Jos sen saa napista käyntiin , kaikki vaihteet löytyy ja päällisin puolin on vielä ihan buellin näköinen niin osta ihmeessä heti ...NÄÄ LOPPUU...
Kyllä noita kaikennäkösiä japanialaisia/italiaanoja sitte saa vielä myöhemminkin jos sellasta alkaa tekee mieli...![]()
Kato *ittunetistä!
Buell XB12Ss Pirun harvinainen ku ei näitä enää tehdäkkään.
Samas pihas on 1200 porsteri kans
http://kouhia.pictures.fi/kuvat/
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=82470(Peanuts @ Touko. 07 2011,00:41) kirjoitti
Tuossa on jotain juttua eri vuosimallien eroista.
Buell XB12Ss
Nyt se on sit -04 XB12S tallissa odottelemassamitä kerkesin vähän ennen viikonloppua ajaa tuota pyörää, ni ei kyllä kaduttanu ostos tipan tippaa!
Kysymyskin olis: mistä noihin sais tilattua noita rungon suojapaloja jotka tulee siihen "tankkikatteen" alapuolelle rungon sivuihin? Jos ihan varmuuden vuoks hankkis semmoset kun tuossa ei ollu...
Täältä saa ainakin:
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop....cid=108
Buell XB12Ss Lightning 2006
Juu Twinmotorcycles on hyvä vaihtoehto(inFINite @ Touko. 15 2011,01:27) kirjoitti
.
Jos ei muuta tilattavaa ole, niin kannattaa ehkä kysyä myös paikalliselta HD-diileriltä hintaa. Taisivat tulla -06 joka malliin nuo suojat.
FXDF -08
Ok, pitää käydä noista paikallisista H-D/ Buell liikkeistä kyselemässä.
Moottorin vikavaloki ilmotteli jo toimivansa. Eli kävin tuossa illalla pienen lenkin pyöräyttämässä kaupungilla, ja pyörä toimi ihan normaalisti pihaan asti. Ajoin sen tuohon kadun varteen, laitoin vapaalle, ja rupesin työntää perä edellä parkkiin, ni väläytti tuota moottorin vikavaloo ja käynti pätkäs vähän, ei kuitenkaan sammunu.
Vähän aikaa kone pyöri siinä ku askartelin pyörää parkkiin, ja sama homma uusiks, valo välähti ja käynti pätkäs. Tämän jälkeen pyörä jäi käymään ihan tasasesti ku annoin hetken pyöriä paikoillaan ennen sammuttamista. Flektikin hurahti nätisti käymään pyörän sammuttamisen jälkeen.
Pitäisköhän tässä vaiheessa jo huolestua ja rueta tutkailemaan tuota pyörää? Töihin olis tarkotus tuolla ajella mut kattoo nyt sit miten uskaltaa lähtee, jääkö matkanteko kesken.
kaikille XB omistajille onnea, pyörä on todella nasta ajaa jos siinä on kaikki kunnossa.
teen dyno säätöjä ja annan takuun tehdylle työlle, pätkimiset ja nykimiset saadaan 100% varmuudella pois edellyttäen että pyörän ruisku ja sytkä puoli on kunnossa.
minä myyn ja välitän kaikki Buell osia ja tilauksia tulee joka viikko joten kyselkää tarjouksia.
asennamme myös viri paketteja sekä NOS järjestelmiä.
tein täydellisen kone remontin ja entisöin suomen ensimmäisen Buell:in S1, omistaja kävi viikonloppuna ajamassa kiikalan kiihdytys päivillä 12,4sec, ei huono vanhalta kaasari peliltä javascript:emoticon('')
kyselkää tarjouksia myös renkaista, myyn uusia takuu Metzeler ja Pirelli kumeja -22%, nämä ei ole rengas online.com kumeja jotka voivat olla jopa 4v vanhoja. teen myös tarkkuus tasapainoituksia +-2g
javascript:emoticon('')
My Design Motor Works
Teemu Räty
teemu.raty@mdmotorworks.fi
+358 45 632 0300![]()
My Design Motor Works
Myrttitie 1
01300 Vantaa
Finland.
Buell parts, tuning and pro fuell maping services
Yrittäjille on oma ketjunsa: "Yritysten ja yhteisöjen kaupalliset tiedotteet"
Tästähän sä saat yritykselle hyvän sloganin
"nämä ei ole rengas online.com kumeja jotka voivat olla jopa 4v vanhoja."
"Little dirt never hurt anybody." - MacGyver
"vrsca 1130cc & vrscdx 1250cc v2 HD"
"Maximum speed: 58 knots V6 YAMAHA"
oho(maRk1 @ Touko. 23 2011,15:19) kirjoitti
en huomanut, poistun taka vasempaan
ps. rengas kommetti oli pakko laittaa koska melkein kaikki asiakkaani kysyy onko kumit kotoisin sieltä
anteeksi
My Design Motor Works
Myrttitie 1
01300 Vantaa
Finland.
Buell parts, tuning and pro fuell maping services
Noniin! Nyt on päätös Buell XB12s mallista tehty!
Sellainen asia askarruttaa, että onko tuohon XB12s malliin mahdollista vaihtaa parempaa penkkiä, lähinnä takapenkkiläisen mukavuutta silmällä pitäen?. Pitääkö koko taka swingi vaihtaa, vai saako siitä pelkän penkin vaihtamalla paremman?
Tuossa ss mallissa ilmeisesti on isompi kokoinen satula, mutta onko niissä käytännössä paljon eroa?
SS on periaatteessa pääpiirteisesti kokonaan eri pyörä kuin S. Runko pikkusen isompi, svingi pitempi, etupamput pitemmät, takarunko huomattavasti pidempi ja penkki on oikein helvatisti pehmeämpi (liian pehmeä minulle). Jos enemmän on tarkotus kahtapäällä ajella niin ehdottomasti sitten SS..(faldi @ Heinä. 28 2011,19:27) kirjoitti
S:ään saa aika montaa lajia OEM penkkiä, mutta niiden saatavuudesta ei ole hajua.. Jos ässä niin teetä geelipenkki verhoilijalla![]()
Pakko koettaa tarjota. *
Bueli Nettimotossa...
Niin ja Twinmotorcyclesissä on jos jonkinmoista jakkaraa tarjolla. Kurkkaa sieltä istuinta...
Syteen tai saveen ja pubiin...
______________________
Honda VFR 800 VTEC
Buell XB12S (sold)
Kawasaki ZX6R (sold)
Mites tuommonen STT eroaa näistä? Kävin katsomassa kun lähellä on ja kivan tuntuinen "kauppakassi," hyvin hörisee![]()
-06 Ducati 999s
Täältä löytyy kuvina kaikki mallit:
http://froggypwns.com/buellpdfs/Buel...er_18x24HR.pdf
Lisätietoja täältä:
http://www.buellxb.com
Buell XB12Ss Lightning 2006
stt oli buellin tarjokas ducati hypermotardin tapaisten "isojen supermotojen" luokkaan. käyttää samaa "pitkää runkoa" kuin SS ja ulysseys.
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Hommasin STT:n viime lokakuussa ja tähän mennessä on 7000 kilsaa kertynyt lasiin. Korkeuttahan tuossa on hitusen enemmän kuin normaalissa SS:ssä joten sopii hieman isokokoisemmallekin mainiosti. Ajoasento, -korkeus ja yleisfiilis on samantyylinen kuin Super Dukessa, mutta STT vaikuttaa ehkä jopa hitusen ketterämmältä.
Itsellä on normaalista STT:stä poiketen SS:n satula. Alkuperäistä ei tullut pyörän mukana, joten en tiedä kumpi on ajossa mukavampi. SS:n penkki tuntuu ehkä vähän turhan pehmeältä omaan makuuni. Niiden satulan sivuilla olevien muovilärpäkkeiden tilalle pystyy vaihtamaan takajalkatapit.
Toinen modaus omassa laitteessa on normaali etulokari supermototyylisen sijaan, joten jos STT:n lokari ei miellytä silmää, on se helppo vaihtaa normaali-XB:n vastaavaan.
Kawasaki ZR-7 -01 -> Yamaha FZ6-N -05 -> KTM Super Duke 990 -07 -> Ducati Monster S4R Testastretta -08 -> KTM RC8 -09 -> Buell XB12STT -07
Hei,
No nyt minäkin olen iskenyt silmäni Buelliin, ehkä erään työkaverin innostamana ja ei tuon nykyisen V2 jytistelijän vaihdossa haluaisi välttämättä rivinelkkuihin palata.
Kiinnostaa tietää että kuinka huoleton ja teknisesti kestävä tämä Buell on?
Onko nyt tulossa kunnon tykki?
http://www.motouutiset.fi/fi/moottor...htm?ref=newest
ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää..
Buellin visiot ovat aina olleet mielenkiintoisia, mutta kun pulju on selällään useammin kuin viiden taalan huora, on huono luottaa jälkimarkkinointiin ja varaosien saatavuuteen.
Märkäpaino 188 kg. Jos näin, niin aika levoton peli luvassa. Tuohon korottava jalkatappisarja, ettei raavi romut tonttia, ja vaikka korottavat kliparit, niin valmis?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää..
eikös tuo kuiteskin oo melkolailla vakio 1190 SX, pikkasen madallettu ja maalattu mustaks![]()
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Tuohan on sitten paino ilman bensaa, siihen tankki täyteen niin ~200kg, (vs. 10R -16, 206kg)
Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
ABSillinen turbobusa powered by delvac.