Maxin tuunaaminen ja virittäminen

[Trinity]

Nexukseni on vakiopyörä, johon en ole tehnyt mitään muutoksia. Tai vaihdoinhan siihen tehokkaammat Philipsin H4 polttimot ja topcasin telineineen. Kun olen surffaillut saksalaisissa ja italialaisissa skootterin varaosia ja erilaisia härpäkkeitä, tuli mieleeni että voisihan tuota omaanikin joskus hiukan vielä tuunata ja ehkä viritelläkin.

Kannattaako virittäminen? Kaupan on erilaisia rullia, hihnoja ja muita osia, joista en ymmärrä mitään. Perheemme mopopojalle eri osien merkitys tuntuu sen sijaan olevan päivän selvää. Mistä kannattaisi aloittaa? Näin motoscout.de palstalla Nexuksen, johon oli vaihdettu Akrapovicin tehoputki. Kannattaisiko maksaa yli300€ ja mitä etuja sellaiseen vaihtamisesta olisi - vai herättäisikö se vain pahennusta naapuristossa?

[tku]

Ei kannata laittaa tehoputkea. Halvemmalla pääsee, kun tekee pienen vuodon pakoputkeen ennen äänenvaimenninta. Mulla oli Vespassa putkiliitos löysällä ja olihan kovat äänet. Hävetti ajella kun vein mopon eilen huoltoon.

Vakavasti puhuen: en ymmärrä miksi skootterin tyylikkyyttä pitäisi pilata minkäänlaisilla tehovirityksillä. Onhan noissa kaikissa tehoa riittävästi ja jos ei ole, niin kaupasta saa muita mopoja.

Sen sijaan skootterin käytännöllisyyttä lisäävät tuunaukset ymmärrän täysin; onhan omassanikin tavarankuljetuskapasiteettia lisääviä lisävarusteita ja ajomukavuutta lisääviä samoin.

Jostain pitäisi vielä löytää matalaan tuulilasiin joku pieni säädettävä lisäpleksinlipare, jolla saisi ilmavirran ohjattua vähän ylemmäs, ettei se kaikki tule juuri kypärän kohdalle. Sitä Vespan korkeata pleksiä en halua laittaa, se haittaa jo näkyvyyttäkin.

[HiTec]

Tässä pientä listaa Burgmanin muutoksista

Mukavuus:
- Givi 156DT touring plexi
- plexin alle porattu aukotus ajoviimaa varten; vähentää pyörteilyä
- korotettu kuskin selkänoja
- Givi TB701 muhkeampi, lisäkahvallinen repsikan selkänoja
- Givi SR111 takalaukkuteline
- Givi E460 takalaukku, mopon värisellä R301 kannella ja LED-lisäjarruvalolla

Teho- yms. "tuning":
- Malossi Multivar -variaattori
- Philips Allweather -ajovalopolttimo
- LED-polttimot ympäri (vilkut + takavalo + etuparkki)
- vakiopeilit pyöräytetty pystyyn, hieman truck-look
- häläri radiokaukkarilla
- Ctek-laturiliitäntä talviseisontaa varten

Vielä jos tuohon kuskin selkänojaan asentelisi esim. auton niskatuen tms. lisänosteen, kännylle (=navarille) telineen ja ...

[Trinity]

Perjantaina saapui Louisin paketti ihan kotiovelle. Paketissa oli näpsäkät kesäajohanskat - kämmenpuoli kengurunnahkaa (ne on ihan söpöjä) - ja hemmetin mukavat kädessä, tosin ilman varsinaisia suojuksia, mutta voipahan niitä käyttää kaupungissa. Varmaankin pitää vielä tilata syksyksi lämpöisemmät tai sitten asentaa Nexukseen lämpökahvat . Minulla on Pohjolan vakuutus, joten voin ajaa vaikka läpi vuoden, jos kelit sallii. Painelipa täällä jopa yksi Harrikkakin joulukuun puolessa välissä, kun keli oli reippaasti plussan puolella.

Sitten laatikossa oli myös tällainen Givi , jossa on remmikiinnityksen lisäksi karhutarrat. Unohdin kokonaan , että Nexuksessa on konsolissa lämpöpuhallinaukot, joiden päälle ei voi kiinnitystarraa laittaa. Riittääkö pelkkä remmikiinnitys?

Sitten vielä talven aikana ajattelin hankkia maxiin tarkoitetut pehmeät sivulaukut.



Mahdollisesti vielä hankin pikkaisen korkeamman pleksin, mutta sitten taitaa Nexus olla "tuunattuna". Tarkoituksena on vielä ajovarusteiden uusiminen, sillä nykyiset ovat epämukavat, yksiväriset eli mustat, suojaukset ovat kovat ja puutteelliset. Ajattelin tähytä talven alennusmyynteihin ehkä jostain saksalaisesta nettikaupasta, joki punamusta Rukan goreasu olisi ihan jees.

[tku]

Varmaankin pitää vielä tilata syksyksi lämpöisemmät tai sitten asentaa Nexukseen lämpökahvat .

Minä ostin viime keväänä Klanin lämmitettävät hanskat. Mukana on akku, joka on sellainen suklaalevyn kokoinen lituska - mahtuu hyvin esim. povitaskuun. Ja sieltä piuhat hihojen sisällä hanskoihin. Hyvin tarkenee. Akussa riittää puhtia 2-3 tunnin yhtäjaksoiseen lämmitykseen, eikä sen tarvitse olla päällä kuin osa ajasta. Helpompi "asentaa" kuin lämpökahvat

[Trinity]

Mistä ostit ja mitä maksoi? Vilkaisepas Orgboxisi sisältö!

[Plootu]

- plexin alle porattu aukotus ajoviimaa varten; vähentää pyörteilyä

Tätä kohtaan en ymmärrä. Mihin kohtaan poraus? Kirjaimellinen rei'itysporausko pleksiin - Clearwiew -pleksien ilmanottoaukon tyyliinkö? *

Jostain pitäisi vielä löytää matalaan tuulilasiin joku pieni säädettävä lisäpleksinlipare, jolla saisi ilmavirran ohjattua vähän ylemmäs, ettei se kaikki tule juuri kypärän kohdalle. Sitä Vespan korkeata pleksiä en halua laittaa, se haittaa jo näkyvyyttäkin.

Joo, tässä oman pikkukokemukseni mukaan on maxien yks heikko kohta (kokeiltu on x-maxia, aprilia atlanticia ja burgman originaalia). Ite laitoin sen korkean pleksin, kun tuuliääni tuntui niin kaamealta. Nyt voipi ajaa visiiri ylhäällä missä tahansa vauhdissa.

Ehkä tästä maxien pleksikuviosta olis ihan hyvä saada oma thread. Luulisin nimittäin monenkin aloittelevan ajurin minun tavallani kohtaavan maxinsa kanssa tuon pleksin korkeus roplematiikan ja etsivän siihen selvyyttä näiltäkin sivuilta.

[tku]

Mistä ostit ja mitä maksoi? Vilkaisepas Orgboxisi sisältö!

Öh, Orgboxia katsoin mutta ei sillä mitään ollut, paitsi muutama pölypallero nurkassa vähäisen käytön vuoksi.

Ne Klanin hanskat + akku (4,5 Ah) + laturi maksoivat yhteensä 220 eur.

[tku]

Ehkä tästä maxien pleksikuviosta olis ihan hyvä saada oma thread. Luulisin nimittäin monenkin aloittelevan ajurin minun tavallani kohtaavan maxinsa kanssa tuon pleksin korkeus roplematiikan ja etsivän siihen selvyyttä näiltäkin sivuilta.

Vespan kohdalla voisi kokeilla tällaista toteutusta, kun vaan löytyisi joku, jolla olisi tarvittavat työkalut ja taito niiden käyttämiseen. Voisin itselleni teettää tuollaisen puolikorkean pleksin.

Toinen vaihtoehto olisi laittaa joku säädettävä systeemi tavalliseen pleksiin kiinni, mutta aika ruma siitäkin tulee.

[HiTec]

- plexin alle porattu aukotus ajoviimaa varten; vähentää pyörteilyä

Tätä kohtaan en ymmärrä. Mihin kohtaan poraus? Kirjaimellinen rei'itysporausko pleksiin - Clearwiew -pleksien ilmanottoaukon tyyliinkö?

En nyt valitettavasti löytänyt tähän hätään netistä kuvia tuosta vm. -99, mutta -03:ssa tuo homma on jo korjattu.

http://www.ronayers.com/fiche/300_03...eter_panel.bmp
http://www.ronayers.com/fiche...._k4.bmp

Ekassa kuvassa mittariston päällisen (1) etureunaan on tehty tuollainen nokka ruuvin (9) alle, joka ohjaa ilmavirtaa tuon toisen kuvan peitemuovin (1) aukotuksesta, juuri tuon logon (2) yläpuolelta. -99 mallissa tuossa peitemuovissa on kyllä aukon muoto, mutta aukkoa siinä ei ole => poraten ja fiilaten aukko auki. Samaten mittariston päällinen on umpinainen, suora plexiin saakka => tästäkin etureuna poraten auki. No tietty sieltä myös puuttui se itse sisäpuolinen ilmaohjainkin, jota tuo uudemman mallin mittaristopäällisen nokka edustaa, mutta se kun ei näy, niin pientä patenttia ála nyrkkipaja ja hyvin toimii

[Trinity]

Mistä ostit ja mitä maksoi? Vilkaisepas Orgboxisi sisältö!

Öh, Orgboxia katsoin mutta ei sillä mitään ollut, paitsi muutama pölypallero nurkassa vähäisen käytön vuoksi.

Ne Klanin hanskat + akku (4,5 Ah) + laturi maksoivat yhteensä 220 eur.

Mikä on noiden Klan-hanskojen virallinen kauppanimike, jos vaikka alkaisin seuraavaksi niiden metsästämisen nettiviidakosta?

No, ehkä sitten vain olin ajatellut lähettää sinulle yv:n tuosta järjestäytymiskokousäänestyksestä, teenkin sen nyt.

[bikerpappa]

Eipä meikäläisellä muuta tuuninkia ole kuin Bikerpappa-teippaukset ja gps-navigaattori sekä kahvahapsut ja nahkainen juomapullon pidike mutta lisää tulee jahka keritään.

[tku]

Mikä on noiden Klan-hanskojen virallinen kauppanimike, jos vaikka alkaisin seuraavaksi niiden metsästämisen nettiviidakosta?

Klan Heating Gloves on ne hanskat ja on Klanilla paljon muutakin. EMC niitä ainakin myy. Klanin omat sivut

[Trinity]

No joo, pitäis kyllä löytää uusi änkkäri omaan "skooteriin", ei vain ole tullut luetteloissa vastaan.

Verkkokauppa wms-online on erikoistunut skoottereihin. Itse tilasin sieltä topcasen telineen, joka löytyi ihan hyllystä ja toimitus oli nopea. Tilaus tapahtuu sähköpostilla ja maksu paypalilla. Tuolta linkkejä maxisteille löytyy myös vaikka kuinka monta verkkokauppaa, jotka ovat keskittyneet eri kokoisten skoottereiden varaosiin. Hinnatkin ovat monesti edullisempia kuin kotimaassa.

[bikerpappa]

Jaahas, ja täältä on siivottu viestejä pois..
Siivoja kertonee myös syyn operatioonsa...

[Trinity]

Siivosin nuot viestit pois, koska ne tuntuivat aiheuttavan joissakin lukijoissa tarkoitustaan vastaamattomia reaktioita. Lisäksi yksi viesteistäni aloitti muutaman viestin mittaisen ketjun, joka karkasi aiheen ulkopuolelle. Jos niin halutaan, niin voimme aloittaa oman ketjunsa skootterointiin liittyville kaskuille ja huulenheitolle.

[DayCruiser]

Tässä pientä listaa Burgmanin muutoksista :

Mukavuus:

- korotettu kuskin selkänoja

No tommoista tuuninkia olen jo jonkin aikaa pyöritellyt ja miettinyt mielessäni.

Itse olen yrittänyt sovitella (huonolla menestyksellä) varaston hyllyssä tarpeettomana lojuvaa alkuperäistä matkustajan selkänojaa kuljettajalle.

Rouva kun nojailee Givin Monokey Maxia viiskakkosen selkänojaan, niin tuo originaali sissybar on houkuttelevan näköinen aihio.

Kerrohan jäsen HiTec lisää omasta ratkaisustasi, kuvakin tietysti kertoisi enemmän kuin tuhat sanaa.

[Plootu]

Asian vieresta mutta mahtaa DayCruiser sinun 650 Burgman olla melko komia pyörä, en ole sellaista livenä nähnytkään. Palvontamerkin paikka: *

[HiTec]

Kerrohan jäsen HiTec lisää omasta ratkaisustasi, kuvakin tietysti kertoisi enemmän kuin tuhat sanaa.

No tuossa kuvassa vielä alkup. repsikan selkänojakin paikallaan, takalaukku puuttuu jne, kuva kun on myyjän aikanaan ottama



Mutta tuostakin nyt hiukka näkyy tuo kolmiomainen korokepala kuskin selkänojan alla => selkänoja nousee pystympään ja siis oikeasti jopa tukeekin nyt jotain

Tuota samaa ajatusta itsekin tuossa suunnittelin joskos repsikan selkänojasta jotain lisäkorotusta, tai joskos ruttutukusta auton niskatukea korokkeeksi tms, mutta... No täytyy kattoa mitä tässä vielä keksii

[herranja]

tässäpä olisi pari tuuninkia:

[bikerpappa]

Juu, Jenkkilästä saa tuollaisen ihan ammattilaispajan tekemänä mm. Burgmanista tuunattuna. Ainakin kumpikin isompi Burgman-versio on heidän myyntilistallaan.

[antsomania]

Laitoin tosiaan omaani isomman sylinterin, (Malossi 190cc), Polinin variaattorin, kytkimen, ja vaihderattaat, kevlarhihnan ja uuden vp-jousen. En oo oikein kunnolla kokeillu vielä, mutta ihan nätistihän tuo tuntuu liikahtavan. Kellään muuten tietoa/mielipidettä kannattaako suutinta vaihtaa suurempaan? Liikkeessä sanoivat, että Boulevard 200:ssa on kaksi kokoa pienempi suutin kuin 125-150 mallissa.

En sitte tiedä kuinka nämä teidän 400 ym. kuutioiset kulkee, mutta kuitenkin

80-90km/h mittarin mukaan ihan pikkukaasulla ja suht matalilla kierroksilla. Eli kaippa sitä hieman pitempääkin matkaa kehtais ajella.

[tku]

Mulla on nyt GTS:ssä matalan tuulilasin jatkeena Laminar Lip, joka tuntuu toimivan ihan toivotulla tavalla, eli vähentää tuulen huminaa kypärän kohdalla. Ei se sitä kaikkea poista, ei läheskään, mutta onpahan vielä 70 nopeudessa mahdollista kommunikoida pelkääjän paikalla istuvan kanssa kypäräpuhelimitse. Voin laittaa kuvan jahka kerkiän kunnollisen ottamaan.

[karioti]

Tossa mun Nexuksessa oli ( ei mulla ole varaa ostaa uutta!) kahvalämppärit, joka kyllä auttaa kauden alku ja loppupään ajoa. Tää on kans sitä samaa, että mitä et tiedä olevankaan, et kaipaa.
Sit peilien ulkopäissä on laajentavat pikkupeilit, jotka on hyödylliset kun mennään teillä jossa on monta kaistaa samaan suuntaan. Mun mielesta 500 Nexuksen peileissä on katvealue jota ei nää kuin päätä kääntämällä 180 astetta ku pöllö. Ehkä tämän vuoksi edellinen omistaja on ostanut laajakulma peilit alkuperäisten peilien päihin.(jos osaisin olla vielä nörtti, lisäisin kuvan).

Hankkiessani pyörää sovittiin myös takalaukusta,johon mahtuu kaks kypärää.

Mut sitten tällanen merkkikohtainen kysymys kiinnostaa, että, meikäläinen ajelee useastikin noin 100 km pätkiä yhtä menoo maantietä, niin miten te säädätte sen tuulilasin korkeuden?(vakiossa kolme korkeutta) Olen n. 1,7 m pitkä (riippuu vuorokauden ajasta ). Jos tuulilasi on säädetty ylimpään asentoon , voin ajella avopotta päässä ja visiiri ylhäällä silmien kuivumatta. Ainoastaan pleksin reuna häiritsee näkökenttää.

Jos sen asentaa alas, tuntuu että ajaisi jollain hirmupelillä. Tänään kokeilin jopa ilman pleksiä. V...u joo. Ehkä se oli sitä tulevaisuutta sillä bemulla? Palatakseni omaan kysymykseen, mikä rasittuu ensimmaiseksi ja koska?
Itselläni kaasuranne puutuu ja ei se ajoasentokaan ole mikään rautaperse asento. Sitä haaveillessa ja jos joku sponsoroi , yllytyshulluna ajan.

[tku]

Pitkällä matkalla kaasuranteen rasitusta keventää sellainen kaasukäden lepuuttaja, millä nimellä sitä nyt milloinkin kutsutaan. Näitä myydään mp-kaupoissa ja näköjään nykyisin myös Biltemassa.



Sitten kun on pitempi matka ajettu ja körötellään taas kaupungissa, niin otan tuon yleensä irti.

[Piaggio07]

Tuollainen lepuuttaja saattaa tulla hankittavaksi ennen Peurungan matkaa.

En muista kirjoittiko joku moottoripyora orgin sivuilla vai jollakin muulla keskustelupalstalla, että oli virittänyt lepuuttajasta "köyhän miehen vakionopeuden säätäjän". Ilmeisestikin sen voi viritellä siten, että lepuuttaja nojaa etujarrukahvaan. Arvelluttaa vain, että mahtaakohan kiireen yllättäessä iskeä paniikki, kun pitää saada nopeasti vauhti pois.

[tku]

Varmasti voi viritellä kaikenlaista, jos on kova kiire päästä vauhdilla pöpelikköön.

[karioti]

Tommosta kaasuranteenlepuuttajaa vois kokeilla kesän pidemmillä reissuilla. Tuskin tommonen muovihärpäke kalliskaan on, jos sitä biltemasta saa.

[tku]

Biltemassa näkyy olevan suunnilleen 5 eur, ja saman maksoin omastani Euro Motor Centerissä vuosi sitten.

[herranja]

"zubehöreä und umbautenia" makseihin "KLIK"