksi ovat, mutkiinkaan ei kyllä mennyt niin kevyesti mitä luulin, hintaansa nähden siis katsoi paremmaksi jättää vaihtamatta, toki jos vielä tehottomammasta pyörästä vaihtaa buelliin niin voi tuntua kivalta peliltä, mutta 17ke:llä saa aika paljon pirteempiä pelejä, ja ei sitä vääntöä niin paljoa ollut, kilo kyykyissä tuntus että olis parempi vääntö.

Hieno pieni pyörä se kyllä on, kun vaan sais sen 50 heppaa lisää koneeseen, ja mielellään muutama tuhat kierrosta lisää koneeseen...

ps. Vakio tanko on ihan vaarallisen kapea...

[Paolo]

Nostanpa vanhan viestin ylös, alkoi nimittäin pikkasen himottamaan
tuollainen XB12R, ehkä laitan ensi kaudeksi jos tili antaa myöten.

Kertokaahan arvon Buellistit, onko ollut jotakin ogelmia pyöränne
kanssa? Mikä Buellissa hajoaa ensimmäisenä? Mitä maksaa
race-kitti? Onko jotain hyvää foorumia jossa voi urkkia kokemuksia?

Eikun helmikuussa messuille kuolaamaan!

[Tylyttäjä]

Noista tehoista puhuttaessa kannattaa muistaa se että harva meistä niillä maksimitehoilla kurnuttaa.
Mulle toi melkeen tyhjäkäynnistä lähtevä vääntö suo ainakin sen, että voin kurvailla vitosella koko mutkapätkän,
kun muut joutuu polkee mutkiin pari kolme pienempää pysyäkseen perässä. *


Ja jos tuntuu että buellin tehot ei koeajon jälkeenkään riitä, niin HD/Buell viritysosaa löytyy kaupasta varmaan enemmän mitä mihinkään pyörään on koskaan tehty.

Mitään gixer,ZZRTFG tms. muoviluodin tappajaa näistä ei ikinä suunniteltukkaan, vaan omaatietään kulkeva vaihtoehto sellaista kaipaavalle.

Ei tarvii paljo kilosella pienempää potkia pysyäkseen Buellin perässä * *Vääntöä kun on enemmän kuin Buellissa.

Ei ole tainneet Buellin ja muiden twinien ylivertaisuutta mainostavat käydä kokeilee vaikkapa 98-01 Rykköstä, Gixxeriä tai uutta Bladea näin muutaman kilosen mainitakseni, missä on aikas hyvä vääntö kautta kierrosrekisterin..

Bonuksena päälle sit vielä pirusti pienempi paino ja yli 60hp enemmän takanakilla...

[Baby Jesus]

Ei tarvii paljo kilosella pienempää potkia pysyäkseen Buellin perässä * *Vääntöä kun on enemmän kuin Buellissa.

Ei ole tainneet Buellin ja muiden twinien ylivertaisuutta mainostavat käydä kokeilee vaikkapa 98-01 Rykköstä, Gixxeriä tai uutta Bladea näin muutaman kilosen mainitakseni, missä on aikas hyvä vääntö kautta kierrosrekisterin..

Bonuksena päälle sit vielä pirusti pienempi paino ja yli 60hp enemmän takanakilla...

Itselläni on yli-ylivuotinen vanha antiikki "K2"Gixxeri jolla jo Roomalaiset aikoinaan porskuttivat mennä pitkin Eurooppaa, ja Buell:ia kokeilleena tehot tuntuvat omanpyörän jälkeen lähinnä Corollamaisilta; muistankin koeajaessani Buell:ia "XB9S" kehitelleeni seuraavanlaisen ehjän lausekokonaisuuden: " Ei v#ttu. Tällä ei pärjää varmaan kaikille autoillekaan, ja silti on samat vakuutushinnat kuin mun museorekisteröitävässä."


.....ja silti olen Buell:ia vakavasti harkinnut koeajon jälkeenkin. Miten tämän nyt selittäisi tehonarkkarille....."muuten kuin sillä, että olen tyhmä kuin aasi."

Muotoilen asian kysymykseksi: Buell on "kiva" ajaa kadulla. Onko Gixxeri kiva ajaa kadulla?? Oikeesti.

[Paolo]

Ei tarvii paljo kilosella pienempää potkia pysyäkseen Buellin perässä Vääntöä kun on enemmän kuin Buellissa.

Ei ole tainneet Buellin ja muiden twinien ylivertaisuutta mainostavat käydä kokeilee vaikkapa 98-01 Rykköstä, Gixxeriä tai uutta Bladea näin muutaman kilosen mainitakseni, missä on aikas hyvä vääntö kautta kierrosrekisterin..

Bonuksena päälle sit vielä pirusti pienempi paino ja yli 60hp enemmän takanakilla...

Hei, nyt kateelliset pois tästä topikista! Tahtoo oikeesti tietoo
kyseisitä mopoista! Kuten joku aiemmin postanneista mainitsikin,
ei kyseessä ole muoviluodintappaja vaan omia polkuja kulkevien
ajoneuvo. Nih!

[SenioRR]

Buell on hauska pyörä. Persoonallinen(ko)? Eikä siihen tarvita sitä kovinta vääntöä ja tehoa. Omissa pyörissäni ovat tehot kääntyneet alaspäin:60, 76, 100, 150, 116. Vääntö toisaalta on kasvanut koko ajan... Oon jopa harkinnut customia seuraavaks...Ajankohtaa en kyllä vielä tiedä. Sitten joskus.

[Tylyttäjä]

Ei tarvii paljo kilosella pienempää potkia pysyäkseen Buellin perässä * *Vääntöä kun on enemmän kuin Buellissa.

Ei ole tainneet Buellin ja muiden twinien ylivertaisuutta mainostavat käydä kokeilee vaikkapa 98-01 Rykköstä, Gixxeriä tai uutta Bladea näin muutaman kilosen mainitakseni, missä on aikas hyvä vääntö kautta kierrosrekisterin..

Bonuksena päälle sit vielä pirusti pienempi paino ja yli 60hp enemmän takanakilla...

Itselläni on yli-ylivuotinen vanha antiikki "K2"Gixxeri jolla jo Roomalaiset aikoinaan porskuttivat mennä pitkin Eurooppaa, ja Buell:ia kokeilleena tehot tuntuvat omanpyörän jälkeen lähinnä Corollamaisilta; muistankin koeajaessani Buell:ia "XB9S" kehitelleeni *seuraavanlaisen ehjän lausekokonaisuuden: " Ei v#ttu. Tällä ei pärjää varmaan kaikille autoillekaan, ja silti on samat vakuutushinnat kuin mun museorekisteröitävässä."


.....ja silti olen Buell:ia vakavasti harkinnut koeajon jälkeenkin. Miten tämän nyt selittäisi tehonarkkarille....."muuten kuin sillä, että olen tyhmä kuin aasi."

Muotoilen asian kysymykseksi: Buell on "kiva" ajaa kadulla. Onko Gixxeri kiva ajaa kadulla?? Oikeesti.

On se

En mä ymmärrä niitä ketkä väittää että noilla "sikakyykyillä" ei pysty ajamaan stadissa ja ruuhkassa yms.. Ite ajan sellasella joka päivä 6-7kk vuodessa kaikki ajot työmatkat mukaanlukien, ei mitään ongelmia. Ei väsy paikat jne. Matkailukäyttöönkin ihan hyviä. Kai se on tottumiskysymys tai jotain..

Toki hauskuuskerroin on mutkateillä korkeimmillaan, mutta niin kai se on kaikilla pyörillä. Ei tuolla stadissa jaksa kauheesti huvikseen ajella, "ajaminen" kun on enimmäkseen valoissa seisomista..

[TripleTwin]

'Onko jotain hyvää foorumia jossa voi urkkia kokemuksia?'

On, HDCF:n sivuilla on myös Buell -intoilijoita.


ameriikan paukkurautaa

[Paolo]

No voi ny helevetti... Laitoin googleen hauksi 'Buell forum' ja kolmas
hakutulos oli tällainen:

http://www.mybuell.com/

"Welcome to Buell Motorcycles Owners Forum.. a place for owners of the least reliable bike on the market to share their experiences."

Nyt alko vähän laskee fiilikset.

Listaappa kielitaitoasi niin annan vastineeksi linkkeja foorumeihin

(saksaa, englantia, ranskaa, hollantia?)

[Paolo]

Listaappa kielitaitoasi niin annan vastineeksi linkkeja foorumeihin

(saksaa, englantia, ranskaa, hollantia?)

Köh, enkku menee ja suomi. Ja pari sanaa jaappania.
Watashi wa saru desu.

Mut vakavasti ottaen, aktiivinen enkunkielinen foorumi ois magee.
Mites muuten sun Buellis, Patrika? Onko ollut ongelmia? Ootko
viel tykännyt?

Minahan tykkaan kun hullu puurosta, pois en vaihda. Hulluuden maarasta kertoo ehka se etta pegasus-logo on jo hakattu nahkaankin (omaan, ei ajopuvun )

Ongelmia ei ole ollu, noitten tuubirunkosten kans on omat juttunsa, mut XB't on pelannu kautta linjan hienosti! (ja tietasin, itse erittain aktiivisena harrastepiireissa, mutta sinne on turha linkkia antaa, hollanniksi..)


Taalta aktiivinen, englanninkielinen Buell-ryhma, britanniassa, itse ainakin sain erittain ystavallisen vastaanoton UKBEG

Ja sit tietty Badweatherbikers

[Paolo]

Kiitti, P!

Damn, tahtois jo päästä koeajamaan.

[ceebbari]

XB12R:ää ajaneena sanoisin kyllä että mopo mikä mopo. Ajoasento on jaloilla kuin pahimmassa kyykyssä. Ohjaus on yliherkkä lähes kiikkerä ainakin hiljaisessa vaudissa. Moottorin tunnistaa 1200cc:ksi vain tarroista. Tehoa puuttuu koko kierrosalueelta. Keuliminen oli helppoa muuten aivan turha laite ajopyöräksi, pihaleluksi ehkä . Itse antaisin ääneni Kawasaki ZRX 1200 :lle on voimaa, kiva ajaa mutkissa (ei voblaa) ja keuuuliii!

[MarkuSV]

Optimaalinen tilanne olis tietenki Buell pikkusen pireämmällä koneella siis nykyiseen hintaan tietysti, vaikka Vrodin kone riittäs varmaan minulle, mutta saa nähdä koska tulee Bueleihin...

Kannattaa kayda ajamassa se Buell ennenkuin tehoja kritisoi, se on kierroskoneeseen tottuneelle aika erilainen kokemus..

Ja Buelliin ei tule koskaan vesijaahdytteista konetta, harmi etta HD teki moisen munauksen..se mikaan harrikka ole jossa vetta kulkee..

Vaan ainut hd mikä miellyttää edes vähän silmää Sehän on ainut hd mihin on viitsitty suunnitella edes oma tankki. Muissa on sama vain eri kokoisena!!!
Samaan hengen vetoon voi sanoa myös, että mielipide on kuin ... Kaikilla on sellainen

[ttv]

Niin kertaan vielä oman mielipiteen Buelista(yhden testiajon jäklkeen):

+Helevetin hyvän näkönen
+Lyhyt (keulii )
+Parempi vaihtoehto Harrikalle(jos kerta pitää USA rautaa olla alla)
-Tehot riittää lähinnä aloittelioilla ja naisille (niin ja niille harrikka papoille)
-Paljon puhuttu vääntö R1:nen ja 10R vääntää paremmin, ja sen huomaa...(tai siis varmaan kaikki kiloset vääntää mutta nuita kahta olen ajanut)
-Pitää heti virittää ja tanko vaihtaa, jos haluaa edes jotain ajettavuutta
-Tärisee kuten harrikka...

Lopputulos: itse olin vaihtamassa Bueliin, kun näyttää tosiaan niin tyylikkäältä, mutta kun oli niin pahasti alitehonen niin ei tullu kauppoja. Paljon harrikoilla ajaneena voin sanoa että siirtyminen Harrikasta Bueliin onnistuu helposti ja varmaan kaikki ennakkoluulot täyttyy, eli suorituskyky ja ajettavuus paranee, mutta Japanin pyörillä ajaneilla ja niihin tottuneilla voi olla että jää vaihtamatta aika helposti, koska laitteet ovat niin erillaisia...

Jäädään odottelemaan että joku Japski lafka tekee samoilla mittasuhteilla olevan street fighterin, näyttäs kuitenki nuille menekkiä olevan, ehkä Z750:stä rohkastuneena aletaan näkeen enemmän street fightereitä muiltakin valmistajilta...

ps. oli muuten kallis reissu käydä kattoon Buelia viime syksynä, reilut 3kk oli kortti hyllyllä ja 1575e tuli sakkoa, siis kun paluu matkalla oli vähän kiirus...

[Yamaha1]

Oon aina lehtien palstoilla tykänny Buellien ulkönäöstä ja livenäkin jos semmonen sattuu parkissa yksinään kököttämään. Mutta pakostakin hymyilyttää kun selkään pomppaa edes normaali kokonen mies... Ajoasento + pyörän lyhyys tekee ko. yhdistelmästä suht huvittavan näköisen nääs.

Oon aina lehtien palstoilla tykänny Buellien ulkönäöstä ja livenäkin jos semmonen sattuu parkissa yksinään kököttämään. Mutta pakostakin hymyilyttää kun selkään pomppaa edes normaali kokonen mies... Ajoasento + pyörän lyhyys tekee ko. yhdistelmästä suht huvittavan näköisen nääs. *

Siks mie oonkin aina sanonu et se on tyttopyora

Tosin, mina 170-senttisena en meinaa yltaa maahan, etta ei se ihan kaapioillekkaan sovi.. Isot miehet tosiaan kylla nayttaa vienosti huvittavilta