Sivu: 1 / 7:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 186:sta
  1. #1
    Löytyykö maxiskootteristeja foorumilta? Nykyinen on Gilera Nexus 500, exäni tehoiltaan puolet pienenpi Kymco.
  2. #2
    Hep! Viime syksynä vaihdoin Revere 650 => Burgman 400 ja kyllä on ollut yhtä :lla tuolla = juuri se mitä hainkin - lupsakan lepposaa menoa eikä se Kehä I jonoissakaan kökkiminen enää silleen kun ei tartte vaihteiden kanssa jatkuvasti pulata
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  3. #3
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Poistettu HUUTAMINEN otsikosta.
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
  4. #4
    Lisää meitä paikalle, niin saadaan keskustelua aikaiseksi. Kuutioilla ei niinkään väliä eikä merkillä, kunhan vain skootteri on!
    Moottoripyörälehdissäkään ei ole kovin paljoa skootteriaiheisia juttuja, joten omakohtaisten kokemusten ja vihjeiden välittäminen olisi varmasti kaikille hyödyksi.
    Välillä tulee sellainen olo, että "Is there anybody out there?"
    Aikuinen nainen nexusti
  5. #5
    Lainaa (Trinity @ Maalis. 16 2007,14:59) kirjoitti
    "Is there anybody out there?"
    Kyllä meitä on, mutta forumina ehkä enempi http://www.skoottericlubi.com
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  6. #6
    Tuotakin olen vuoden verran seurannut ja itsekin sinne rekisteröidyin, mutta kirjoittelu siellä on ollut mielestäni aika tavalla Vespa-keskeistä. Ei silti, että minulla olisi mitään Vespoja vastaan.....
    Aikuinen nainen nexusti
  7. #7
    Niin no Piaggion kanssahan niillä on nykyisin 100% sama tekniikka, esim. Vespa GTS 250ie = Piaggio X8 250ie. Tosin nyt tuli tuosta X8 myös 400ie versio. Saas nähdä nähdäänkö tuota tekniikkaa koskaan Vespan sisuksissa kun jo tuo GTS on kautta aikaan suurin ja tehokkain Vespa ikinä
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  8. #8
    Tosi on. Ajoin viime kesänä Piaggion X9:iä, jossa on 500 kuutioinen moottori. Aika kovalta menijältä se tuntui. Kaikkeen Gileran tekniikkaan en ole vielä tutustunut. Paljolti kyllä löytyy samaa tavaraa kuin äksysistäkin.
    Tiesitkö muuten, että lokakuussa tulee markkinoille uusi Gilera, jossa on vahvin koskaan skootterissa ollut moottori? Kuutioita on merkitty 850. Löytämäni teksti oli italiaksi, joten täytynee yrittää kaivella jokin englanninkielinen sivusto, jotta tieto asiasta karttuisi.
    Tätä skootteria tuskin tullaan maahantuomaan Suomeen, koska maxiskoottereiden markkinat ovat liian pienet, ja hinnat siksi korkeat. Tai ehkä sitten, kun verotus muuttuu. Tai sitten täytyy odottaa, että vaihtopyöriä alkaa tulemaan Saksan markkinoille, jos tarvetta kuutioiden kasvattamiselle joskus on.



    Aikuinen nainen nexusti
  9. #9
    Nexus 500 kuski täälläkin. Ihan hieno pelihän tuo on, ja ruuhkassa ajo tosiaankin mukavan leppoisaa. Silti saisi olla potkua vielä hieman lisää.
    MIT
  10. #10
    Jesssss!!!!
    Aikuinen nainen nexusti
  11. #11
    Lainaa (Trinity @ Maalis. 17 2007,20:08) kirjoitti
    Tiesitkö muuten, että lokakuussa tulee markkinoille uusi Gilera, jossa on vahvin koskaan skootterissa ollut moottori? Kuutioita on merkitty 850.
    Ihan söpöhän tuo on


    Muutenkin taitaa tuo portaaton vaihteisto olla aika in tällä hetkellä kun tuollaista pukkaa markkinoille mitä erilaisimpiin mp-runkoihinkin yhdistettynä, joista esimerkkinä Honda DN-01 (myynnissä tänä keväänä, Deauvillen 700cc moottorilla)


    Ainakin henk.koht. tuota DN:ää odottelen vesi kielellä kun omaa kokemusta on Reverestä 650cc padalla = tuon 700cc edeltäjä ja kyllähän olin niin nanna kone ettei tosikaan
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  12. #12
    Isot skootterit on mielenkiintoisia eikä olisi mikään ihme jos sellaisen joskus hommaisin. Kaverin Burgman 400 oli sellainen, mitä joka miehellä tulisi olla talllissa. Aivan loistopeli ja pärjää maantielläkin.

    Rehellisesti sanoen Norgen perä laukkuineen on aika skootterimainen sekin, joten siihen suuntaan ollaan kai menossa...
    Stelvio NTX ´12
    V 650 NTX
    Tuareg 600 Wind
    CB 250 RS ´81 2x´82 ja ´83
    RD 250 LC
    Pegaso 650 Trail
    K 75
    R 45
  13. #13
    Tuo Hondahan näyttää aika coolilta ! MP-messuilla koeistuin Yamahan automaattivaihteisen FJR:n, jolla hinta kivat 25 tonnia! Ja sitä paitsi päkiä nippanappa yletti maahan - siis aivan liian korkea ja painava keskimittaiselle naiselle.
    Jalkavaihteita en voi käyttää, joten tuo automaatti on ainoa mahdollisuus minulle. Skootteri on ollut mukava liikkumismuoto paikasta toiseen siirryttyessä.
    Missä muuten tuossa Hondassa pidetään jalkoja - tappeja en erota, onko nuo levikkeet katteen alaosassa jalkoja varten? Ja mikähän mahtaa olla hintapolitiikka?
    Aikuinen nainen nexusti
  14. #14
    Ennen kuuluin skoottereiden vihaajiin, kunnes ajoin suzuki burgmanilla. Tavaratilaakin löytyy enemmän kuin keskiverto farmariautosta. Kyllä näkee kuskin ilmeestäkin kuinka hauskaa burgmanilla on ajella.

  15. #15
    Lainaa (Trinity @ Maalis. 18 2007,18:03) kirjoitti
    Missä muuten tuossa Hondassa pidetään jalkoja - tappeja en erota, onko nuo levikkeet katteen alaosassa jalkoja varten? Ja mikähän mahtaa olla hintapolitiikka?
    Ei siinä tappeja olekaan, nehän painavat ikävästi jalkapohjaa pitkällä matkalla. Tuossa on astinlaudat Eli oikein kunnolliset, jalkapohjan kokoiset laudat. Tuossa kuvassa tuo hopean värinen, hieman varpaat kohollaan. Googlesta löytyy aika runsaasti kuvia ja niissä on tuokin yksityiskohta hyvin esitelty
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  16. #16
    Nexuksessa on vakiona sellainen pieni kurakaari takana. Lisäksi siinä on sellainen pieni pyöreä kissansilmä. Muuten niin coolin näköinen pyörä on siltä osin hiukan lapsellisen näköinen. Onko tulla kurakaarella isokin funktio? Edellinen pyöräni omistaja oli ottanut kaaren pois, kun ei ole pyörällä sateella ajanut. Nyt pähkäilen, tulisiko se asentaa takaisin. Lentääkö ravat takakatteen alaosaan ilman kaarta? Erityisesti Nexuksen omistajille osoitettu kysymys!





    Aikuinen nainen nexusti
  17. #17
    Mielestäni "vanha" 500cc Nexus on paremman näköinen kuin tuo uusi. Se kurakaari takana on mielestäni hyvän näköinen!! Tuo vain persoonallisuutta mopoon.
    Hondan DN01 kiinnostaa, kunhan tulee markkinoille ja hinta selviää (toivottavasti siedettävästi hinnoiteltu).
    MIT
  18. #18
    Kumpi oma Nexuksesi on? Minun omani on juuri tuo vanha, vaikkakin tällä hetkellä vain 2700 km mittarissa. Sanomattakin selvää, että pyöräni saa nyt enemmän kyytiä, kun on päässyt minun luokseni.

    Alkukauden kurakauden kokemuksen jälkeen voin todeta, että tuo kurakaari on tarpeellinen, koska muuten ravat tosiaankin lentävät takakatteeseen. Totesin myös, että kaari olisi ehkä saanut olla pidempi ja yhteneväinen loppupätkän kanssa. Tuo kura tuppaa lentämään sen takalipan päälle ja on aika ikävä sieltä poistaa.

    Jatkanpas vielä kysymyksellä perälaukuista, vaikka tuota kysymystä käsittelin erillisen otsakkeen alla. Onko Gileros pyörässäsi Top case, ja jos on niin mikä? Pähkäilen tällä hetkellä kahden vaihtoehdon välillä eli Givin V46 ja Kappan K42 tai K46 välillä. Tekeekö alumiinilista Givin paljonkin tukevammaksi - niin, että siitä kannattaa maksaa kallinmpi hinta? Vaikka sovittamallahan tuo asia selviää eli mikä näyttää parhaimmalta Nexuksen kanssa.

    Mielenkiinnolla odotan minäkin tuota uutta Hondaa Dn 700 c ja myös Nexusta 850 cc. Tosin hinnat Suomessa ovat varmaan kamalia ellei verotusta uudisteta sitä ennen. Aiemmin minulla ei ole tarvista skootteriani vaihtaa.
    Aikuinen nainen nexusti
  19. #19
    Lainaa (Trinity @ Huhti. 09 2007,12:02) kirjoitti
    Jatkanpas vielä kysymyksellä perälaukuista, vaikka tuota kysymystä käsittelin erillisen otsakkeen alla.
    Itsellä Givi E460 ja tietty kunnon tehokkaalla LED-jarruvalolla + met.punaisella (=pyörän väriin maalatulla R301) kannella => aika style kokonaisuus vaikka itse sanonkin




    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  20. #20
    Kyllä vain, hinnat kyllä kotomaassamme ovat aika tavalla hinnoiteltu kipurajoille. Voipi olla, että mikäli alennuksen jälkeen hinta on oleellisesti korkeampi kuin Saksasta tilattuna, tilaus Louisille lähtee nopeammin kuin eno kepin nenästä.

    Ja ilimanmuuta lisäjarruvalolla ja selkänojalla varustettuna. Noissa mainitsemissani laukuissa on mahdollista saada erillinen tai eller
    (mikä tietysti maksaa lisää) värikuori, joka oman pyöräni väriin sovitettuna olisi kirkkaan punainen. Tai sitten väriksi jää perusväri eli musta. Joka tapauksessa paketin hinnaksi tulee telineen kanssa korkeimmmillaan brutto Givillä 423 €, Kappalla jonkin verran vähemmän. Vakavaksi vetää.....

    Sitten haluaisin vielä lisätietoa siitä, miten monokey ja monolock eroavat toisistansa! Tilauksessa on nyt Kappan teline, koska se oli huomattavasti paremman näköinen, sovitinleystä riipuen voi käyttää eri systeemejä. Kappa ja Gigi valmistetaan samalla tehtaalla eri niitä voi käyttää ristiin noita telineitä ja laukkuja. Onko laatueroja laukkujen välillä? Keskimmäisessä kuvassa oleva Kappan laukku on mielestäni ihan siisti.
    Aikuinen nainen nexusti
  21. #21
    Ai niin, olihan tuossa Reveressänikin takalaukku Givi E450


    Muistaakseni ostin tuon aikanaan BW Vantaa tarjouksesta n. 300e tms. Burgmanissa tuo laukku tuli fillarin mukana. Mutta sinällään nyt kun on siis kokemusta molemmista kiinnityksistä, niin sano noista nyt sitten Monokey on ehkä "lintulautana" litumpi kun etureunassa ei ole sitä nostettua osaa, jonka alle Monolock menisi. Noin muuten käytössä ihan samanlaisia ovat tai sitten en vain ole pannut merkille toisen "näppäryyttä" toiseen nähden Tuossa E450:ssä tosin kun se aukasu perustuu jonkin sisäisen vivun liikahtamiseen nappia painettaessa, niin pari kertaa olin aika hesteessä sen kanssa kun laukku oli liian täysi => avatessa se "vipu" sutasi => nappi pohjassa, mutta yhä lukko kiinni No ohutta metallia tuon napin yläpuolelle, vivun juureen ja NAKS! lukko auki. Tuon E460:n systeemi taasen kun on huomattavasti lowtechimpi => lienee myös toimintavarmempi
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  22. #22
    Lainaa (HiTec @ Huhti. 09 2007,23:39) kirjoitti
    Ai niin, olihan tuossa Reveressänikin takalaukku Givi E450
    No, nyt täytyy tunnustaa, että ohi meni - mikä Rever?
    Aikuinen nainen nexusti
  23. #23
    Lainaa (Trinity @ Huhti. 10 2007,00:08) kirjoitti
    No, nyt täytyy tunnustaa, että ohi meni - mikä Rever?
    Deauvillen edeltäjä, Honda NTV 650 Revere - ex. fillarini ennen Burgmania

    Löytyy näköjään yhä nettimotosta myytyjen puolelta



    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  24. #24
    Ai, ajelit siis nakupyörällä! Kerrotko mikä sai sinut vaihtamaan täysin pyörätyyppiä? Oletko ollut tyytyväinen tekemääsi ratkaisuun?

    Oma valintani tapahtui käytännössä pakosta, mutta toisaalta en niin kauhean paljon haikaile vaihteiden kanssa pelaamista. Nyt voi paremmin keskittyä itse ajamiseen, vaikka kikkailu ja rajut kiihdytykset ovat mahdottomia. No, en niitä varmaan aikuisena ihmisenä kaipailekaan. En pysty käyttämään jalkavaihdetta laisinkaan, siksi skootteri ja hyvä niin. MP-messuilla tosin koeistuin Yamaha FJR 1300 cc:n. Aivan liian iso ja painava kulkuneuvo minulle. Mitenkähän sellaisen kanssa pärjäisi kaupunkiolosuhteissa päivittäisessä liikkumisessa?

    No, onkos HiTec sinulla suunnitelmia tulevaisuuden suhteen,- ajatteliko vakavissasi tuota Hondaa, jonka kuva ylempänä on. Suzukilta ja Hondalta löytyy myös isompikuutioisia koneita.
    Sitten kun esim. tuon Nexus 850:sen ja Hondan hinnat nettimotossa ovat kohtuulliset voisin ajatella vaihtoa minäkin.
    Aikuinen nainen nexusti
  25. #25
    Niin siis Revereni oli rungoltaan kyllä alunperin naku, mutta oli varustettu fillarin värisellä täyskatteella => nakusta tuli tupperi

    Vaihdon syy oikeastaan oli pikkasten päälle 200e saatu lahjoitusmääräys sinisten munkkirahastoon rauhallisesta splittauksesta Siis vuosia sai Kehä I:llä splitata kun teki sen nätisti ja järkeä käyttäen, mutta sitten viime kesänä tiputettiin rajaa alas ja itsellenikin tuo lappu siis napsahti. No sen jälkeen kökittiin jonoissa ja rupesi tuo vaihteiden kanssa räpeltäminen => piti saada vaihteetonta alle => tuli Burgman ja tuosta jonokökkimisestäkin tuli yhtä = en tosiaankaan ole vaihtoani katunut, päin vastoin. Vieläpä kun vaihto onnistui päittäin, lompakkoa rasittamatta niin mikä jottei

    Siis Reveressähän tuo tekniikka oli todellinen unelmien täyttymys! 650cc V2, twin spark, keppiveto... Tuohon kun vielä ruisku kaasareiden tilalle ja portaattomat vaihteet niin se on sitten siinä Tällä hetkellä tuotannossa olevista 2-pyöräisistä ainoa joka nuo kaikki tekniset vaateet täyttää on juurikin tuo DN-01. Tosin hintalappu voi vielä vuosien ajan olla "pikkasen" liikkaa omalle budjetilleni => mennään Burgmanilla. Tietty voihan se olla että tuohon väliin tulee vielä joku steppi esim. Burgman 650 muodossa

    Edit: Tuolta Nettimotosta on wänkä seurata kuinka porukka ensin yrittää loppukaudesta myydä skodejaan, mutta ei vain mene kaupaksi. Lumien tultua lähes kaikki ilmoitukset poistui ja nyt taas on tasan ne samat ilmoitukset siellä uudelleen - eikä hintapyyntökään ole tippunut juuri kellään euroakaan



    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  26. #26
    Oman uuden skootterini hankin Nettimotosta ja vanhan myin samaa kautta. Käyntimäärät Nettimotossa ovat huomattavasti suuremmat kuin muissa nettimyynneissä. Raportit olen saanut muistakin oman pyöräni kohdalta.

    Tosi on, että kaupat syntyvät, kun hinta on kohdallaan. Jos pyytää liikaa, on mahdotonta löytää ostajaa.

    Omat kaupat olivat jo menossa Saksaan agentin kautta, mutta kierros sopivien kohteiden kautta Nettimotossa antoi tulokseksi onnistuneen Suomi-kaupan. Omat kiinnostuksen kohteeni olin kyllä rajannut muutamaan merkkiin ja malliin.

    Harmi, että maksiskoottereide volyymi Suomessa on niin pieni. Uskon kuitenkin, että tulevaisuudessa niiden kysyntä kasvaa ja kauppa vilkastuu. Sitten varmaan käytettyjen hinnat laskevat järkevälle tasolle, puhumattakaan uusien pyörien hinnoista.

    Burgmania en ole koskaan ajanut, koeistuin kyllä messuilla 650:sen. Se kyllä tuntui aika laivalta, mutta on varmasti mukava ajaa pitkää matkaa. Vaihteiston kait saa vaihtaa mieltymyksiensä mukaa joko automaattiseksi ja vaihteelliseksi. Honda FjS Silver Wing tuntui hyvältä vaihtoehdolta, ja se nimenomaan olikin kiikarissa Saksasta, uudehkona ja vähän ajettuna.
    Aikuinen nainen nexusti
  27. #27
    Lainaa (Trinity @ Huhti. 10 2007,13:20) kirjoitti
    Sitten varmaan käytettyjen hinnat laskevat järkevälle tasolle, puhumattakaan uusien pyörien hinnoista.
    Tässä mielessä Piaggio kyllä näyttää aika hyvää esimerkkiä. Esim. X8 400ie maksaa karvan päälle 6ke, kun Burgman 400:sta saa maksaa melkein 10ke Molemmat kuitenkin ovat about samasta asiakaskunnasta kilpailevia, samat tehot, jne. Itsekin kävin tuossa viime syksynä ennen Burgmania kokeilemassa X8 250ie ja olihan sekin jo ihan kiwa. Tietty 250cc rajallisuus tuli väistämättä esiin, mutta silti kokonaisuutena varsin positiivinen kokemus. Tietty nyt kun Burgmaniin vertaa noin ulkoisesti, niin varsin korkealla tuossa X8:ssa matkataan => X8:ssa olo kuin kamelin selässä Itsellä tuo makumieltymys kun on enempi matalaa ja pitkää => lepposan lököisää menoa

    Hopeasiipikin kävi tuossa mielessä TMaxin kanssa, mutta taitaa tuo Burgman oikeastaan olla niitä harvoja maxeja jotka on yhä tuotannossa ja virallisen maahantuonnin piirissä => osatarjontakin on kohillaan - puhumattakaan (netistä löytyvistä) tarvikeosista. Ainoa tosiaan on tuo 1-mukisuus ja wanha kaasari-tekniikka => ne klassiset käynnistysongelmat kylmillä & kosteilla keleillä Mahdollisesti lisäksi tuo "ruohonleikkurin" tasainen raksutus voi tässä ajan saatossa varmaan ruveta lisäksi nyppimään, mutta mopoa vaihtamallahan siitä eroon pääsee
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  28. #28
    Eikös tuo Silver Wing ole kaksisylinterinen, kuten myös Burgman An 650? Kuinka matala muuten tuon 400sen istuinkorkeus on?

    Omat tähänastiset kokemukseni Nexuksesta ovat pääosin positiiviset. Ainoa seikka, mikä on hiukan nyppinyt, on tavaratilan huomattava pieneneminen aikaisempaan verrattuna. Ennen en tarvinnut laisinkaan lisätilaa, ja kotiin toin suuremmatkin ostokset, (jo vain monta maitopurkkia yms. sekä syntymäpäiväkakku) mutta nyt on katseltava tuon Topcasen perään. No, toisaalta onhan mahdollisen matkustajankin hyvä saada selkänsä taakse mihin nojata.

    Osaatko HiTec itse huoltaa skootterisi? Minä tunnustan suoraan, että tuosta puolesta en tiedä p**k**kaan , mutta rahallahan siitä selviää! Sen tiedän, mihin pannaan bensaa ja ilmanpaineet pystyn tarkistamaan periaatteessa. Toivottavasti matkan päällä löytyy teiden ritareita, jotka pystyvät auttamaan, jos kone hyytyy matkalla .



    Aikuinen nainen nexusti
  29. #29
    No juuri tuo 2-mukisuus noissa em. malleissa olikin se pointti Tässä näitä korkeuksia: Burgman 710mm, X8 790mm, Nexus 810mm, Atlantic 780mm. eli "aika" matalalla sitä tosiaan istuksitaan

    Sama tavaratilan pienuus sitä tässä wanhakoppasessa Burgmanissakin vaivaa - penkin alle mahtuu juuri ja juuri 1x avo/avattava kypärä ja that's about it Uudemmassa on tuo takaselkänojankin alla oleva tila otettu takavaloja myöten hyötykäyttöön ja muutenkin tilaa syvennetty + muotoiltu uudelleen => uuteen menee 2x umpikypäriä. Tässä mielessä myös X8 on ihan kiitettävällä tasolla - pitkään tavaratilaan menee 2x umpikypärät heittämällä + hiukka muutakin roipetta

    No itsellä on sen verran teknistä tieto/taitoa että kykenen huoltamaan 2-pyöräiseni alusta loppuun + talouden autotkin siinä sivussa. Ylipäätään koko mopoilun aloitin entisöimällä faijan wanhan Jupiter -66 pappamopon. Pantiin koko mopo niin nippeleiksi kuin vain ikinä pystyy, uusittiin, putsattiin, maalattiin... ja lopulta kasaan, mopo käyntiin ja baanalle Ihan vain oppimis-casenahan tuo vietiin, tuli juniorille mopon tekniikka perusteellisesti tutuksi. Oikeastaan sama tehtiin sitten 2. autoni kohdalla. Siis sillä ihka 1. ajeltiin ja 2. hommattiin ruttutukusta kolaripeli. Sille about mopoa vastaava operaatio, 1. kottero myyntiin ja 2. liikenteeseen Nyt tuli autonkin tekniikka tutuksi puskurista, puskuriin. Samalla läjä peltitöiden oppia, hitsausta, oikomista jne. ruostesuojaustakaan unohtamatta. Eipä juuri voi kuin iso faijalle kun hällä riitti sitkeyttä opettaa, tilat ja myös työkalut joilla duunata

    No noita oppeja on sittemmin sovellettu Reveren ja nyttemmin Burgmanin kanssa, molemmat kun tulivat taloon käytettyinä, Revere vieläpä Saksasta. En nyt tietenkään kummastakaan ole pataa pannut palasiksi, mutta se perushuoltopaketti nesteiden vaihtoineen (myös jarru), venasäätöineen, jne... Samalla meni myös mm. häläriasennukset sujuvasti
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  30.  
  31. #30
    Edellä olevan tekstin äärellä mykistyn ja vaikenen kunnioituksesta! .....toistaiseksi.!

    Äkkiä kun nyt vain lämpiäisi kelit, niin ei tarttis näpit jäässä ajella!
    Aikuinen nainen nexusti
Sivu: 1 / 7:sta 123 ... ViimeinenViimeinen