Sivu: 8 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 6789 ViimeinenViimeinen
Tulokset 211:stä 240:een 251:sta
  1. #211
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa BANDIT-R kirjoitti Katso viesti
    Tervehdys muille GSR600 kuskeille.

    Vaihtui GSXR1000 k4 nyt GSR600 ja ensi puraisu tuntuu maukkaalle.

    Ne jotka on jo käynyt radalla ajelemassa kertokaahan kokemuksia ja kenties parannusehdotuksia.
    Mut löytää kesällä ihan varmasti ajamassa täysii radalla, mut useimmiten kyl olen siel possujunan keulilla.
    Mittaile painumat tai tuu viikonloppuna käymään tallilla niin mitataan, että riittääkö vakiovieterit sin ruholle.
    Superbike B #7
  2. #212
    Ehtoota!
    Tuttu osti gsr 600 2007 mallin. Jakopää rallattaa melkoisesti kylmänä, lämmetessään hieman hiljenee.
    Tai ainakin rallatus kuuluu jakopään puolelta ja mun mielestä juurikin jakoketjusta
    Käytin kiristimen irti, se on noin puolessavälissä menossa, eli varaa on reilusti vielä kiristää, ketju ei siis ole loppu.

    Onko ääni enemmänkin ominaisuus kuin vika?

    Vai pitääkö vaan tökätä kiristintä napsu tai kaksi väkisin tiukemmalle
    Suzuki GSX-R
    KTM exc
  3. #213
    Mulla oli viime kesänä K4 600 gsxr ja se piti kylmänä aika rumaa ääntä. Kiristimen vaihdoin ja hiljeni kokonaan eikä sen 5000km aikana ainakaa alkanu uudestaan ääntään ollenkaan. Eikös tossa oo sama peruskone vähä miedompana vaan. Pyörällä oli mittarissa joku 50tkm.
  4. #214
    Juu sama mylly miedompana.
    Suzuki GSX-R
    KTM exc
  5. #215
    Ongelma,

    Kyytiläisen jalkatapit on "väsähtäneet". Eli pysyvät ala/käyttö asennossa kyllä.
    Mutta kun no käännetään ylös, niin eivät pysy yläasennossa vaan tippuvat n. puoliväliin.

    Rasittavaa teipata ja irrotella teippejä, olisiko joku parempikin keino
    En ole vielä niitä irrottanut, mutta aattelin ensin kysästä onko muilla samaa?
    Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet.
  6. #216
    Onko uudellamaalla jollain GSR600 ja voisi lainata mulle sitä jännitteen säädin mötikkää, omani taitaa olla rikki ja olisin halunnut kokeilla toimivalla että onko vika siinä. Uusi kun maksaa 260€ niin en viittin ostaa turhaan.
    Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet.
  7. #217
    Lainaa JesseR kirjoitti Katso viesti
    Onko uudellamaalla jollain GSR600 ja voisi lainata mulle sitä jännitteen säädin mötikkää, omani taitaa olla rikki ja olisin halunnut kokeilla toimivalla että onko vika siinä. Uusi kun maksaa 260€ niin en viittin ostaa turhaan.
    Katoppa ihan piruuttasi uusien hintatasoa Ebaystä...Gsr600 regulator.
    Honda CBR1000RR ratamopo
  8. #218
    Lainaa timomarko kirjoitti Katso viesti
    Katoppa ihan piruuttasi uusien hintatasoa Ebaystä...Gsr600 regulator.
    Joo yhen jo tilasin 70e, mutta antaa vaan 12V ulos ja sillä ei ihan akku lataudu
    Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet.
  9. #219
    Lainaa JesseR kirjoitti Katso viesti
    Joo yhen jo tilasin 70e, mutta antaa vaan 12V ulos ja sillä ei ihan akku lataudu
    Oletko mitannut käämityksen ? Ettei vaan olisi joku käämi oikosulussa maihin, silloin jännitteet menee ihan pieleen.
    Tai sitten maadoitukset on huonoja ( akku tai regulaattori.
  10. #220
    Toinen vaihtoehto on napata se käämitys kouraan koneen kyljestä... ei olisi eka kerta kun viallinen säädin polttaa myös käämit. Yleensä staattorin kärähtämisen näkee päällepäin kun käämien suojalakka on palanut mustaksi karrelle.
  11. #221
    Joo siis suzukin manuaalin mukaisesti mitattu kaikki, ja ainoa vika on että vanha säädin ei anna jännitettä ja uusi antaa vain 12v
    Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet.
  12. #222
    Eipä ole vastausta mihinkään, mutta kysyä jos saisi. 2006 GSR 600 ajettu 50000, ollut mulla 4 vuotta ja tähän asti toiminut moitteettomasti. Nyt ilmennyt viaksi sammuminen kesken ajon, ei yski eikä köhi, käy hyvin, yhtäkkiä vain kone hiljenee. Starttaa uudestaan ilman ongelmia eikä anna mitään merkkejä sammumisesta ennen sen tapahtumisesta. Akku ja sivujalka yms. tarkastettu. Onko kellään samanlaisia kokemuksia?
    Erja Onnela
  13. #223
    Lainaa erleh07 kirjoitti Katso viesti
    Eipä ole vastausta mihinkään, mutta kysyä jos saisi. 2006 GSR 600 ajettu 50000, ollut mulla 4 vuotta ja tähän asti toiminut moitteettomasti. Nyt ilmennyt viaksi sammuminen kesken ajon, ei yski eikä köhi, käy hyvin, yhtäkkiä vain kone hiljenee. Starttaa uudestaan ilman ongelmia eikä anna mitään merkkejä sammumisesta ennen sen tapahtumisesta. Akku ja sivujalka yms. tarkastettu. Onko kellään samanlaisia kokemuksia?
    Tässä ketjussa syyskuun 2014 kohdilla on ehkä samanlaisesta ongelmasta keskustelua.
  14. #224
    Lainaa erleh07 kirjoitti Katso viesti
    Eipä ole vastausta mihinkään, mutta kysyä jos saisi. 2006 GSR 600 ajettu 50000, ollut mulla 4 vuotta ja tähän asti toiminut moitteettomasti. Nyt ilmennyt viaksi sammuminen kesken ajon, ei yski eikä köhi, käy hyvin, yhtäkkiä vain kone hiljenee. Starttaa uudestaan ilman ongelmia eikä anna mitään merkkejä sammumisesta ennen sen tapahtumisesta. Akku ja sivujalka yms. tarkastettu. Onko kellään samanlaisia kokemuksia?
    Räpylälle suurkiitos! Juuri samoin tekee pyöräni ja osasit pukea vian sanoiksi. Olen toiminut samalla tavoin ajaessani ja saanut sen pysymään käynnissä (ainakin välillä). Tiedänpä myös, kenen puoleen käännyn heti huomenna. Kiitos vielä kerran.
    Erja Onnela
  15. #225
    Onko kenelläkään kokemusta gsr:n rajoittamisesta ja muutoskatsastuksesta alle 35kw-papereihin? Ainakin alkuperäisen tehon puolesta pitäisi onnistua.
  16. #226
    GSR600 A vm. 2007 Ei lataa akkua

    Jännitettä ei tuu tarpeeksi että akku ei loppuisi kesken ajon, jännitteensäädin ja akku uusittu, ei auta.
    Ja manuaalin mukaan mitattu ne 3 säätimelle tulevaa johtoa niin niistä tuli mielestäni oikeat voltit.


    Tämä ongelma siis päätti kauden 2017, mutta ei ole korjaantunut itsestään talven aikana
    Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet.
  17. #227
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JesseR kirjoitti Katso viesti
    GSR600 A vm. 2007 Ei lataa akkua

    Jännitettä ei tuu tarpeeksi että akku ei loppuisi kesken ajon, jännitteensäädin ja akku uusittu, ei auta.
    Ja manuaalin mukaan mitattu ne 3 säätimelle tulevaa johtoa niin niistä tuli mielestäni oikeat voltit.


    Tämä ongelma siis päätti kauden 2017, mutta ei ole korjaantunut itsestään talven aikana
    Hukkuuko virta liittimiim matkalla? Mitattu? Putsattu? Ohitettu?

    Onko pääsulaketta ennen akkua? Sen liitos voi olla patinassa myös.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  18. #228
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Hukkuuko virta liittimiim matkalla? Mitattu? Putsattu? Ohitettu?

    Onko pääsulaketta ennen akkua? Sen liitos voi olla patinassa myös.
    Mitattu että akulle tulee kyllä säätimeltä jännitettä, mutta vaan ei tarpeeksi.
    Ja mun mielestä mitattiin ohmit käämeiltäkin ja ne oli OK.

    Mitä voi putsata?
    Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet.
  19. #229
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JesseR kirjoitti Katso viesti
    Mitattu että akulle tulee kyllä säätimeltä jännitettä, mutta vaan ei tarpeeksi.
    Ja mun mielestä mitattiin ohmit käämeiltäkin ja ne oli OK.

    Mitä voi putsata?
    Staattorin ja säätimen välillä varmaan liitin. Toinen liitin säätimen ja akun välillä. Pääsulakeboksi kolmas, jos on sulake ennen akkua.

    Maapiuhan liitos runkoon akulta. Akun liittimet.

    Äkkisältään noi tuli mieleen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  20. #230
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Staattorin ja säätimen välillä varmaan liitin. Toinen liitin säätimen ja akun välillä. Pääsulakeboksi kolmas, jos on sulake ennen akkua.

    Maapiuhan liitos runkoon akulta. Akun liittimet.

    Äkkisältään noi tuli mieleen.
    K1200rs '05 , Rsv 1000 Rr
  21. #231
    Motorg ry:n hallituksen sihteeri Knaku:n avatar
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JesseR kirjoitti Katso viesti
    GSR600 A vm. 2007 Ei lataa akkua

    Jännitettä ei tuu tarpeeksi että akku ei loppuisi kesken ajon, jännitteensäädin ja akku uusittu, ei auta.
    Ja manuaalin mukaan mitattu ne 3 säätimelle tulevaa johtoa niin niistä tuli mielestäni oikeat voltit.


    Tämä ongelma siis päätti kauden 2017, mutta ei ole korjaantunut itsestään talven aikana
    Mulla meni K8 750 GSX-R:stä aikoinaan 3-vaihe käämistä 2 mustaksi. Kun vein huoltoon, niin ensimmäisenä epäiltiin juurikin jännitteensäädintä, koska akku oli jo vaihdettu. Niin vain oli käämit mustana, vaikka sitä pidettiin erittäin epätodennäköisenä.

    Voisko vika kuitenkin olla tuolla käämien puolella?
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

    Sihteerille voit lähettää sähköpostia osoitteeseen knaku(ät)moottoripyora.org tai sihteeri(ät)moottoripyora.org
  22. #232
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Knaku kirjoitti Katso viesti
    Mulla meni K8 750 GSX-R:stä aikoinaan 3-vaihe käämistä 2 mustaksi. Kun vein huoltoon, niin ensimmäisenä epäiltiin juurikin jännitteensäädintä, koska akku oli jo vaihdettu. Niin vain oli käämit mustana, vaikka sitä pidettiin erittäin epätodennäköisenä.

    Voisko vika kuitenkin olla tuolla käämien puolella?
    Voi. Saakos tuossa helposti kurkattua staattorin kopan alle. Ei tartte ainakaan katteita purkaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #233
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Tai ennen aukomista, mittaa jännitteensäätimen liittimestä vaihtosähköpuolen jännitteet.

    Eikös se ollut a-b, a-c, b-c, ja kaikissa karkeasti sama jännite tyhjäkäynnillä.

    Seppäiskö joku stickyksi tuon säätimen ja latauksen mittaukset? Niitä kaikkia muista.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #234
    Mulla sama vika ku Knakulla.
    Ihan "tyyppivika" 750/600R.
    Staattorin koppa auki!
    T765 RäsSi + GSX-R750 K8 (PV) + CBR600F -00 (Manki)
    6-Horo 2005=ex
  25. #235
    Pitää ottaa mittaria käteen ja koittaa availla jotain kansia jahka löytyy aikaa...
    Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet.
  26. #236
    Lainaa JesseR kirjoitti Katso viesti
    Pitää ottaa mittaria käteen ja koittaa availla jotain kansia jahka löytyy aikaa...
    Riittää kun etsit sen staattorilta tulevan johdon ja siinä olevan liittimen. Yleensä kolme keltaista johtoa.
    Liitin auki ja mittaamaan :
    Ei pitäisi olla yhteyttä maihin niistä ja keskenään jokseenkin samat resistanssit. Jos nuo on joksikin ok niin sitten käyntiin ja mittaat ac asteikolla jännittet noiden välistä. Jos eroja niin staatoria tutkimaan. Jos vaikuttaa hyville jännitteet ilman kuormaa kaiketi kymmeniä voltteja niin sitten voisi epäillä jännitteen säädintä.
    Ja jos staattori on rikki niin luultavasti se jännitteensäädin on myös, se kun menee oikosulkuun niin staattori ylikuumenee ja hajoaa. Eli harvoin pelkkää staattoria tarvitsee korjata, jännitteensäädin on lähes varmasti rikki jos staattorikin mutta jänitteensäädin voi olla muutenkin rikki ilman että staattori on rikki.
  27. #237
    Mullon muistikuva, et jännite staattorilta pitäisi olla luokkaa 60 VAC.
    Pommi-manuaalissa olis tieto, mut ei nyt käsillä.

    Omaan R750 tuli takaisinkutsuna uusi säädin ja olikohan sitten seuraavana kesänä alkoi temppuilla lataus ja lopulta jätti tielle. =staattori kaputt.

    Kaikkeen löytyy viteoo...
    https://www.youtube.com/watch?v=HH5Rp2qLPyo
    https://www.youtube.com/watch?v=ruHaUMdBBmw
    Viimeksi muokannut: Baltic; 27.04.2018 klo 10:29.
    T765 RäsSi + GSX-R750 K8 (PV) + CBR600F -00 (Manki)
    6-Horo 2005=ex
  28. #238
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    Riittää kun etsit sen staattorilta tulevan johdon ja siinä olevan liittimen. Yleensä kolme keltaista johtoa.
    Liitin auki ja mittaamaan :
    Ei pitäisi olla yhteyttä maihin niistä ja keskenään jokseenkin samat resistanssit. Jos nuo on joksikin ok niin sitten käyntiin ja mittaat ac asteikolla jännittet noiden välistä. Jos eroja niin staatoria tutkimaan. Jos vaikuttaa hyville jännitteet ilman kuormaa kaiketi kymmeniä voltteja niin sitten voisi epäillä jännitteen säädintä.
    Ja jos staattori on rikki niin luultavasti se jännitteensäädin on myös, se kun menee oikosulkuun niin staattori ylikuumenee ja hajoaa. Eli harvoin pelkkää staattoria tarvitsee korjata, jännitteensäädin on lähes varmasti rikki jos staattorikin mutta jänitteensäädin voi olla muutenkin rikki ilman että staattori on rikki.

    Varmaan se tuo staattori sitten on, koska vanha säädin antoi 0V ja uusi antaa n. 12V
    Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet.
  29. #239
    Staattorilta tule jännitteensäätimelle riittävästi jännitettä, säätimeltä lähtee (DC piuhojen ollessa kiinni) n. 13,5V mutta akulla jännite on miltei 2volttia vähemmän, eli taitaa joku vuotaa/ahistaa matkalla ja siksi ei säädin anna tarpeeksi ulos, ja mielestäni myös lämpenee aikalailla. Vanhahan siis levisi ja antoi 0v, oli varmaan aikansa yrittänyt.
    Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet.
  30.  
  31. #240
    Kun pyörä on käynnissä ja piuhat kytkettynä, tee seuraavat volttimittaukset:

    1) akun miinusnavasta runkoon
    2) akun plusnavasta jännitteensäätimen ulostuloon

    Noilla saat rajattua sen, mistäpäin vikaa kannattaa etsiä, eli että kumpaan piiriin se jännite häviää. Oletan, että jännitteensäätimen ja rungon välinen kontakti on kunnossa vaihdon jäljiltä.
Sivu: 8 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 6789 ViimeinenViimeinen