Tänään aamulla päätti triplen vaihdelaatikko juuttua kakkosvaihteelle. Vapaalle toki menee, mutta ei ykköselle tai kakkosesta isommalle. Pyörä vietiin aamulla HD-centteriin jossa sit ihmeteltiin tilannetta. Valitettavasti huollon ruuhkatilanne on vaan sellanen, että ei oo mitään takeita, että pyörä on tien päällä ennen syksyä
Kahen viikon päästä pitäis lähtee EAK:hon ja sitä seuraavana vloppuna Kemoraan. Jää noi reissut sit väliin
Ei kellään sattuis olee ylimäärästä pyörää lainata?
premier
emeritus
yks kilvetön on tallin nurkassa(premier @ Touko. 16 2007,14:35) kirjoitti
toivotaan kummiskin et saat mopotin nopeesti takas
mopoton mies nykyään
the older i get the faster i used to be
Just kun sait mopon kuntoon niin nyt se sitten on taas säpäleinä. Hitusen tuntus vastustavan . Jospa ne sais sen fiksattua että pääsisit edes tuonne Kemoraan mukaan.
Niin.. no ehtihän tässä 1,5 viikkoa ajella?
En usko, että ehtii edes ennen kesäkuun loppua. Niillä on pari isompaa koneremppaa siellä kuulema jo jonossa
premier
emeritus
Kiinnostaa vaan, että oliko pyörällä paljon ajettu?
Wicked *
Eikös tuota kannattaisi kysellä muista trumppa-huolloista?
Huono tie, parempi mieli
Olikos tossa nyt noin 9200km ajettu. Ihan normiajoa. Onhan toi laatikko ollu alusta lähtien aika äänekäs, liittyiskö jotenkin siihen.
On kuitenkin eka triplen laatikko, jonka oon kuullu hajonneen, joten ei mikään ihan yleinen vika. Kiva olla uniikki...
premier
emeritus
..Ei kyl kuulosta ihan normaalilta et noi pienil kilometreil menee paskaks.. ..(premier @ Touko. 16 2007,15:24) kirjoitti
Kyselehän muualta tota huoltoo ..Jos saisit pikkasen nopeemmin ajan..
Kuulostaa ihan simppeliltä siirtäjävialta. Vahvastihan tuo kausi on sinulla muutenkin lähtenyt, että samoilla lämpimillä menee.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Joo.. Kovaa menee. Ens viikon alussa kuulema lähtee öljypohja irti, jos sieltä näkyis mikä vialla. Siitä sit pari viikkoa osien odottelua ja siitä pari viikkoa ehkä ehitään tekee jotain niillä osillakin... Ei hyvä
Ihan asiallista toimintaa kyllä HD-centterin puolelta, kuten aina. Harmi vaan, että jätkillä on niin kiire
Täytyy huomenna soitella noita liikkeitä läpi ja kysellä arviota, millä aikataululla ne ehtis kattoo tota.
premier
emeritus
Paska tuuri teikäläisellä
Toivottavasti nyt heinäkuuks saat mopon ajoon?
ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Se on nyt vielä epävarmaa. Ei ainakaan HD-centerissä uskallettu luvata mitään vielä. Kyllä tossa vähintään kuukaus tulee vierähtämään todennäkösesti.
Peruutin just laukkujen tilauksen, kun ei voi tietää miten kauan tossa menee.
premier
emeritus
Ei tuo tosiaan mikään yleinen vika ole. Ainoo miinus triumphissa on ruuhkaset huollot, kun vaihtoehtoja on vähemmän. Ja mitään osia ei pidetä varastossa vaan tilataan englannista
premier
emeritus
Niin minustakin. Jousi irti tai vast. En tunne trumppaa mut eikö sitä pääse kattomaan kun avaa toisen posken?(B12 @ Touko. 16 2007,16:08) kirjoitti
Tosimies saa salaatista ripulin.
Birra finito propello stoppo.
Kawasaki ZZR 1400 Turbo
Sipoo 260MPH club
Enpä tiiä miten sit on. Tossa kun kattelin huoltomanuskaa niin kyllä toi selector forkin irrotus prosessi alkaa moottorin irrotuksella ja crankcasen puolikkaiden erottamisella toisistaan...
premier
emeritus
OHO. Kuulostaapa hankalalta. crankcase on kai kampikammio. Missä päin tää pyörä on? Jos sulle sopii tulisin ihan uteliaisuuttani kurkkaamaan.(premier @ Touko. 20 2007,16:45) kirjoitti
Tosimies saa salaatista ripulin.
Birra finito propello stoppo.
Kawasaki ZZR 1400 Turbo
Sipoo 260MPH club
Seisoo tällä hetkellä HD-centerin huollossa. Saa sitä tulla pällistelemään, jos samaan aikaan sinne satutaan
Eikai tuolla nimittäin ajaakaan uskalla?
premier
emeritus
Eikö poskesta pääse katsomaan vaihteensiirtäjän jousta? Jos ei, ota ite kone irti rungosta jos vaikka nopeuttaisi. Jos loota on aina ollut huonompi kuin muissa Triumpheissa se tietenkin epäilyttää, mutta siirtäjävikahan tuo on.
Tämä huoltojen hitaus tai oikeastaan japsiosien saanin hitaus oli syy miksi aikoinaan siirryin H-D:hen. Kaikkia osia sai heti ja halvalla. Suomen ajokausi on niin lyhyt ettei ole varaa antaa yhtään pois.
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
Ei kuulema ehtinyt tänään vielä avaamaan mottia. Huoltomies oli sitä mieltä, ettei onnistu jousen tarkistaminen avaamatta konetta kokonaan - oli kuulema kattonu kuvia. Veikkaisin kyllä, että virallisen huoltoprosessin mukaan kone pitää tosiaan avata, mutta kyllä sen jonkun kyljen avaamallakin todennäkösesti sais hoidettua. Tai mistäs minä sen tiedän
Noh, mutta sain sentään toisen pyörän lainaan huollon ajaksi! Tästä pisteet HD-centerille Toivotaan vaan, että saan oman pyörän äkkiä takasin. Orpo olo ilman triplen alavääntöä
premier
emeritus
Hienoa palvelua liikkeeltä Laina pyöristä on turha valmistajalta kuluja periä joten kilometrit menee täysin liikkeen omaan piikkiin. Tämän johdosta lupaan käyttää hd centerin palveluja useammin(premier @ Touko. 21 2007,16:59) kirjoitti
Noniin. Pyörä edelleen huollossa. Perjantaina ottivat öljypohjan irti ja ilmeisesti siirtäjä jotenkin vääntynyt. Palasina ei kuitenkaan ollut ja ilmeisesti jousistakaan ei ollut kiinni. Ne joutuu kuitenkin ottamaan koko motin osiks ja kattoo tilannetta tarkemmin, ettei siellä oo mitään muuta feelua ja jotta saa sen vaihtajan vaihdettua *
955i Tiger on lainassa, mutta kyllä sitä mielellään jo omalla pyörällä ajelis *
premier
emeritus
Askel eteenpäin. Eilen laitettiin kuulema koneen kylki auki. Vaihteen siirtäjän haarukka on kuulema vääntyny ja samoin ilmeisesti joku niistä mollukoista jota se siirtää. Sitten pähkäillään, että miten se on hajonnu, kun ne ei kuulema voi ittestään hajota... Kuulema tollaset vauriot johtuu yleensä pyörän kaatamisesta vasemmalle kyljelleen.
premier
emeritus
Toivottavasti eivät rupea selittelemään että sun vika
Ken leikistä suuttuu, se ottakoon diapamin
Triumph Rocket
Suzuki B-King
Suzuki Hayabusa
Kawasaki ZZR
MV Agusta
vit.. ei voi ostaa trumppaakaan.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
No vähissä on sinulla vaihtoehdot, jos kriteerinä on se, että yhdessäkään yksilössä ei ole ikinä ollut yhtään vikaa.(jaket @ Kesä. 23 2007,22:33) kirjoitti
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Noniin. Nyt tulee juonenkäänteitä kuin kauniissa ja rohkeissa konsanaan. Vika ei sittenkään ole vaihteen siirtäjän haarukassa Tai siis tavallaan on ja ei.
Ilmeisesti joku kytkimeen tms liittyvän akselin kiinnityspiste lohjennut irti eturattaan takaa.
Linkki
Akseli on päässyt sen takia liikkumaan sisäänpäin, jolloin se on tullu toiselta puolelta ulospäin ja blokannut vaihteen siirtäjän liikkeen.
Linkki
Nyt on siis kiva lohkeama moottorin rungossa. Sen saa toki purkkaviritettyä ajokuntoon nopeasti, mutta käytännössä se tarkottaa, että moottorin runko pitää vaihtaa. Veikkailivat että olis menny kivi eturattaan taakse ja se ois sitten pamauttanut pultin irti. Itse veikkaan kyllä, että kyseinen pultti on yksinkertaisesti löystynyt ja peruuttanut eturattaaseen kiinni.
Nyt on ilmeisesti epävarmaa, että onko tuo takuunalainen homma. Mun mielestä siinä ei kyllä tarkemmin mietittyäni oo mitään epäselvää. Jos sinne on kivi mennyt, niin kysehän on suunnitteluviasta, josta ei oikeen mua voi sakottaa. Ja jos se pultti on päässy löystymään niin se on aika selkeesti kokoonpanolinjan vika.
premier
emeritus
HD-centerin huoltomiehet sai sen akselin purkkaviritettyä kiinni tosiaan niin, että pyörä on ajokunnossa, kunhan saadaan tämä tiiviste jostain ja siten pyörä kasaan. Lopullinen korjaus pitää kattoo joskus myöhemmin, koska nyt pitää saada pyörä ajoon.
premier
emeritus
äijä pääsee siis ajamaan omalla
Ken leikistä suuttuu, se ottakoon diapamin
Triumph Rocket
Suzuki B-King
Suzuki Hayabusa
Kawasaki ZZR
MV Agusta
Noniin. Nyt sitten saatiin vihdoinkin asiasta päätös Triumphilta. Ei siinä mennytkään kuin 9 kuukautta...
Ja arvatkaapa mitä.
Ei kuulema ole takuunalainen vika, koska se "johtuu ulkoisista tekijöistä".
On siis pyörän omistajan vastuulla, jos valmistaja suunnitelee tuotteen niin, että se mahdollistaa tuollaisen edes tapahtuvan.
Ja toisaalta en oo ihan satavarma siitäkään, että se johtuu "ulkoisista tekijöistä". Diagnoosihan oli, että se pultti ois posahtanut irti, kun kivi on menny eturattaan taakse. Onko Suomessa tosiaan niin kovaa kivimateriaalia, että se saa rosteripultin repeämään kannastaan alumiinisen moottorin kyljestä?
Nyt ois hyvät neuvot kalliit. Toi nimittäin rokottaa ikävästi pyörän jälleenmyyntiarvoa, vaikka toimiva vehje onkin.
premier
emeritus
Tuli sitten ainakin selväks etten trumppia ikuna hommaa jos toi on niiden kanta
04 Buell xb12s