Jep, ktos tiedosta. En sitten muistanut mitata tangon paksuutta tallilla käydessä, lieköhän se 22mm (?).
Jos näin niin tuollainen renthalin street fighter olisi varmaan ok vaihtoehto.
klik
Pörrr
Tervehdys,
Itselläni on -09 mallin GSR, jolla on tullut n.13 tkm ajettua. Mitään ongelmia ei pyörän kanssa ole ollut.
Nyt olisi kuitenkin tarvetta huolto-oppaalle, kun olen tehdasmanuaalini johonkin onnistunut hävittämään. Jos joltain voisin manuaalin saada, olisin hyvin kiitollinen.
Kuinka taajaan olette muuten tarkastanut venttiilit ja onko tarvetta säätöön ollut?
edit. Sen melkein 500 sivuisen manuaalin ilmaisversion löysin joltain sivulta, mutta oli papereista skannattu ja melkosen huonolaatuinen.
Vaihdoin kanssa tangon viime kesänä 81cm levyseen ja hyvin se siihen tuntu menevän, letkut sun muut ei hankaa mihinkää kääntäessä yms.. Tosiaan ulkonäkö muuttu huomattavasti paremmaksi tangon sekä peilien vaihdoilla. ..kesää odotellessa..
Sitä ei moni tiedä, harva arvaa ja kaikille sitä ei kerrota
- Kawasaki ZR-7S - Suzuki GSR 600 -
malttamattomana asentelin kahvalämppärit pakkaspäivien ratoksi joten saanee leveämmän tangon vaihto jäädä vielä hetkeksi.
Minulta löytyy joku netistä ladattu service manual, 2006. Laita yv jos kiinnostaa.(Draghar @ Helmi. 12 2011,10:35) kirjoitti
Pörrr
Vakuutusten pikavertailu:
Mies, 32v, HKI, boonukset 70%/30%
gsr600 -06
Pohjola n.1200€
IF: n.1100€
Pohjantähti: n.950€
Aktia: n.750€
Liikenne+täyskasko, ympärivuotinen
edit lisäsin pohjantähden
ex: gsxr 750, Busa, fz1n, Bandit1200n, drz400sm, cb1300n, zx10r, 600hornet
On kyl nii järkyttäviä eroja eri vakuutusyhtiöiden kesken, että saa ihan tosissaan miettii mihin laittaa ja säästää sievoisen summan siinäki... Ei keltää sattuis löytymmää ylimääräsii slipareita susukii, sen verran kova hinta näyttäs uutena olevan noissa, että saa hetken miettii sijoittaako vai ei
Sitä ei moni tiedä, harva arvaa ja kaikille sitä ei kerrota
- Kawasaki ZR-7S - Suzuki GSR 600 -
Tuolta löytyisi ylimääräiset sliparit *(JorGe @ Maalis. 19 2011,21:06) kirjoitti
Tunturi Classic -74 --> Suzuki Tsx -84 --> Kawasaki Versys -07 *--> Suzuki GSR -07 (myyty)
En meinaa löytää mistään tollasta mittariston päälle tulevaa "siroa" ilmanohjainta. Onkos se nyt 2008 missä se on tullut vakiona?
edit: eli kuten kuvassa GSR600 -10
Lisäys: Ja on tosiaan tuossa omassa pyörässä tuollainen leveämpi tanko, ja putkisto uusittu. Vakio tanko oli kuin pappa-tunturista, ja putkistolla taas ei kukaan tahtonut kuulla tulemisesta ja menemisestä.
Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet sekä sheivattu perä.
ta-daa — kas siinä ne taikasanat taas kerran on...(makkenakke @ Joulu. 03 2011,17:41) kirjoitti
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Mielestäni tässä ketjussa ei oltu paljoo kyseisestä aiheesta puhuttu? vai oonko missannu jotain?(pecha @ Joulu. 03 2011,21:55) kirjoitti
Mites GSR porukka on näin hiljaista? Kiire ajaessa? Onko kellään mitään pahaa sanottavaa 06 mallista tai näistä yleensäkään?
Kiirettä on. ;) Hyvä pyörä, mutta ainakin omassa on ollut jarrujen kanssa taistelua ihan liian paljon. Täristi aivan julmetusti, ilmeisesti satuloista oli kaikki männät jumissa ja edellinen omistaja oli sitten ajanut levyt piloille. Nyt on putsattu satulat, vaihdettu pyörän laakerit ja aikas tyyriit tiivisteet(olikohan 70 euroa per satula) mäntiin ja vielä uudet(käytetyt) busan/b-kingin levyt, mutta vieläkään en oo tyytyväinen. No jos se ajamalla korjaantuis...
GSR 600 -06
XV 535 -92 Projekti
---------------------
SV 650 S -03
CB 500 -99
Moro,
Mulla ei täristele, ajettu kohta puoleen 20 tuhatta, itse vaihdoin jotkut sintteripalat pari suvee sitten.
Voisiko tuo johtua ohjauslaakerista, omassa huomattiin ruostumista 12 tonnin huollossa, se rasvattiin mutta vaihdettiin sitten seuraavassa huollossa. Eli taipumusta laakerilla hapantua ja riippuu huollon laadusta huomataanko tuo.
Ja vielä kysymys, mitenkäs teillä tuo etunen ääntelee, mulla aika kova "kohina".
Oon ruvennu miettii, voiko johtua renkaan laakereista, mulla toinen on hirtäytynyt akseliin, lähtee kyllä poppakonsteilla mutta mielestäni turhan tiukka. Jotenkin se ääni ei ole renkaan "kohinaa", tiedä sitten.
Chief Dark Horse -22
Tracer GT -18
F 700 GS -13
GSR 600 -06
FZS-600 -00
Virago 535 -99
GSR 600 -06
XV 535 -92 Projekti
---------------------
SV 650 S -03
CB 500 -99
Mäkin vaihdoin sintteripalat (EBC HH) jokin aikaa sitten, mutta ei tuonu mitään muutosta täristykseen, mutta pysähtyy kyllä paremmin. Ohjauslaakerissa tosiaan tuntuu pientä kulumaa keskialueella, mutta en usko että se siitä johtuu se täristys, kun se on nyt kuitenkin muuttunut parempaan. Pitäis vaihdattaa, kunhan tulee rahoihin tai sitten vaihtaa, jos sattuu aikaa löytymään.
Jarrut ääntää ainakin itsellä nyt vähän enemmän noilla jarrupaloilla ajossa. Sellasta kevyttä kohinaa. Rengas ääntää taas aikas selvästi(Corsa III), pyöränlaakerit kun on itsellä vaihdettu. En kyllä usko, että sullakaan niistä laakereista se kohina johtuu, mut helppo selvittää jos saat keulan ylös ja pyörittelet rengasta. Voihan ne jarrusatulatkin ottaa varmuudeksi irti.
GSR 600 -06
XV 535 -92 Projekti
---------------------
SV 650 S -03
CB 500 -99
Kohta 24tkm mittarissa, jokohan tuolle on/off-kaasulle pitäs tehdä jotain?
Josko sen seuraavassa huollossa pyytäis poistamaan.
Muuten käy ja kukkuu tosi kivasti, mitä nyt on pari kertaa ilkivaltaa kohdannut
Se siniharmaa (vielä) GSR-600 (2007), jossa on levee tanko ja kovat äänet sekä sheivattu perä.
Service manualia etsiskelen, olisko ilmaisia missään?
Yamaha FZ8-N
Toimiiko lie...
http://www.scribd.com/doc/7344894/GS...Eng-Vanaf-2006
Jotain, jossain, silloin tällöin!
No laitetaan tänne ny yks mielipide lisää. Sopiiko naku Suomeen vai ei paskapuhetta sanon minä. Mulle sopinu aina, ajettu Stadista Lappiin kaks päällä yhteen menoon muutamaa tankkaustaukoa lukuunottamatta ei mitään ongelmia koskaan meni mulla heittämällä putkeen. Ajellu kaikenlaista ajoa kaupunki, taajama, motari ja mutkatietä mulla toimii loistavasti tehoa minulle riittävästi saa senkortin pois pienempitehosellakin. 1000.ta ja suurempaa en tarvii vakuutusmaksut vaan suurempia. Ja saa 600:nki kulkemaan saman verran ku 1000:nki kun vaan otetaan kaikki irti. Ja kaks päälläZ750 aivan paska, kukaan ei matkaa siinä kärpäslätkän päällä istuskele perse vaan puutuu. Suizassa leveempi penkki matkustajalle parempi. Mua ei katteen puuttuminen haittaa päinvastoin yhden GSX-R 750:sen omistaneena en kateohjusta oo sen jälkeen ostanu enkä ikinä osta. Katteet on paskoja kovissa nopeuksissa koska niissä on tuulipinta-alaa paljon enemmän. Sivutuulessa nakulla saa päästää niin kovaa kun paska kulkee ei oo mun ajooni haitannu. Kateromulla on tunne käytännössä toinen mun mielestäni jopa vaarallinen ei voi ajaa sivutuulessa täysiä. Ja peileistä sen verran repikää ne hittoon ja laittakaa tanganpääpeilit niin johan näkee. Ja mua ei kiinnosta mitä takana tapahtuu mä kattelen eteenpäin, peiliä en tarvii ku vasemmal puolella ohittamaan lähtiessä en muuhun. Oman 2007 GSR 600:sen kävin ostamassa Ranskasta makso 2000€ vero oli 600€ joten ei kallis ajettu sillä oli 12000km vakio masiina mutaa itelläni joskus viritän/ja muokkaan.
PAIKKAKUNTA vaikuttaa paljon vakuutuksen hintaan olkoon bonarit mitä tahansa korkea es. Hki (kaikkissa yhtiöissä)
tarkennusta tuohon IFin vakuutukseen (mikä itelläni)
IF vaikuttaa:
-Omistajan ikä
-Omistajan asuinpaikkakunta
-Omistajan sukupuoli(suositaan naisia maksuja alentavasti eli halvemmat)
-Pyörän vuosimalli ja mallimerkintä
Loppuyhteenvetona sanon että laittakaa mopot eukkojenne nimiin mä oon laittanut aina ja HALVALLA pääsee
[QUOTE=... Ja peileistä sen verran repikää ne hittoon ja laittakaa tanganpääpeilit niin johan näkee. Ja mua ei kiinnosta mitä takana tapahtuu mä kattelen eteenpäin, peiliä en tarvii ku vasemmal puolella ohittamaan lähtiessä en muuhun. .[/QUOTE]
Germaanian baanoilla tulee vaaranpaikkoja justiinsa tolla sydeemillä, sinäkö se olitkin ?