Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 74:sta
  1. #31
    Tässäpä osoite josta löytyy ajettavaa serpentiiniä ihan ajettuna...

    http://www.bikecam.ch/
    Suzuki GSX 1400, Kawasaki GTR 1400
  2. #32
    Genevestä voi kurvailla moniakin alppiserpoja päivän aikana, mm. Col De La Forclaz(Chamonixin vierellä), Col Du Grand St Bernard (Martignystä etelään), Col D´Iseran (Val D´Isere), Cormet De Roseland (Bourg St Maurice), Mont Blancin tunnelin toisella puolella Col Du Petit St Bernard, ym.

    Kartta kouraan ja tutustumaan paikkoihin...
  3. #33
    yarzaxxx:n avatar
    Liittyi Nov 2007
    A. Hulsinki, B. Hilsinki, C. Helsinki, D. Halsinki
    Lainaa (kari1000rr @ Maalis. 01 2008,14:09) kirjoitti
    Voin suositella 4 vuoden kokemuksella Italian pohjoisosaa, dolomiitteja. Viime kesänä valittiin tukikohdaksi Trento (1vko)josta ajelimme päiväreissuja Passo Giaulle, Passo Stelviolle, Venetsiaan, Gardalle yms...(katsogoogleearth)Italian puolella kelit tuntuu olevan kuivempia kuin esm.Itävaltassa jossa oli tarkoitus 2007(heinäkuu) reissulla viettää 1 vko mutta kuka sitä sateessa haluaa ajaa, niinpä otimme suunnan Opatijaan Kroatiaan. Sen jälkeen olimme viikon Lucian vieraana *http://www.trentinobedandbreakfast.i....asp?BEB_ID=82 Trentossa. Voin suositella LÄMPIMÄSTI tämän ihasuttavan rouvan majoitusta!!! Varsinkin 4 hlö matkaryhmille, huoneisto omalla keittiöllä. Trenton keskustaan 15min kävelymatka ja Alpeille 15min ajomatka. Italiassa ei ole maksullisia solia eikä poliisikaan riivaa vrt. sveitsi, itävalta. Kannattaa ottaa jokin paikka aina muutamaksi päiväksi ja ajella siitä ympäristöön , niin näkee enemmän eikä tarvitse ajella kamojen kanssa.
    HAUSKAA REISSUA
    Olet asian ytimessä: Pohjois-Italia on aivan mahtavaa seutua! Passot Giau ja Stelvio täyskymppejä! Tänä kesänä lautta lähtee 9.6 ja palaa 29.6, tarkoitus olisi korkata uudella reissulla myös Korsika. Muutama vuosi sitten autolla siellä ja päätin, että joskus vielä mopolla on sinne päästävä...
  4. #34
    Tästä voit katsoa kauneimmat ja kiinnostavimmat alppien ylitykset. Itse ajattelin ajella Ranskan alpeilla.
    Asialliset hommat hoidetaan, muuten ollaan kuin ellun kanat. (Luutnantti Koskela)
    Myö ei olla tultu tänne kuolemaan, vaan tappamaan ( A. Rokka)
  5. #35
    myös Ranskan Alppiteillä ... ...6.-13.7. ohjelmassa kurvailua Ranskan solateillä, majapaikat Vercorsin alueella Rencurelissa ja toinen kotipesä 4 pv Barcelonnettessa. Barcelonnette info



  6. #36
    Sinneppä sitä mennään, 4-5 päivää kurvaillaan mennessa 4.-8.7. , takaisin päin ei ole vielä mietitty reittiä, mutta jos tuohon oikein tykästyy voi hyvinkin siellä saman mokoman Suomenkin suuntaan tärvätä!
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R
  7. #37
    Terves,

    en tohtinut uutta Alppi-threadia aloittaa, niin survaisen tänne. Suunnitelmissa on tyttöystävän kanssa lähteä tekemään Keski-Euroopan -turnée. Itse olen kerran Kroatiaan hurauttanut, mutta tyttöystävä ekaa kertaa reissulla.

    Suunnitelma on seuraava: Lento Müncheniin, sieltä R1200GS alle viikoksi, ja ...Passo Dello Stelvio...Matterhorn...Col De La Bonette...Nizza...Garda... Miltäs tuo reitti kuulostaa, suorittaako sen leppoisasti 7 päivään, kun kilsoja kertyy vähän rapeat 2000? Tai pitäiskö tossa nähä jotain muuta matkalla tai jättää näkemättä? Teltta lähtee pakkarille, jne.

    Jos joku haluaa katsella reittiä niin copy/paste tämä-> from: Kistlerhofstraße 84, 81379 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-S, München, Germany to: Passo dello Stelvio, 39029 Stelvio Bolzano, Trentino-Alto Adige, Italia to:Neue Kantonsstrasse @46.069630, 7.776410 to902 @45.384880, 7.042890 to:Col de la Bonette, 04850 Jausiers, France to:Nizza, Alpes-Maritimes, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Ranska to:Via Genova/SS45 @44.763890, 9.385530 to:Garda, Verona (Veneto), Italy to:Località Tempesta/SS249 @45.839570, 10.860850 to:A12 @47.384780, 11.761490 to:Kistlerhofstraße 84, 81379 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-S, München, Germany <-osoitteeseen Google Maps

    -iLari-



  8. #38
    Miks ahnehtia viikkoon noin pitkä rundi, pienemmälläkin alueella olisi paljon nähtävää/ajettavaa/koettavaa...
  9. #39
    Joo, voi olla liikaa ainakin typyn takamukselle. Muutma kesä sitten oltiin 2 viikkoa reissussa ja kilsoja kertyi kuutisen tuhatta, toki ei ajettu koko ajan vuoren seinää. Onko 300 km - 5 h realistinen arvio, urheilullista ajoa
  10. #40
    Typyn kaa urheilullista ajoa Alpeilla, heh.. ..kannattaisko ajatella Munchenista sellaista aluetta joka esim. rajoittuisi Sveitsiin Andermattin ympäristöön jossa mm. Furka/Susten/Grimsel-passit, josta sitten voi ajella alas Maggiore-järvelle tai Como-järvelle.

    Ja sieltä ylös takas Alpeille ja esim. jostain Livignon kautta Stelvioon ja sieltä Madonnan kautta Gardalle ja jostain Dolomiittien (Arabba-Corvara-Cortina) kautta vaikka Itävaltaan ja Grossglocknerin kautta takas Muncheniin. Tulee aika lailla vähemmän kilsoja ja jää aikaa nauttia myös maisemista mutta silti pääsee ajamaan rutkasti Alppiserpoja ym. mutkaa..
  11. #41
    300 km urheilullista ajoa taukoineen 5 tunnissa ei ole realistista jos puhutaan Alppiteillä ajamisesta. Keskinopeudeksi voit laskea noin 50 kmh ja tauoista riippuu loput. Ripeällä äijäporukalla ja kovalla luukuttamisella 300km/5h on aika kova tavoite, riippuu seudusta missä voisi onnata, Itävallassa ehkä voisi onnistuakin, on suorempaa Alppitietä tarjolla kuin esim. jossain Dolomiittien seudulla..
  12. #42
    Viimekesäisellä 8000km Euroopanreissulla vietimme alpeilla 9 päivää ja 3000km. Alppien keskinopeudeksi jäi 37km/h. Päivittäiset ajoajat 6-11h ja 200-400km.



    TZR125 --> TZR250 --> FZR600 --> FZR1000 --> YZF-R1 --> FJR1300 -->K1600 GTL
  13. #43
    Yks kiva reitti vois olla vaikka että lähtis Münchenistä tie numero 2:sta kohti Starnbergiä ja Starnberger See:tä ja siitä sitten Garmisch-Partenkirchneniin. Sieltä vaikka 180/184/187 tietä pitkin Como-järvelle. Comolta vaikka sitten Churin ja Liechtensteinin kautta Bodenseelle. Sieltä pääseekin sitten takas Müncheniin pikkuteitä pitkin tai moottoritietä jos aina menee tiukille. Itse käyn aika paljon ajelemassa juurikin tuolla Starbergin suunnalla. Nätti seutua, heti kun pääset kaupungista ulos niin Alpit avautuu edessä. Niitä kohti on sitten mukava porhaltaa maalaismaiseman läpi.
    ...
  14. #44
    Lainaa (Gari @ Touko. 13 2008,15:47) kirjoitti
    300 km urheilullista ajoa taukoineen 5 tunnissa ei ole realistista jos puhutaan Alppiteillä ajamisesta. Keskinopeudeksi voit laskea noin 50 kmh ja tauoista riippuu loput. Ripeällä äijäporukalla ja kovalla luukuttamisella 300km/5h on aika kova tavoite, riippuu seudusta missä voisi onnata, Itävallassa ehkä voisi onnistuakin, on suorempaa Alppitietä tarjolla kuin esim. jossain Dolomiittien seudulla..
    Joooovvain...



    Juuri noin mità Gari sanoi!
    Aamulla làhettiin kaverin kanssa Imst:istà klo 06.15 melkein siis vielà pimeàà....poikettiin Samnaussa hekemas halpaa bensaa (1.00€) ja vàhàn suklaata. Sitten suorinta tietà tànne Tiranoon ja Edoloon passo Aprican kautta, koko ajan istuttu satulassa ku tatit, yksi ruokailu about 45 min, vain muutamia kuvia ja pàivàn saldo: 340km eli just tulin tàhàn koneelle eli kellon ympàri ja vielà 6 h lisàà......

    ..niin ja eikà olla edes Dolomiiteillà

    (sori nàà ààt ja òòòt...italian nàppis!)



    ps. StilferJoch:ilta ei siis tule kuvia/videoo tàllàkertaa ku ei pààsty ees làhelle. ....paitti Umbrailpassin kautta jossa pààstiin siihen "jokipuomille"
  15. #45
    Kun ny kerta siellä taas oot McHuurre niin ota kelkka ja hurauta sinne ylös. Menisit auttamaan sitä raktorimiestä lumitöissä nii saatais se Stelvion ylälatu mopoille auki nopeemmin.. ..reilu puolitoista kk ja pitäis olla siellä maisemissa, nam-nam..
  16. #46
    Lainaa (Gari @ Touko. 13 2008,15:19) kirjoitti
    Typyn kaa urheilullista ajoa Alpeilla, heh.. .
    Urheilullista ajoa kakspäällä ;)

    Jep, kiitos kaikille oman 2 centtiä antaneille. Pistän tässä suunnitelmat vielä muhimaan uudemman kerran.
  17. #47
    Mikä muuten on ajankohta kun olette menossa sinne?
  18. #48
    Lainaa (Gari @ Touko. 14 2008,11:32) kirjoitti
    Mikä muuten on ajankohta kun olette menossa sinne?
    Heti juhannuksen jälkeen lähdetään. Ei pitäisi olla lomakausi vielä päällä, eikö?
  19. #49
    Joo, ihan ok. Me lähdetään siihen suuntaan 1.7.Finnlinesillä ja ollaan Stelviossa 15.7. Alppiseudulla on ruuhkaa viikonloppuisin jos on hyvä keli ja tietty elokuun ajan. Härdelli alkaa yleensä siinä heinäkuun viimeisen vkln tienoilla, alkaa olla solateillä jonoa jo enemmältikin silloin..Uhratkaa aikaa Livignon ympäristöön , ottakaa vaikka kämppä pariks päivää sieltä. On runsaasti valinnanvaraa ajoreiteissä siinä ympärillä, voi käydä vaikka Sveitsin puolella yhden reissun ja yhden yhdistelmän eli Italia/Sveitsi/Itävalta-rundin. Meidän vakkarimesta Livignossa Hotel La Montanina , kylän keskustassa kävelykadun vieressä, ja on 2 autotallia mihin saa prätkän ilman eri veloitusta. Kellarissa Mikys Pub jossa viikonloppuisin hyvät sykkeet..
  20. #50
    Lainaa (Gari @ Touko. 14 2008,07:58) kirjoitti
    Kun ny kerta siellä taas oot McHuurre niin ota kelkka ja hurauta sinne ylös. Menisit auttamaan sitä raktorimiestä lumitöissä nii saatais se Stelvion ylälatu mopoille auki nopeemmin.. ..reilu puolitoista kk ja pitäis olla siellä maisemissa, nam-nam..
    Joooo...



    En löytäny kelkkaa, enkä ees kelkkamiästä.... Mut Umbrailpass:in ja Bormion puomeilla asti käytiin eikä niistä päässy ohi vaikka yritettiinkin.....Livignossa super 1.00 € / Litra


    tai miten sen nyt ottaa....

    ps. Umbrailpasson vitejot tulee taas sitten...tänne
  21. #51
    Kallistuu se bensan hinta tax-free kylilläkin...viime kesänä Livignossa maksoi 95e 0.91 e/litra..
  22. #52
    Hieno reitti Interlakenista on myös: Interlaken-Sustenpass-Andermatt (nätti kylä Alppien keskellä).
    Andermattista voi käväistä Oberalppassilla. Sitten reitti voisi jatkua Chur:iin ja sieltä etelään kohti Julierpassia ja Sankt Moritzia (On tosi kallis paikka), josta voisi ajaa Flüelapassin kautta hieman mutkan kautta kohti Davosia. Näin tulee 4 passia, joista Flüelapass on korkein (2383m). Varsinkin Sustenpassilla on paljon motoristeja .
    Yöpymisiä on edullista varata booking.com :sta. Palvelu toimii hienosti ja kaikki on mennyt aina juuri kuten on sovittu. Polttoaine on Sveitsissä inhimillisen hintaista ja syödäkin voi sopuhintaan, kunhan vain katselee paikkoja ensin.



    Yamaha
  23. #53
    Bensa OLI Sveitsissä asiallisen hintaista kunnes ympäristövero pistettiin hintaan lisää..ei ollut enää viime kesänä niinkään edullista, kalliimpaa selkeästi kuin esim. Itävallassa...
  24. #54
    Nostellaas vähän vanhaa ketjua. Osaavatko kokeneemmat konkarit antaa vähän vinkkiä kun tarkoitus olis lähtee alpeille ensi kesänä kahdeksi viikoksi. Lähtö olisi tarkoitus aloittaa ottamalla laiva Saksaan ja takaisin olisi tarkoitus tulla Tallinnasta Helsinkiin.

    Päällimmäisenä on, että voisiko joku mahdollisesti vähän jakaa reittiään niin saisi jotain ideaa mihin päin kannattaa suunnata (Google maps tms.) ja minkälaisella budjetilla reissuun kannattaa lähteä. Euroopassa on vähän tultu pyörittyä, mutta lähinnä Baltian suunnalla niin tämä olisi aika uusi aluevaltaus.
    Nykyinen: Yamaha XT 1200 Super Tenere 2015
    Kawasaki ZZR 1400 -06
    Yamaha R1 SP -06
    Kawasaki ER-6n -06
    Yamaha XJ -02
  25. #55
    No tuossahan perusasiat ovatkin jo kohdallaan. Alustava suunnitelma, matkan alusta ja lopusta, mikä tärkeintä, vallan oiva ajokki alla.
    Reiteistä ja kohteista löytyy paljonkin asiaa jo aiemmista keskusteluketjuista. Itse aloitin tämän jalon alppimatkailun Dolomiiteilta, Arabban seuduilta. Sitten kun mutkapätkät alkoivat kyrsimään, toviksi lillumaan Välimereen. Ranskan puolelta ylös, kohti pohjoista, Bonette, Galibier, Iserran ym. Kaksi viikkoa riitti hyvin, kunhan antoi käpälää parina siirtymäpäivänä.

    Niin, varmaan jo toinen tai kolmas kommentti tyrmää suunnitelmasi aivan vääränä, etteipä jopa tyhmänä.
    ZZR 1400
  26. #56
    Allaolevaa linkkiä kun seuraat, sit napsutat + -kohdasta kyseisen alueen infon auki ja siinä on sitten linkki josta lataa alueen kartan pdf:nä. Nämä ovat ns. motoristikarttoja joissa korostettu hyviä reittejä.
    Reitit on tietysti samoja joita Euroopan kaikki muutkin motoristit hinkkaa mutta yleishyviä vinkkejä tässä kyseltiinkin.

    https://www.adac.de/reise_freizeit/m...n/default.aspx
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  27. #57
    Lainaa Kaskaasi kirjoitti Katso viesti
    Nostellaas vähän vanhaa ketjua. Osaavatko kokeneemmat konkarit antaa vähän vinkkiä kun tarkoitus olis lähtee alpeille ensi kesänä kahdeksi viikoksi. Lähtö olisi tarkoitus aloittaa ottamalla laiva Saksaan ja takaisin olisi tarkoitus tulla Tallinnasta Helsinkiin.

    Päällimmäisenä on, että voisiko joku mahdollisesti vähän jakaa reittiään niin saisi jotain ideaa mihin päin kannattaa suunnata (Google maps tms.) ja minkälaisella budjetilla reissuun kannattaa lähteä. Euroopassa on vähän tultu pyörittyä, mutta lähinnä Baltian suunnalla niin tämä olisi aika uusi aluevaltaus.

    Käytettävissä oleva aika ja ajohalut tai muu päätös siitä kuinka paljon aikoo ajaa. Haluuaako lyhyitä päivämatkoja ja yöpymisiä 100km välein vai 1000km välein. Laiva saapuu Saksaan sen verran myöhään etei siitä pitkälle pääse,lähikaupunkiin suoraan yöksi vaan.

    Seuraavana päivänä pääsee sitten vaikka Italiaan ja ajohaluja on. Onko matkalla joku teema ? nähtävyyksiä ? keskitysleirejä ? tms ? Pelkää autobaanaa vai vaihdellen ? Alipit/Dolomiitit ? Järvimaisemia ?

    Pikkumatkaksi ehkä berliinin kautta prahaan, sieltä sitten vaikka Varsova, Riika Pärnu ja Tallinna. Puolan järviseudulla on myös kaunista.

    Pidempi matka : Vaikka München, Rooma , Bari - Split ja jotain reittiä ylös. Skippaamalla Rooma tuon voi ajaa helposti 6 päivässä ja käydä vielä Auswitchissä kierroksella.

    Ajamattomia teitä on ihan mahdottomasti ja nähtävää on aika paljon. Google Maps on ihan hyvä suunnitteluapu, sieltä pääsee katsomaan vaikka muiden ottamia maisemakuvia jos niistä saisi hiukan vinkkiä mihin haluaa.

    Eurooppa on suhteellisen pieni alue jolla on paljon nähtävää, Travemündestä Välimerelle on lyhyempi matka kuin Hangosta Nuorgamiin, jos on masokisti niin suoraan laivasta matkaan ja aamulla Välimerellä (tuokin on tehty).
    En suosittele jos edes epäilee omaa jaksamistaan ajaa yön läpi. Toki torkut voi ottaa jossain bensiksen pusikossa jos uskaltaa :-)

    Jos aikaa on ja ajohaluja niin Amalfin rannikko Italiassa on hienoa aluetta. Sisilia ei niinkään mutta siellä on historiallisia nähtävyyksia (esim temppelien laakso, palermossa katakombit).
  28. #58
    Alpit on valtava paikka ja ennenkuin tekee reittisuunnitelmaa, kannattaa miettiä mitä haluaa siellä tehdä. Maisemat, padot, kanjonitiet, linnat, kylät, huiput, aktiiviloma (haikkaus, ferratat/kiipeily, mtb, paragliding...).

    Kannattaa laskea niin että kun Suomesta Hki/Vuosaaresta lähtee, kolmantena päivänä on illalla Alpeilla. Silloinkin se 1100km huitaisu Saksan läpi vaatii jo urheilumieltä. Ite nopeimmillaan olen ajanut tuon välin taukoineen 8h, mutta väittäisin että ihan kaikilta toi ei onnistu. Toi vaati sen että mittarissa on 220km/h minimissään aina kun pienikin rako liikenteessä on. Ja 300 mentiin aina kun vasemmalla kaistalla vähänkin oli reikää. Jos 12h varaa, niin sitten se tiuskaisu on jo tavallaan leppoisa.

    Takaisinpäin Balticaa olen ajanut viimeksi 2016 (auto+peräkärry). Berliinistä aamulla Kaunasin viereen otti sunnuntairuuhkassa tietöineen Puolan läpi 13 tuntia. Siitä Pärnuuseen seuraavana. Jos Itä-Alpeilta lähtee, sattuu satamaan tai ruuhkia matkalle niin rautaperseilyllä se ottaa silti 2 koko täyttä päivää päästä Tallinnaan. Jos ei tykkää suorittamisesta ja haluaa matkalla jotain ihastella, niin päivä lisää molempiin, Balticaan jopa 2.

    No niin, sun kahdesta viikosta on siis puolet mennyt. Alpeilla jos haluaa passoja koluta, niin vaikka niitä on vieri vieressä, keskinopeus, ruuhkat, kuvia huipuilta jne, niin päivän kilometrisuoritteena 250km saa jo todella ajaa. Ja kartalla olet saattanut silti liikkua vain 100km. Alpeilla on runsaasti jäätiköitä, joiden huipuilta hisseillä mennessä on henkeäsalpaavat maisemat, mutta episodi ottaa aina sen 2h minimissään ja on mielestäni todella sen arvoista.

    Omasta mielestä joku Rooman lisääminen reitille tarkoittaisi sitä että Alppeja ei käytännössä näkisi, ajaisi vain solateitä käytännössä sen läpi molempiin suuntiin tuolla aikataululla.

    Tapoja tehdä on yhtä monta kuin tekijää. Blogilinkissäni alla on pari omaa reissua, vain kaksi on nettiin dokumentoitu:

    http://miikasalo.blogspot.com/2015/0...015-osa-1.html (kts myös osa 2 jos kiinnostaa)
    2017 jaksoin jotain kirjoittaa http://miikasalo.blogspot.com/2017/0...7-paiva-1.html (marraskuussa vika kirjoitus), mutta se jäi näemmä kertomuksena kesken

    Summa, jos nimenomaan Alppeja haluat taivastella, ajaa passoja ja katsoa mitä nähtävää noilla kivillä on. Niin vaikka n 2015 reittiä pitkin Arabbaan, siitä jonkinmoinen käännös takaspäin ja Balticaa kohti. Mietit vaan mitä haluat siellä touhuta ja kyllä ne oikeat tekemiset löytyy.

    Vielä, varsinkin jos olet yksin reissussa. Alpit elää turismista. Erityisesti saksankielinen alue vaatii sen että suun saa auki ja rohkeasti kertoo joka paikassa mitä haluaa. Palvelu on sen jälkeen erinomaista. Mutta koska siellä on sellainen tapa, jos jää odottamaan omaa vuoroa ja että joku tulisi kysymään/palvelemaan - ne ei tule. Ne luulee että sä mietit vielä ja antaa rauhan. Italiassa ja erityisesti Ranskassa muutenkin äänekkäin ja röyhkein palvellaan aina ensin. Ja sen kun oppii niin palvelua saa.
    vuoristoatleetti
  29. #59
    Olen mietiskelemässä tulevan kesän reissua, Alpeille vai itään. Yksi vaihtoehto on Ruotsin läpi Hampuriin, josta pyörä ja äijä yöjunaan. Aamulla sitten miten kuten pirteänä Lörrachista kohti seikkailuja. Onko joku kokeillut tuota autojunaa?

    https://bahntouristikexpress.de/autoreisezug-en.html
  30.  
  31. #60
    yks mitä kannattaa harkita niin laittaa pyörän rekalla esim unkariin tai italiaan, hinta on aika lailla sama ajaako vai laittaako rahdilla menemään ja ite lentäen pyörän tykö. silloin pääsee heti ajamaan mukavia teitä ja jää baanan ajaminen vähemmälle, tuon kahdesta kolmeen päivään jonka sillä säästää antaa enemmän mahdollisuuksia perillä ajella pienempiä ja mutkasempia teitä.
    yamaha R6
    GSX-R1000 07
    GSX-R 750 97
    YZF-600 89
Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen