Sivu: 3 / 86:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123451353 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 2576:sta
  1. #61
    Lainaa (katteetonlupaus @ Kesä. 13 2007,18:13) kirjoitti
    Kumpi parempi? 190mm vai 200mm takanakki? kokemuksia?
    mulla on nyt toista kertaa 180 levee pirelli diablo takana. sen kanssa alkuunsa tusina tuntuu muuttuvan kusiaiseksi ketteryydeltään. on se sen verran korkeampiprofiilinen se kaponen rengas. tosin katuuuuskottavuus kärsii hieman, mutta eiköhän se ole jo mennyt muutenkin peräkärryn myötä, joten rispektit kerään vain oman kypärän alle täten.

    tosin olisin laittanut 190leveen, mutku tallinnurkista just sattui löytymään vain tuollainen kapoinen ja se silti toimii ja menee. on lisäksi jokusen kilon kevyempi kumes kuin 190 saati 200 levee.

    olisikohan aiheesta seuraavaan mennäkseni, taakse kestävämpi kumi, jos nyt pirelleissä pysytään, diablo strada takana enemmän kilsoja kestävä kuin perus diablo? tai sitten mez z6 tai mikä muu tulisi arvon lukijaraadille mieleen? kestävä ja edes melko pitävä sateella ja kylmälläkin. ei tarvi olla mikään kisakumi ei lähellekään, kun tuo perusdiablo jo on lähelle sellainen pidoiltaan jne. vaikkei toki corsaa tai supercorsaa vastaakaan.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  2. #62
    Lainaa (kawabata @ Kesä. 28 2007,15:55) kirjoitti
    olisikohan aiheesta seuraavaan mennäkseni, taakse kestävämpi kumi, jos nyt pirelleissä pysytään, diablo strada takana enemmän kilsoja kestävä kuin perus diablo? tai sitten mez z6 tai mikä muu tulisi arvon lukijaraadille mieleen? kestävä ja edes melko pitävä sateella ja kylmälläkin. ei tarvi olla mikään kisakumi ei lähellekään, kun tuo perusdiablo jo on lähelle sellainen pidoiltaan jne. vaikkei toki corsaa tai supercorsaa vastaakaan.
    No mullon jo toinen Z6 Rexissä takana menossa, kestoa ja pitoakin tuntuu löytyvän. Mahtaaks kellään olla moisia 12R:ssä?

    Mäyrikseen laitto kaveri (jolla tää mopo siis "hoidossa") ne uudet Misukan Pilot Road 2:t vaan niistä ei vielä osaa sanoa. Testien mukaan pitäs niittenkin ihan hyvät olla.
    Tallissa: Kawasaki ZRX1200R -03, BMW K1200LT -06 ja Suzuki Burgman 650 ABS-14
  3. #63
    Täytyy ihan muillekkin tusinalaisille mainostaa kuten jo toisessa threadissi mainitsinkin:

    Louisin VANUCCI pehmeät laukut sopii 12rään täydellisesti. Hintaa tulee noin 88e postikuluineen (luottokortilla maksoin). Ei pilaa 12r ilmettä kuten kovat boxit: http://www.saunalahti.fi/~uzzi/kawasaki/CIMG1055.JPG



    F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
  4. #64
    Lainaa (sjobbe @ Kesä. 29 2007,15:23) kirjoitti
    Täytyy ihan muillekkin tusinalaisille mainostaa kuten jo toisessa threadissi mainitsinkin:

    Louisin VANUCCI pehmeät laukut sopii 12rään täydellisesti. Hintaa tulee noin 88e postikuluineen (luottokortilla maksoin). Ei pilaa 12r ilmettä kuten kovat boxit: http://www.saunalahti.fi/~uzzi/kawasaki/CIMG1055.JPG
    Mistä näitä saa??
  5. #65
    F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
  6. #66
    Lainaa (vegelius @ Kesä. 14 2007,09:47) kirjoitti
    Joku vois vielä kertoa että paljonko eturattaan kuuluu "pyöriä" kun vaihde (1) on päällä? Itellä menee sen puolikierrosta ja jotenkin tuntuu että aikoinaan oli huomattavasti vähempi.
    Jatketaas tähän vähän kuin itselle vastatessa. Eilen normaaliajossa kolmoselle vaihtaessa ei sitä kolmosta löytynytkään, vaan jäi sorvailee. Kaikki muut kyllä löytyy ihan normaalisti vaikkakin vetopäällä pientä rutinaa muillakin vaihteilla.

    Onkohan tuo kuinka helvetin iso savotta päästä kurkkaan mikä siellä laatikossa on korkannu? Johan se tosin 69tkm kestikin.
    Jeppistä
  7. #67
    Kuulostaa pahahkolle.. Katteet ja pakosarja veke niin paasee oljypohjan aukaseen, saattaapipa jotaan naha siita vetoakselin kopastakin.
    Ton vehkeen laatikkoon en ole kytkinpakkaa syvemmalle menny...

    Olihan sulla se huoltomanuska? Siita ja viisaammilta vois jottaan selvita.
    Tallissa: Kawasaki ZRX1200R -03, BMW K1200LT -06 ja Suzuki Burgman 650 ABS-14
  8. #68
    Lainaa (JaL3 @ Heinä. 04 2007,16:51) kirjoitti
    Kuulostaa pahahkolle.. Katteet ja pakosarja veke niin paasee oljypohjan aukaseen, saattaapipa jotaan naha siita vetoakselin kopastakin.
    Ton vehkeen laatikkoon en ole kytkinpakkaa syvemmalle menny...

    Olihan sulla se huoltomanuska? Siita ja viisaammilta vois jottaan selvita.
    Joo sen verran selvis et kone pois ja sitten vaa purkamaan. Eriasia sitten kuka kasaa ja milloin kun vika selviää
    Jeppistä
  9. #69
    3 tuntia meni että sai koneen pois. Täytyy sanoa että krapulakin oli sellanen että välillä hirvitti *

    http://vegelius.1g.fi/kuvat/Mopo/07072007(001).jpg

    Aika kameli ilman konetta

    http://vegelius.1g.fi/kuvat/Mopo/07072007(002).jpg

    Piti ite ihan halkasta motti mutta yllättäen tänäkin aamuna krapula sellainen että tuossa vaiheessa hanskat tiskiin ja maanantaina Viaberille tuo.

    http://vegelius.1g.fi/kuvat/Mopo/08072007(001).jpg

    Jotakin osviittaa viasta löyty öljypohjasta *

    http://vegelius.1g.fi/kuvat/Mopo/08072007(002).jpg

    Laitetaa kuvia lisää kun saadaan tuo laatikko esille kunnolla.



    Jeppistä
  10. #70
    Voihan paski.. No toivotaan etta Harri saa sen pikaseen kuntoon.

    Kysaseppa samalla etta onko yleista ja mika moisen on todennakosimmin aiheuttanu.

    Jaksamisia
    Tallissa: Kawasaki ZRX1200R -03, BMW K1200LT -06 ja Suzuki Burgman 650 ABS-14
  11. #71
    Lainaa (Passe @ Kesä. 01 2007,21:40) kirjoitti
    Ei voinu mitään..repesin..kliks
    Tuli porchella kus housuun
    zx-6r -02
  12. #72
    Lainaa (JaL3 @ Heinä. 09 2007,03:30) kirjoitti
    Voihan paski.. No toivotaan etta Harri saa sen pikaseen kuntoon.

    Kysaseppa samalla etta onko yleista ja mika moisen on todennakosimmin aiheuttanu.

    Jaksamisia *
    JV Motorsportin kanssa puhelin aikasemmin jo että tuo keuliminen tuota kait aiheuttaa ja vielä jos samalla niitä vaihteita vaihtaa.

    Ite tosin en oo vielä keuliessa uskaltanu vaihteisiin koskee
    Jeppistä
  13. #73
    Lainaa (sjobbe @ Touko. 23 2007,00:36) kirjoitti
    Perälaukkuteline *

    Taisit ostaa väärän pyörän? ZZR on laukkupyörä... *
    Jos reppuun ei kaikkea saa mahtumaan niin mielummin sitten pehmeät sivulaukut

    Tämä siis oma näkemys asiasta
    Nyt kaikki kamat tulleet allrightilta ja kaikki paikallaan. Pelkäsin vähän miten tuo perälaukkuteline rikkoo r-pyörän linjakkuutta ja rikkoohan se. Mutta on se vaan ollut hyvä tuo laukku 42 litraa. Tulee lähdettyä useammin fillarilla, kun jotain saa kuljetettua mukana.

    Ja silmä vähitellen tottuu tuohon "touring"- asetelmaan.

    Ja saa onneksi laukun pois, ja sitten hanaa...
    BMW S1000 rr
    BMW 800 GS
    Suzuki GSX 1300 R Hayabusa K8
    BMW F 650
    Kawasaki ZX 12R
    Honda VFR 800
    Yamaha FZS 600 Fazer, Suzuki GS 500
  14. #74
    Tässä oma viritys Euroopan turneelta 2005. Peräpäätä teippasin vähän mustalla roudarin teipillä, jottei hiekka ja pöly hiero maalipintaa rikki. Hyvin toimi!
    Raider
    CBX1000 -82 & ZX12R -04
    Kotisivu
  15. #75
    Näköjään pääseekin tänä kesänä kokeilemaan usempaakin rengasta. Uuden M1:n 200-leveänä vaihdoin täksi vuodeksi ja nyt ajettu 3500km eikä se enää ihan terässä näytä olevan. Eipä ole radalle menty (mutta mennään), eikä polteltu..

    Nyt jos kokeilisi kuitenkin sitä 190-levyistä ja sittenhän sitä ehtii viellä yhden renkaan vaihtaa loppukaudeksi, kun tietää minkä. Tuosta 190-levyisestä ei kait huonoa sanottavaa olekkaan? Kääntyy helpommin, muttei ole "huterampi" ajella kovempaakaan?
  16. #76
    Lainaa (JaL3 @ Heinä. 09 2007,03:30) kirjoitti
    Voihan paski.. No toivotaan etta Harri saa sen pikaseen kuntoon.

    Kysaseppa samalla etta onko yleista ja mika moisen on todennakosimmin aiheuttanu.

    Jaksamisia *
    Viaberin mukaan oli ensimmäinen vaihdevikanen mikä hänelle tuli eikä oo liiemmin kuullu että olis laatikot poikinut. Mutta nyt on osviittaa mitä on hajonnut.

    Toinen siirtäjistä aikamoisen kulunut joten siinä varmaan syy miksi 3/4 yhteisratas ja kolmosen kytkentäratas sanonut ittensä irti.

    Onhan tuolla ajettu jo 70tkm että olihan se aikakin. Mutta varmaan muidenkin kannattaa noi siirtäjät tarkastaa jos konetta muuten availee.
    Jeppistä
  17. #77
    Lainaa (JaL3 @ Kesä. 28 2007,18:40) kirjoitti
    Lainaa (kawabata @ Kesä. 28 2007,15:55) kirjoitti
    olisikohan aiheesta seuraavaan mennäkseni, taakse kestävämpi kumi, jos nyt pirelleissä pysytään, diablo strada takana enemmän kilsoja kestävä kuin perus diablo? tai sitten mez z6 tai mikä muu tulisi arvon lukijaraadille mieleen? kestävä ja edes melko pitävä sateella ja kylmälläkin. ei tarvi olla mikään kisakumi ei lähellekään, kun tuo perusdiablo jo on lähelle sellainen pidoiltaan jne. vaikkei toki corsaa tai supercorsaa vastaakaan.
    No mullon jo toinen Z6 Rexissä takana menossa, kestoa ja pitoakin tuntuu löytyvän. Mahtaaks kellään olla moisia 12R:ssä?

    Mäyrikseen laitto kaveri (jolla tää mopo siis "hoidossa") ne uudet Misukan Pilot Road 2:t vaan niistä ei vielä osaa sanoa. Testien mukaan pitäs niittenkin ihan hyvät olla.
    Laitoin reissuun Mezin Z6:n taakse ja ME3:n eteen. Z6 tuntuu kestävän hyvin ja pitoakin löytyy. Ainakin keulaa nostaa nätisti ilman, että suttaa tyhjää. Z6:ssa on lisäksi sporttinen profiili, niin ketteryys säilyy. Nyt ajettu 7500km ja vielä ihan ok. Vanhalla pyörällä ajelin Z6:lla toistakymmentätuhatta, ku sportit kesti 6000km.
  18. #78
    Liittyi Aug 2002
    Läsäkoski, joen rannalla, tehtaan varjossa
    auttakkee torspoa mäessä! Käykö -02.n zrx1200 bolton -02 zx12r.n? Kysyy nim.merkki mistä näitä aina tietää?
    "Mä lupaan tässä ja nyt maksaa bensat jokaiseen Ladaan, jolla suomalaiset kommunistimaanpetturit tsörää punanen pipo päässä ikuisesti helvettiiin täältä.. ..ei auta muuta kuin balalaikka perseeseen ja rajalle" Tony Halmeen suusta.



    Meikän turpokwaak
  19. #79
    Lainaa (Passe @ Heinä. 28 2007,12:41) kirjoitti
    auttakkee torspoa mäessä! Käykö -02.n zrx1200 bolton -02 zx12r.n? Kysyy nim.merkki mistä näitä aina tietää?
    Ei mun tietaakkeni, kovin on ainakin erinakoset.
    Tallissa: Kawasaki ZRX1200R -03, BMW K1200LT -06 ja Suzuki Burgman 650 ABS-14
  20. #80
    Liittyi Aug 2002
    Läsäkoski, joen rannalla, tehtaan varjossa
    Lainaa (JaL3 @ Heinä. 29 2007,20:25) kirjoitti
    Lainaa (Passe @ Heinä. 28 2007,12:41) kirjoitti
    auttakkee torspoa mäessä! Käykö -02.n zrx1200 bolton -02 zx12r.n? *Kysyy nim.merkki mistä näitä aina tietää? *
    Ei mun tietaakkeni, kovin on ainakin erinakoset.
    Käy kuin käykin..vähän porakoneen kanssa pitää käsitellä..
    "Mä lupaan tässä ja nyt maksaa bensat jokaiseen Ladaan, jolla suomalaiset kommunistimaanpetturit tsörää punanen pipo päässä ikuisesti helvettiiin täältä.. ..ei auta muuta kuin balalaikka perseeseen ja rajalle" Tony Halmeen suusta.



    Meikän turpokwaak
  21. #81
    Lainaa (Passe @ Elo. 03 2007,19:45) kirjoitti
    Lainaa (JaL3 @ Heinä. 29 2007,20:25) kirjoitti
    Lainaa (Passe @ Heinä. 28 2007,12:41) kirjoitti
    auttakkee torspoa mäessä! Käykö -02.n zrx1200 bolton -02 zx12r.n? Kysyy nim.merkki mistä näitä aina tietää?
    Ei mun tietaakkeni, kovin on ainakin erinakoset.
    Käy kuin käykin..vähän porakoneen kanssa pitää käsitellä..
    Katos perkulaa, hyvä näin. Molemmat omistan mutta ovatten muutaman tuhannen kilsan päässä toisistaan
    Tallissa: Kawasaki ZRX1200R -03, BMW K1200LT -06 ja Suzuki Burgman 650 ABS-14
  22. #82
    Nyt kun ZX-12R valmistaminen on lopetettu 2006 niin luulis 2008 tulevan uusi. Eteenkin kun busa uudistui niin onhan kawasakin yritettävä säilyttää omaa markkinaosuuttaan(?) Itse vain olen niin mieltynyt nykyiseen niin melkeinpä toivon että uutta ei tulisi kun vasta 2009, paineet vaihtamiseen kun olisi liian suuret.

    En usko että kawasaki luulee korvanneensa 12R:än ZZ1400:a... tusina kun on R- ja ZZR taas matkapyörä.
    F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
  23. #83
    Liittyi Aug 2002
    Läsäkoski, joen rannalla, tehtaan varjossa
    Lainaa (JaL3 @ Elo. 03 2007,23:36) kirjoitti
    Lainaa (Passe @ Elo. 03 2007,19:45) kirjoitti
    Lainaa (JaL3 @ Heinä. 29 2007,20:25) kirjoitti
    Lainaa (Passe @ Heinä. 28 2007,12:41) kirjoitti
    auttakkee torspoa mäessä! Käykö -02.n zrx1200 bolton -02 zx12r.n? *Kysyy nim.merkki mistä näitä aina tietää? *
    Ei mun tietaakkeni, kovin on ainakin erinakoset.
    Käy kuin käykin..vähän porakoneen kanssa pitää käsitellä..
    Katos perkulaa, hyvä näin. Molemmat omistan mutta ovatten muutaman tuhannen kilsan päässä toisistaan *
    Joo..zrx.n pöntössä 3 reikää ja ny 4, millä tulee siihen laippaan kiinni ja vähän vedin virsikirjalla aukkoa suuremmaks ja plops. Yoshimura paikoillaan. On pikkaasen mureemmat soundit ny, naapurit tykkää ja lapset läpsyttävät karvaisia kämmeniään puhumattakaa polliiseista *

    P.S OT: Tuli oltua 2001 S.D.ssa 5 viikkoa kielikurssilla, ja hauskaa oli. Onko Henry's Pub viel paikollaan kera Kuusankoskelaiskokin?



    "Mä lupaan tässä ja nyt maksaa bensat jokaiseen Ladaan, jolla suomalaiset kommunistimaanpetturit tsörää punanen pipo päässä ikuisesti helvettiiin täältä.. ..ei auta muuta kuin balalaikka perseeseen ja rajalle" Tony Halmeen suusta.



    Meikän turpokwaak
  24. #84
    ziisuksen paljon maksaa kawan huolto,osaako kukaan antaa järkevää vastausta miksi maksaa kaksinkertaisesti verrattuna hondaan 155e 12tkm 360e 24tkm.bikeworld ja 1000rr.
    siunaa varjele
  25. #85
    Lainaa (kuusysi @ Elo. 10 2007,01:22) kirjoitti
    ziisuksen paljon maksaa kawan huolto,osaako kukaan antaa järkevää vastausta miksi maksaa kaksinkertaisesti verrattuna hondaan 155e 12tkm 360e 24tkm.bikeworld ja 1000rr.
    Niin siis mikä huolto? Ja paljon maksoi? Kato huoltomanuskasta mitä siihen huoltoon kuuluu ja vertaa siitä. Ihan saman verran se tuntityö maksaa olkoon mikä merkki tahansa. Varaosatkin aika linjassa eri merkeillä.
    12R on kyllä aika v-mäinen huollettava.
    You're not so fast as I think I am!
  26. #86
    Huoltakaa ite niitä

    NYt on tänäkesänä about 2 viikkoo käytetty kavan purkamiseen, kasaamiseen, purkamiseen, kasaamiseen, purkamiseen ja taas kasaamiseen.

    Voin sanoa että nyt jos tuosta joku laukee niin saa pölyttyä x määrän kuukausia tallin perällä.

    Mutta senverta tullu harjoteltua jo että venakoppa lähtee irti ja on takasin katteiden takana liimojen kanssa kiinni alle 2 tuntiin.
    Jeppistä
  27. #87
    Kaksi 12R purkaneena ja aika hyvällä prosentilla kasanneena on tutuksi tullutta. Toki tähän päälle toiseen pyörään suoritetut huollot, jolloin aina saa purkaa. Ja toisaalta noiden kanssa ei ole tarvinnut ottaa neuvoantavia, jotta keksii mitä insinööri on miettinyt...

    Mikäpäs sen rattoisampaa kuin väkertää kesäilmoilla pyörää palasiksi, kun hikivirtaa ja kädet ei pidä mitään ym.

    Ja aiheesta toiseen:

    Kiinnostaako ketään tälläinen öljykorkki? Osoite tuohon kauppaan on tässä.

    Itse otan yhden, muttei tarvisi kaikkea lähetyskulua maksaa, niin jos joku toinenkin kaipaisi, niin voisi ottaa kerralla useamman.



  28. #88
    Lainaa (pt. @ Elo. 10 2007,12:32) kirjoitti
    Kaksi 12R purkaneena ja aika hyvällä prosentilla kasanneena on tutuksi tullutta. Toki tähän päälle toiseen pyörään suoritetut huollot, jolloin aina saa purkaa. Ja toisaalta noiden kanssa ei ole tarvinnut ottaa neuvoantavia, jotta keksii mitä insinööri on miettinyt...

    Mikäpäs sen rattoisampaa kuin väkertää kesäilmoilla pyörää palasiksi, kun hikivirtaa ja kädet ei pidä mitään ym.

    Ja aiheesta toiseen:

    Kiinnostaako ketään tälläinen *öljykorkki? Osoite tuohon kauppaan on tässä.

    Itse otan yhden, muttei tarvisi kaikkea lähetyskulua maksaa, niin jos joku toinenkin kaipaisi, niin voisi ottaa kerralla useamman.
    kiinnostaa tuommoinen öljykorkki mikäli on ns. torx- tai lukittavamallinen. siis jos on semmoinen, niin yhden voisin ottaa ja mikäli hinta jää kohtuulliseksi kuitenkin. (muoks. katoinkin sen hinnan ja näytti olevan vain 12 euroa vai puntaako se oli, no oli mitä oli, niin ei kallis kuitenkaan eli ottanen yhen. sitten siellä oli magneeton billet-suojia ja myös kaiketi kytkimen suojia, mutta aika hintavia ((jollain ihmehomo-kiillotuksella nekin hinkattu)) ja magneetonsuojissa näkyi olevan jotain eroa A-mallin since 2000 - ad 2001 ja B-mallin since 2002 - ad 2006 välillä. myös kytkimensuojakupu, mikäli semmoinen kotuuhintainen löytyisi jostain, niin kiinnostaisi, saisi olla kusilaitua eli lasikuita, hiilaria, alumiinia, terästä tai mitä vaan kestävää materiaalia kun tuo oma vakioinen ei normikaatumisia pikkuvauhdeissakaan välttämättä kestä murtumatta, muoks loppu.)

    zx12r kwakan kanssa esim. jos, siis jos, joutuu venojen säätöpaloja vaihtamaan, niin nokat on irroitettava, se saattaa olla työläämpää kuin monissa muissa pyörissä, esim. zzr10,11,12-sarjan vekottimissa säätöpalat on lapsellisen helppo vaihtaa kun kääntää vivun syrjään ja plumps vaan magneetilla tai jollain muulla konstilla ne lähtee, vaikka pihillä tai puukolla kaivamalla.



    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  29. #89
    Onko kellään ollut pientä öljyvuotoa havaittavissa jossain vaihdevivun akselin ja eturattaan paikkeilla. Pari kertaa tässä kesän aikana huomennut että muutamia tippoja tippunut ja näyttää tippuvan vaihdevivun koneeseen menevän akselin päästä.

    Vois olla se stefa tai sitten eturattaan akselin stefa. Tuli kyllä sekin mieleen että voiskohan olla että rasvatuista ketjuista öljyä kertyy eturattaan koteloon ja sieltä sitten valuu loppujen lopuksi vaihdeakselia pitkin.

    Onko jotain vastaavaa kellään ollut? Miten noiden stefojen vaihto onnistuu, kuinka osiksi pitää pyörä laittaa että ne saa vaihdettuu?
    KTM Superduke 990 -08
    History: GPz500S , GPz600R , FZR1000, ZX-12R
  30.  
  31. #90
    Lainaa (prinne @ Elo. 10 2007,13:33) kirjoitti
    Onko kellään ollut pientä öljyvuotoa havaittavissa jossain vaihdevivun akselin ja eturattaan paikkeilla. Pari kertaa tässä kesän aikana huomennut että muutamia tippoja tippunut ja näyttää tippuvan vaihdevivun koneeseen menevän akselin päästä.

    Vois olla se stefa tai sitten eturattaan akselin stefa. Tuli kyllä sekin mieleen että voiskohan olla että rasvatuista ketjuista öljyä kertyy eturattaan koteloon ja sieltä sitten valuu loppujen lopuksi vaihdeakselia pitkin.

    Onko jotain vastaavaa kellään ollut? Miten noiden stefojen vaihto onnistuu, kuinka osiksi pitää pyörä laittaa että ne saa vaihdettuu?
    prinne, mulla on ollut ikäänkuin pientä öljyntihkumista vaihdeakselin päästä, mutta tietäen oman erittäin runsaan vaseliinin ym. rasvankäyttöni ketjulle, epäilen sen olevan kuitenkin ketjunrasvaa, joka tulee sieltä raoista ajankanssa esiin ja ei aiheuttanut sen isompaa huolta mun päissäni.

    sen sijaan tuossa ennen lapinmatkaa kun huolsin 12r kwakioa, niin hokasin sen laturinpiuhan tihkuttaneen hieman öljyä perälipan vasempaan laitaan. tämähän on se 12r kwaakun perisynti, joka siis nyt ilmeni omassani vasta. sen korjaus oli kaiketi helppoa eli laturinkopan alle sen piuhan alkupäähän silikonimömmöä sukanlähtöpäähän ja ei pitäisi enää öljyn nousta ylös sieltä. öljymäärästä ei ole mun tapauksessani ollut kyse, koska olen pitänyt öljyikkunan tasan puolivälissä öljynvaihdoissa ja siellä se on pysynytkin koko vaihtovälin tihkuamisesta huolimatta. vaihtoväli noin tasan 5000km.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
Sivu: 3 / 86:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123451353 ... ViimeinenViimeinen