ZX-12R

[itl]

Mites tämä poisto tapahtuu käytännössä? Hyödyt haitat? Viikonloppuna tuli hankittua sähkönsininen 12r ja siinä on katti (ainakin sen pöntön kuumenemisesta päätellen) paikallaan.

Sellaisia cat delete putkia on myynnissä. Lienee helpoin tapa. Eli hommaat tuollaisen putken, joka on kuin katti ilman sisuskaluja. Leikkaat tai muuten irroitat sen kattiosan putkesta pois kokonaisuudessaan ja korvaat sen tuolla cat delete putkella. Saattaa joutua hitsaushommiin.

[sami1024]

Eikös romukauppiaat maksa ainakin autojen kateista ihan merkittäviä summia, kannattaneeko tuota ainakaan tohjoksi mennä hakkaamaan.

[_L_T_V_]

Eikö se koko katalysaattori ole tuossa viimeisessä vaimentimessa? Eli sen vaihtamalla siitä pääsisi eroon? En viitsisi millään tuhota ko. Pönttöä kun pyörä on muuten hienossa orkkiskunnossa. Olisi hyvä jos sen voisi joskus halutessaan sellaiseksi palauttaa.

[ts18056]

Eikö se koko katalysaattori ole tuossa viimeisessä vaimentimessa? Eli sen vaihtamalla siitä pääsisi eroon? En viitsisi millään tuhota ko. Pönttöä kun pyörä on muuten hienossa orkkiskunnossa. Olisi hyvä jos sen voisi joskus halutessaan sellaiseksi palauttaa.

Nope. Tässä kuvalliset ohjeet tuon raiskauksen tekemiseen. Ja halpaa tapaa orkkikseksi palauttamiseksi ei taida olla.

[Bone]

Noiden "raiskausohjeiden" tavaamisen jälkeen olen edelleenkin yhtä ihmeissäni......
Mistä ihmeestä sikiää se tiukassa istuva yleinen käsitys siitä, että modernin ja tehokkaan mopon
Catti "tulppaa" laitteen tehot? .

OK. "Periaatteessa" cattia ei pitäisi jättää torveen pyörimään jos raksii laitteesta pois
Lambdat ja Pairit, kun se Catti sitten "tuhoutuu".

Nohh.... Kuinka monella se katumopossa ja normiajoissa on tuhoutunut noista syistä ?
Onhan disclaimerit aina ihan OK, mutta vastuu jää silti kuulijalle.

Orkkisvaimentimia tuntuu olevan nurkat täynnä noutohintaan, mutta uusi Catti tuhotun tilalle
saattaa alkaa maksamaan..... jos sille syystä tai toisesta joskus tulevaisuudessa ilmenee tarvetta.

Catin jättäminen rauhaan tuo itse asiassa mukanaan yhden merkittävän "fiilisasian".
Slipariin tulee ilman killeriä varsin mukavan muhea, eikä ollenkaan niin terävä soundi,
joka ei pahemmin riivaa ketään sivullista.

Tokihan se sitten rääkäisee miehekkäästi ihan tappikierroksilla, mutta normiajossa (jota valtaosa ajosta on)
se kuulostaa paljon enemmän "moottoripyörältä" kuin catiton ränni tuhisevan tai terävästi räpisevän killerin kanssa.

Noissa uudemmissa, mahan alle ripustetuissa "aitokiukaissa" onkin sitten tilanne hieman työläämpi
jos haluaa erotella putkiston osia toisistaan oman maun mukaan.

[_L_T_V_]

Nyt korjataan muutama väärinkäsitys.. mulla ei ole mitään pakottavaa tarvetta päästä siitä katista eroon jos sen poistosta ei hyötyä ole, se siitä.

Alkuperäinen tarkoitus oli vaihtaa (omasta mielestäni) liian iso vakiovaimennin pienempään.

Saako siitä vakoopöntöstä killerin irti?

[ts18056]

Noiden "raiskausohjeiden" tavaamisen jälkeen olen edelleenkin yhtä ihmeissäni......
Mistä ihmeestä sikiää se tiukassa istuva yleinen käsitys siitä, että modernin ja tehokkaan mopon
Catti "tulppaa" laitteen tehot? .

No eikös noissakin ohjeissa sanottu, että huimat 2-3hp löytyy rajoittimella lisää?

[itl]

Mistä ihmeestä sikiää se tiukassa istuva yleinen käsitys siitä, että modernin ja tehokkaan mopon
Catti "tulppaa" laitteen tehot? .

Dynomittauksista kenties?

[Attitude]

Kyllähän tusinan vakio putkisto näyttää todella tukkoselta, jos Akralla tulee lisää höpinää yli 10hp ja sen lisäksi painoa lähtee vähintäin 10kg
https://d1sfhav1wboke3.cloudfront.ne...cdb07ca786.pdf

[Bone]

Dynomittauksista kenties?

Sarkasmi on hieno laji😁.

Mutta paljonko, kenties, PELKKÄ catti "leikkaa" tuossa, tai vastaavanlaisissa laitteissa tehoja eri kierrosalueilla?

Tuosta sitten koppi... ja maksaako vaivannäön tuhota catti jos
ajatus on mennä sliparisetillä, eikä vaihtaa alusta loppuun saakka
täyteen race- putkistoon...?

Tahtoo noihin catteihin liittyä kovin samaa "näin se kuuluu tehdä, eikä mitenkään muuten",, kun Paireihinkin.
Tuska ei hellitä ennen kuin puoli pyörää on ensin purettu, romut lepikossa ja "blokker platet asennettu😁.

" Ei vaan saatana toimi" että tulppaa putsarikoteloon menevän letkun, irroittaa liittimen ja tökkää vastuksen päähän purkamatta kätännössä mitään asian hoitamiseksi. Ei näin... Väärin menee😁.

Mut joo... Jokainen autuaaksi tavallaan👍.

[Murina]

Sarkasmi on hieno laji.

Mutta paljonko, kenties, PELKKÄ catti "leikkaa" tuossa, tai vastaavanlaisissa laitteissa tehoja eri kierrosalueilla?

En tiedä tusinan kohdalla pelkästä katista, mutta tuossahan ihan tehtaalla by design rajoitettiin tehoa putkella kun silloin oli pelkoa että rupee muuten tulemaan jotain lakiteknisiä rajoituksia kun mopot rupee kulkemaan liikaa. Siksi kyseiseen pyörään tulee oikeasti ihan hyvin tehoja kun vaihtaa putken ja säätää, jolloin tietty myös katti lähtee mukana.

Postailin vaan ettei mahtipyörän ketju tipu liian kauas ;)

[Esjonne]

zx12r nykii tietyllä kierrosalueella, n.3500-4000rpm.
Pyörässä kiinni power commander, tämän irroittaminen lienee ensimmäinen diagnosointitoimenpide.

[Mikeyx]

Saattaisi olla kaasun asentotunnistimen vika.

[Esjonne]

Saattaisi olla kaasun asentotunnistimen vika.

Kiitos, otetaan huomioon.
Muitakin valistuneita arvauksia saa heittää, itsellä ei vielä kawasakien sielunelämästä ole kovin syvällistä ymmärrystä