ZX-12R

[Petri12r]

Huollossa vaihtoivat omin päin tulpat. Ilmansuodattimet vaihdettiin kans, 2 x 60€. Eiköhän noilla ajelisi putsauksen jälkeen vähän pitempäänkin?

Ei kai alkuperäistulpilla sentään 50 tkm kannata ajella, vai onko tossa Iridiumit orkkiksena?

Ilman suodatin omassa mopossa oli ainakin niin täynnä hiekkaa, että suodatin kannattaa vaihtaa 6 tkm välein. Ilma puhaltaa kaikkine paskoineen suoraan suodattimeen paineella.

Iridiumit on orkkiksena, ainakin -03 mallissa.

[Gepa]

Iridiumit on orkkiksena, ainakin -03 mallissa.

No sit oli kyllä ihan turha vaihtaa 12000 km huollossa?

Näköjään NGK lupaa nelinkertaisen kestoiän tavallisiin tulppiin verrattuna, joten toi 50 tkm voiskin olla mahdollista.

Platinakynttilät taitavat kuitenkin olla...
NGK CR9-EKPA vakiotulppa ainakin B-malleissa

[Petri12r]

Totta, ei ole iridiumit noi alkuperäiset, mutta muut merkit tarjoaa iridiumia vaihtoehdoksi.
Mutta noilla platinium tulpillakin käyttöikä taitaa olla normaaliin tulppaan verrattuna moninkertainen.

[katteetonlupaus]

Mites on, kun käytätte tyhjäkäynnillä 12 r:ää ja vertaatte ääntä kytkin pohjassa ja kytkin ylhäällä vaihde vapaalla. Onko äänissä eroja?

Mullä rohisee kevyesti, kun nostaa kytkimen ylös, lienee normaalia kawa-rohinaa..

Miten teillä?

[prinne]

Mites on, kun käytätte tyhjäkäynnillä 12 r:ää ja vertaatte ääntä kytkin pohjassa ja kytkin ylhäällä vaihde vapaalla. Onko äänissä eroja?

Mullä rohisee kevyesti, kun nostaa kytkimen ylös, lienee normaalia kawa-rohinaa..

Miten teillä?

Sama homma, joskus muistaakseni sitä täällä kyselin. Lopputulos oli että "se on kawasaki".

[sky]

Vertailun vuoksi: 9r:n 12 tontun huolto maksoi 296 € (ilman öljynvaihtoja). Vaihtoivat lisäksi ilman suodattimen ja polttoaine suodattimen. Kalliita ovat ilman suodattimet ja polttoainesuodattimet kun maksoivat yhteensä n. 50 €. (sisältyi edelliseen hintaan)

Tänä kesänä onkin sitten mennyt pyörän huoltoon yhteensä 870 € (kaks huoltoa ja uudet nakit). Joku sitten ihmettelee että onks järkee tankata V-poweria tankkiin, että eiks 98 riitä? Kyllä se on yks p*skan hailee pyörän ylläpitokuluissa. Jos et usko niin laske ite

[sjobbe]

Mulla ei ainakaan käynyt paremmin v-powerilla.. jos jotain niin koneesta lähti enemmän ääntä.

Huomenna ois 12tkm huolto... Jos menee yli 600e niin prkl! Ketselin vähän tarkemmin tuota manuaalia ja huomasin että ainoastaan USA & Canada mallissa olisi 12tkm venttiilien tarkistus. Kuitenkin kaikki huoltamot tekee sen mitä nyt olen parista paikasta kysellyt.

Edit: vois muuten kokoontua jonnekkin ja ihmetellä toisten pyöriä/tunauksia jossain vaiheessa?

[kapsu_zx10]

Katteettomalle lupaukselle: Juuh, kyllä mulla ainakin A-malli rohisee kuvailemallasi tavalla, kun vapaalla ja kytkin ylhäällä...erityisesti ainakin kylmänä...

Kun opettelee ite noi huollot tekemään, niin säästäähän siinä selvää rahaa. Tosin viime kerralla mulla meni 12r:n venttiilien säädön tarkistukseen 1,5 päivää....on siinä hommaakin. Ehkä nyt kahden viikon päästä homma hoituisi jo 6 tunnissa ?

t:kapsu

[kawabata]

latinatulupat net on tusinassa. itekki vaihoin tossa 40 tkm korvilla isommassa huollossa, ei ois kylläkään tarvinnut vaihtaa, olivat vielä ihan uuden veroiset ja terveenväriset. joo, kyllä niillä on monikin ajanut yli 55 tkm yksillä latinallisilla.

oon ajanu 65 tkm kärpiön tavallisillakin, sit ne alkoi pimetä yks kerrallaan.

[sky]

Mulla ei ainakaan käynyt paremmin v-powerilla.. jos jotain niin koneesta lähti enemmän ääntä.

Jaa, no onhan sekin jo jotain! Eikös tehoputketkin osteta ensisijaisesti äänen takia

[JaL3]

...

Kun opettelee ite noi huollot tekemään, niin säästäähän siinä selvää rahaa. Tosin viime kerralla mulla meni 12r:n venttiilien säädön tarkistukseen 1,5 päivää....on siinä hommaakin. Ehkä nyt kahden viikon päästä homma hoituisi jo 6 tunnissa ?

t:kapsu

Ekalla kerralla tais menna vajaa 8 tuntia kun joutu muutaman palan vaihtaan, seuraavat kerrat omaan ja muitten 12R:n menny n. 4h ilma n saatoa, paloja jos joutuu vaihtaan niin ehka tunti enempi rippuen montako ja mihin kohtaan joutuu vaihtaan. Keskimmaiset on kohtuu v**tumaisia..
Johonkin vanhempaan topikkiin taisin joskus kirjotellakkin etta kannattaa se heatshieldi pistaa keskelta katki niin saastaa aika mukavasti aikaa ja rystysia. Isot pojat kuulemma jattaa sen kokonaan pois..

[sjobbe]

Mulla ei ainakaan käynyt paremmin v-powerilla.. jos jotain niin koneesta lähti enemmän ääntä.

Jaa, no onhan sekin jo jotain! Eikös tehoputketkin osteta ensisijaisesti äänen takia *

Joo mutta ei ole kiva jos kuulen enemmän koneen ääntä kun pakoputken ulvomista

[kapsu_zx10]

Johonkin vanhempaan topikkiin taisin joskus kirjotellakkin etta kannattaa se heatshieldi pistaa keskelta katki niin saastaa aika mukavasti aikaa ja rystysia. Isot pojat kuulemma jattaa sen kokonaan pois..

Juuh, tätä taktiikkaa oon mäkin soveltanut, se muovihärpäke koneen päällä on perin vittumainen, nyt kun on "kasaan taivutettavaa mallia", niin saapi helposti tieltä poies...

[katteetonlupaus]

Meni tuossa sitten akku sököksi, onneks jäi naapurin pihaan, ettei kotilaturille ollut pitkä matka. Vaihtelin sitten eilen uuden akun. Mömmöt akkuun sisään ja kiinni, stormilta 56€.

Mutta olipä yllätys, kun ei lähtenyut (jaksanut) käyntiin, eikä ollut apuakkuja..

Mallissahan on kivasti + napa kuitenkin levyn takana tarjolla, mutta onpa akku hankalassa paikassa

Selvisin kuitenkin, ja taas pata kuumenee ja orkkisputki

[sjobbe]

360e tuli maksaa huolto.
- Tarkistivat venttiilit
- Vaihoitoivat öljyt + suodattimen
- Rasvasivat takahaarukan 'nipasta'
- Kaasuläpät synkattu.
- Ketju kiristetty ja rasvattu

That's it, eli aika vähän tekivät. Ei mitään mainintaa ilmafiltteristä. Myöskään jarrunesteitä ei katottu. Vasemman hallintalaitteen kaapeli oli unohdettu kiinnittää eli etuvalot, torvi ja vilkut eivät toimineet.

[Spotty]

Tervehdys kaikille.
Noniin nyt se tapahtu!
Erehdyin tuossa koeajamaan 12ärrää ja eihän siitä paluu oman 2pyttysen pyörän selkään oikein enää tuntemuksia herättänyt *
Nyt onkin kova haku päällä jos hyvän yksilön jostain löytäisi.
Oon koittanu tietoa ettiä mut en oo niin kovin löytäny,
eli kysyisinkin teiltä 12r ihmisiltä että mitä tulisi ottaa huomioon?
Mitä eroa on vuosimalleissa?
Missä vaiheessa tuli ruisku mukaan ja onko ero kaasarikoneeseen huomattava?
Onko isoja huoltoja millä kilometreillä ja miten kyyditettävä istuu takana? *
Auttakee ja kiitoksia!! *

[Petri12r]

Auttakee ja kiitoksia!!

Kokeile hakua. Ja siitä vaan sitten tarkentamaan hakua. Tässä tulokset haulla 12r hakualueena Kawasaki Talk.

Haun tuloksia 12r

[katteetonlupaus]

Kumpi parempi? 190mm vai 200mm takanakki? kokemuksia?

[SABER]

360e tuli maksaa huolto.
- Tarkistivat venttiilit
- Vaihoitoivat öljyt + suodattimen
- Rasvasivat takahaarukan 'nipasta'
- Kaasuläpät synkattu.
- Ketju kiristetty ja rasvattu

Tuo summa olisikin jo pelastus.
Perkule, itsellä 10r:ssä edessä tulevalla viikolla 24k km huolto, ja hirvittää ihan vidusti tuo kustannuspuoli. Varma olin että ei halvalla pääse, mutta kun tuolla alkoi viuhumaan noita +1000e lukuja, niin pakko myöntää että duunarin sydänalasta kirpaisee.
Hyvähän ne on vielä teettää, että on leimat näyttää myydessä...sitten joskus.

[vegelius]

70tkm huolto edessä ja aattelin ite tehdä. Venakopan tiivari pitää vaihtaa ja venat tarkistaa / säätää. Edellisessä säädössä olivat vielä toleransseissa joten toivottavasti vieläkin ovat.

Onkos kaikissa 12r vuosimallista riippuen rasvanippa takahaarukassa?

[lippa]

Kumpi parempi? 190mm vai 200mm takanakki? kokemuksia?

190 ehtottomasti
on rasvanipat,olikohan 5-7kpl yhteensä

[JaL3]

on rasvanipat,olikohan 5-7kpl yhteensä

5 niita on juu, 4 linkustossa ja 1 haarukassa. Komppaan myos tossa 190 rengasleveydessa.

[vegelius]

Joku vois vielä kertoa että paljonko eturattaan kuuluu "pyöriä" kun vaihde (1) on päällä? Itellä menee sen puolikierrosta ja jotenkin tuntuu että aikoinaan oli huomattavasti vähempi.

[vegelius]

on rasvanipat,olikohan 5-7kpl yhteensä

5 niita on juu, 4 linkustossa ja 1 haarukassa. Komppaan myos tossa 190 rengasleveydessa.

Hmm.. Oon varmaan sokee kun en löytäny kun yhden swingistä...

[Rimm]

Tervehdys kaikille.
Noniin nyt se tapahtu!
Erehdyin tuossa koeajamaan 12ärrää ja eihän siitä paluu oman 2pyttysen pyörän selkään oikein enää tuntemuksia herättänyt
Nyt onkin kova haku päällä jos hyvän yksilön jostain löytäisi.
Oon koittanu tietoa ettiä mut en oo niin kovin löytäny,
eli kysyisinkin teiltä 12r ihmisiltä että mitä tulisi ottaa huomioon?
Mitä eroa on vuosimalleissa?
Missä vaiheessa tuli ruisku mukaan ja onko ero kaasarikoneeseen huomattava?
Onko isoja huoltoja millä kilometreillä ja miten kyyditettävä istuu takana?
Auttakee ja kiitoksia!!

Mulla on myynnissä 2004vm 12r, täysin uutta vastaava.

2004:ssä on jo paremmat jarrut ja ajonesto verrattuna esim. 2003 jossa taas on paljon uudistuksia verrattuna 2002 malliin.

[JaL3]

on rasvanipat,olikohan 5-7kpl yhteensä

5 niita on juu, 4 linkustossa ja 1 haarukassa. Komppaan myos tossa 190 rengasleveydessa.

Hmm.. Oon varmaan sokee kun en löytäny kun yhden swingistä...

Kayppa kattoon kawasaki.com:n poksautuskuvista se Rear Suspension-sivu niin tia vaikka jeesais.

[vegelius]

on rasvanipat,olikohan 5-7kpl yhteensä

5 niita on juu, 4 linkustossa ja 1 haarukassa. Komppaan myos tossa 190 rengasleveydessa.

Hmm.. Oon varmaan sokee kun en löytäny kun yhden swingistä...

Kayppa kattoon kawasaki.com:n poksautuskuvista se Rear Suspension-sivu niin tia vaikka jeesais. *

No kerrankos sitä sokea on Löytyhän ne viimein kun tihrusti servicemanuaalia tarpeeksi kauan.

[JaL3]

on rasvanipat,olikohan 5-7kpl yhteensä

5 niita on juu, 4 linkustossa ja 1 haarukassa. Komppaan myos tossa 190 rengasleveydessa.

Hmm.. Oon varmaan sokee kun en löytäny kun yhden swingistä...

Kayppa kattoon kawasaki.com:n poksautuskuvista se Rear Suspension-sivu niin tia vaikka jeesais.

No kerrankos sitä sokea on Löytyhän ne viimein kun tihrusti servicemanuaalia tarpeeksi kauan.

Toivotaan ettei ne nipat ole juntturassa jollet ole vahaan aikaan rasvaillu.
Mulla niista oli puolet tukossa jotan irrotin yhen ja lampsin sen kaa lahimpaan Motonettiin ja ostin uuret. Joskus ne alkaa pelittaa kun tokkaa jollaan teravalla puikolla siihen kuulaan siina nipan keskella.

[vegelius]

on rasvanipat,olikohan 5-7kpl yhteensä

5 niita on juu, 4 linkustossa ja 1 haarukassa. Komppaan myos tossa 190 rengasleveydessa.

Hmm.. Oon varmaan sokee kun en löytäny kun yhden swingistä...

Kayppa kattoon kawasaki.com:n poksautuskuvista se Rear Suspension-sivu niin tia vaikka jeesais. *

No kerrankos sitä sokea on Löytyhän ne viimein kun tihrusti servicemanuaalia tarpeeksi kauan.

Toivotaan ettei ne nipat ole juntturassa jollet ole vahaan aikaan rasvaillu.
Mulla niista oli puolet tukossa jotan irrotin yhen ja lampsin sen kaa lahimpaan Motonettiin ja ostin uuret. Joskus ne alkaa pelittaa kun tokkaa jollaan teravalla puikolla siihen kuulaan siina nipan keskella.

Voisin veikata että mallia 5v sitten rasvattu jos sillonkaan. Ei ainakaan mun aikana ole No motonetista sitten uudet nipat ja talvella laakerit