Tossa aikaisemmin oli noista turbosarjoista juttua, niin Briteissä on Lontoon länsipuolella Wokingissa paja Big CC Racing jolla on kokemusta ja näyttöjä alalta. Omistaja Sean Mills on kuulemma oikein avulias ja pätevä kaveri.
Harri
ZZR-1100 D
Ei siinä kytkimessä mitään vikaa ole. Mulla on vaan paha tapa yrittää vaihtaa kulutusosia ennenku ne edes on kulutettu loppuun... Taidan olla vaihtamatta.
Nyt talven aikana meinaan uusia vain jarruletkut, öljyfiltterin, takarenkaan ja venttiilikannen tiivisteen.
F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
Meni *kawa vähän rikki * (lunastukseen)
Joten ylimääräisiä osia jäi hyllyyn.
-Uudet Sytytystuulpat:
NGK CR9EKPA 4kpl
H:75€ *
-K&N Vapaavirtausilmansuodatin.
Käytetty, pesty 2kertaa.
H:50€
-Etujarrupalat: Brembo Sinter. *
Ajettu 250km (pintaa kuin uusissa)
H:45€
-Uusi: Michelin Pilot Power 2ct
120/70-17 (paistettu 09)
H:90€
Yhteydenotot: 050-4014090
kuinkas nyt silleen ikävästi sattu ? et kai loukannut itseäsi pahasti ? toi ketju ratas paketti kyllä kiinostas mut täytyy kattoo taloudellinen tilanne..
mr minä
Talven aikana on tarkoitus purkaa tusinasta PC, vaparit ja Yoshimuran putkisto pois, tilalle vakiohilut jotka löytyvät tallista. Minkälainen homma on PC:n poisto? Meinaan että onko se vain niin, että piuhat irti koska pyörässähän ei lambdaa ole? Ajattelin laittaa koko setin myyntiin kunhan saan sen lähikuukausina purettua.
VS600 -92
VS1400 -92
VS1400 -91
TL1000S-97
ZX-12R -01
Thruxton -06
Kyllä se on ihan "unplug & play", mikäli se on asennettu ihan pyöräkohtaisena sarjana, eikä liittimiä ole tuhottu.(Sampetti @ Loka. 06 2009,10:35) kirjoitti
ZZR 1400
Yamaha MT-01
ZZR 1400
ZX-12R
ZZR 1100
Muutan ton nykyisen pyörän takaisin hyväksi katuturbopyöräksi perustekniikalla ja rupeen väsäämään kilvetöntä metanoli hipolaitetta.
Jos joku haluaa ostaa leimatun hyvän turbopyörän, ottaa yhteyttä. Vielä voi vaikuttaa mitä siihen laitetaan ja millä katteilla tulee
Hitaus on malttia!
ANY10.
Täältä takaa huutelen.. Eikös jenkkien normibensa ole jotain 85 - 92 octaanista, voipi olla, että normi 95lyijytön on heitin mielestä kisatavaraa. Toki lukematta mr.turbon sivustoa, voisin kuvitella että taas pelätään kalliita oikeusjuttuja. (mr. turbo omaa varmasti kokemusta noista turbo vehkeistä, on turbottanut jo ennen internetin ihmeellistä maailmaa useammankin pyörän. Niistä pystyi lukememaan jenkkilehdistä.(Mika 14R @ Syys. 13 2009,14:26) kirjoitti
Täytynee varmaan elivistellä jenkeille rapakon taakse, että meikäläinen tankkaa suoraan pumpusta kisabensaa corollaan.
Tähän monet kirjoittaa pyörähistoriaansa.
Niin mäkin. ...Ne on kaikki olleet nopeita ;D
Speed kills..........but only the dumb and the inexperienced!
Onko jo päätös millasesta aihiosta alat rakentaa? Kaikki muut käy vastaukseksi mutta ei Busa *(Mika 14R @ Loka. 06 2009,23:01) kirjoitti
GSX-R 750 -93
ZX-6R -02
Z750 -06
ZX-12R -05
Voisin olla kiinnostunut Pc ja putkistosta, jos laitat myyntiin. Jos sopivat 02 malliin. Laita vaikka viestiä jos näin käypi.(Sampetti @ Loka. 06 2009,10:35) kirjoitti
En tiedä sopiiko, palikat ovat kiinni -01 eli A2-mallisessa. Aikaa tässä vierähtää useampi viikko ennen kuin mitään tapahtuu mutta pistän viestiä sitten kun osat ovat irti. Nuo aiemmin mainostamani kateosat ovat edelleen varastossa helevetillisen kiireisen aikataulun takia, vaikka kyselyä on ollut. Niin, kertokaa toki viisaammat käykö nuo palikat -02 Tusinaan?(tuotam @ Loka. 07 2009,15:00) kirjoitti
VS600 -92
VS1400 -92
VS1400 -91
TL1000S-97
ZX-12R -01
Thruxton -06
12R edelleen. Mihinkäs sitä kauneinta ja tehokkainta vaihtaisi. Palikkaa alkaa olemaan vähän vaikeaa saada, mutta paljon viritysystävällisempi tää on kuin esim 14.(slip @ Loka. 07 2009,14:56) kirjoitti
Ei vaan raaski tota turbolle leimattua pyörää raiskata totaalisesti, uuteen joutuu tekemään aika isoja muutoksia niin järkevämpää myydä katulaillinen laite pois ja tehdä kilvetön.
Hitaus on malttia!
ANY10.
Lainaus: "Bensiinin oktaaniluku ilmoitetaan joko RON- tai MON-lukuna. Kaupallinen tutkimusoktaaniluku RON (research octane number) mitataan koemoottorilla kevyehköllä kuormalla. Moottorioktaaniluku MON (motor octane number) mitataan samalla moottorilla raskaammissa oloissa. Suomessa käytetään yleensä RON-lukua ja esim. Yhdysvalloissa PON-lukua (pump octane number) ns. tieoktaanilukua, joka on RON- ja MON-oktaanilukujen keskiarvo." Samasta paikasta löytyy myös suuntaa antava taulukko eri oktaaniasteikoiden välillä. Käytännössä jenkkien 91 vastaa meikäläistä 95-oktaanista.(Heksa @ Loka. 06 2009,23:25) kirjoitti
Superbike #7
Jos molemmat on A-mallia, eli on se sorsan nokka, niin pitäisi mennä. Mutta jos toinen on ns. B-malli niin sen Pc ei mene a-malliin, koska liittimien pinnimäärät eivät täsmää.(Sampetti @ Loka. 07 2009,16:32) kirjoitti
Putkistot toimii kaikissa malleissa, eli 2000-2006
Suzuki Gxsr 1000 K8 Akra Evolution Edition
ZX12R *-02(ex)
Suzuki GsxR750W -92(ex)
I memorize the words to the porno movies
Busa on osaamattomille ja kawa rakentajille.(slip @ Loka. 07 2009,14:56) kirjoitti
Jeppistä
No onhan noita taitavia Busan rakentajiakin täällä. Mutta sitä ei käy kieltäminen että paljon helpompaa se on kaikkien osien paljouden suhteen. Näillä mennään millä on alettu(vegelius @ Loka. 08 2009,08:01) kirjoitti
Hitaus on malttia!
ANY10.
Ei tota PetriK:n (toki mukana monia muitakin) projektia nyt voi huonolla tahdollakaan sanoa osaamattomien hommaksi *
Melkonen rahansäästökin tälläselle tavan tallaajan kukkarolle tuo oman ecun ohjelmointi mahdollisuus. 12 säätöä jos tahtoo samalla tarkkuudella tehdä, niin saa kivittää tonnin poikineen kaikkiin ylimääräsiin säätöyksiköihin tai uuteen moottorinohjaukseen.
GSX-R 750 -93
ZX-6R -02
Z750 -06
ZX-12R -05
On tottakai enkä sitä mennytkään kiistämään. Moni menee sieltä missä aita matalin, joku taas kiipeään sen yli.(Mika 14R @ Loka. 09 2009,15:56) kirjoitti
Lähinnä tässä tarkoitin että kun busaan saa tuota osaa mistävaan ja millasta vaan toisin kuin tusinaan ei saa oikein mitään.
Jeppistä
Oma rukki työnsi aj-biken penkissä renkaalta about 156hp@9200rpm ja 121Nm@7400rpm. Lukemat on vähän sinnepäin kun ei otettu niitä suoraan ohjelmalla vaan arvoin silmällä lapuista. 5000rpm alkaen selvästi rikkaalla menee. Vakio laite siis, lukuunottamatta commanderia jossa vedon aikaan 0-kartta sisässä.
Editoidaan lappusia näkösälle kunhan ehdin ne skannaamaan...
edit: lappu täällä.
Lambdan arvo pitäs olla jossain 840mV, että vähän rikkaalla menee.
GSX-R 750 -93
ZX-6R -02
Z750 -06
ZX-12R -05
Kenellä on keulan huolto hanskassa? Putkien purkamisesta ja tarvittavista erikoistyökaluista voisi kertoilla, mittoja jne..
Itse en ole USD-putkia purkanut, joten kaikki vinkit ja "kunigas-oivallukset" ovat tervetulleita..
ZZR 1400
Yamaha MT-01
ZZR 1400
ZX-12R
ZZR 1100
Kuningas oivallus on että vie putket huoltoon missä osataan homma. Tulee kerralla kuntoon.(Elmeri H. @ Loka. 11 2009,21:23) kirjoitti
Jeppistä
Onhan usd-keuloissa vähän enemmän liikkuvia osia kun normaalipäin olevissa, mutta ei se nyt mikään ameriikan temppu ole niitä itse huoltaa.
12 pumppuja en ole purkanut, mutta muissa se erikoistyökalu on ollut yleensä joku sellanen millä saa puristettua jousen kasaan.. täällä pari mallia "erikoistyökaluista":
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=106200
GSX-R 750 -93
ZX-6R -02
Z750 -06
ZX-12R -05
Älä helvetissä?(vegelius @ Loka. 11 2009,21:32) kirjoitti
Eli, jos kysyy lähinnä mallikohtaisia vinkkejä, meinaa se sitä että edellytyksiä kunnolliseen lopputulokseen ei ole?
Näinhän se tietenkin menee..
ZZR 1400
Yamaha MT-01
ZZR 1400
ZX-12R
ZZR 1100
Mikäs sen mukavampaa kuin itse puuhastella jos uskallusta riittää. Kun ensimmäistä kertaa jotakin hommaa meinaa tehdä, on aivan luonnollista kysellä toisilta kokemuksia ja vinkkejä. Näin kätevästi pohjustetaan tulevaa työtä että se menisi sujuvasti. En ymmärrä asennetta jossa kaikki pitäisi viedä aina ns. ammattimiehen käsiin. Toiset ajaa ja huoltaa, jotkut vaan ajaa.
itse kyl etupumput huollan mut takaiskari kannattaa vidä tuonne http://www.skogracing.fi/ suosittelen mun honda ainakin muuttu käytökseltään huomattavasti
mr minä
Ilmoitteleppas kun irrotat sen putkiston.(Sampetti @ Loka. 06 2009,10:35) kirjoitti
Ilmoittelen kiinnostuneille heti kunhan rojut on irti. Menee muutama viikko, kuten jo aiemmin kertoilin.(Anssi12R @ Loka. 13 2009,21:08) kirjoitti
VS600 -92
VS1400 -92
VS1400 -91
TL1000S-97
ZX-12R -01
Thruxton -06
Kuningas-oivallus: Löysää yläpään korkki ennen kuin irrotat telarin alakolmiosta.(Elmeri H. @ Loka. 12 2009,11:16) kirjoitti
Vinkki: 12R:n etuteleskooppiloissa on sitten jousessa reilun puoleisesti esijännitystä, eli millään pilipalivehkeillä purkamista ei kannata yrittää tai saa tod.näk. osasia rikki ja itselleen pipin.
Ajokausi loppui tänään. Öljyt, öljyfiltteri, takarengas, jarruletkut eteen, venttiilikopan tiiviste ja eturatas vaihdettu. Venttiilit tarkistettu ja alipaineet synkattu. Koko pyörä pesty ja ilmansuodattimet putsattu.
Itselleni vähän muistoksi myös kijottelen niin sitten keväällä voi tästä lukasta koska se olikaan kun kausi loppui. Nyt on kolme kesää ajeltu tällä joidenka aikana kertynyt yhteensä 26,5 tkm
F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön