^
On tuo astetta sportimpi.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Etten sanois jopa että kymmenen astetta sportimpi. Tupla-x on kuin maatuva lehmänraato ZX-12R:n rinnalla
Palan kankeempi ehkä ahtailla mutkilla mutta on toi nyt yks legendaarisimmista muskelimopoista evö.
Muuan Suomea vahvasti murtaen puhunut Suomenruotsalainen ystäväni vetäs Porvoossa tollasella samanlaisell black and Gold editionilla ulos ja ojaan, nuppi tierumpuun, kypärä halki ja ukko sairaalaan. Ainut huomattava vamma oli että Unohti Ruotsinkielen täydellisesti kahdeksi viikoksi. No joo ja mopo lunariin.
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
hitto, tarvii oikeen mennä kattoo sitten paremmin,kun rupee tosissaa tympii toi cbr 1000f n paino,vaikka yllätävän kettere toi on jopa radalla , jos vähän ketterempi 12r ja köykäsempi olis .
Triumph Tiger 955i 01
Honda xx 1100 02
ex cbr1000f 93
zzr1100 92
diversion 600 93
rg125
cb125
pv50
tunturi50
cresent50
tässä on nyt jonkin aikaa tullut laiteltua viime keväänä ostettua ajokkia ensi kauden kuntoon ja olisi aika päivittää moottorinohjausta, vaihtoehtoina olisi yoshimuran ems ja commanderi III. onko kenelläkään kokemuksia ensimmäisestä vaihtoehdosta? mopona siis -02 tusina ja muutoksina akran kokoränni ja filtterit.
ps. olisko jollain on b-mallin etumaskin parkkivaloa myynnissä?
Turha puhua moottorinohjauksen päivittämisestä, jos nuo on vaihtoehdot. Itse laittaisin Commander 3:n noista kahdesta "lisäpurkista". Tulet sillä saamaan seoksen kohdalleen isommilla kaasun avaumilla, jolloin ECU käyttää TPS-pohjaista karttaa. Pintakaasulla ei tule saamaan kohdalleen mitenkään seosta, mutta se nyt on tämän pyörämallin yleinen ongelma, jos ei ECUa peukaloi.
Viimeksi muokannut: SMRacing; 08.02.2015 klo 04:14.
Kawasaki ZX12R B1
EX: SUZUKI GSX-R750 k1 / SUZUKI GSX-R750 Y /KAWASAKI ZX6R
Tuli nyt tilattua EMS cube kun niin halvalla sai. Bliss Starin katteetkin pitäisi tulla lähipäivinä niin alkaa saamaan pyörän parempaan edustuskuntoon ensi kaudelle. Tässä talven aikana on tullut muutamaan kertaan jo mietintään että onkohan tuo nyt A- vai B-mallia... Katteet oli A-mallista, mutta keulakate muokattu B-mallin ajovalolle. Syyläri yhdellä flektillä, joten se tukisi myös varhaisempaa mallia. Yksi vaihtoehto olisi että joskus kaadettu ja rakennettu uudelleen A-mallin katteilla ja vaihdettu muutakin pientä osaa siitä. Otteessa käyttöönottona 7/2002. Pyörä on brittituonti, joten historia hieman hämärän peitossa. Onneksi tekniikka pelaa hyvin ja venttiilin välyksetkin oli kaikki toleranssissa kun talvihuollossa katselin. Takahaarukkaa rasvatessa kuitenkin aloin ihmettelemään vaseliinin määrää, mitenkä paljon itse haarukkaan sitä vaseliinia pitäisi mennä? Työnsin reilummin paineilmarasvarilla tavaraa mutta mistään ei alkanut tulla yli, taitaapi sitä nyt olla siellä muutama desi...
Ei kellään olis tarvetta uudelle takajarrulevylle? Voisin myydä sopivaan hintaan. Tuli ebaystä tilattua ebc:n piparkakkulevy EBC-MD4023C (stormilla 153€). Itse masoin tuosta satkun verran niin koitetaan nyt vaikka sillä hinnalla ensin ja postitus kaupanpäälle, jollei mene muuten kaupaksi niin mahd. tinkiminen onnistuu.
Unohtu sellanen pikku seikka tilatessa että eipä ollu itsellä alkuperäiset vanteet mopossa kun edellinen omistaja ne vaihtanut ja eihän se nyt niihin sopinut.
Ja tähän liittyen voisin kysästä että onko kenelläkään mitään vinkkiä mistä voisi metsästää sopivaa takajarrulevyä tuollaisiin PVM magnesium vanteisiin? 3-reikänen kiinnitys näkyy olevan. Mahtaako niitä jotain yleismallisia olla..?
EMS tuli tilattua kun sai todella sopivaan hintaan alkuperäisessä pakkauksessa kaikkineen tarvikkeineen. Vähän tuo näytti tyhjäkäyntiä saavan epätasaisemmaksi ainakin, perstuntuma sitten sanoo enempi kunhan pihalta jäät sulaa ja pääsee testaamaan. Joku valmis kartta sinne tuli levyltä siirrettyä, onneksi on kylällä penkki niin voi sinne sit tarvittaessa viedä. Pari päivää tässä nyt on tullut askarreltua Bliss Starin (quality from China) katepakettia kiinni ja onhan tuossa ollut hieman enempi hommaa mitä alkuperäisiin vertailee. Muutamat reiät porakoneella suuremmiksi ja pikkuhiljaa jokainen palanen on mennyt paikalleen. Materiaali on melko ohuen tuntuista, täytynee tarkkailla käyttäytymistä suuremmissa nopeuksissa ja tuulella. Hintaa kun miettii niin ei kaduta, koko sarja veroineen n. 650€ ja maalipinta on laadukkaan tuntuinen. Pari viikkoa vielä, niin pitäisi olla koko paketti kasassa ja ensityyppien aika (tälle kaudelle)
Itse löysin nopeella duckduckilla tollasen sivun: http://www.pvm.de/en/brake_discs/gp1-rear-brake-disc/
Lontoolla viestiä vain, niin eiköhän sieltä tieto sopivalle levylle löydy.
No nyt on viimeisimmät hilppeet laitettu ja mopo ajokunnossa
ainut pikku vika löyty kun kaiken sai kasaan että ykköspytyn pakosarjan tiiviste hieman fuskaa, taisi vääntyä kun asettelin lämpönauhaa rännin loppuvaiheelle putkiston hieman liikkuen. hienosti kyllä sai ilmeisesti sitä kautta lisää happea linjaan ja antoikin puolen metrin liekit ämyristä rikkaallahan tuo käy vieläkin, mutta jospa sitä penkkiä näyttäisi alkukesästä...tiiviste menee kuitenkin heti huomenna vaihtoon
pääsiäisen jälkeen alkaakin sitten itse asia!
'02 ZX 12R
´02 RSV Mille
CB500 - 7#, CB750 -81, CBX750F -86, A tusina "Hulda"
***15v***, ***18v***, ****32v****, 39v-->
3792 -Ckm
Kopion itse tuolta pari vaihtoehtoa ja katselen sitten ajokaudella mikä pelaa parhaiten.
http://www.drpmds.pwp.blueyonder.co....0Commander.htm
'02 ZX 12R
´02 RSV Mille
tuleeko tusina lappeenrannan lentokentälle kuluvana kesänä? pitäisi omakin vakiosarjan kawa käyttää maililla.
'02 ZX 12R
´02 RSV Mille
Syksyllä varmaan tulen Lappeenrantaan kun nyt kevään tapahtumaan en jaksais mitenkään lähteä kun pikkasen vielä homma vaiheessa. Sama 342kmh on maililla enkka kun viimekesä meni kytkin ym. vaikeuksien kanssa painiessa. Jos tänä kesänä sitten onnistuisi kunnon tulos, voimasta ei enään ole kiinni.
jaa, mää vai täh??!!!
yömaha fzr 1000 exup -89
kawasaki er6n -06
kawasaki z1000 -07 blue
kawasaki zx12r -04 yellow-green metallic
Mitenkäs tässä kawassa nuo orkkisilmansuodattimet pelittää, saako päivittämisellä rahoille vastinetta? Penkitys alkaa siintää jo mielessä ja mielummin ne laittaisi ennen kuin jälkeen jos vain hyötyä saisi.
Uusi kartta ainakin pitää laittaa kokeiluun kun pääsee nyt 100 mailia tankillisella mutkapätkää
'02 ZX 12R
´02 RSV Mille
Jos jollain on semmonen ehjä ylimääränen orggis undertail/takalokarin alaosa/kilven teline/what ever se onkaan jemmassa niin tarjotkaa mulle...
Edit: hankittu!
Viimeksi muokannut: slip; 26.07.2015 klo 16:23.
GSX-R 750 -93
ZX-6R -02
Z750 -06
ZX-12R -05
Varmuutta eikä omakohtaista kokemusta ole, mutta veikkaan ettei Lambdan korjaus auta mitään tuolla pintakaasulla, eli tilanne olisi sama kuin ilman lambdaa commanderilla, että rikkaalla mennään jonnekin 10-15% kaasunavaumiin asti tekipä purkilla mitä tahansa(niin ei vaikutusta, kun pystyvät korjaamaan vain TPS-pohjaiset kartat).
Oletko jo ajellut enemmän ja saanut lisäkokemusta tuosta setupista? Mitä kulutuslukemat näyttävät? Jos mennään matka-ajossa reilusti yli 5l/100km , niin selkeesti rikkaalla on.
Kawasaki ZX12R B1
EX: SUZUKI GSX-R750 k1 / SUZUKI GSX-R750 Y /KAWASAKI ZX6R
Aika vaiheessa vielä testaaminen, löysin kohtuullisen kartan ja disabloin Autotunen. Maantieajossa menee aikalailla tasan 6l/100km, ennen meni yli litra enemmän. Mulla ois tos vapaa laajakaista + mittari jonka voisi tyrkätä kiinni. Onko arviota mitä luokkaa AFR: n pitäisi olla tasaisessa maantieajossa, lähinnä kuinka laihalle sen uskaltaa vetää?
Voisin laittaa Autotunen korjaamaan vain ja ainoastaan maantieajon kierrosalueen ja pienten TPS arvojen karttaa. Oma ajo kun on valitettavasti n 300km siirtymä työmaan ja kodin välillä eikä juuri muuta.
CB500 - 7#, CB750 -81, CBX750F -86, A tusina "Hulda"
***15v***, ***18v***, ****32v****, 39v-->
3792 -Ckm
Pintakaasulla matka-ajossa niin laihalle kuin kakistelematta käy ja kulutus pienenee. Käynti huononee ja kulutus alkaa kasvaa kun ollaan liian laihalla.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Tuli pari viikkoa sitten vaihdettua bläkkäri tälläseen -05 12R:ään ja ensimmäinen kysymys koskien pyörää on matalilla kierroksilla jostain koneesta/laatikosta kuuluva lievä "sirkutus", mistä voisi tulla. Pyörä on n.39tkm ajettu ja 34tkm:ssä tehty venttiiliensäätö/tarkastus. Pyörässä Yoshin koko putkisto ja PC3 jos nyt jotain merkitystä.
Muuten pyörä toimii hienosti.
Kawasaki zx-12r 2005
Saab 9-5 Aero 2004
Saab 96 V4 Super -79
Löytyykö PK seudulta tahoa kuka haluisi korvausta vastaan mittailla venat? Kuskaaminen on niin ja näin ton raadon kanssa tällähetkellä mutta kyseisen operaation pääsisi suorittamaan suoraan ilman mitään purkamista.
Jeppistä
Tottahan tuo. Ystäväni Jallu tuli kylään niin eiköhän tuo yhteisvoimin onnistune vielä
Jeppistä
Ei tässä nyt ronskisteleen aleta että yhren vaan
Jeppistä