Kyparättä ajelu vs. potta päässä kaahailu

[honhonhonda]

Kyllähän USA on omalla ulkopoliitikallaan aiheuttanut pitkälti sen tilanteen että sitä ei katsota kovin suopeasti muussa maailmassa ja varmasti saa tunteet pintaan monella. Se taas ei muuta sitä että pitäisi koko kansaa alkaa haukkumaan, kyllä niitä urpoja joka paikasta löytyy ja kun pääsee sen tekopyhyyden ohi mikä siellä on ns. normaalia seurustelu käytäntöä niin ihan mukavaa porukkaa. Ihan varmasti tulen uudestaankin käymään siellä päin, nyt kun on majoitus paikkakin valmiina, vai mitä yamaha? *

Tän voiski lopettaa jossakin britti lehdessä olleeseen otsikkoon kun Bush valittiin uudestaan valtaan: "How can 100 million people be so stupid?"

[Rocketeer]

Mopot kulki silloin 70-luvulla varmaan 70-80 km/h ja ilman kypärää ja laseja tietysti. Hengissä selvittiin ainakin suurin osa. Ihmettelen vaan oliko 70-luvulla vähemmän itikoita ja ampiaisia. Vai onko silmät nuorena terästä. Nykyään ei tulisi mieleenkään ajaa ilman kypärää,

[Hannu59]

Idioottipommittajia kyllä piisaa tälläkin mantereella mutta enimmäkseen painotus on leppeässä kruisailussa parta lepattaen.

Niin on omankin havaintoni mukaan ja toinen mielenkiintoinen juttu on, että siellä päin vain kustomeita rakennellaan mutta muoviluoditkin ovat pääasiassa vakiokuntoisia pakoputkia myöten. Ei välttämättä vaikuta onnettomuuksiin, mutta mielenkiintoinen ero kuitenkin.

Ajotapa ja asenne vaikuttavat varmasti onnettomuusalttiuteen, minkä itsekin vuosituhannen vaihteen Suomessa onnettomuustilastoa analysoidessani havaitsin. H-D, BMW ja jostain syystä Ducati loistivat poissaolollaan vakavien onnettomuuksien tilastoista. Ensinmainitut varmaan samasta syystä kuin Rätti-Sitikka, joka on liian hidas ehtiäkseen kolaripaikalle, mutta Ducatiin tuo ei oikein päde. Olisivatko Ducatin kuskit ajaneet sporttista pyörää joskus ennenkin?

Vakavat onnettomuuden kasautuvat ainakin Suomessa K-suoralle aika voimakkaasti.

Hyvä asenne ja ennakointi parantaa mahdollisuutta tulla ehjänä kotiin. Miksi tuo etu pitää heittää menemään jättämällä jarrutusharjoitukset, suojat ja kypärä kotiin? Ei, en käsitä. Ei tässä ole mitään logiikkaa

En myöskään osaa kuvitella mitä iloa tai hupia minä saisin, jos vaimoni uutta Volvoa lainatessani ja juuri sillä reissulla erittäin huolellisesti ajaessani jättäisin turvavyön kiinnittämättä?

Vai onko sinusta kypärättä ajaminen kyyneleet poskella perkeleellisessä tuulen tuiverruksessa aivan oikeasti mukavampaa kuin hiljainen ja vedoton kyyti juuri omaan päähän sopivan kypärän kanssa?

Tuon perusteen ymmärtäisin, vaikka itse olenkin siitä eri mieltä. Jos arvasin oikein, niin sitten tulee mieleen kysäistä vuotuista ajomatkaasi?

[S-mies]

Eikös se ole vanha totuus, että autollaki voi ihan hyvin ajaa ilman turvavyötä lyhyen matkan lähikauppaan, koska eihän sillä välillä voi mitään sattua, Ja pikku pieruissakin voi ajaa lähikuppilasta hissuksiin kotiin, koska eihän siinä ketään voi tulla vastaan, ei ainakaan poliisia.

Menee mun mielestä tää kypärä/kypärätön keskustelu vähän samaan kastiin. Liikenteessä ei koskaan olla yksin ja aina voi sattua mitä vaan. Ja kuka ne hoidot maksaa jos joku teloo nuppinsa ilman kypärää, no me kiltit vakuutuksien maksajat.

[Godfather]

Tää on muuten erikoinen tilanne tällä foorumilla; jos kritisoit jotain motoristia joka on ajanut 80 alueella esim. 200 vauhtia, olet välittömästi kukkahattu. Jos taas joku kertoo ajavansa joskus helteellä farkuissa, samat kukkahatuksi syyttävät- 250 km/h vetomiehet- ovat välittömästi kukkahattuilemassa ja kertomassa miten heidän vakuutusmaksut nousevat.

Juu, nyt kun pääsi vauhtiin, niin täytyy muistaa myös käsite abstrakti vaaran aiheuttaminen. 200-300 vauhdilla ajettuaaan muistetaan mainita, että ei siinä mitään vaaraa ole aiheutettu kenellekään, vaan kyseessä on abstrakti vaaran aiheuttaminen. Varsinkaan kun ei onnettomuutta ole tapahtunut.
Ja heti kun joku ajelee farkuissa unohtuu välittömästi abstrakti vaara, todetaan että kauheen vaarallista KUN kaatuu! Farkuissa ei varmaan ole mahdollisuutta olla kaatumatta moottoripyöräillessä.

Ei jumalauta jätkät, suhteellisuuden tajua, please!

[Hannu59]

Godfatherilla on hyvä näkökulma asiaan. Ihminen pelkää usein irrationaalisesti asioita, jotka ovat itselle outoja. Pelätään lentämistä, mutta uskalletaan kyllä ajaa itse lentoasemalle. Go figure.

Mutta toistan vielä tuon aiemmin esittämäni uudella tavalla:

Ainoa syyni laittaa laskettelukypärä päähän yli 20-vuoden kokemuksella ilman mustelmia kummempia lasketteluvammoja oli motivoida omat lapset jatkamaan kypärän käyttöään.

Ensimmäisen kerran muutama talvi sitten kokeiltuani en enää antaisi sitäkään kypärää pois, vaan päinvastoin harmittaa kun ei kukaan aikaisemmin kertonut kuinka MUKAVA hyvä kypärä on.

Hiljainen, vedoton ja tuulenpitävä.

[yahama]

Niin on omankin havaintoni mukaan ja toinen mielenkiintoinen juttu on, että siellä päin vain kustomeita rakennellaan mutta <snip>

Kyllä, (kovaäänisiä) customeita ja (vielä kovaäänisempiä) choppereita on jenkkilän mopokannasta valtaosa. Enimmäkseen mustat räppipojat ajelee jos ajelee näillä muoviluodeilla.

En oikein käsitä tuota sun Volvo ja turvavyo -rinnastusta? Koyhää vertailua eikä toimi yhtään. Idea ilman pottaa ajelussa on puhtaasti hyvä fiilis, vapaus ja vauhdin tunne, simple as that. (Melkein) sama asia kuin umpiauto vs. avoauto, ennemmin sitä nyt katto alhaalla ajelee jos vain mahdollisuus tarjoutuu. Tarkoitushakuinen riskinotto ei kuitenkaan ole se pointti ilman pottaa ajossa, kun taas mutkateillä 180kmh kumipuvussa kaahailu sitä mielestäni on. Sitä paitsi tuo jälkimmäinen on laitonta.

Vaikka kypärää ei osavaltion laki velvoittakaan pitämään niin ajolaseja kyllä, eikä ne silmät siitä mihinkään vuoda kun on asialliset gogglesit päässä. Mutta kekkoslovakialaisen agendan mukaanhan viime kädessähän kärsijä on yhteinen etu kun vak.maksut nousee farkkupoikien vuoksi. Perkele, mopokortin minimi-ikärajaksi 25 ja psykologiset testit kun ei näytä tiellä muuten pysyvän sanon minä. Ajatelkaa niitä vak.maksuja ennekun käännätte sitä kahvaa siellä metsätiellä.

Mullakin on muuten yli 20 vuotta laskettelutaustaa ja pottaa kokeiltu kun joulupukki toi. Päähän sen laitan jos vastassa on k-euroopan tai kalliovuorten 45 asteen kiviset seinämät mutta jossain himoksen/sappeen/rukan/levin lepposissa mäissä moinen on vähän liioittelua. Saa käyttää jos siltä tuntuu ja muksuille toki esimerkkiä pitääkin näyttää. Mutta mulle myssy on mukavampi.

[Lateksi]

Idea ilman pottaa ajelussa on puhtaasti hyvä fiilis, vapaus ja vauhdin tunne, simple as that.

Rock´n Roll!!!

Ja tästä osoituksena tuore 35€ rikesakko:"Käytti malliltaan hyväksymätöntä suojakypärää." Ajolasit oli kyllä hyvät, mutta siitä ei saanut lisäpisteitä.

[Earthend]

toinen mielenkiintoinen juttu on, että siellä päin vain kustomeita rakennellaan mutta muoviluoditkin ovat pääasiassa vakiokuntoisia pakoputkia myöten.

Outoa, mutta niillä ameriikan foorumeilla mitä olen lueskellut, ei juuri kellään ole kyykkypyörät vakioita.. Kaikki mahdollinen bling-bling palikka lyöty kiinni originaalien tilalle.

Enimmäkseen mustat räppipojat ajelee jos ajelee näillä muoviluodeilla.

Tuo on varmaan se taajamissa tyypillisin näky. Kyllä sielläkin on sporttisesti orientoitunutta porukkaa jotka tahkoavat mutkapätkää ja rataa, eivätkä taajamissa viihdy keulittelemassa.

[JaZZo]

Idea ilman pottaa ajelussa on puhtaasti hyvä fiilis, vapaus ja vauhdin tunne, simple as that.

Rock´n Roll!!!

Ja tästä osoituksena tuore 35€ rikesakko:"Käytti malliltaan hyväksymätöntä suojakypärää." Ajolasit oli kyllä hyvät, mutta siitä ei saanut lisäpisteitä.

kyllä se tällä suomessakin vapauttaa, tuo vauhdintunteen ja jäi hommasta helvetin hyvä fiilis. on kokeiltu. tottakai vauhti sen mukaan minkä itse katsoo olevan sopiva tilanteeseen kuin tilanteeseen, järjen käyttö sallittua siinäkin.

35€ rikesakkoa?? saitko edes jatkaa sillä samaisella "hiihtoliiton hyväksymällä" kypärälläsi kotiin saakka?

[Lateksi]

Sain kotia ajella, eikä ne edes komentaneet menemään suorinta tietä.
Tarvii varmaan ostaa joku hyväksytymmän näköinen, tämä nyt ei peitä edes korvia.
Hyvällä kelillä kruisaileminen, tuulen ja auringon kasvoilla tunteminen, äänet ja hajut... Se on mun mielestä hienoa. Ja ilman pottaa se kaikki tuntuu jotenkin läheisemmältä. Tää hymiökin sen tietää ja rättikin oli saman värinen. Nopeudet muutuu luonnostaan pienemmiksi eikä haittaa yhtään. Liikennevaloissakin voi rupatella ihan normaalilla äänellä kavereille, eikä kommunikointi ole vaan sitä huutamista, osoittelua ja nyökkäilemistä.

Radalla sitten kaikissa kamoissa valmiina tekemään historiaa kierrokset korkealla on eri juttu...

[CBF600S]

Nojoo täytyy nyt vähän heittää kommenttia vaikka ehkä aiheesta ohi meneekin.

Olen täällä rapakon toisella puolella jonkun aikaa majaillut töiden takia ja ehkä tulossa takaisin pidemmäksikin aikaa kesälomien jälkeen. Kotosuomessa pyörä on seissyt odottaen paluuta ja tällä kaudella takana vain maaliskuussa ajetut 10km.

Kyllä täällä tämä liikennekulttuuri on pikkasen erilaista kun Suomessa. Motarilla saattaa oikean puoleisinta kaistaa ajaa joku 40mil/h ja sitten vasemman puoleisella kaistalla taas joku ajaa 80mil/h ja sitten niillä kolmella/neljällä keskimmäisellä kaistalla kaikkea siltä väliltä ja kaistoja vaihdellaan miten sattuu. Motarilla kun ajelee 70mil/h niin rekat paahtaa vaan ohi. Sen verran on tullut nähtyä, että jos tänne tulen pidemmäksi aikaa niin pyörä jää kyllä ostamatta. Kyllä se oma henki aika arvokas kuitenkin on. Mielummin ostaa vaikka jonkun avosportin niin voi ajaa huoletta ilman kypärää *

No ens kuussa takas kotio ja saa sitten kunnolla avattua ajokauden, kun tota lomaakin on kertynyt ihan mukavasti.

[Pianonvirittäjä]

Suht tuoreena motoristina olen tässä nyt vuoden päivät seurannut tätä foorumia ja ei voi kuin ihmetellä tätä asenneilmastoa. Onnettomuustilastoja kun lukee niin suurin osa on tieltä suistumisisa, hallinnan menetyksiä ja ylinopeudella auton kylkeen ajamisia. Silti syyllinen on aina jossain muualla kuin peilikuvassa.

Samaan hengenvetoon ollaan kuitenkin yhtenä miehenä tuomitsemassa farkuissa ja t-paidoissa rauhakseen ajelijat kun itse lähdetään lähikauppaankin nahkasuojissa, goretexissa, neonvärikypärässä ja pelastusliiveissä. Ylinopeus ja keuliminen kuitenkin sallitaan.

Kyllä, tykkään ajaa ilman kypärää. Rennosti kurvaillen. Se ei itse asiassa ole edes laitonta näillä seutukunnilla. Kummastelen vaan kun kypärättomyydestä huolimatta täällä päin tunnutaan pysyvän aikaslailla paremmin tien päällä kuin siellä härmässä eikä kynttiloitä tarvitse samaan malliin sytytellä.

Löytyiskö edes kourallisen verran esimerkkejä näistä kyttyränahkapukukeulijoista ja -kaahaajista, jotka tuomitsee farkuissa ja t-paidassa ajavat? Ettei menisi yleistämisen puolelle...

Ja googlettamalla löytyy helposti siellä jenkeissäkin tehtyjä tutkimuksia, joissa aika yksimielisesti todetaan kypärän olevan se paras henkivakuutus. Suurin osa kuolemaan johtaneista vammoista on päävammoja, joita tulee helposti aika pienissäkin nopeuksissa. Ei pitäisi olla yllätys kenellekään (vrt. kypäräpakko fillaristeilla ja mopoilijoilla). Mutta jokainen tekee omat valintansa ja luonnon valinta hoitaa loput.

[NOx]

Kummastelen vaan kun kypärättomyydestä huolimatta täällä päin tunnutaan pysyvän aikaslailla paremmin tien päällä kuin siellä härmässä eikä kynttiloitä tarvitse samaan malliin sytytellä.

Tuntuman lisäksi oli suorastaan pakko kaivella taustoja.

USA:ssa oli vuonna 2003 5,8 miljoonaa moottoripyörää. Kuolemia mp-onnettomuuksissa tapahtui vuonna 2003 4008 kpl. Tekee 1447 moottoripyörää per kuolema.

Suomessa oli vuonna 2003 130000 moottoripyörää. Kuolemia vuonna 2003 23 kpl. Tekee 5652 moottoripyörää per kuolema.

Siis aivan päinvastoin kuin tuntuma.

Vuosi 2003 vertailussa siksi, että en löytänyt tuoreempaa tilastoa USA:sta.

Lähteet:

Liikennevakuutuskeskuksen mp ja moporaportti

NTHSA:n raportti BikeWorldin kautta

[arikorho]

Minä olen käyttänyt kypärää polkupyöräillessäkin vuodesta 1991 lähtien. Mopoillessa muistaakseni 1981, vaikka kypäräpakko tuli mopoihin 1982 ja polkupyöriin vasta 2000-luvulla. Kun ei ole kuin yksi pää.

[yahama]

Tuntuman lisäksi oli suorastaan pakko kaivella taustoja.

USA:ssa oli vuonna 2003 5,8 miljoonaa moottoripyörää. Kuolemia mp-onnettomuuksissa <snip>

Niinkuin jo mainitsin en aio mihinkään tilastosavottaan ryhtyä, ja edelleenkin alleviivaan tätä asenne-eroa manteriden välillä. Yksisilmäinen numeroiden vertaaminen toisiinsa tuottanee tilastonikkareille tyydytystä, varsinkin kun huomiotta jätetään lukuiset epävarmuustekijät ynnä muut muuttujat (väestön tiheys, tieverkosto, liikennevirrat, ajokauden pituus, ajomäärät, kännikuskit jne).

[hra1150]

Tuntuman lisäksi oli suorastaan pakko kaivella taustoja.

USA:ssa oli vuonna 2003 5,8 miljoonaa moottoripyörää. Kuolemia mp-onnettomuuksissa <snip>

Niinkuin jo mainitsin en aio mihinkään tilastosavottaan ryhtyä, ja edelleenkin alleviivaan tätä asenne-eroa manteriden välillä. Yksisilmäinen numeroiden vertaaminen toisiinsa tuottanee tilastonikkareille tyydytystä, varsinkin kun huomiotta jätetään lukuiset epävarmuustekijät ynnä muut muuttujat (väestön tiheys, tieverkosto, liikennevirrat, ajokauden pituus, ajomäärät, kännikuskit jne).

Ylipääsemättömän vaikeata on selvän faktan tunnustaminen. Johtunee asenne-erosta.

[oukkis]

Eikös Ameriikassa juuri ollut iso puhe onnettomuudesta, jossa jenkkifutari loukkaantui onnettomuudessa ilman kypärää?

Roethlisberger injured in motorcycle accident

Tuosta uutisoitiin täälläkin, ja muistaakseni täällä todettiin että tuota käytettiin jonkinlaisena kypärä-advokointina. Ainakin yksi mielipide tuon puolesta löytyi täältä.

[yahama]

Ylipääsemättömän vaikeata on selvän faktan tunnustaminen. Johtunee asenne-erosta.

Niin, no eipä täällä tuo asiallinen mielipiteenvaihto tunnu aiheesta muutenkaan onnistuvan, heti vedetään mukaan jo alkumetreillä kaikki mahdolliset ennakkoluulot ja käsitykset mitä "jenkki idiooteista" tulee mieleen ja kaverit on kertoneet.

Tilastoja nyt voi kukin tulkita haluamallaan tavalla ja se on loputon suo jos sillä tiellä lähdetään. USA on BKT:lla, vauraudella ja ostovoimalla mitattuna ykkössijoilla niin onks tää nyt sit joku vitun paratiisi? No ei oo vaikka tilastoista niin vois joku pertti perusinssi tulkita.

Akat täällä keskimäärin on nätimpiä. Paskempi säkä jos omalle muijalle sattui enempi sitä "eroottista pinta-alaa".

[hra1150]

Tilaston mukaan Ameriikassa tapahtui vuonna 2003 moottoripyörien lukumäärään suhteutettuna enemmän kuolemaan johtaneitä mp-onnettomuuksia. Tämä nyt kuitenkin lienee tuolla tilastolla osoitettu.

Se, minkälaisia johtopäätöksiä edellä mainitusta tiedosta voi tehdä, on toinen juttu, kuten Yahama totesi.

Ehkä tilasto osoittaa, että kypäräpakon vuoksi suomalaisia asennevammaisia suisidiaarisia moottoripyöräilijötä kuolee vain vajaa kolmannes siitä, mitä Ameriikassa kuolee leppoisia kruisailijoita.

Toinen vaihtoehto on, että ajokauden pituuteen ja liikennetiheyteen nähden Suomessa kypäräpakosta ja muusta tiukkapipoisuudesta huolimatta kuolee suhteessa vähintään saman verran motoristeja kuin Yhdysvalloissa.

Ainoa omakohtainen kokemus, johon tässä voin vedota on vuodelta 1988. Kruisailin leppoisasti vuoden ensimmäisenä kauniina kevätpäivänä ihka uudella Suzuki GR 650:llani Toijalan kylänraittia. Vauhtia oli jotain 40 km/h ja päässä Boerin potta. Kevätpäivä oli kaunis ja mieli iloinen. Kaukana kavala maailma.

Kirkon nurkalla risteyksessä oli varjossa pieni vesilätäkkö, joka oli vielä iltapäivälläkin jäässä. Siihen käänsin noin about kävelyvauhdilla. Pyörä lipesi alta ja mitään en ehtinyt tehdä paitsi mätkähtää katuun. Potta meni rotvallin reunaan päreiksi. Pää ei enempää kuin mitä näistä teksteistä ilmenee.

Aina ei pelkkä leppoisa asenne auta.

[NOx]

Tilastoja nyt voi kukin tulkita haluamallaan tavalla ja se on loputon suo jos sillä tiellä lähdetään. USA on BKT:lla, vauraudella ja ostovoimalla mitattuna ykkössijoilla niin onks tää nyt sit joku vitun paratiisi? No ei oo vaikka tilastoista niin vois joku pertti perusinssi tulkita.

Tuota, vetosit itse niihin tilastoihin ketjun aloitusviestissä.

Kummastelit, että siellä tunnutaan pysyvän paremmin tien päällä ja eikä kynttilöitä tarvitse sytytellä samaan malliin kuin täällä. Nyt ei kelpaa tilastot, kun USA osoittautui niiden valossa kehitysmaaksi.

[jusetus]

No pistetäänpä vähän provosoivaa tekstiä kuten viestiketjun aloittaja.

Kun olet lähdössä ajamaan en ymmärrä kuka ei pistä kypärää päähän, 40 vauhdistakin kun kaadut niin ai ai ! olet sentään suhteelllisen järjissäsi kun olet lähdössä ajamaan
ellet ole sitten asennevammainen tai kännissä.

Totta on, että on tyhmää kaahata tuolla liikenteessä, mutta adrenaliinihan siellä monella nousee ja näytetään kaverille miten ajetaan, taikka viereiselle ladalle että kyllä tämä kiihtyy , eikä silloin enään niinkään ajatella.
. Sääli näitä kypärättä ajajia jotka eivät ajattele muutenkaan!
Ei se ole sinusta kiinni vaikka körryttelisit vain 30 aina sieltä joku muu suhari voi tulla ja ilman kypärää kun olet, niin

[waldoff]

Ilman pottaa ihanan vapaata ampiaiseen asti
Kyllä se tuuli kivasti leyhyttelee kun ei o muuta ku shortsit ja hiaton paita.
Ei kyllä tota pollaa on tullu muuten telottua sen verran etten ilman kypärää: Aja mopoo, polkupyörää, kartingia, rullaluistimia, luistimia, enkä mitään missä omien jalkapohjien kontakti maahan häviää paitti autoa.

[yellow]

No pistetäänpä vähän provosoivaa tekstiä kuten viestiketjun aloittaja.

Kun olet lähdössä ajamaan en ymmärrä kuka ei pistä kypärää päähän, 40 vauhdistakin kun kaadut niin ai ai ! olet sentään suhteelllisen järjissäsi kun olet lähdössä ajamaan
ellet ole sitten asennevammainen tai kännissä.

Totta on, että on tyhmää kaahata tuolla liikenteessä, mutta adrenaliinihan siellä monella nousee ja näytetään kaverille miten ajetaan, taikka viereiselle ladalle että kyllä tämä kiihtyy , eikä silloin enään niinkään ajatella.
. Sääli näitä kypärättä ajajia jotka eivät ajattele muutenkaan!
Ei se ole sinusta kiinni vaikka körryttelisit vain 30 aina sieltä joku muu suhari voi tulla ja ilman kypärää kun olet, niin

Provoa tai ei asiaa kuitenkin MUN mielestä.
Luulis ettei asiaa tarvii ees miettiä, kun on aikuisista kyse ( onhan???). Teinityttäreni kans joudun keskustelee pyöräilykypärästä, hiukset kun menee lyttyyn , mutta jotenki tuntuu et aikuinen osais ajatella asiaa jo toisin.
Ei järin upeaa kellekkään kun makaa aivovamman saaneena porkkanana sairaalassa. Positiivistä on varmaan se, ettei potatta ajaja enää kykene katumaan
Aina kun ei riitä se et ite ajaa vimpan päälle varoen.

[TIJ]

keskustelua aiheesta jenkkifoorumilla:

With motorcycle deaths rising--are helmet laws needed?

[Hannu59]

En oikein käsitä tuota sun Volvo ja turvavyo -rinnastusta? Koyhää vertailua eikä toimi yhtään. Idea ilman pottaa ajelussa on puhtaasti hyvä fiilis, vapaus ja vauhdin tunne, simple as that.

Mullakin on muuten yli 20 vuotta laskettelutaustaa ja pottaa kokeiltu kun joulupukki toi. Päähän sen laitan jos vastassa on k-euroopan tai kalliovuorten 45 asteen kiviset seinämät mutta jossain himoksen/sappeen/rukan/levin lepposissa mäissä moinen on vähän liioittelua. Saa käyttää jos siltä tuntuu ja muksuille toki esimerkkiä pitääkin näyttää. Mutta mulle myssy on mukavampi.

Fiiliksen ymmärsin toki kypärättä ajelun motiiviksi, mutta kaipa fiilistelijäkin tietää fiiliksillä olevan hintansa kasvaneen riskin muodossa, eikö?

Olin ymmärtävinäni kypärättä kruisailusta nauttivien tekevän juuri kuten minä en tee vaimon Volvolla, siis he mielestään lisäävät turvallisuutta yhdestä suunnasta ajamalla hitaasti voidakseen vähentää sitä toisesta suunnasta jättämällä kypärän pois. Anteeksi vain jos ymmärsin tämän väärin.

Laskettele toki pipossa jos se sinusta tuntuu mukavalta, mutta minusta todellakin sekä moottoripyörän että carverien kanssa kypärä tekee menosta miellyttävämpää.

[peepee]

tosta fiilistelystä ilman kypärää voi olla aika monta mieltä, itse ajelin yhden päivän ilman kypärää, kun ei kreikassa tarvinnu, mutta ei se ainakaan mikään positiivinen kokemus olla(siis sen kypärättömyyden osalta).
sitä vaan on tottunu pitämään päässänsä, ja sadan kmh:n tuuli ei tunnu kovin miellyttävältä,..
samoin tottakai jos on tottunu "ajeleen ilman suojia"

[Mezza]

Siis vähän täällä saa nauraa kun lukee tätä ketjua
Ja on se hienoa että jenkeissä on kukkahattuja, jotka voi oikeasti ajaa kukkahattu päässä

"ei kypärää tartte kun kruisailee rauhallisesti" Mitenköhän se meni jos hyppäät ekan kerroksen parvekkeelta alas se vastaa törmäystä paikallaan seisovaan kohteeseen 50 km/h, hyppäisitkö sinä pää edellä partsilta ilman kypärää? Ehkä toi 50 km/h on kaahaamista siellä päin mutta ei kyllä mun mielestä mikään kova nopeus ole. Ellei aja ilman kypärää. Veikkaisimpa että suhteessa asukaslukuun ns. pommittajia ja tavallisia cruisaajia on aika samassa suhteessa molemmissa maissa. Ja väittäisin että meillä suomessa kuolleisuus molemmissa ryhmissä on pienempi juuri varusteiden takia.

Itse jos olen lähdössä ajelemaan pistän aina housut ja ajokengätkin päälle, oli miten tahansa lämmin. Polkupyörälläkin on tullut kaaduttua niin että ois voinu olla enemmän päällä. Mutta ei siinä mitään, tapelkaa vähän lisää, haukkukaa vaikka munkin juttuja hyvät naurut luvas.

[honhonhonda]

Mitenköhän se meni jos hyppäät ekan kerroksen parvekkeelta alas se vastaa törmäystä paikallaan seisovaan kohteeseen 50 km/h, hyppäisitkö sinä pää edellä partsilta ilman kypärää?

Pyynnöstä Kyllä mä jalat edellä hyppäisin, pää edellä en... Eli siis kyykyllä kypärä päähän ja kunnon löhö customilla ei tarvi. no ni, asia ratkastu, voidaan siirtyä isompien ongelmien pariin.

[adrenaliini]

Miten nää kaikki viimeiset vastaukset,parvekkeelta hyppäämiseen jne. on tekemisissä sen kanssa että joku ei halua käyttää kypärää? Jos ei halua niin mitä siitä?
Onko meidän alakoulussa opittu käryttäjä/kyttäsysmentaliteetti voimissaan vielä?
Perkele jos joku haluaa ajaa kypärällä tai ilman niin mitä se muille kuuluu?
Paljon vaarallisempaa kuin kypärättä ajo on tasapäisyys!