BMW HP2 Sport

[C-A-D]

Mopohan on siitä hauska ostos, että sitä ei oikeasti tartte (mopo)kavereille perustella. Muista taas ei olekaan väliä kun ne ei ymmärrä... Eli jos kutittaa, niin raavi...

[vma]

Mielestäni HP2 Sport on hienoin kaksipyöräinen Bemari kautta aikojen.

Totta turiset. Pyörä on erittäin tyylikäs, ja kun tuota pääsee läheltä tiirailemaan, koneistukset yms suorastaan tihkuvat saksalaista laatua. Me want a lot.

Eikä nuo alkupään pyörät käytettyinä aivan järkyttävän hintaisia Saksassa ole. Toki, tulli saattaa arpoa päälle järkyn veron mutta "siitähän niille maksetaan". Vittu.

[psi]

HP2 on pyörä joka kuuluu omistaa, ajamisella ei niin ole väliä, kiva katsella tallissa

Totta turiset. Pyörä on erittäin tyylikäs, ja kun tuota pääsee läheltä tiirailemaan, koneistukset yms suorastaan tihkuvat saksalaista laatua. Me want a lot.

Eikä nuo alkupään pyörät käytettyinä aivan järkyttävän hintaisia Saksassa ole. Toki, tulli saattaa arpoa päälle järkyn veron mutta "siitähän niille maksetaan". Vittu.

[Go-Za]

Kiitos sille modelle joka siirsi tämän "oikeaan ketjuun".
Itse käytin hakua enkä löytänyt ketjua -siksi uusi alkoi!

[vtwin]

tuolle HP2:llehan on "pirkka" versiokin, R1200S.. mutta itse olen myös HP2:sta katsellut sillä silmällä, että semmonen on joskus omistettava. Käytettynä tosiaan saksasta välillä näkee hyviä yksilöitä 15tEURin nurkilla. En ole vähään aikaan tarjontaa katsonut.. menenkin tästä Mobileen...

[TwinTenox]

Onkos tuossa sitten vääntökäyrä paljonkin erilainen kuin Pirkkamallissa? Nimittäin ainakaan oman 18tkm ajetun muuten vakion, mutta Akran pöntöllä olevan Pirkkaversion moottorin toiminnassa ei ole mitään mikä haittaisi käytännössä taajama-ajelua. Onhan tuo hieman ponneton alhaalla (alle 3trpm), mutta ihan ajettava kuitenkin ja vastaa hyvin kaasuun.

[ruostekasa]

Onkos tuossa sitten vääntökäyrä paljonkin erilainen kuin Pirkkamallissa? Nimittäin ainakaan oman 18tkm ajetun muuten vakion, mutta Akran pöntöllä olevan Pirkkaversion moottorin toiminnassa ei ole mitään mikä haittaisi käytännössä taajama-ajelua. Onhan tuo hieman ponneton alhaalla (alle 3trpm), mutta ihan ajettava kuitenkin ja vastaa hyvin kaasuun.

Puolentoista kesän kokemuksella tuo on mun mielestä ihan ok pyörä koneeltaankin. Putki avarampana ja ruisku rikkaammalla ainakin. Eihän se todellakaan mikään tykki oo, mutta ei siltä voi sitä odottaakaan. Tasaisen leppoisa kone joka kiertää kyllä mielellään. Ajettavuus on todella makea, kevyt ja vakaa. Ajoasennossakin huomattavasti enemmän tilaa kuin esim -03 gixxerissä joka kans tallissa on.

HP2 on täynnä hienoja yksityiskohtia, koneistuksia, viimeistelyä, hiilikuitua, mittaristo, sifteri, iskarit, jalkatapit, tms. Jos tykkää teknopornosta niin ei tartte pettyä. Alusta, jarrut ja vaihteisto on parasta mitä itte oon koskaan kokeillut ja aika monta mopoa on tullu omistettua ja vielä useempaa ajettua. Varmasti löytyy lukuisa määrä parempiakin, mutta hyväksi voi tätäkin sanoa.

HP2 hankintaa ei voi perustella numeroilla eikä järjellä. Niillä arvioituna se häviää lähes kaikille Erehdyin ottamaan mopon koeajolle kun oli entinen pyörä huollossa ja sen parin tunnin ajelun jälkeen se vaan oli yksinkertaisesti pakko saada. Ei oo muuten toista tullu tiellä vielä vastaan. Tuskin kovin monta on suomessa kilvissä?

[MotoAuto]

Mulla on ollut HP kuume viime kesästä. Suomessa ei ole ollut yhtään myynissä loppuvuoden aikana

Nyt katsellut HP2 Sporttia Englannista, Virosta ja Saksasta. Haittaa vaan kun vanha K12s pitäisi laittaa vaihdossa.

Tuo sportti on ihan älyttömän mageen näköinen

[Opossumi]

Ei kait se alavääntö nyt NIIN heikko ole ettei taajamassa pärjää. Toisaalta, kierroskonehan tuo on boksuksi, ja jos ne saastehärvelit ovat kovin piukalle vedetty niin saattaahan tuo olla hankala pienillä kierroksilla.

Ongelma oli se noin 40km/h ajaminen. Meno oli vähän turhan nykivää ja sopivaa vaihdetta ei tuntunut löytyvän millään. Mutta kuten totesin koeajo oli todella lyhyt ja odotukset todella korkealla, joten pitää varmaan koittaa järjestää uusi koeajo ensi kesälle.

[s&s]

Nyt niitä taas saa:
http://www.bmw-motorrad.co.uk/motorc...bmw-hp2-sport/

Mieli kyllä tekis, mutta finanssineuvoja kehoittaa pitäytymään possuversiossa.

[TwinTenox]

Lottovoittoa odotellessa.

[Turder]

Onko jonkun foorumilaisen entinen HP2 Sport? http://www.nettimoto.com/bmw/hp2/1604185

[Arvo Pentti]

Onko jonkun foorumilaisen entinen HP2 Sport? http://www.nettimoto.com/bmw/hp2/1604185

En tiedä omistajahistoriasta mitään, mutta näyttääpä kärsineeltä tuo putkisto... Itellä oli muutaman vuoden vanhempi ja melkein 10x enemmän ajettu R1200S, jossa putkisto ei ollut lähellekään noin tummentunut ja matta...

Voi tietty olla, että kuva huijaa tai sitten HP:ssa käytetty jotain eri materiaalia putkessa. Mutta noin tuore ja pienillä kilsoilla, niin vähän pistää omaan silmään...

[vma]

Nuo käyrät ovat jo uutena tummat, joten ihan normiväreissä nuo ovat. Olen nähnyt ko pyörän, ja se on erittäin siistin näköinen. Käyttöhistoriasta minulla ei ole tietoa.

Näyttäisi pyyntihinta olevan hieman rapsakka tuossa pyörässä, mutta ainahan pyytää saa.

[psi]

Nuo käyrät ovat jo uutena tummat, joten ihan normiväreissä nuo ovat. Olen nähnyt ko pyörän, ja se on erittäin siistin näköinen. Käyttöhistoriasta minulla ei ole tietoa.

Näyttäisi pyyntihinta olevan hieman rapsakka tuossa pyörässä, mutta ainahan pyytää saa.

Kolme vuotta vanha, 7tkm ajettu harvinaisuus, hinnasta kolmannes pois ! Pyyntihinta rapsakka (puhekieltä, murretta runsas, reilu, roima)? Mielestäni pyyntihinta on hyvin houkutteleva.

[vma]

^Mikäli hinta olisi erityisen houkutteleva, pyörä olisi jo myity. 20kE on kuitenkin iso raha käytetystä pyörästä, joten ei tuon ostajia jonoksi asti muodostu kauppiaan oven taakse. Pyörähän sinällään on hieno ja tuleva keräilykampe.

[ruostekasa]

Onko jonkun foorumilaisen entinen HP2 Sport? http://www.nettimoto.com/bmw/hp2/1604185

Oon ton mopon uutena Vaasan käyttöautosta ostanut. Laitoin ton vaihdos autoon kesällä -12 kun mopoja oli muutenkin riesaksi asti Virheetön vehje oli sillon. Huollettu niinku tehdas sanoo ja mun aikana teetin yhden ylimääräisen öljynvaihdonkin siihen.

Sen jälkeen tuon joku osti ja ajoi osan viime kesää. Syksystä ilmestyi taas Käyttöautolle myyntiin. Myyjä sitä sillon takasin kauppaskin.

Järkky hyvä mopo ajaa rungoltaan ja alustaltaan ja tehty todella viimmeistellysti joka osaltaan.

[vma]

HP2Side.jpg

Eläytetääs tätä vanhaa ketjua hieman. Ei antanut HP2 Sport kutina periksi kymmenessäkään vuodessa. Aikanaan kun tuon näin ensikertaa, siitä jäi valtava omistamisen halu. Nyt on pyörä ostettu, ja se on pakattu Saksassa ja on matkalla tänne Suomeen.

HP2_Front.jpg

[Turder]

Onnea, design ja yksityiskohdat on hienot ja ajattomat. Itsekin näitä kuolannut ja pari kertaa lähellä ollut liipaisimen veto. Kerropa sitten miten pelittää, kerran tyssäsi osto siihen kun kyseinen yksilö sammahteli koko ajan risteyksiin, valoihin jne. Googlettelin asiaa ja tuntui olevan yleinen ja työläs vika...

[lario]

HP2Side.jpg

Eläytetääs tätä vanhaa ketjua hieman. Ei antanut HP2 Sport kutina periksi kymmenessäkään vuodessa. Aikanaan kun tuon näin ensikertaa, siitä jäi valtava omistamisen halu. Nyt on pyörä ostettu, ja se on pakattu Saksassa ja on matkalla tänne Suomeen.

HP2_Front.jpg

Toisessa topicissa saatiin Aprilia 250RS suomeen ja täällä BMW HP2 Sport.
Se on hyvä, että ihmiset ostaa rätkiä tunteella eikä järjellä.
Lisää klassikoita suomeen.

[vma]

Lueskelin noista sammumis-ongelmista myöskin muutamista nettijutuista.

Perusinsinöörinä ajattelin että tuo sammumisoireilu johtuu tuon koneen suht kovan viritysasteen ja päästörajojen välisestä riidasta. Tuo sammumistaipumus voinee liittyä myös tukkoisiin ajotapoihin, koska mitenkään säännöllinen ongelma ei ole kyseessä.

Omastani ajattelin mahdollista ongelmaa puukottaa pois Sandbar Compositesin käyräsatsilla, jolla pääsee valtavasta katalysaattorista eroon. Ruisku sitten pitää saattaa lähemmäksi optimia Powercommanderilla ja molempien sylkkyjen erillis Autotune palikalla.

En jaksa murehtia mahdollista ongelmaa liikaa. Nuo muutokset tekevät muutenkin noille boksuille hyvää, joten katsotaan mitä HP niistä pitää.

[Turder]

Pääseköhän nykyisin jo suoraan ecua fläshäämään? Luulisi sillä viimeistään korjaantuvan.

[vma]

Pääseköhän nykyisin jo suoraan ecua fläshäämään? Luulisi sillä viimeistään korjaantuvan.

MGM on tunnettu BMW pyörien flashaaja, mutta kun kysyin mitä he ruiskun ohjaukselle tekevät/mikä tuning on kysymyksessä, en saanut riittävän selkeää vastausta. Siksi ajattelin polttoainepuolen säätöön PC+Autotune ratkaisua. Noista sitten pääsee eroon mikäli parempi ratkaisu löytyy.

[Nysse]

Lueskelin noista sammumis-ongelmista myöskin muutamista nettijutuista.

Perusinsinöörinä ajattelin että tuo sammumisoireilu johtuu tuon koneen suht kovan viritysasteen ja päästörajojen välisestä riidasta. Tuo sammumistaipumus voinee liittyä myös tukkoisiin ajotapoihin, koska mitenkään säännöllinen ongelma ei ole kyseessä.

Jos ongelmaa ilmenee vain selkeesti vajaalla tankilla suosittelen vaihtamaan Bensapumpun.
Bemari on ilmeisesti virittänyt pumpun kontrollerin niin että vähäinenkin kuluma pumpussa ja/tai kököt suodattimessa tekevät satunnaista sammumisongelmaa erityisesti kun tankki on lähes tyhjä.

[hidas57]

Moottorinohjauksen osalta kannattaa selvittää Rexxer, jota käyttää Corsenero Hyvinkäällä. Kyseessä siis ecun suora käpistely myös BMW-pyörissä.

[vma]

Moottorinohjauksen osalta kannattaa selvittää Rexxer, jota käyttää Corsenero Hyvinkäällä. Kyseessä siis ecun suora käpistely myös BMW-pyörissä.

Tuota Rexxeriä olen koittanut selvitellä, mutta huonolla onnistumisella. Onko tuo Rexxer jokin flash ohjelma, vai miten homma toimii?

Edit. Corseneron sivuilla oli hyvä selvitys. Penkitystähän tuo varmaan vaatisi. En oikein usko että muuten karttoja saisi kohdalleen, tai että jokin valmiskartta toisi haluttuja tuloksia. Onko Corsenerolla penkitys mahdollisuutta?

[Turder]

Hyvin on hintansa pitänyt nämä vehkeet. Samat 15-20 tonnin pyynnit Saksassa vuodesta toiseen, ja nyt vielä tullut noita 25+ pyyntejäkin. Suomessa viimeksi ollut kaupan jotain 18 tonnin luokkaa, melkein näissäkin kannattaa ostaa jo kotimaasta jos vain on kaupan. Sama homma käynyt monen spesiaalimman laitteen kohdalla, että ei kannata ulkomailta enää hankkia. Suomessa olematon kysyntä painanut hinnat alle ulkomaan vertailukelpoisten hintojen.

[vma]

Tampereella oli kesän lopulla myynnissä yksi noin 19.500,- hintaan. Kävin pyörän katsomassa, ja se oli todella hyvässä kunnossa. Jatkoin työmatkaani siitä eteenpäin, ja ajattelin tehdä tarjouksen lähes pyyntihinnalla seuraavana iltana. Too late. Pyörä oli myyty.

Siksi päädyin Saksasta tilaamaan, kun kotomaassa näitä on liikkeellä ilmeisen vähän, ja omistajatahot eivät omiaan myi. Saksassa mobile.de- sivustolla HP2 Sportteja tarjolla muutamia ja Briteissä hieman kovemmalla hinnalla muutamia. Blocket.se sivustolla oli yksi melko rajusti modattu yksilö, mutta se on nyt sieltä kadonnut. Ei siis ihan ruuhkaksi asti tarjokkaita ole. Nuo 25-35.000 pyyntihinnat ovat mielestäni utopiaa kymmenen vuotta vanhasta pyörästä, mutta ainahan pyytää saa.

Olin muuten yhteydessä tuonne Corseneroon polttoaineensyötön mappaus- asioissa. Sieltä sain hyvät vastaukset ja kommentit kysymiini asioihin todella nopeasti ja lähden liikkeelle tuolla Rexxer vaihtoehdolla. Ei siis tarvitsekaan ostella PowerCommanderia+muita kilkkeitä laitokseen. Kiitos hidas57:lle vinkistä.

Mikä tuon HP2:n Suomihinta muuten oli aikanaan?

[vma]

Ja lähetys saapui kylmään. Pitänee iltasella riipiä tuo auki, ja katsoa mitä on tullut ostettua.
Koira tekee jo omaa tarkastustaan. Homma meni kyllä kaupanteosta toimitukseen todella tyylikkäästi, niinkuin tietysti pitääkin.

IMG_0656.jpg

IMG_0655.jpg

Edit. Kuvat näyttävät olevan katollaan, mutta pyörä onneksi ei ole.

[vma]

Lastikko on avattu ja pyörä on esillä. Pyörä näyttäisi olevan kokolailla uutta vastaavassa kunnossa. Olen erittäin tyytyväinen. Kuvat jostain syystä iPadistä siirtyvät väärinpäin tänne palstalle.
En tiedä miksi. Joku mode voisi jeesiä tässä kohdin hieman.

IMG_0660.jpg

IMG_0662.jpg