Sivu: 14 / 14:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4121314
Tulokset 391:stä 420:een 420:sta
  1. #391
    Moromoro, mikähän ihme tuohon tuli kun pyörä pääsi kaatumaan paikaltaan, jonka jälkeen virrat ei mee
    päälle..
    Joku johto poikki, sulake tms?
  2. #392
    Jos on yleismittari saatavilla, niin tsekkaa akun napajännite josko olisi voinut akku mennä rikki.
  3. #393
    Moromoro, mikähän ihme tuohon tuli kun pyörä pääsi kaatumaan paikaltaan, jonka jälkeen virrat ei mee
    päälle..
    Joku johto poikki, sulake tms?
  4. #394
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Jos on yleismittari saatavilla, niin tsekkaa akun napajännite josko olisi voinut akku mennä rikki.
    Ei oo yleismittaria nyt.. Muita ehdotuksia?
  5. #395
    Lainaa Riofunk kirjoitti Katso viesti
    Moromoro, mikähän ihme tuohon tuli kun pyörä pääsi kaatumaan paikaltaan, jonka jälkeen virrat ei mee
    päälle..
    Joku johto poikki, sulake tms?
    Mikähän mopo on kyseessä, helpottaa kummasti vastaajia.
    Mahdollinen kallistusanturi mikä pitää resetoida kaadon jälkeen, kaasarivehkeissä saa yleensä startata pitkään jos on kaaduttu.
    Johdot on melko varmaan ehjät ja sulakkeet on helppo tarkistaa.
    YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  6. #396
    Lainaa tate66 kirjoitti Katso viesti
    Mikähän mopo on kyseessä, helpottaa kummasti vastaajia.
    Lukeehan se tuossa otsikossa, paitsi vuosimalli.

    Kaatumisanturi ei kai yleensä katkaise kaikkia virtoja pyörästä, vaan ainoastaan estää käynnistämisen?

    Jos tosiaan kaikki virta puuttuu, niin rikkoutunut pääsulake tai sisäisesti hajonnut akku lienevät todennäköisimmät syypäät. Jos kysyjällä ei ole yleismittaria, niin mikä tahansa piuhanpätkä ja 12v polttimo ajaa saman asian. Toki yleismittari tai jonkinlainen jännitekynä on helppo nykyään ostaa pikkurahalla jokaisen vähän isomman marketin autotarvikeosastolta, tai sitten jos lähellä on tokmanni, honkkari tms "halpakauppa".
  7. #397
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Lukeehan se tuossa otsikossa, paitsi vuosimalli.

    Kaatumisanturi ei kai yleensä katkaise kaikkia virtoja pyörästä, vaan ainoastaan estää käynnistämisen?

    Jos tosiaan kaikki virta puuttuu, niin rikkoutunut pääsulake tai sisäisesti hajonnut akku lienevät todennäköisimmät syypäät. Jos kysyjällä ei ole yleismittaria, niin mikä tahansa piuhanpätkä ja 12v polttimo ajaa saman asian. Toki yleismittari tai jonkinlainen jännitekynä on helppo nykyään ostaa pikkurahalla jokaisen vähän isomman marketin autotarvikeosastolta, tai sitten jos lähellä on tokmanni, honkkari tms "halpakauppa".
    Sori vaan kun oli tullut tekstiä riittävästi etten huomannut otsikon kertomaa mallia.
    Ensimmäisenä en syytä akkua koska harvemmin kuolevat pienestä heitosta, toki sulakkeet pitää tarkistaa ensin ettei niissä ole katkosta.
    YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  8. #398
    Moro, mimmosta tulpanavainta olette käyttäneet? Tuntuu ettei mistään löydy sopivan kokoista avainta, tai sitten en ole tutkiskellut tarpeeksi hyvin.
  9. #399
    Lainaa Riofunk kirjoitti Katso viesti
    Moro, mimmosta tulpanavainta olette käyttäneet? Tuntuu ettei mistään löydy sopivan kokoista avainta, tai sitten en ole tutkiskellut tarpeeksi hyvin.
    En myöskään ole löytänyt sopivaa tulppa-avainta lähialueen tarjonnasta, ehkä Wurthilta tai Snaponilta sellanen vois löytyä mutta ratkaisin asian hiomalla rälläkällä tulppa-avaimen ulkopuolelta riittävän pieneksi, sorvillahan olis tullut ihan hyvä mutta kun tallin nurkassa ei sellasta ole. Pääasia kuitenkin että saa avaimen mahtumaan tulpanreiästä. Lamelli laipalla tuli suhteellisen siisti kuitenkin.
    Kawasaki ZXR 750R K1
    Honda VFR 750F
    Honda CBR 1000F
    Honda CBR 1000F
    Honda 750K
  10. #400
    Lainaa Riofunk kirjoitti Katso viesti
    Moro, mimmosta tulpanavainta olette käyttäneet? Tuntuu ettei mistään löydy sopivan kokoista avainta, tai sitten en ole tutkiskellut tarpeeksi hyvin.
    Vähän myöhässä vastausta muuta Vantaan Stormilta löyty tulppa-avain joka sopii ZXR:ään. Sama avain kävi 9R:ään, normi avaimet eivät menneet tulpan reiästä sisään mutta toi meni hyvin.
    Kawasaki Z1000 2010
    Ex Kawasaki ZX-12R 2000
    Ex Kawasaki ZRX1100 1999
    Ex Suzuki GSX-R 750 1991
    Ex Kawasaki ZX-9R 1995
    Ex Yamaha R6 2003
    Ex Suzuki TL1000S 1997
    Ex Kawasaki ZX-6R 1996
  11. #401
    Moro! Onko pojilla kiinnostusta varaosiksi ostaa zxrää? Miksei ajoonkin, tällähetkellä käyntiongelma. Veikkaan kaasareita. Kuvia myöhemmin.

    https://www.photobox.co.uk/album/temporary Siinäpä ois kuvvaa! 
    Viimeksi muokannut: Riofunk; 13.12.2017 klo 10:41.
  12. #402
    Lainaa Riofunk kirjoitti Katso viesti
    Moro! Onko pojilla kiinnostusta varaosiksi ostaa zxrää? Miksei ajoonkin, tällähetkellä käyntiongelma. Veikkaan kaasareita. Kuvia myöhemmin.

    https://www.photobox.co.uk/album/temporary Siinäpä ois kuvvaa! 
    This album is empty
    Kawasaki ZXR 750R K1
    Honda VFR 750F
    Honda CBR 1000F
    Honda CBR 1000F
    Honda 750K
  13. #403
    Lainaa Riofunk kirjoitti Katso viesti
    Moro! Onko pojilla kiinnostusta varaosiksi ostaa zxrää? Miksei ajoonkin, tällähetkellä käyntiongelma. Veikkaan kaasareita. Kuvia myöhemmin.

    https://www.photobox.co.uk/album/temporary Siinäpä ois kuvvaa! 
    Kuvien lisäksi yleensä kiinnostaa myös pyörän sijainti ja hintapyyntö.
    Kawasaki Gpz900R '88, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1400 '09
    H#nda CR 250R '96
    Aprilia RSV Tuono '03 (vaimokkeen kestoleasingissa)
    ex: Aprilia RSV Mille '03 (tuplanyyh), Kawasaki Z750 LTD Twin '83 (nyyh), Aprilia Tuareg 125 '88 (purettu)
  14. #404
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Kuvien lisäksi yleensä kiinnostaa myös pyörän sijainti ja hintapyyntö.
    0449846256 whatsapissa kyselyt.
  15. #405
    Lainaa Riofunk kirjoitti Katso viesti
    0449846256 whatsapissa kyselyt.
    Oulussa sijaitsee ja hinnasta neuvotellaan sit jos oikeasti kiinnostaa pyörä.
  16. #406
    Terve! Tuli ostettua kipinä vikainen zxr vm - 92. Kovien tutkimusten jälkeen alkais tuntua siltä että cdi boksi olis pimeä. Tuntuu olevan pikkusen kiven alla kyseiset boksit numerolla 21119-1314, mahtaako joku tietää meneekö joku muu boksi suoraan? Sekä ennenkun alkaa kallista boksia uusimaan niin oliskohan kellään samanlaista pyörää 100km säteellä kouvolasta missä pääsisi testaamaan tuon oman boksin toimivuuden/toimimattomuuden? Saa myös tarjota mokomaa boksia jos lojuu ylimääräisenä!
  17. #407
    Boksin mittaamiseen löytyy ohjeet tehtaan korjausmanuskasta, eli sen jos jostain löytää niin saa mitattua yleismittarilla. Nopealla googletuksella ei löytynyt ladattavaa manuskaa, mutta esimerkiksi tästä löytyy tarvittava opus paperiversiona. Haynesissä ei noita sytkäboksihommia ole, eli toi tehtaan manuska tarvitaan. Toki tonkin hinnalla saa jo puolet sytkäboksista, mutta tossa tehtaan oppaassa on jotain muutakin mitä Haynes ei kerro, eli ei toi ole hukkainvestointi ollenkaan.

    edit: Onko oireina satunnainen pätkiminen ja pätkiessä kierroslukumittari putoaa nollaan? Mulla aikanaan sytkäboksi oireili tuolla tavalla, löysin silloin sopivasti K-mallin boksin ja johtosarjan, joilla meno alkoi taas maittamaan. Jos ei orkkisbokseja löydy tilalle, niin Dyna 2000 ei varmaan ole pöllömpi vaihtoehto. Onhan se vähän kalliimpi kuin mitä orkkisbokseista näytetään pyydettävän, mutta olisi ihan uusi ja saisi iltoihin tekemistä kun siitä ruuvaisi ajoituksia edes sun takas
    1835
  18. #408
    Oireina oli kipinän puuttuminen joka kuitenki satunnaisesti tuli takasin. Käyntiin saattoi saada muutamaksi sekunniksi. Uusi boksi löyty purkaamolta ja nyt alko rokkaamaan!
  19. #409
    Uusi ZXR750 omistaja ilmoittautuu. Muutaman vuoden pyörättömän jakson jälkeen tuli hommattua J -mallin Kawa. Muutama sata kilometriä ajettu nyt viikon sisällä ja mukavalta tuntuu taas. Jos joltain löytyy toimivaa nopeusmittaria niin saa tarjota.
    Vaikka kuinka ravistaa niin aina on viiminen tippa housuissa...
  20. #410
    Moro, ei kellään sattuis olee L-mallin neuloja mitä vois myydä? Ne mitkä on merkitty N14I ja N74E. Omaa vm.93 pyörää ku ei millään tunnu saavan kulkemaan ku on jotku aftermarket neulat vaan.
  21. #411
    Lainaa zzoel kirjoitti Katso viesti
    Moro, ei kellään sattuis olee L-mallin neuloja mitä vois myydä? Ne mitkä on merkitty N14I ja N74E. Omaa vm.93 pyörää ku ei millään tunnu saavan kulkemaan ku on jotku aftermarket neulat vaan.
    Kävin kaivelemassa hyllyjä mutta ei löytyny tollasia. Sen sijaan jotkut tarvikkeet ilmeisesti, K31 series pk4ea lukee paketin kyljessä. ovat kai J-mallista. Kuukkelikaan ei löytänyt mitään mainittavaa noista.
    Jos kiinnostaa niin noi kyllä saa eikä maksa mitään.
    Kawasaki ZXR 750R K1
    Honda VFR 750F
    Honda CBR 1000F
    Honda CBR 1000F
    Honda 750K
  22. #412
    Terve!

    Olisiko kellään myydä nopeusmittarin taakse tulevaa kulmavaihdetta J-malliin. Siis sitä, mihin vaijerin pää tulee kiinni? Tai vaikka koko mittari, kunhan tuon osan saisi mukaan. Ilmeisesti vaijeri kairannut kolon niin holoksi, ettei enää pyöritä nopeusmittaria. Pari kertaa yritetty purukumilla paikata mutta ei tahdo toimia kuin muutamia kymmeniä kilsoja. Ebayssa näkyy olevan myynnissä lähinnä fillarin päähän tulevaa osaa.

    Pitäisi myös kaasarit säätää, kun edellinen on ne suoraan vastaavasta vain vaihtanut tähän. Onko homma yleensä teetetty penkissä vai saako itse kohtuullisen, jos hommaa sellaisen kaasareiden synkkatyökalun?
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
  23. #413
    Lainaa jarhe kirjoitti Katso viesti
    Kävin kaivelemassa hyllyjä mutta ei löytyny tollasia. Sen sijaan jotkut tarvikkeet ilmeisesti, K31 series pk4ea lukee paketin kyljessä. ovat kai J-mallista. Kuukkelikaan ei löytänyt mitään mainittavaa noista.
    Jos kiinnostaa niin noi kyllä saa eikä maksa mitään.
    Löytyy jo J-mallin neulat, sekä jotkut säädettävät neulat, kummallakaan ei tunnu oikeen säätöjä löytyvän. Joten ei tarvetta, mutta kiitos kumminkin.

    EDIT: yö olikin pimeimmillään ennen auringonnousua, sain tutulta oikeat neulat ja nyt kikotin kulkee ku lepakko helvetistä
    Viimeksi muokannut: zzoel; 14.08.2019 klo 00:06.
  24. #414
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Terve!

    Pitäisi myös kaasarit säätää, kun edellinen on ne suoraan vastaavasta vain vaihtanut tähän. Onko homma yleensä teetetty penkissä vai saako itse kohtuullisen, jos hommaa sellaisen kaasareiden synkkatyökalun?
    Synkalla saat varmistettua, että kaikki kaasuläpät avautuu samanaikaisesti. Seoksen säädöt sitten suuttimilla, neuloilla ja uimureilla (myös tujaus korkeampien voimien siunausta on paikallaan).

    Synkkaus onnistuu ihan kotipihalla (naapurit ei ehkä tykkää), itse käytin L-mallin pyörään tätä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/3830...rja-4-mittaria ja oikein hyvin laulaa. Toki jos jotain kilpavehjettä rakentelee, voi jotkut hienostuneemmat laitteet olla paikallaan.
  25. #415
    Putkikawan kytkimen luiston kanssa haasteita. Uusi levypakka ja hiukan jäykemmät jouset hommattu, mutta onko tuo vehje (1992 ZXR 750 J2) kuinka tarkka öljyjen suhteen, mitä olette sinne laittaneet?
    Mineraali- vai synteettinen vai mikä? Delvac?

    Säätöjähän siinä on vain kahvassa, nestekäyttöinen kytkin siis.
    <p>ZX-10RR 2018</p>
  26. #416
    Onko kytkinlevyt orkkikset vaiko tarvikkeet? Noiden luistokytkintä säädetään välilevyjen paksuuksia muuttamalla, eli jos on hommannut vain kaikkein ohkaisimpia välilevyjä, niin voi olla että pakan korkeus ei riitä ja luistaa siksi.

    Toinen mikä tulee mieleen, olisi työ- tai pääsylinterin jumittaminen. Jos ei mäntä palaudu, niin jää kykä kantamaan ja taas luistaa. Öljyjen suhteen tuo ei ole mitenkään erityisen ronkeli, Delvacci kelpaa oikein hyvin liukasteeksi.
    1835
  27. #417
    ^Tarvike on kyseessä. Pitänee seuraavaksi purkaa pää- ja työsylkkä sekä mitata mauserilla vanha ja uusi pakka. En ihan keskittynyt aiheeseen kun en mitannut niitä ennen asennusta, laskin vaan levyt ja koitin laittaa Haynesin oppaan mukaiseen järjestykseen


    Kyselen sitten lisää jos ei ala skulaan.
    <p>ZX-10RR 2018</p>
  28. #418
    Tuossa vielä tuo kytkimen välilevyjen vaikutus selitettynä perusteellisesti, helpottaa ainakin noilta osin kykän kasaamista
    1835
  29. #419
    Vakiokytkimen välilevyt on muistaakseni 2,3mm paksuja. Itse laitoin 3 kpl 2.0 mm paksua levyä ja vähän jäykemmät jouset ja hyvin noi pelittää. Jouset olivat myös hieman pidemmät mutta saattaahan olla että vanhat oli vähän jo kuoleentuneet. Ei tullut laitettua ylös noiden pituuksia mutta pääasia että toimii
    Kawasaki ZXR 750R K1
    Honda VFR 750F
    Honda CBR 1000F
    Honda CBR 1000F
    Honda 750K
  30.  
  31. #420
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    ^Tarvike on kyseessä. Pitänee seuraavaksi purkaa pää- ja työsylkkä sekä mitata mauserilla vanha ja uusi pakka. En ihan keskittynyt aiheeseen kun en mitannut niitä ennen asennusta, laskin vaan levyt ja koitin laittaa Haynesin oppaan mukaiseen järjestykseen


    Kyselen sitten lisää jos ei ala skulaan.
    Tarkasta myös se tanko mitä työsylinteri painaa
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
Sivu: 14 / 14:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4121314