Muistaakseni äijä just puhui pari postausta takaperin "...niin sitä huolettomammin voi ajella". Laitappa pyörään turbo niin kokoajan saa olla huolissaan että jokin menee rikki.
F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
Joo, tuli juurikin tuossa viime viikolla todistettua että se turbotekniikka ei olekaan niin simpelli juttu. Meni vaan kansipahvi yhdestä vehkeestä.(sjobbe @ Syys. 13 2009,10:08) kirjoitti
Ja jotain uutta ja jännittävää pitäisi saada joko 12r:ääni lisää tehoa tai sitten toinen pyörä.
12r on pirun hyvä ajaa, siinä ei ole mitään vikaa mutta jostain Fakink syystä pitäisi olla kokoajan tekemässä jotain uutta ja kivaa siihen.
Eli tähänkin on vain yksi ratkaisu, pitää vetää kännit
p.s v*ttu kuulostan ihan ämmältä
Suzuki Gxsr 1000 K8 Akra Evolution Edition
ZX12R *-02(ex)
Suzuki GsxR750W -92(ex)
I memorize the words to the porno movies
Voi kait sen turbottamisenkin tehdä järki päässä eikä ahnehtia.. (paskat käsistä se lähtee kuitenkin).(LiguidSnake @ Syys. 13 2009,10:18) kirjoitti
Mitäs kaikkee tuohon MR.Turbo sarjaan kuuluu?
Jeppistä
Eikös siihen tule kaikki tarvittavat osat, paitsi männät, kanget jne.. Mutta mutta eikös 12R:än koneen pitäisi kestää jotain 300hv vakio männillä.. Tietenkin jos rupee oikeen fiilistelee, niin sitten laittaa ne männät. Tuon Mr. Turbon setin pitäisi tuottaa jotain 400hv pintaan, tai niin ainakin mainostaa.(vegelius @ Syys. 13 2009,13:09) kirjoitti
Suzuki Gxsr 1000 K8 Akra Evolution Edition
ZX12R *-02(ex)
Suzuki GsxR750W -92(ex)
I memorize the words to the porno movies
300 hp pitäis olla ihan ok vakiomosalle.
Ihmetyttää tossa Mr Turbon setissä noi polttoainesuositukset, puolen barin jälkeen pitäis alkaa käyttämään kisabensaa
McXpressin kitit on hyväksi todettuja, sellaista kannattaa katsoa jos valmiin setin haluaa.
Hitaus on malttia!
ANY10.
Kyselin ruotsista nuita McXpressin settejä, ja sanoivat etteivät valmista niitä enää(Mika 14R @ Syys. 13 2009,14:26) kirjoitti
Suzuki Gxsr 1000 K8 Akra Evolution Edition
ZX12R *-02(ex)
Suzuki GsxR750W -92(ex)
I memorize the words to the porno movies
Uk:sta löytyy kans tuommonen firma
http://www.holeshot-racing.co.uk/ind...Kawasaki_ZX12R
ZH2 2020
Proboostilta varmaan saa kittejä myös, ja kyllä tää meidän Eniten Oy tekee tilauksesta millasen setin tahansa mihin vaan.
"Enemmän on paremmin ja mieluummin liikaa kuin liian vähän"
Hitaus on malttia!
ANY10.
Ite oon miettinyt ensiavuksi kaasutusta koska sillä pyörä pysyis vielä sellasessa kuosissa että ratahomoilukin olis tarvittaessa mahdollista. Myöhemmin sitten toinen aihio rankempaa modaamista varten.
GSX-R 750 -93
ZX-6R -02
Z750 -06
ZX-12R -05
kaasuista kauppaa ollaan tekemässä.(slip @ Syys. 13 2009,23:22) kirjoitti
jaa, mää vai täh??!!!
yömaha fzr 1000 exup -89
kawasaki er6n -06
kawasaki z1000 -07 blue
kawasaki zx12r -04 yellow-green metallic
Mites näissä vakioveivit kestää? Vai kandeeko suoraan laittaa vahvempaa?(Mika 14R @ Syys. 13 2009,14:26) kirjoitti
Jeppistä
Vahinko on sattunut. Tänään yhteinen polku 12R:ni kanssa tuli tiensä päähän. Uutena pyöränä on Gsxr 1000 K8, kiitoksia kaikille avusta ja neuvoista.
Suzuki Gxsr 1000 K8 Akra Evolution Edition
ZX12R *-02(ex)
Suzuki GsxR750W -92(ex)
I memorize the words to the porno movies
Ainahan se vahventaminen kannattaa ja pienentää riskiä. Mutta kyllä ne vakiot sen kolmesataa kestää, ainakin mulla ja Eirasella. Isommista tehoista vakiomosalla ei omakohtaista kokemusta.(vegelius @ Syys. 14 2009,16:29) kirjoitti
Hitaus on malttia!
ANY10.
Millasta paketti oot hommaamassa?(zeta1 @ Syys. 14 2009,07:46) kirjoitti
Onko ratasta muuten näkynyt?
GSX-R 750 -93
ZX-6R -02
Z750 -06
ZX-12R -05
50-52 takarattaalle olis tarve. Mitenköhän noi Vortexit mahtaa kestää?
GSX-R 750 -93
ZX-6R -02
Z750 -06
ZX-12R -05
Mulla on 48 Vortexi. Vasta ~4000 ajettu ja ainakin vielä ihan ok. Se kun on alumiinista tehty niin kaiken järjen mukaan kuluu nopeemmin mutta ehkä se sitten on hellempi ketjulle, joka kuitenkin on se kalliimpi osa(?)
Edit: tolle piti sitten hankkia 118 ketju (+2) vaikka edessä ratas on -1.
F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
Oiskos kellään intoa lähteä messiin hommaamaan vakiokokoista billet-ryhmää turbomännillä?
Itellä ois pieni tarve, mutta pari kappaletta pitäis kerralla tilata eikä oikein viitsisi seisottaa suh kalliita osia hyllyssä pölyttymässä *
Hitaus on malttia!
ANY10.
Eikö saa billettiä isolohkona?(Mika 14R @ Syys. 16 2009,20:54) kirjoitti
Jeppistä
Sitä löytyy kyllä, mutta ei oo tarvetta lähteä kasvattamaan kuutiotilavuutta, mieluummin enemmän jäykkyyttä ja pinta-alaa kansipahville.(vegelius @ Syys. 16 2009,21:26) kirjoitti
Hitaus on malttia!
ANY10.
Meinasinkin että eikö samaan syssyyn saa halukkaille isolohkoo juu nou?(Mika 14R @ Syys. 16 2009,22:00) kirjoitti
Jeppistä
No Muzzyn kautta toi normikokobillettiryhmäkin ois tulossa, kysyntää semmosille lienee aika vähän, siksi pitäis pari kerrallaan ottaa. Isolohkoja saanee kappaleittain heti ainakin nettisivujen mukaan.(vegelius @ Syys. 16 2009,22:44) kirjoitti
Mutta mä oonkin hakemassa kestävyyttä ja tukevuutta koneeseen, voimaa ei tarvi enää kuutiomuutoksila hakea lisää.
Hitaus on malttia!
ANY10.
minkälainen luotettavuus tuolla myzzyn Billet Big Blockilla on ja mitä muuta muutosta tuo vaatii esim. alakerran muutokset vai meneekö suoraan paikoilleen.Entä kansi puolelle meneekö nokka-akseli myös vaihtoon.säätötyötähän se vaatii varmaan jonkun verran. vai kannattaako unohtaa kokonaan jos aikoo vielä kadullakin ajella.Hinta olisi suht kohdillaan.vai olisiko tuo 1375cc kitti helpompi vaihtoehto kun tuntuu olevan kamppurakin paketissa mukana. ainiin slip ei ole ratasta näkynyt mutta ei ollut laskutettukaan. kerron sen kaasusatsin merkin kun saan sen itse tietoon kun en enään muista mutta siitä vihreestä 12r:stä joka oli alastarolla mukana niin sen systeemiä mahdollisesti.
jaa, mää vai täh??!!!
yömaha fzr 1000 exup -89
kawasaki er6n -06
kawasaki z1000 -07 blue
kawasaki zx12r -04 yellow-green metallic
Ei löydy osaamista vaihtaa noita enkä rupee siitä maksamaan suuria summia. Muuten olisi kyllä houkutteleva juttu... Mites muuten, oisko mahdollista tilata toi Muzzy clutch kit samalla kun tilaat noi männät, ym? Säästä ehkä jonkin verran postikuluissa.
Onko muuten kellään kokemusta tai muuten vaan tietoa tosta clutch kitistä? Onko kestävä ja käyhänse kaikkiin, eli 00 - 05?
F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
Mulla on tuo kytkinkitti, vaihdon siihen vielä broksilta jäykät jouset. Delvacin kanssa toiminu helvetin hyvin, ei minkään sortin väsymystä havaittavissa tuon kanssa. Käy kyllä kaikkiin vuosimalleihin.(sjobbe @ Syys. 18 2009,08:52) kirjoitti
En tiedä tuoko se mitään parannusta B mallin vakiokytkimeen. Kannattaa melkein viaberilta kysellä.
Jeppistä
[QUOTE= (Mika 14R @ Syys. 16 2009,23:02)][QUOTE= (vegelius @ Syys. 16 2009,22:44)][quote=Mika 14R,Syys. 16 2009,22:00]kallis? vai elämä on tyyliinkö... jos olisi varaa, niin mikä ettei. se lohko kyllä kaipaisi turboa ja sen suht tavallisen n. 300 hv tehoa ja kytkimen päivityksen ja ... mites vaihteisto? pitäisikö käsittelyttää vai kestääkö vakio hyvin turbotehoja? niin ja edellä ilmeni myös ettei ihan sarjatuotantona saa tbo-satsejakaan tusinoihin enää... voivoi, vae victis eli voi voitettuja eli voe vihtu, hehiö.vegelius,Syys. 16 2009,21:26 kirjoitti
ei ehkä kannata haaveilla, jos hintaa pitää kysyä. ottaisin, jos halavalla saisin villeenityyliin, vaikken tarviskaan.
Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
Osaisko joku neuvoa mitkä näistä pitää tilata jos haluaa vaihtaa kytkimessä kulutusosat. Noita levyjä kun vaikuttaisi olevan monta erilaista + tiivisteitä ym...
F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
Normisetissä tulee kaiketi vain massalevyt.(sjobbe @ Syys. 21 2009,09:17) kirjoitti
Korjaamomanuskasta löytyy tiedot ja mitat missä vaiheessa pitää noita välilevyjä ruveta vaihtamaan.
jouset on taas oma lukunsa viritysasteesta ja käytöstä riippuen.
Suzuki GS 750 -80
Kawasaki ZXR 750 -91
Kawasaki ZZR 1100 C -92
Honda CBR 900 RR -96
Kawasaki ZZR 1100 D -94
Kawasaki ZX-12 R -00
Moi!
http://www.nettimoto.com/842900
Onko tuttu pyörä jollekkin??
Ainakin jotenkin. Mitä vikaa siinä on? Luistaa kiihdytyksissä vai ryömii kun kytkin on pohjassa?(sjobbe @ Syys. 21 2009,09:17) kirjoitti
Jos luistaa, vaihdat massalevyt. Massalevyjä tais olla kolmea erilaista. Päällimmäinen on erilainen, massapalaset tiheemmässä. Sitten on 4kpl (tai 5kpl) samanlaisia ns. tavallisia levyjä. Sitten yks erilainen, korkeussuunnassa kapeampi levy. Sitten taas 5kpl (tai 4kpl) tavallisia ja alimmaisena taas samanlainen kapea mikä keskelläkin. Jouset voi myös aiheuttaa tuon luiston, mutta harvemmin ne kyllä niin siipeensä saavat että luisto niistä johtuis.
Jos pyörä ryömii kytkin pohjassa vaihdat metalliset välilevyt. Levyt on luultavasti kuumentuneet, vääntyneet ja siksi hinkkaavat toisiinsa vaikka kytkin pohjassa.
Ihan huvikseen noita ei kyllä kannata ruveta vaihtamaan. Hommasin alkuperäset massalevyt ja metallilevyt, ~270e. Ulkomailta saa varmaan toki halvemmalla. Sitten kun osia vielä vaihtelin niin huomasin että nuo kolme erikoista levyä ei ollut menneet miksikään. Vain ne 9kpl tavallista ja metallilevyt oli paskana.
edit: kun en osaa laskea kolmeen..
GSX-R 750 -93
ZX-6R -02
Z750 -06
ZX-12R -05
Sumeko myy (ainakin ennen) noita levyjä kappaleittain, eli kytkin kannattaa ensin purkaa ja tarkistaa mitä on mennyt, sitten marssia pilalle menneitten levyjen kanssa Sumekolle ja ottaa uudet vastaavat tilalle. Välilevyjä on muistaakseni kolmea eri paksuutta joilla pakan voi simmata oikean paksuiseksi.
Hitaus on malttia!
ANY10.