Ratapyörän osto

[TommoKe]

Mää halkeen. Ostin juuri R1M:n.

Reteetä! Onnea uudelle mopolle.

[pienisopoapina]

Ohessa kuva. ei itseottama, mutta kelvannee.

[JMH]

Hieno!

Mikin entinenhän se.

Kovaa käskytystä sitten vain.

[Nitrous]

Hieno!

Mikin entinenhän se.

Kovaa käskytystä sitten vain.

Silmät auki Hippi. Linkki ilmoon oli jo kaks sivua sitten. 😂

[JMH]

Silmät auki Hippi. Linkki ilmoon oli jo kaks sivua sitten. 

Piti ihan käydä kattomassa.

Niinpä olikin, haha! Täällä mä oon taas meuhkannut.

[PoS]

Sellasta se on ku on tukka silmillä.

[Nitrous]

Ekkösä ole kokeillu tota pyärää toi varmaa se kwr myymä oli vuoaden myynisä millä sut aivopestii ostamaa?

Eipä siihen mitään aivopesua tarvittu. Ainut järkevän hintanen ja hyvin huollettu peli markkinoilla.

olisin kuvitellu et ostat uudemman toivotaanet tässä elekroniikka on riittävällä tasolla-

Jos olis riittävästi liitua millä pirtää niin olisin pistäny Ducatin V4R:n, mutta kun ei oo niin mennään sillä mihin on varaa.

kattelin juutupista BSB sarjan onkelmista niillä ku ei ole traction kontrollia tai keulimisen estoo lainkaa laittavat pitempää takaswingii ja peukalolla halittavaa takajarruu et keulimiset pysyy kurissa- Nirous säkin oot jo nii pahuksen nopee et mistä sä sitä vauhtii viälä lisää saat- mutkista tuskin-jarruista ehkä- joten jälelle jää et pitäs tulla siältä mutkasta ulos nii lujaa ku mahrollista sillo se elekroniikka auttaa joosei muute niin mieti joku töyssy tai poikkeema pirossa ja avataa täysii elkroniikka ottaa sen sarasosassa kiini kuski ei- sama vähä keulimsen kanssa kunnon säköaivot handlaa sen paremmi ku yksikää ihminen

Itseasiassa mutkista ulostulo on ollu mun vahvoja puolia. Kehittämistä riittää tuolla jarruissa ja ajonlinjan tarkkuudessa. Niissä molemmissa on reilu ja vajaa sekka ns. helposti kirittävää.

kymirinkistä lupaan essopalkinnon sata euroo sille joka superbikellä sm luokitellulla vehkeellä ajaayli kolmesataa gps nopeutta todistetusti ja alle 2 minuuti kierrosajan- stokillaki saa koittaa-

Pidetään mielessä ja pitänee lainaa stockia jossain kohtaa, kun johan ne pojat pisteli alta 2min ekan päivän treenillä.

[Nitrous]

Tässä keskustelussa kiinnostaisi tavattomasti se, miten määritellään "10 vuotta vanha kilpuri" ...

Eli onko esimerkiksi
- GXR-R1000 K8 2008 jossa 2008 iskarit
ja
- CBR1000RR 2009 jossa 2018 iskarit

Samat kepit niissä molemmissa on. Shimmauksessa saattaa olla jotain pieniä eroja, mutta ei ne paljon noiden vanhojen alustan kehittämiseen panosta vaan myyvät valmista tuotetta.

Ovatko nuo molemmat "10 vuotta vanhoja kilpureita" tässä asiayhteydessä? Vai ratkaiseeko jokin viimeiseksi päivitetty osa pyörän iän?

Kyllä ne on. 10 vuotta sitten kehitetty osa on 10 vuotta vanha suorituskykymielessä vaikka sen nyt sitten uutena tänään ostaisikin.

Tällä siis tarkoitan sitä, että jos mun cebariin nyt lyödään markkinoiden viimeisimmät iskarit yms ni en kyllä usko että nopea kuski jäis sillä pyörällä sekuntia enää uutta pyörää vastaan (jos sama kuski ajais siis molempia pyöriä). Suorien päässä tuo ero on mitätön, avauksissa esim. luistonesto toki avustaa melko paljon.

Vaikeehan tota todellista eroa on määrittää. Tuo mainitsemani ero oli se mitä varikolla noiden uusien kans pelaavilta kuulin arviona, ja arviot voi tietty heittää suuntaan tai toiseen. Itselleni kovasti uskottelen, että viis vuotta tuoreempi on sen puol sekkaa nopeempi kiekalla. Siihen päälle kuskin kehittymistä 0,5-1s ja ollaan ihan kivassa kyydissä.

[exhaust]

Laittakaahan kaikki ketä on kalustoo uusineet niin kuvia kans. Jaettu ilo on kaksinkertainen ilo!
Ja talven mittaan tarinaa&kuvia mitä tuuninkia on syntynyt

847F736B-3C99-4850-923F-A386ED069DB8.jpg

BMW S1000RR 2015 vajaa kuukausi sitten hankittu.

30 tkm mittarissa, mutta ei viitteitä siitä että ikinä olisi radalla käyty.

Jonkun verran rakentamista edessä kun ei edes kaatumatappeja ole.

Täytyy sanoa, että pelkästään KymiRing ajoi tämän hankintaan. Sinne nyt vaan on päästävä ja kevariskootteri ei vaan tunnu täyttävån tarkoitusta jostain syystä.

[scuuba]

BMW S1000RR 2015 vajaa kuukausi sitten hankittu.

30 tkm mittarissa, mutta ei viitteitä siitä että ikinä olisi radalla käyty.

Jonkun verran rakentamista edessä kun ei edes kaatumatappeja ole.

Flässää ecuun RCK3 tai https://www.rs2e.de/en/services-pric...-s1000-models/
Ja vaihda etupamppujen sisuskalut ja takapamppu.
Enempää ei tarvi tekniikalle tehä ellei halua.

[Bone]

"Sellasta se on ku on tukka silmillä" .

Jean-Luc Picard
USS Enterprise

[JMH]

Sellasta se on ku on tukka silmillä.

Tollasta tulee kirjoiteltua, kun on posket silmillä.

[Jonezi]

Täytyy sanoa, että pelkästään KymiRing ajoi tämän hankintaan. Sinne nyt vaan on päästävä ja kevariskootteri ei vaan tunnu täyttävån tarkoitusta jostain syystä.

Yksi syy mistä mullakin lähti ajatus tonnariin vaihtamisesta.

Vaikka tosin nyt kun siell on ajanut, ei se kusiainenkaan hullumpi siellä ole.

[PrivateeR]

Täytyy sanoa, että pelkästään KymiRing ajoi tämän hankintaan. Sinne nyt vaan on päästävä ja kevariskootteri ei vaan tunnu täyttävån tarkoitusta jostain syystä.

Teillä tulee Esso.k kanssa ens kesänä tiukka taistelu suomen kovimman ratailijan tittelistä
Kumpi vetää taitavammin suoralla miljoonaa, se selviää seuraavassa jaksossa.

[jaulis]

Eiköhän Esso vedä suoralla alle kahden sekunnin päähän rataennätyksestä vaikka painot tangon päissä.

[exhaust]

Teillä tulee Esso.k kanssa ens kesänä tiukka taistelu suomen kovimman ratailijan tittelistä
Kumpi vetää taitavammin suoralla miljoonaa, se selviää seuraavassa jaksossa.

Taistelu käynnistyy sitten kun kilvoittelija ajaa Ahvenistolla 1:33.5 ja Alastarossa 1:27.6. Siinä omat enkat so far.

Takarenkaassa oli naula pystyssä ja nyt on uusi Metzeler RR K3 alla. Nythän se oikeastaan onkin jo valmis radalle rauhalliseen ajoon. Eturengas on kyllä joku BT-016 mikä pitää vielä vaihtaa. Mutta lauantaina menee talvisäillöön ja ropausmahdollisuutta ei ole.

IMG_20191022_195431.jpg

[PrivateeR]

Taistelu käynnistyy sitten kun kilvoittelija ajaa Ahvenistolla 1:33.5 ja Alastarossa 1:27.6. Siinä omat enkat so far.

Pheeerkele äijä on painanu Ahvenistolla miljoonaa. Itellä enkka busalla vain 1:36.7

[suizaki]

Pheeerkele äijä on painanu Ahvenistolla miljoonaa. Itellä enkka busalla vain 1:36.7

Siinä se viisastenkivi tuli. Käyn päivittään Ahveniston enkan uusiksi, niin ei tarvii kallista uutta pyörää ennätysten päivittämiseen. Ajaa vaikka sateilla, ni saa ens keväänäkin parantaa. Muistaakseni 1.29 on menny ioskus kun tukka kasvoi vielä päälaella.

Hienoja pyöriä täällä... R1M on aika namun näkönen 8) Onko muuten mv agustan tonnista ollut kenelläkään kovassa käytössä? Ainakin 600:lla yks aika vikkelä kaveri paineli Kemoralle matalia kymppejä käsiajalla.

[_MN_]

Eiks toi ahvenisto ole vähän vaarallinen paikka yrittää mitään ennätyksiä tai etenkään saada mitään sankarin viittaa, 2 vuotta ja kukaan ei edes muista enään.

[PrivateeR]

Eiks toi ahvenisto ole vähän vaarallinen paikka yrittää mitään ennätyksiä tai etenkään saada mitään sankarin viittaa, 2 vuotta ja kukaan ei edes muista enään.

Eikös suojatien ylittäminen ole tilastojen valossa vielä vaarallisempaa ku Ahvenistolla ennätysten yrittäminen? Ja siitä huolimatta joka päivä miljoonat ihmiset uhmaa vaaroja.

Mut joo.... mua ei kiinnosta miten vaarallista jokin on... mä joko teen jotain tai sitte en tee. Jos sattuu möhlimään ja henki lähtee ni sittenpähä sille voi nauraa seuraavat miljoona vuotta.

[exhaust]

No, näyttääkö toi vaaralliselta? Ei kyllä tuntunut silloin kun ajoi.

[_MN_]

Eikös suojatien ylittäminen ole tilastojen valossa vielä vaarallisempaa ku Ahvenistolla ennätysten yrittäminen? Ja siitä huolimatta joka päivä miljoonat ihmiset uhmaa vaaroja.

Miten tämä menikään, vale, emävale, tilasto.

[PrivateeR]

Miten tämä menikään, vale, emävale, tilasto.

Tai : Karmea asia minkä voi keksiä - karmeampi asia minkä voi keksiä - Ahveniston ennätyksen yrittäminen

[_MN_]

En nyt hae tällä mitään vastakkainasettelua, olet kuitenkin PrivateeR SM-tason kuski ja hallittet sen pyörän, mutta kun täällä käy paljon muutakin sakkia, et sillä kun lipsahtaa niin siellä myös sattuu.

[PrivateeR]

En nyt hae tällä mitään vastakkainasettelua, olet kuitenkin PrivateeR SM-tason kuski ja hallittet sen pyörän, mutta kun täällä käy paljon muutakin sakkia, et sillä kun lipsahtaa niin siellä myös sattuu.

No ihan yhtälailla sattuu Motoparkissa tai Kemorassa ku vedät pitkän suoran päässä lepikkoon... Itseasiassa Ahvenistolla valtaosa mutkista on sen verta hitaita että JOS siellä lipat tulee ni ei iha hirveillä vauhdeilla kaiteisiin mennä. Esmes se vauhti millä liu'uin Motoparkin T2:ssa hiekalle, ni sama kippi Ahvenistolla T3:ssa ei olis juurikaan mitään aiheuttanu... Selkä edellä tömäys kaiteeseen ja muutama ruhje todnäk.

[_MN_]

Onhan se ahvenisto rata aivan mahdottoman hieno, mutta ne pellikaiteet ei paljon jousta. Varmasti ollaan samaa mieltä, että niitä rataennätyksiä on meidän aloittelioiden paljon turvallisempaa ajaa, vaikka alastarolla, missä on lääniä poistua.

[PrivateeR]

Onhan se ahvenisto rata aivan mahdottoman hieno, mutta ne pellikaiteet ei paljon jousta. Varmasti ollaan samaa mieltä, että niitä rataennätyksiä on meidän aloittelioiden paljon turvallisempaa ajaa, vaikka alastarolla, missä on lääniä poistua.

Jos "rataennätyksiä ajaa" ja "aloittelijat" ymmärretään siten että "yritetään omaa ennätystä samalla kuin opetellaan ajamisen perusteita" ni sitten ollaan samaa mieltä.

[Tumppi]

Eiks toi ahvenisto ole vähän vaarallinen paikka yrittää mitään ennätyksiä tai etenkään saada mitään sankarin viittaa, 2 vuotta ja kukaan ei edes muista enään.

Eihän siellä oikeastaan ole kuin varikkosuoran jälkeinen ylämäkimutka mihin ei kannata rajoja hakien työntää. Pari paikkaa on tietty missä ei auta linja mennä leveäksi tai kaide soi.

Ajoharjoitteluun ahvenisto on erinomainen paikka. Siellä jää kaikki turha kohellus pois ja ihmiset keskittyy linjan ja ajotekniikan opetteluun paljon helpommin kuin aavikkoradoilla.

Itse yritin aikanaan prässätä uutta enkkaa tonnarilla, no sehän päättyi hevosenkengän seinään. Pyörään vähän vaurioita eikä itselle edes mustelmaa. Muutama vuosi eteenpäin ajoin kusiaisella kaksi sekuntia nopeammin kun keskittyi siihen mitä teki. Varsin palkitseva rata siis.

[_MN_]

Sinne vaan ja vitusti syötöä, kyllä darwin hoitaa.

[suizaki]

Tämähän lähti käsistä ja alkuperäinen kysymys, eli onko tonnista mv agustaa kellää kotimaassa ratapyöränä meni ohi? Ei huolta, ei tule mullekaan. Pitää ajella sellaisilla, joiden korjailu sujuu kohtuu budjetilla.
Mitä vauhdin hakemiseen tulee, niin isompaa riskiä en suosittele ottamaan missään, etenkään Ahvenistolla väärässä paikassa. Vouhottamalla sitä vauhtia harvemmin tulee. Tuolla nyt ei ole tullut käytyä 2013 kilvellisellä ajelun jälkeen kertaakaan, joten parantaakseen tuskin tarvitsee kauheasti voimistella.