Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 35:een 35:sta
  1. #31
    Lainaa markusk kirjoitti Katso viesti
    Tämmönen triidi löyty niin kyselen osaavien henkilöiden mielipidettä. Eli omasta -03 56tkm ajetusta äffästä rupes kans kuulumaan rahinaa konehuoneesta töistä lähettyä tuolla 2,5-3k rpm alueella. Pata käy ja kukkuu ja starttaa ihan ongelmitta, metallista pauketta ei kuulu. Kiihdyttäessä häviää, moottorijarrulla kuuluu. Mietin että olisiko juurikin tuo nokkaketju joka ääntää.
    Lähtökohtaisesti nokkaketjun ei pitäisi mitenkään reagoida siihen, ollaanko vedolla vai moottorijarrulla, eli todennäköisempää on, että ongelma on jossain muualla. Toistuuko ääni vaihteesta riippumatta, entä vapaalla kierrättäessä?
  2. #32
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Lähtökohtaisesti nokkaketjun ei pitäisi mitenkään reagoida siihen, ollaanko vedolla vai moottorijarrulla, eli todennäköisempää on, että ongelma on jossain muualla. Toistuuko ääni vaihteesta riippumatta, entä vapaalla kierrättäessä?
    Eikö kiristys tule nokkaketjuun toisesta suunnasta jos ollaan moottorijarrulla? Voisiko laaharit olla vaihtokunnossa
  3. #33
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Ei, koska nokkaketjun pitäisi silloin alkaa pyörimään väärään suuntaan. Nokka-akselille veto tulee kampiakselilta ja kampiakseliä pyörittää männät+kierokanget tai vaihteisto moottorijarrussa ja aina samaan pyörimissuuntaan. MOottorijarrussa kun kierrokset nousee, vastaa se täsmälleen samaa nokka-akselille kuin vääntäisi kaasua.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  4. #34
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Lähtökohtaisesti nokkaketjun ei pitäisi mitenkään reagoida siihen, ollaanko vedolla vai moottorijarrulla, eli todennäköisempää on, että ongelma on jossain muualla. Toistuuko ääni vaihteesta riippumatta, entä vapaalla kierrättäessä?

    Liikkeellä todettu ja paikallaan vapaalla kierrättämällä varmistettu. Eikös yleensä nokkaketjun äänet pitäisi kuulua myös kiihdytyksessä kolinana tms? Mietin, että nousee koneen äänet muutenkin kun kahvaa kääntää että häviääkö muiden äänien alle, ei se rahina kuitenkaan vallattoman kova ääni ole.

    Pitää varmaan sateiden loputtua käydä taas ajamassa ja kuulostelemassa. Kattoo kuuluuko kylmänä vai vaan lämpimänä ja mille kierroksille asti
    Viimeksi muokannut: markusk; 30.08.2020 klo 17:57.
    Jokainen taipuu kun tarpeeksi taittaa (mutkaan)


    -Suzuki GSX 750F (jokapaikanhöylä)
    ex:
    -Honda CBR 125 (matkalehmä)
    -KTM Duke 125 (ei menty offroadia, jäi ekaan ojaan)
    -Rieju MRT ( ´´föönissäkin on enemmän tehjoa´´)
  5.  
  6. #35
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Ei, koska nokkaketjun pitäisi silloin alkaa pyörimään väärään suuntaan. Nokka-akselille veto tulee kampiakselilta ja kampiakseliä pyörittää männät+kierokanget tai vaihteisto moottorijarrussa ja aina samaan pyörimissuuntaan. MOottorijarrussa kun kierrokset nousee, vastaa se täsmälleen samaa nokka-akselille kuin vääntäisi kaasua.
    Juuri noin. Kampiakseli pyörittää nokkia, nokat eivät missään tilanteessa voi pyörittää kampiakselia. Tai no jos ihan saivartelemaan aletaan, niin käsin tai startilla konetta (=hitaasti) pyörittäessä venttiilinjouset voivat pyrkiä pyöräyttämään nokka-akselia myötäsuuntaan, jolloin ketju voi löystyä nykäyksittäin myös vetopuolelta. Mutta tuokaan ilmiö ei ole riippuvainen siitä, että kiihdytetäänkö vai moottorijarrutetaanko.
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12