Sivu: 12 / 15:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 21011121314 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 331:stä 360:een 436:sta
  1. #331
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Pystykkö laittaa käppyrää jakoon, ihan mielenkiinnosta.

    En mäkään kaukana enkoista ollu vaik tosi rauhassa otinkin.. enkä mäkään kovaa aja.. ja vielä vakiorenkaat eli supercorsa sp:t alla 😬 ajattelin niitä ajaa vähän sileemmäks totutellessa pyörään.. ja ennenkun tuoreet slicksit laitan..
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    #ZX10RR winter edition -17 ratalaitos, Triumph America 900, honda crf250r Enska.
  2. #332
    Mitä arvoisat orgit sanoo busasta rata käyttöön? Tehoa kun on tarpeeksi ei niin väliksi onko 1 tai 2 kyydissä ja alustaahan saa rahalla paremmaksi. Ostaisko? Täyttäisi kriteerit turbo busa tehoa ainakin riittävästi, vielä tarvitaan tissit se järestyy kun otan sellaiset omaavan tarakalle. Jos tuon ohi mennään suorilla niin oma vika, onko sitten viive niin paha että pitää avata jo ennen kun ollaan mutkasta ulos?
    Hayabusa+ Massey ferguson
    Stay safe stay away from COV-19 vaccine!
  3. #333
    Lainaa Peukka kirjoitti Katso viesti
    Mitä arvoisat orgit sanoo busasta rata käyttöön? Tehoa kun on tarpeeksi ei niin väliksi onko 1 tai 2 kyydissä ja alustaahan saa rahalla paremmaksi. Ostaisko? Täyttäisi kriteerit turbo busa tehoa ainakin riittävästi, vielä tarvitaan tissit se järestyy kun otan sellaiset omaavan tarakalle. Jos tuon ohi mennään suorilla niin oma vika, onko sitten viive niin paha että pitää avata jo ennen kun ollaan mutkasta ulos?
    Jonkin sontin trollaustahan tämä kysymys on, mutta vastaan herjallani silti. Loistopelihän tommonen olis radalle, koska varsinkin Suomessa radoilla on pitkät suorat ja kierrosaika jää kiinni yleensä huipputehon puutteesta. Jos 200hp superbikella kiertää Alastaron parhaillaan 1:15 alkuseen aikaan niin tolla pitäs päästä helposti muutaman sekunnin kovempaa. 🤣
    Superbike #7
  4. #334
    Lainaa Peukka kirjoitti Katso viesti
    Mitä arvoisat orgit sanoo busasta rata käyttöön? Tehoa kun on tarpeeksi ei niin väliksi onko 1 tai 2 kyydissä ja alustaahan saa rahalla paremmaksi. Ostaisko? Täyttäisi kriteerit turbo busa tehoa ainakin riittävästi, vielä tarvitaan tissit se järestyy kun otan sellaiset omaavan tarakalle. Jos tuon ohi mennään suorilla niin oma vika, onko sitten viive niin paha että pitää avata jo ennen kun ollaan mutkasta ulos?
    pitää kaasun koko ajan pohjassa ja luistattelee kytkimellä mutkat, ei pitäis olla viiveitä. jos ei osaa niin oma vika....
  5. #335
    Lainaa Peukka kirjoitti Katso viesti
    Mitä arvoisat orgit sanoo busasta rata käyttöön? Tehoa kun on tarpeeksi ei niin väliksi onko 1 tai 2 kyydissä ja alustaahan saa rahalla paremmaksi. Ostaisko? Täyttäisi kriteerit turbo busa tehoa ainakin riittävästi, vielä tarvitaan tissit se järestyy kun otan sellaiset omaavan tarakalle. Jos tuon ohi mennään suorilla niin oma vika, onko sitten viive niin paha että pitää avata jo ennen kun ollaan mutkasta ulos?
    Yksi Suomen nopeimimpia pyöriä tuo yli 400 loppunopeudellaan seisovan mailinmatkalla,
    hintakin on halpa paljona alle reknus kustanusten,
    Riippuu hiukan siitäkin millä radalla meinaat aja
    jos vaikka alastarossa 1/4 mailia radalla niin veikkaus että siihen soveltuu oikeen hyvin
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  6. #336
    Peukkan kyselyyn vastaus niin toki sopii kun paukuista ei pitäis olla kiinni, selvästi kyse on ainoastaan kuskin taidoista kiinni.
    Tietty ihmetyttää miksei kisojen palkintopalleja täytä turbobusat mutta varmaan kuskit on liian nössöjä
    Edit: Hetken asiaa pähkäiltyäni tuli mieleen että missä ovat zzr1400 turbot, ne vasta vetäis ratailijat nippuun.
    YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  7. #337
    Lainaa tate66 kirjoitti Katso viesti
    Peukkan kyselyyn vastaus niin toki sopii kun paukuista ei pitäis olla kiinni, selvästi kyse on ainoastaan kuskin taidoista kiinni.
    Tietty ihmetyttää miksei kisojen palkintopalleja täytä turbobusat mutta varmaan kuskit on liian nössöjä
    Edit: Hetken asiaa pähkäiltyäni tuli mieleen että missä ovat zzr1400 turbot, ne vasta vetäis ratailijat nippuun.
    No kun nuo säännöt on silleen tyhmästi kirjotettu, että rajottaa kovasti viritystä. Jokkiksessa kai vähän vapaampaa, mutta en nyt muista oliko sielläkään ahtamista sallittu.
    Superbike #7
  8. #338
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    jos vaikka alastarossa 1/4 mailia radalla niin veikkaus että siihen soveltuu oikeen hyvin
    Nykysin tuo Alastaron vartti voi kyllä olla kuskille aika yllättävä paikka vetää, kun on muuria ja maalausta yms. matkan varrella.
    Superbike #7
  9. #339
    Lainaa Peukka kirjoitti Katso viesti
    Mitä arvoisat orgit sanoo busasta rata käyttöön? Tehoa kun on tarpeeksi...
    Ehdoton varuste on pitkä swingi. Saa kaasulla käänneltyä mutkissa.
    Ja mahdollisimman leveä takarengas, niin ei pito lopu heti kesken.

    Braaaaap
  10. #340
    Tsiisus oon luullut et 300hp vois olla busassa, toi on sairasta. Ostaisin jos ois fyrkkaa, täällä jo ehdittiinki sanomaan et ei oo laillinen kisoihin koska kuutiot ja modit. taakse täytyy ola ainaki 300 nakki muuten pelkästää SUTII. oikeesti... lähdössä jo hirvee kaula, kymiringin kilsan suoralla 330-370 pysäyttimet kannattaa laittaa keraamiset sitte vaa siihe aloitus sarjaan jokkikseen. Suunnillen kun veis tikkarin 3 vuotiaalta, siis IHAN nöyryyttäjä jos vähä osaa ajaa. Jossain oli video missä maailmanluokan dudet ajoi harrikoilla tms hupikisaa, jarrusladissa siististi löytyisköhä?
  11. #341
    Lainaa Peukka kirjoitti Katso viesti
    Jos tuon ohi mennään suorilla niin oma vika, onko sitten viive niin paha että pitää avata jo ennen kun ollaan mutkasta ulos?
    Ei tartte odottaa ees suoralle. Tosta tulee about kaikki keskinopean tyypitki ohi heti suoran alussa. (ei ole trolli)

    Ja kyllä, tiedän että replyän trollille jota quotes trolli, mutta minkäs teet ku on talvi
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  12. #342
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ei tartte odottaa ees suoralle. Tosta tulee about kaikki keskinopean tyypitki ohi heti suoran alussa. (ei ole trolli)

    Ja kyllä, tiedän että replyän trollille jota quotes trolli, mutta minkäs teet ku on talvi
    Ymmärsit väärin tuo kuvan busa ei ole se josta puhun. Siinä aiemmassa viestissä on linkki nettimotoon. Jos ajat vakio busalla kovemmin kun keskiverto, niin oletko sitä mieltä ettei 700hp auta jos ne tehot tulee ulos järkevästi. Voihan ahtoja pudottaa jos tuntuu että liikaa, vaikka voiko olla liikaa tehoa? Tosissaan turboa busaa tai vastaavaa mistä löytyy jerkkua tässä etsitään, isolle miehelle isot tehot. 8xxhaitu2x9c.png
    Hayabusa+ Massey ferguson
    Stay safe stay away from COV-19 vaccine!
  13. #343
    Lainaa Peukka kirjoitti Katso viesti
    niin oletko sitä mieltä ettei 700hp auta jos ne tehot tulee ulos järkevästi
    Olen, koska ne ei tuu ulos järkevästi.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  14. #344
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Olen, koska ne ei tuu ulos järkevästi.
    Näinpä. 300hv saattaa saada Busasta ulos suht järkevästi pienellä ahtimella, mutta nuo 1,3L 700hv suola-aavikkokilpurit vaativat matalan puristussuhteen, ison ahtimen, isot suuttimet ja ison ahtopaineen. Kone lähinnä prötää alhaalla ja sitten ylhäällä kiskoo niin ettei selässä pysy. Litrateho on sama kuin 80-luvun formula ykkösissä.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  15. #345
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    No kun nuo säännöt on silleen tyhmästi kirjotettu, että rajottaa kovasti viritystä. Jokkiksessa kai vähän vapaampaa, mutta en nyt muista oliko sielläkään ahtamista sallittu.
    Mitäs veikkaat ajaisinko mä kotarilla jos jokkikseen sais ahdella 🤣
    Blaablaa
  16. #346
    Lainaa Roflcopter kirjoitti Katso viesti
    Tsiisus oon luullut et 300hp vois olla busassa, toi on sairasta. Ostaisin jos ois fyrkkaa, täällä jo ehdittiinki sanomaan et ei oo laillinen kisoihin koska kuutiot ja modit. taakse täytyy ola ainaki 300 nakki muuten pelkästää SUTII. oikeesti... lähdössä jo hirvee kaula, kymiringin kilsan suoralla 330-370 pysäyttimet kannattaa laittaa keraamiset sitte vaa siihe aloitus sarjaan jokkikseen. Suunnillen kun veis tikkarin 3 vuotiaalta, siis IHAN nöyryyttäjä jos vähä osaa ajaa. Jossain oli video missä maailmanluokan dudet ajoi harrikoilla tms hupikisaa, jarrusladissa siististi löytyisköhä?
    King of Baggers kisa oli ihan pari viikkoa sitten Laguna Secan radalla. Tästä inspiraatiota harrikkakuskeille ensi kesän ratapäiville.

    https://youtu.be/BOFDCnA7zb8
  17. #347
    Hauska lanka

    Busasta saa ahtamalla järkevästi ulos sen 350-400hv niin, että tehontulo on järkevää ja melko lineaarista. Toki vääntöä alkaa olla niin rajusti jo keskialueella (~170nm @5000rpm), että kaasun avauksien kanssa pitää olla oikeasti malttia tai sitten todella harvat välitykset.

    Veikkaanpa, ettei tuo 700hv Busa pärjäisi superbikelle ratakahinoissa vaikka kumpaakin ajaisi osaava kuski.
  18. #348
    Kaverila on madallettu ex-mailikilpuri busanreuhka ja se ei ainakaan taivu mihinkään mutkaan. Suoraan menee ihan vakaasti kyllä.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  19. #349
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Kaverila on madallettu ex-mailikilpuri busanreuhka ja se ei ainakaan taivu mihinkään mutkaan. Suoraan menee ihan vakaasti kyllä.
    madallettu tekee jo muutenkin ylimatalasta busasta täysin mahdottoman kääntää. Ite oon korottamassa busaa ens kesäksi jotta saa sen kääntymään paremmin.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  20. #350
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    madallettu tekee jo muutenkin ylimatalasta busasta täysin mahdottoman kääntää. Ite oon korottamassa busaa ens kesäksi jotta saa sen kääntymään paremmin.
    Tiettysti eihän vakio kyykkykään kelpaa kiskakuskille. Katsoitko tuon harrikkakisan? Nehän menee lujaa ja kääntyykin hyvin, 1.38 aikoja taisi sanoa. Totta ettei nämä turbotetut sellaisenaan mene radalla hyvin koska ne yleensä on rakennettu ajettavaksi suoraan. Tämä ei kuitenkaan estä rakentamasta sitä radalle, yhdessä hd:ssäkin oli turbo ja busahan on ihan Moto-GP harrikkaan verrattuna. Suosittelen turbottamaan omasi. Pakoputkiviritykset on aika turhia mieto 250-300hp ahto ja alkaa liikkua. All in leikkimään ei kannata ryhtyä.
    Hayabusa+ Massey ferguson
    Stay safe stay away from COV-19 vaccine!
  21. #351
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Hauska lanka

    Busasta saa ahtamalla järkevästi ulos sen 350-400hv niin, että tehontulo on järkevää ja melko lineaarista. Toki vääntöä alkaa olla niin rajusti jo keskialueella (~170nm @5000rpm), että kaasun avauksien kanssa pitää olla oikeasti malttia tai sitten todella harvat välitykset.

    Veikkaanpa, ettei tuo 700hv Busa pärjäisi superbikelle ratakahinoissa vaikka kumpaakin ajaisi osaava kuski.
    Tommosella 165hp takarenkaalta tuuttaavassa laitteessa kaasu on kokonaan auki esim. Alastarossa arviolta alta 10 sekkaa kierroksen aikana. Tuosta saanee vähän kuvaa siitä kuinka paljon tehon lisäys auttaa kierrosaikaan.
    Superbike #7
  22. #352
    Tommosella 165hp takarenkaalta tuuttaavassa laitteessa kaasu on kokonaan auki esim. Alastarossa arviolta alta 10 sekkaa kierroksen aikana. Tuosta saanee vähän kuvaa siitä kuinka paljon tehon lisäys auttaa kierrosaikaan.
    Tätä juuri tarkoitin. Ei kannata vertailla tuota Busaa ratapyörään, koska Busa on rakennettu suoraan ajamista varten. Se häviäisi rataa kierrettäessä mutta voittaisi kevyesti suoraan kiihdytettäessä vaikka vastassa olisi MotoGP-pyörä.
  23. #353
    Lainaa Peukka kirjoitti Katso viesti
    Tiettysti eihän vakio kyykkykään kelpaa kiskakuskille. Katsoitko tuon harrikkakisan? Nehän menee lujaa ja kääntyykin hyvin, 1.38 aikoja taisi sanoa. Totta ettei nämä turbotetut sellaisenaan mene radalla hyvin koska ne yleensä on rakennettu ajettavaksi suoraan. Tämä ei kuitenkaan estä rakentamasta sitä radalle, yhdessä hd:ssäkin oli turbo ja busahan on ihan Moto-GP harrikkaan verrattuna. Suosittelen turbottamaan omasi. Pakoputkiviritykset on aika turhia mieto 250-300hp ahto ja alkaa liikkua. All in leikkimään ei kannata ryhtyä.

    Katoitko yhtään mitä muuta niissä harrikoissa/indioissa oli?
    Olis ollu aika eri näköistä jos olisivat vakio peleillä vetäneet.
    Aprilia RSV4-R
  24. #354
    Jos jollain on kiinnostusta ratapyörä projektiin niin Oulussa majailisi yksi vaihtoehto.
    Kippasin tämän kemoralla -19 kesällä ja sen jälkeen kurapyörät vienyt kaiken ajan.

    Speksit:
    -Yamaha R1 v.2008
    -kilpipeli
    -2kpl takavanteita (toinen juuri oikaistu Wheel doctorilla)
    -Öhlins TTX
    -Öhlins ohjausiskari
    -Powercommander
    -Quickshifteri translogic
    -Bitubo mäntäsarja keulassa
    -Säädettävät kliparit
    -Litium akku

    -Yms.

    Pyörälle ei ole lippojen jälkeen tehty juuri muuta kuin purettu sieltä täältä.

    Osia hankkimatta
    -Katteet
    -Etujarrusylinteri
    -Syyläri
    -mahdollisesti uuden takahäkin tarvitsee
    -putkiston osia menee uusintaan

    Voidaan myydä myös osina jos tarpeeksi kiinnostusta herää.

    MYYTY!
    Viimeksi muokannut: Kipe_; 11.12.2020 klo 00:13.
    Yamaha R1 -08 ratapeli
    KTM EXC-F 250 -20
    ex. GSX-R K3 1000 Hopeanuoli
  25. #355
    Lainaa Kipe_ kirjoitti Katso viesti
    Jos jollain on kiinnostusta ratapyörä projektiin niin Oulussa majailisi yksi vaihtoehto.
    Kippasin tämän kemoralla -19 kesällä ja sen jälkeen kurapyörät vienyt kaiken ajan.

    Speksit:
    -Yamaha R1 v.2008
    -kilpipeli
    -2kpl takavanteita (toinen juuri oikaistu Wheel doctorilla)
    -Öhlins TTX
    -Öhlins ohjausiskari
    -Powercommander
    -Quickshifteri translogic
    -Bitubo mäntäsarja keulassa
    -Säädettävät kliparit
    -Litium akku

    -Yms.

    Pyörälle ei ole lippojen jälkeen tehty juuri muuta kuin purettu sieltä täältä.

    Osia hankkimatta
    -Katteet
    -Etujarrusylinteri
    -Syyläri
    -mahdollisesti uuden takahäkin tarvitsee
    -putkiston osia menee uusintaan

    Voidaan myydä myös osina jos tarpeeksi kiinnostusta herää.
    Oliko tää se vernerin ex? Mitä sä huudat tosta?
    Superbike #7
  26. #356
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Oliko tää se vernerin ex? Mitä sä huudat tosta?
    Jeps sama pyörä. Laitan yv
    Yamaha R1 -08 ratapeli
    KTM EXC-F 250 -20
    ex. GSX-R K3 1000 Hopeanuoli
  27. #357
    Ja näin ne ratapyörät vaihtaa omistajaa kuumimpaan RR aikaan.

    Eli Yamaha myyty
    Yamaha R1 -08 ratapeli
    KTM EXC-F 250 -20
    ex. GSX-R K3 1000 Hopeanuoli
  28. #358
    Minkäslaista prätkää porukka suosittelee pelkästään ratakäyttöön?

    Taustaa sen verran että olen ajellut GSXR K8 1000cc pyörällä noin 5 vuotta. Radalla tuolla laitteella kävin kahtena viimeisenä kesänä 5 kertaa. Eli vähän on vielä ratakokemusta, mutta kipinä tästä hommasta jäi kytemään.
    Ajelin tuon pyörän myynnin jälkeen vielä yhden kesän superdukella, mutta myin tuon laitoksen pois.
    Jotenkin ei innostanut enää radalla ajamisen jälkeen tuo suomen teillä kurvailu. Ehkä tähän hommaan sitten oman pyörän joskus jos tähän innostus palaa.

    Nyt ajattelin siis hommata pyörän pelkästään ratakäyttöön. Ajatus on kuljettaa pyötää kuomukärrillä, joten kilvissä tämän ei tarvitse olla. Itse olen 189 cm pitkä ja painoa +100 kg.

    600 kuutioinen pyörä lienee hyvä ratapyöräksi? Tai max. 750 kuutioinen..
    Lähinnä olen ajatellut jotain japanilaista kyykkypyörää. Yamaha R6 tai sitten Suzukin GSX-R. Onko esim 600 kuutioinen GSX-R fyysisesti pienempi kuin tonninen? Itsellä sen verran pituutta, joten vähän tuo mietityttää.
    Vuosimalli saisi olla 2010 luvulta.

    Olisi kiva kuulla ehdotuksia mitä porukka suosittelee, varsinkin jos olisi lähellä omia mittoja
  29. #359
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Kilvellinen runko on mukava.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  30.  
  31. #360
    Miksi et hommaisi Kilogixeriä uudestaan, kun on jo entuudestaan tuttu pyörä?
Sivu: 12 / 15:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 21011121314 ... ViimeinenViimeinen