Buell vs. KTM

**Tylyttäjä** · 21.03.2006, 17:29

(Paolo @ Maalis. 21 2006,16:04) kirjoitti

(Tylyttäjä @ Maalis. 21 2006,15:56) kirjoitti

Eihän siinä mitään, mutta kun HD ei ole sporttipyörä, ja Buell taas yrittää vähän olla. Ei oikeen sovellu sporttikäyttöön tuollainen HD:n pannu.

Jaahas, minä sijoittaisin böllit ennemminkin nakukategoriaan kuin urheilupyöräksi.

No niin minäkin, vaikka sporttisena tiettyjä malleja markkinoidaankin:
http://www.buell.com/en_us/bikes_gear/firebolt/

Kyllä tuolla sanat sport, power yms vilahtelee aika tiheeseen *

*"Ultimate Sport Riding Experience".

Cruisailupelinä menisi Buell minullakin, mutta ei sporttipyöränä.

Sen takia ihmettelenkin, miksi pirun hankalasta aihiosta halutaan sporttipyörä myös tehoiltaan, jos kerran tiedetään, ettei se sellainen ole? Kuitenkin ilmeisesti halutaan siitä oikea sportti, ja moottoriin ytyä niin kuin siinä kuuluisi olla jo tehtaalta.

**Paolo** · 21.03.2006, 17:52

(Tylyttäjä @ Maalis. 21 2006,16:29) kirjoitti

Sen takia ihmettelenkin, miksi pirun hankalasta aihiosta halutaan sporttipyörä myös tehoiltaan, jos kerran tiedetään, ettei se sellainen ole? Kuitenkin ilmeisesti halutaan siitä oikea sportti, ja moottoriin ytyä niin kuin siinä kuuluisi olla jo tehtaalta.

Tai sitten kyse on ihan vaan harrastamisesta?
Miksi ihmeessa joku tuunaa corollaa jos kerran tiedetään ettei se ole kaunis?

**B12** · 21.03.2006, 18:22

Eipä siinä HD:n moottorissa mitään suurempaa vikaa sinällään ole. Hyvännäköinen ja hienosti jyskävä pata. Uudemmissa ja sporttisemmissa pyörissä on niin erilainen luonne, että Buellin selkään hyppääminen on melkoinen kulttuurishokki. Se vain tuntuu niin erilaiselta. Epäilemättä siihen tottuisi ajan myötä ja alkaisi arvostaa ominaisuuksia eri tavalla.

Tässä tapahtuu vai pieni kulttuurien yhteentörmäys: Tylyttäjän äärimmäisen suorituskyvyn tavoittelu ja Buellimiesten fiilistellen jytistely. Triple vähän siltä väliltä. Makuja on monia, eikä mikään niistä ole sen enempää oikea eikä väärä.

**Tommi_83** · 21.03.2006, 20:33

(Köpi @ Helmi. 03 2006,17:47) kirjoitti

Messuilla bongasin myös varsin maukkaan Benellin, ei tuu joka nurkas vastaan.

Oiskos ollut se benellin TnT ? Niitä ei tuu kyllä joka siwan edes vastaa! Hieno pyörä!

**Tylyttäjä** · 21.03.2006, 20:54

(Paolo @ Maalis. 21 2006,16:52) kirjoitti

(Tylyttäjä @ Maalis. 21 2006,16:29) kirjoitti

Sen takia ihmettelenkin, miksi pirun hankalasta aihiosta halutaan sporttipyörä myös tehoiltaan, jos kerran tiedetään, ettei se sellainen ole? Kuitenkin ilmeisesti halutaan siitä oikea sportti, ja moottoriin ytyä niin kuin siinä kuuluisi olla jo tehtaalta.

Tai sitten kyse on ihan vaan harrastamisesta?
Miksi ihmeessa joku tuunaa corollaa jos kerran tiedetään ettei se ole kaunis? *

Näin se on.. Tosiasiat kannattaa silti hyväksyä

**kwak750** · 21.03.2006, 22:06

(Jyri @ Maalis. 21 2006,10:25) kirjoitti

Mun puolesta voit tyly laittaa sen gigseris välillä vaikka paalaimeen, se näyttää meinaan tunkevan jokaiseen aiheeseen täällä(kin) foorumilla.

njoo nyt täytyy olla samaa mieltä!

kikserit ja pokserit tulvii joka topicista

Bulu on huligaani laite..

Tyly ei vaan myönnä, että ei se teho itseasiassa kiinnosta. Muutenhan voisi ajaa samantien tehokkaalla autolla

... mutta silti ajelee prätkällä, eli diggaa vapaudesta yms. fiilis jutuista. ne on ennen tehoa ja suorituskykyä

**Jori** · 22.03.2006, 12:03

(JaZZo @ Maalis. 21 2006,15:51) kirjoitti

ja sit siihen buellin tehoasiaan notta se ja sama, kenen viripajan kone siihen runkoon laitetaan niin se ei ole muutakuin parikyt prosenttia otteen pelivarasta pois ja sillon sitä tehoa on 100:sta kahteensataan...riippuen siitä kehtaako sitä muutoskatsastaa... rahalla saa ja mopolla pääsee. tuppaa noihin harrikan paskoihin noita aftermarket -ja viripalikoita löytymään melkosen helvetisti enemmän kuin näihin enemmistön suosimiin yleisempiin "ajoneuvoihin"...

Joo varmasti saa tehoa mihin vaan. Yhdellä puolitutullakin taisi kerran olla turbo-Lada, nimittäin tehoa oli helvetisti, tai ainakin ääntä. Itselläni ei kyllä tuo Buell käynyt mielessäkään ja päädyin tuohon suurten massojen suosimaan SD:een. Pidän kuitenkin siitä, että kyseessä on suhteellisen valmis pyörä, nykypäivänä kun ei juuri meinaa edes ehtiä vehjettään pesemään, saati sitten tuunaamaan. Toinen tuulipukukansan pyörä, Speed Triple oli listallani kyllä, SD vei voiton kun näytti pärjänneen paremmin testeissä, oli kevyempi ja miellytti silmääni.

**Paolo** · 22.03.2006, 14:27

(Z750 @ Helmi. 02 2006,21:21) kirjoitti

Olin tossa jo puoliks tilannnu itselleni uuden K6 1000 gikserin mut kieromieli perui kaupat ja nyt on kiikarissa Buell mutta kun Kotarikin kiinnostaisi...

Elikkäs onko porukka ajanut molemmilla näistä ja miten verrattavissa toisiinsa? Lähinnä mopo tulee räppäily käyttöön...

Buelli on tuttu ilmestys ja koeajettukkin mutta Dukea en ole edes livenä nähnyt kuin kerran suhahtavan vain ohi...

Ootkos muuten päätynyt johonkin, noin niinkuin aiheeseen palatakseni?

**EskimoRR** · 22.03.2006, 14:56

Minä himoitsin SD:tä jo viime vuonna. Silloin kävin myös koeajamassa vaihtoehtona Buellia. Helppo oli valinta ainakin niiden välillä kun Buelli ei minulle sopinut lainkaan. Tuntui liian pieneltä ja kiikkerältä jo tällaisen keskikokoisen (n.180cm ja päälle 90kg) kuskin allakin. Eikä muita syitä jaksanut alkaa edes miettiä sen jälkeen. Myyjä hehkutti miten siinä on vain nopea ohjaus ja sitä on ihq viedä mutkiin... enpä tiedä!?

Superdukessa ajoasento tuntui heti olevan aivan kohdallaan. Tilaa on ja se tuntuu/näyttää jämäkältä. Ohjauskulmakaan ei ole niin tiukka. Valitettavasti koeajoa en ole vieläkään päässyt suorittamaan, vaikka nyt on jo omakin. Viime kesänä osto kaatui siihen, kun sitä olisi joutunut odottamaan todella liian kauan - pyörättömänä kesäaikaan. Ajelin sitten kireällä rivinelosella, eikä harmittanut sekään.

Superdukeen on myös kerätty osat aika laadukkaan oloisesti. On Bremboa ja teräspunosletkua, WP:tä ja Renthalia. Toivottavasti ovat hintansa väärtejä kilkkeitä. Hyvältä ainakin näyttävät...

Toivottavasti todellisuus vastaa mielikuvia!

**sakuc** · 23.03.2006, 16:57

(Jyri @ Maalis. 21 2006,07:57) kirjoitti

Super Dukessa on paras jousitus.

Amerikanihmeissä on täysin säädettävä alusta, Showa valmistaja, KTM käyttää WPtä.

Onko niiden sisäisissä hiluissa niin paljon eroja on taas eri asia, veikkaan ettei kovin paljoa.

**Rige** · 25.03.2006, 01:27

Viitatakseni edellisiin kommetteihin, eiköhän se ole makuasia, millä pelillä sitä loppupeleissä ajaa. Ja niin, buellista big-bore kitillä on tosiaanki vaparina 167 hp:tä, 12s:stä turbojen kans jotain n. 200hp:tä, hytti kokoajan pystyssä peli. Dukea ja tripleä ajaneena en voi mitään moittia kumpaakaan, kyllä se silti kääntyi Buluun. Jos
joku haluaa ajella amerikkalaisella tuotteella niin mitä sitä riisikippo äijät mollaamaan, se raaka vääntö joka puhuu. kyllä sitä kylän raitilla enemmän loppupeleissä seurataan ku jotain muoviluotia. Pakkohan sitä on omaansa aina välillä kehua :P "Amerikkalainen" tuote on minun mielestä ainakin toiminut.

**v025ylr** · 25.03.2006, 23:01

(JP_445 @ Maalis. 21 2006,08:01) kirjoitti

Kaikilla noilla mopoilla on vain yksi tarkoitus ja tavoite... Poistaa kuljettajansa lisenssi mahdollisimman pian... Oikeistaan jokaiselta joka tavoitetaan ajamassa tuolla KTM:llä pitäisi ottaa kortti välittömästi pois... Jos ei vielä ole ehtinyt tekemään mitään laitonta niin silloin kone on vasta käynistetty...

Juu, pitänee paikkansa.
Sain eilen Hannoverin poliisilaitokselta kutsun mennä kuulusteluihin. Ajokortti pitäisi ottaa mukaan.

**v025ylr** · 25.03.2006, 23:26

(sakuc @ Maalis. 23 2006,15:57) kirjoitti

(Jyri @ Maalis. 21 2006,07:57) kirjoitti

Super Dukessa on paras jousitus.

Amerikanihmeissä on täysin säädettävä alusta, Showa valmistaja, KTM käyttää WPtä.

Onko niiden sisäisissä hiluissa niin paljon eroja on taas eri asia, veikkaan ettei kovin paljoa.

Siinäpäs veikkailet. On niissä.
Ja tällä hetkellä täysin säädettävät alustat vakiona löytyvät vain SuperDukesta ja uusimmasta R6'sta.

**v025ylr** · 25.03.2006, 23:37

(EskimoRR @ Maalis. 22 2006,13:56) kirjoitti

Superdukeen on myös kerätty osat aika laadukkaan oloisesti. On Bremboa ja teräspunosletkua, WP:tä ja Renthalia. Toivottavasti ovat hintansa väärtejä kilkkeitä. Hyvältä ainakin näyttävät...

Toivottavasti todellisuus vastaa mielikuvia!

Juu, näihin aiemmin mainittuihin aftermarket osien tarjontaan viitaten; ei tartte olla, eikä juuri olekaan hip-hop palikkaa tarjolla, kun komponentit on jo valmiiksi hi-tekkiä tai vähintään mediumia. Kompromisseja ei juuri löydy.
Tavallaan tylsää, mutta voipa nekin rahat syödä, juoda ja naida.
Ja kyllä, todellisuus vastaa mielikuvaa. Ei paras peli ole, eikä mikään jumalan lahja moottoripyöräilylle, mutta pirun hyvä ja hauska ajaa. Vertailupohjaa on.

**Jori** · 26.03.2006, 00:59

Ihmeen paljon myöskin seurataan täällä Paraisten kylänraitilla, ollakseen riisikippo tai muoviluoti. Jos se nyt on joku kriteeri mopon valintaan.

**Italowestern** · 26.03.2006, 01:03

(Köpi @ Helmi. 03 2006,15:57) kirjoitti

En tiedä kuinka off topikiksi tän vois luokitella, mutta oletko kokeillut koskaan Tripleä?

Niin tai jos nyt kerran on pakko saada lussu V-koneinen pyörä, niin miks ei kiusais kavereita Ducatilla

**Jori** · 26.03.2006, 01:05

(Italowestern @ Maalis. 26 2006,00:03) kirjoitti

Niin tai jos nyt kerran on pakko saada lussu V-koneinen pyörä, niin miks ei kiusais kavereita Ducatilla

Onx seki joku kiinan ihme?

**Italowestern** · 26.03.2006, 01:11

(Tylyttäjä @ Maalis. 21 2006,16:29) kirjoitti

(Paolo @ Maalis. 21 2006,16:04) kirjoitti

(Tylyttäjä @ Maalis. 21 2006,15:56) kirjoitti

Eihän siinä mitään, mutta kun HD ei ole sporttipyörä, ja Buell taas yrittää vähän olla. Ei oikeen sovellu sporttikäyttöön tuollainen HD:n pannu.

Jaahas, minä sijoittaisin böllit ennemminkin nakukategoriaan kuin urheilupyöräksi.

No niin minäkin, vaikka sporttisena tiettyjä malleja markkinoidaankin:
http://www.buell.com/en_us/bikes_gear/firebolt/

Kyllä tuolla sanat sport, power yms vilahtelee aika tiheeseen *

*"Ultimate Sport Riding Experience".

Cruisailupelinä menisi Buell minullakin, mutta ei sporttipyöränä.

Sen takia ihmettelenkin, miksi pirun hankalasta aihiosta halutaan sporttipyörä myös tehoiltaan, jos kerran tiedetään, ettei se sellainen ole? Kuitenkin ilmeisesti halutaan siitä oikea sportti, ja moottoriin ytyä niin kuin siinä kuuluisi olla jo tehtaalta.

Sporttia se on pujottelukin, eikä pelkästään kiihdyttely.. Osta sä sitten se Acabion kiihdyttelyyn kun siinä olis sulle oikeen valmistajan konekin ja ilmeisesti tehoa tarpeeksi ens alkuun. (700)

**Italowestern** · 26.03.2006, 01:17

(Jori @ Maalis. 26 2006,00:05) kirjoitti

(Italowestern @ Maalis. 26 2006,00:03) kirjoitti

Niin tai jos nyt kerran on pakko saada lussu V-koneinen pyörä, niin miks ei kiusais kavereita Ducatilla

Onx seki joku kiinan ihme?

Se on kai niinku euroopan amerikasta eli sisiliasta duunarit, italiasta tehtaan tontti ja amerikoista taalat. Kai se on sit kiinalainen loppupeleissä.

**Jori** · 26.03.2006, 01:39

(Italowestern @ Maalis. 26 2006,00:17) kirjoitti

Se on kai niinku euroopan amerikasta eli sisiliasta duunarit, italiasta tehtaan tontti ja amerikoista taalat. Kai se on sit kiinalainen loppupeleissä.

Niihä sen täytyy olla, kun ei kuitenkaan ole Americassa tehty. Cagivan piikkejä muuten myytiin joskus Harlikan nimellä.

Monster S4R voisi olla tässä seurassa ihan hyvä peli. Kotari on silti oma valinta.

**xjrrrrräyh** · 26.03.2006, 10:37

Vai oliko kummiskin Aermacchi? Sillon ku tää H-D oli AMF:llä...Aermacchi Harley-Davidson AMF

**Jori** · 26.03.2006, 12:19

Sehän se oli. Jostain oli jäänyt päähän että Cagiva olisi ollut valmistaja. Italiassa niitä kuitenkin tehtiin.
http://home.tiscali.nl/~jahstof/aerm...25%201%202.JPG

**v025ylr** · 26.03.2006, 20:20

Ajoin aikanaan tuollaisella piikkiselläkin "hooreellä" jokusen pätkän, eipä siitäkään juuri lauluja syntynyt.

Eikös se tämä eörmäkhin oikea nimitys olisi italo-western?

**xjrrrrräyh** · 26.03.2006, 21:29

Kyllä se taitaa sikäli Jori olla oikeassa, että Cagiva tosiaankin osti 1978 AMF:n italian tehtaan eli entisen Aermacchin ja ryhtyi moottoripyöräbisneksiin. Italiassa tehtaat joskus vaihtaa omistajaa... MV Agustakin kuuluu siihen samaan soppaa vissiin ja mitäs sillä Husqvarnallakin on tossa kuvassa, senhän piti olla KTM:n? Ei osaa sanoa...

Lissäys: Se on Husaberg tietty se KTM:n merkki ja Husqvarna sitte tämän Cagivan, juu...

**sakuc** · 27.03.2006, 15:35

(v025ylr @ Maalis. 25 2006,22:26) kirjoitti

(sakuc @ Maalis. 23 2006,15:57) kirjoitti

(Jyri @ Maalis. 21 2006,07:57) kirjoitti

Super Dukessa on paras jousitus.

Amerikanihmeissä on täysin säädettävä alusta, Showa valmistaja, KTM käyttää WPtä.

Onko niiden sisäisissä hiluissa niin paljon eroja on taas eri asia, veikkaan ettei kovin paljoa.

Siinäpäs veikkailet. On niissä.
Ja tällä hetkellä täysin säädettävät alustat vakiona löytyvät vain SuperDukesta ja uusimmasta R6'sta.

Kas näppärää, takaiskarissa on vakiona hi ja lowspeed säätö.

Muuten molemmat ovatkin samalla lailla 'täyssäädettävät'.

**Paolo** · 13.04.2006, 13:10

Laitetaan nyt vaikka tähän ketjuun, vaikka asian vierestä onkin:

Eli mistä porukka on ostanut/tilannut kilkettä Buelleihin?
Tällähetkellä olisi ostoslistalla semmoset kumiset crashpadit
rungon/tankin kylkiin. (näin enneunen että tällä kaudella kippaan...)

Löysin jotain brittiläisiä webikauppoja, mutta mikään niistä ei taida
toimittaa britannian ulkopuolelle...

**Jori** · 13.04.2006, 14:02

Tilasin tuolta tatteja Kotariin:
http://www.rg-racing.com//default.aspx
Kyllä niillä oli Buelliinkin jotain, ja toimittavat UK:n ulkopuolellekin.

**sakuc** · 13.04.2006, 17:53

(Paolo @ Huhti. 13 2006,12:10) kirjoitti

Laitetaan nyt vaikka tähän ketjuun, vaikka asian vierestä onkin:

Eli mistä porukka on ostanut/tilannut kilkettä Buelleihin?
Tällähetkellä olisi ostoslistalla semmoset kumiset crashpadit
rungon/tankin kylkiin. (näin enneunen että tällä kaudella kippaan...)

Löysin jotain brittiläisiä webikauppoja, mutta mikään niistä ei taida
toimittaa britannian ulkopuolelle...

Ne kolmion muotoiset runkosuojat on ihan buellin tekemiä, mars mars hoghaussiin tilaamaan.

Trojan Horse ja Bitz4buells kyllä shippaa muuallekkin eurooppaan.

http://ukbeg.com/ on hyvä mesta mennä ja rekisteröidä itsensä, buellin viripalikoiden myyjät ovat itse hyvin aktiivisia tuolla boardilla ja ne kyllä kertoo ja auttaa jos on päätösvaikeuksia.

**VIPER** · 13.04.2006, 19:04

Buelliin kun vain saisivat V-ROD koneet käyttöön. Sen jälkeen vois olla ihan kiinnostava pyörä.

**sakuc** · 13.04.2006, 23:58

Ei tuu tapahtumaan.

Liian iso ja liian painava.

Päävalikko

Buell vs. KTM

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä