Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 53:een 53:sta
  1. #31
    Jos sen saa napista käyntiin , kaikki vaihteet löytyy ja päällisin puolin on vielä ihan buellin näköinen niin osta ihmeessä heti ...NÄÄ LOPPUU...

    Kyllä noita kaikennäkösiä japanialaisia/italiaanoja sitte saa vielä myöhemminkin jos sellasta alkaa tekee mieli...
    Kato *ittunetistä!
    Buell XB12Ss Pirun harvinainen ku ei näitä enää tehdäkkään.
    Samas pihas on 1200 porsteri kans
    http://kouhia.pictures.fi/kuvat/
  2. #32
    Lainaa (Peanuts @ Touko. 07 2011,00:41) kirjoitti
    Vieläkös täällä Buell-kuskit foorumia selailee? Tuossa topicin alussa oli juttua -04 XB12S Bulusta, ja kyseisenlainen peli ois nyt itelläki harkinnassa. Onko noissa jotain "vikoja" tai muuta minkä takia kannattais suosiolla kääntää katsetta uudemman suuntaan? Sattus vaan olemaan sopivan hintanen sopivilla specseillä oleva -04 mallinen kaupan...

    Ja merkki on jo päätetty, että tähänkään viestiin ei tartte vastailla vertaillen noihin tonnisiin kyykkyihin ym *
    http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=82470

    Tuossa on jotain juttua eri vuosimallien eroista.
    Buell XB12Ss
  3. #33
    Nyt se on sit -04 XB12S tallissa odottelemassa mitä kerkesin vähän ennen viikonloppua ajaa tuota pyörää, ni ei kyllä kaduttanu ostos tipan tippaa!

    Kysymyskin olis: mistä noihin sais tilattua noita rungon suojapaloja jotka tulee siihen "tankkikatteen" alapuolelle rungon sivuihin? Jos ihan varmuuden vuoks hankkis semmoset kun tuossa ei ollu...
  4. #34
  5. #35
    Lainaa (inFINite @ Touko. 15 2011,01:27) kirjoitti
    Juu Twinmotorcycles on hyvä vaihtoehto .

    Jos ei muuta tilattavaa ole, niin kannattaa ehkä kysyä myös paikalliselta HD-diileriltä hintaa. Taisivat tulla -06 joka malliin nuo suojat.
    Buell XB12X -06
  6. #36
    Ok, pitää käydä noista paikallisista H-D/ Buell liikkeistä kyselemässä.

    Moottorin vikavaloki ilmotteli jo toimivansa. Eli kävin tuossa illalla pienen lenkin pyöräyttämässä kaupungilla, ja pyörä toimi ihan normaalisti pihaan asti. Ajoin sen tuohon kadun varteen, laitoin vapaalle, ja rupesin työntää perä edellä parkkiin, ni väläytti tuota moottorin vikavaloo ja käynti pätkäs vähän, ei kuitenkaan sammunu.

    Vähän aikaa kone pyöri siinä ku askartelin pyörää parkkiin, ja sama homma uusiks, valo välähti ja käynti pätkäs. Tämän jälkeen pyörä jäi käymään ihan tasasesti ku annoin hetken pyöriä paikoillaan ennen sammuttamista. Flektikin hurahti nätisti käymään pyörän sammuttamisen jälkeen.

    Pitäisköhän tässä vaiheessa jo huolestua ja rueta tutkailemaan tuota pyörää? Töihin olis tarkotus tuolla ajella mut kattoo nyt sit miten uskaltaa lähtee, jääkö matkanteko kesken.
  7. #37
    kaikille XB omistajille onnea, pyörä on todella nasta ajaa jos siinä on kaikki kunnossa.

    teen dyno säätöjä ja annan takuun tehdylle työlle, pätkimiset ja nykimiset saadaan 100% varmuudella pois edellyttäen että pyörän ruisku ja sytkä puoli on kunnossa.

    minä myyn ja välitän kaikki Buell osia ja tilauksia tulee joka viikko joten kyselkää tarjouksia.

    asennamme myös viri paketteja sekä NOS järjestelmiä.

    tein täydellisen kone remontin ja entisöin suomen ensimmäisen Buell:in S1, omistaja kävi viikonloppuna ajamassa kiikalan kiihdytys päivillä 12,4sec, ei huono vanhalta kaasari peliltä javascript:emoticon('')

    kyselkää tarjouksia myös renkaista, myyn uusia takuu Metzeler ja Pirelli kumeja -22%, nämä ei ole rengas online.com kumeja jotka voivat olla jopa 4v vanhoja. teen myös tarkkuus tasapainoituksia +-2g

    javascript:emoticon('')

    My Design Motor Works
    Teemu Räty
    teemu.raty@mdmotorworks.fi
    +358 45 632 0300
    My Design Motor Works
    Myrttitie 1
    01300 Vantaa
    Finland.

    Buell parts, tuning and pro fuell maping services
  8. #38
    Yrittäjille on oma ketjunsa: "Yritysten ja yhteisöjen kaupalliset tiedotteet"

    Tästähän sä saat yritykselle hyvän sloganin

    "nämä ei ole rengas online.com kumeja jotka voivat olla jopa 4v vanhoja."



    "Little dirt never hurt anybody." - MacGyver
    "vrsca 1130cc & vrscdx 1250cc v2 HD"
    "Maximum speed: 58 knots V6 YAMAHA"
  9. #39
    Lainaa (maRk1 @ Touko. 23 2011,15:19) kirjoitti
    Yrittäjille on oma ketjunsa: "Yritysten ja yhteisöjen kaupalliset tiedotteet"

    Tästähän sä saat yritykselle hyvän sloganin

    "nämä ei ole rengas online.com kumeja jotka voivat olla jopa 4v vanhoja."
    oho

    en huomanut, poistun taka vasempaan

    ps. rengas kommetti oli pakko laittaa koska melkein kaikki asiakkaani kysyy onko kumit kotoisin sieltä

    anteeksi
    My Design Motor Works
    Myrttitie 1
    01300 Vantaa
    Finland.

    Buell parts, tuning and pro fuell maping services
  10. #40
    Noniin! Nyt on päätös Buell XB12s mallista tehty!

    Sellainen asia askarruttaa, että onko tuohon XB12s malliin mahdollista vaihtaa parempaa penkkiä, lähinnä takapenkkiläisen mukavuutta silmällä pitäen?. Pitääkö koko taka swingi vaihtaa, vai saako siitä pelkän penkin vaihtamalla paremman?

    Tuossa ss mallissa ilmeisesti on isompi kokoinen satula, mutta onko niissä käytännössä paljon eroa?



  11. #41
    Lainaa (faldi @ Heinä. 28 2011,19:27) kirjoitti
    Noniin! Nyt on päätös Buell XB12s mallista tehty!

    Sellainen asia askarruttaa, että onko tuohon XB12s malliin mahdollista vaihtaa parempaa penkkiä, lähinnä takapenkkiläisen mukavuutta silmällä pitäen?. Pitääkö koko taka swingi vaihtaa, vai saako siitä pelkän penkin vaihtamalla paremman?

    Tuossa ss mallissa ilmeisesti on isompi kokoinen satula, mutta onko niissä käytännössä paljon eroa?
    SS on periaatteessa pääpiirteisesti kokonaan eri pyörä kuin S. Runko pikkusen isompi, svingi pitempi, etupamput pitemmät, takarunko huomattavasti pidempi ja penkki on oikein helvatisti pehmeämpi (liian pehmeä minulle). Jos enemmän on tarkotus kahtapäällä ajella niin ehdottomasti sitten SS..

    S:ään saa aika montaa lajia OEM penkkiä, mutta niiden saatavuudesta ei ole hajua.. Jos ässä niin teetä geelipenkki verhoilijalla
  12. #42
    Pakko koettaa tarjota. *

    Bueli Nettimotossa...

    Niin ja Twinmotorcyclesissä on jos jonkinmoista jakkaraa tarjolla. Kurkkaa sieltä istuinta...



    <p>Syteen tai saveen ja pubiin</p>
  13. #43
    Mites tuommonen STT eroaa näistä? Kävin katsomassa kun lähellä on ja kivan tuntuinen "kauppakassi," hyvin hörisee
    -06 Ducati 999s
  14. #44
    Lainaa Mariini kirjoitti Katso viesti
    Mites tuommonen STT eroaa näistä? Kävin katsomassa kun lähellä on ja kivan tuntuinen "kauppakassi," hyvin hörisee
    Täältä löytyy kuvina kaikki mallit:
    http://froggypwns.com/buellpdfs/Buel...er_18x24HR.pdf

    Lisätietoja täältä:
    http://www.buellxb.com
    Buell XB12Ss Lightning 2006
  15. #45
    stt oli buellin tarjokas ducati hypermotardin tapaisten "isojen supermotojen" luokkaan. käyttää samaa "pitkää runkoa" kuin SS ja ulysseys.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  16. #46
    Hommasin STT:n viime lokakuussa ja tähän mennessä on 7000 kilsaa kertynyt lasiin. Korkeuttahan tuossa on hitusen enemmän kuin normaalissa SS:ssä joten sopii hieman isokokoisemmallekin mainiosti. Ajoasento, -korkeus ja yleisfiilis on samantyylinen kuin Super Dukessa, mutta STT vaikuttaa ehkä jopa hitusen ketterämmältä.

    Itsellä on normaalista STT:stä poiketen SS:n satula. Alkuperäistä ei tullut pyörän mukana, joten en tiedä kumpi on ajossa mukavampi. SS:n penkki tuntuu ehkä vähän turhan pehmeältä omaan makuuni. Niiden satulan sivuilla olevien muovilärpäkkeiden tilalle pystyy vaihtamaan takajalkatapit.

    Toinen modaus omassa laitteessa on normaali etulokari supermototyylisen sijaan, joten jos STT:n lokari ei miellytä silmää, on se helppo vaihtaa normaali-XB:n vastaavaan.
    Kawasaki ZR-7 -01 -> Yamaha FZ6-N -05 -> KTM Super Duke 990 -07 -> Ducati Monster S4R Testastretta -08 -> KTM RC8 -09 -> Buell XB12STT -07
  17. #47
    Hei,

    No nyt minäkin olen iskenyt silmäni Buelliin, ehkä erään työkaverin innostamana ja ei tuon nykyisen V2 jytistelijän vaihdossa haluaisi välttämättä rivinelkkuihin palata.

    Kiinnostaa tietää että kuinka huoleton ja teknisesti kestävä tämä Buell on?
  18. #48
    Lainaa jleino kirjoitti Katso viesti
    Hei,

    No nyt minäkin olen iskenyt silmäni Buelliin, ehkä erään työkaverin innostamana ja ei tuon nykyisen V2 jytistelijän vaihdossa haluaisi välttämättä rivinelkkuihin palata.

    Kiinnostaa tietää että kuinka huoleton ja teknisesti kestävä tämä Buell on?
    Yksilöitähän nämä ovat, mutta kyllähän tuo perustekniikka on kestävää, kunhan huoltaa pyörää hyvin. Jossain kohdin laatu ei ole ihan nykypäivän tasolla. Buell on aika eriskummallinen pyörä hyvine ja huonoine puolineen, joten kannattaa koeajaa kunnolla.
  19. #49
    YZF 750 R -95
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  20. #50
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa tate66 kirjoitti Katso viesti
    Buellin visiot ovat aina olleet mielenkiintoisia, mutta kun pulju on selällään useammin kuin viiden taalan huora, on huono luottaa jälkimarkkinointiin ja varaosien saatavuuteen.

    Märkäpaino 188 kg. Jos näin, niin aika levoton peli luvassa. Tuohon korottava jalkatappisarja, ettei raavi romut tonttia, ja vaikka korottavat kliparit, niin valmis?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #51
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Buellin visiot ovat aina olleet mielenkiintoisia, mutta kun pulju on selällään useammin kuin viiden taalan huora, on huono luottaa jälkimarkkinointiin ja varaosien saatavuuteen.

    Märkäpaino 188 kg. Jos näin, niin aika levoton peli luvassa. Tuohon korottava jalkatappisarja, ettei raavi romut tonttia, ja vaikka korottavat kliparit, niin valmis?
    Märkäpaino hyppäs kieltämättä silmille, olis kiva jos pysyy pitkään tuotannossa.
    Menekkiä on varmaan enempi euroopan puolella kuin uudella mantereella, mielenkiinnolla seurailen vaikkei rahaa olekaan moiseen.
    YZF 750 R -95
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  22. #52
    eikös tuo kuiteskin oo melkolailla vakio 1190 SX, pikkasen madallettu ja maalattu mustaks
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  23.  
  24. #53
    Tuohan on sitten paino ilman bensaa, siihen tankki täyteen niin ~200kg, (vs. 10R -16, 206kg)
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12