Hurjia eroja noissa penkeissä on. Kävin noin vuosi sitten penkittämässä -96 Firebladen orkkis tekniikalla Wheelgoodissä Turussa. Tulokset:
Takapyöräteho: 119hp
Koneteho: 129hp
Vääntö: 99Nm
Viikko sitten uudelleen Häkkisellä työharjoittelun aikana.
Takapyöräteho: 103hp
Koneteho: 120hp
Vääntö: 94Nm
Tekniikka alkuperäistä ja muutoksia ei tehty. Ihme touhua jos koitetaan myydä itseään antamalla ilmaishevosia. Huom Bladen ilmoitettu teho 128hp ja Wheelgoodissä 129hp. Blade on 15v
Kaikki ei aina ole sitä miltä näyttää...
Pöh,
MJL-huolto Malmilla on hävittänyt dynopenkkinsä.
Eli turha sieltä kysellä penkityksiä.
No, onneksi kuitenkin huoltoaika järjestyi.
En aina muista, etteivät muut ajattele yhtä nopeasti kuin minä.
Kawasaki GTR 1400
Yamaha FZ1-S => myyty
Yamaha FZ6-S => myyty
Honda CL70 => myyty
Tietääkö kukaan onko Hämeenlinnassa muita penkitys/säädätys paikkoja kuin tuo tawastiabike? Se on nähtävästi lopettanut toiminnan, ainakaan nettisivut ei toimi.
Lempäälään on ainakin avattu uusi penkitys paja. Siellä on asianmukaiset tilat ja laitteet.
www.mp-tehopenkitys.fi
Jyväskylän suunnalta hyviä pajoja tiedossa? Turbotec? Muita?
Uus mopo tulee ens viikolla, ja joutuu varmaan suht ahkerasti käyttämään sitä rullilla. Ei viittis ajella 600km matkoja muutaman muutoksen jälkeen aina.
GSX-R 600 K4 <-- R.I.P
<a href="http://www.motot.net/galleria/showgallery.php/cat/20308" target="_blank">
GSX-R 600 K6 </a> <-- Soon to be gone
-------------------------------------------------------
Incoming: -11 Husaberg FS570 Black Edition
http://www.hardspeed.fi/
En tuota osannut linkittää...
Tämä Limingassa, onko kelllään kokemuksia?
HardSpeed
Joo, kokemusta viime kesältä. Pasi asensi commanderin ja ajoi kartan kohdilleen. Hinta oli kohtuullinen eikä tuossa kauaa tuhrautunu aikaa.
<p>-- Backman</p>
Missä tämä Häkkinen on? Tarkoitatko Häkkisen konepajaa?(blade-96 @ Touko. 30 2011,17:17) kirjoitti
Mitkä pajat Turussa ymmärtää power Commandereiden päälle?
Mintens paljon tuo penkitys maksaa? Siis kun on PC jo paikallaan - suodatinta en ole vaihdattanut? Joskus olen kuullut, et jopa 450-500EUR?? Voiko olla?
<p>Solifer, Yamaha XVS 1100, vm 2000, Kawasaki VN1700 Custom, vm2009, BMW S1000R, vm 2014<br type="_moz" />, Ducati Diavel 2015, KTM SD GT 2018, KTM SD GT 2019</p>
Kyllä kai nyt 50€ pitäis dynolappu irrota. Eikö noita ole mittailtu aina välillä jossakin mp-henkisissä tapahtumisa kympillä tai jopa ilmatteeksikin.(koskijou @ Heinä. 05 2011,23:53) kirjoitti
<p>-- Backman</p>
Siis jos PC pitää säätää niin puhutaan tuosta 300+ summasta. Pelkkä tehojen vilkaisu nyt ei voi montaa kymppiä maksaa.(koskijou @ Heinä. 05 2011,23:53) kirjoitti
'Not only do they reach erroneous conclusions and make unfortunate choices, but their incompetence robs them of the ability to realize it. Instead they are left with the erroneous impression they are doing just fine.'
-Dunning-Kruger effect-
ZX12R
Dyno-Might Espoon BW:n takana ei ollut listassa. Varailin ajan ensiviikolle. Onko kellään kokemuksia?
990 SM -08
On kokemuksia. Yksi parhaista paikoista tässä maassa, vehkeet ja tilat ovat todellakin kunnossa.(NinjaSamu @ Heinä. 11 2011,14:42) kirjoitti
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Kyllä asiantunteva mesta hyvä penkki missä on Tuning-linkin softat. Pyörii viellä samoissa hinnoissa kun muualla.(NinjaSamu @ Heinä. 11 2011,14:42) kirjoitti
R1
Husqvarna SM 630
FZ1N
FZ6N
Bomber Ax
Eikös pc:n säätö ole noin 250€ ja penkitys noin 70€, mutta penkitys sisältyy säätöön.(Murina @ Heinä. 06 2011,10:54) kirjoitti
R1
Husqvarna SM 630
FZ1N
FZ6N
Bomber Ax
Tällähän näitä penkkejä on lueteltu, mutta osaako joku neuvoa jonkun hyvän paikan jolla on kuormittava penkki ja velho säätäjä joka osaa säätää huipputeholle eikä vaan tiettyyn afr arvoon?
Täyskaasussa haetaan kyllä se maksimiteho. Yleensä aloitetaan ensin esim. AFR:stä (usein 13), ja sitten katsotaan pyöräkohtaisesti, että pitääkö rikastaa vai laihentaa, jotta saadaan max. teho. Tuning Link on vain loistava ja säätötyötä nopeuttava apuväline, mutta säätäjällä on täysi kontrolli siihen, että mitä halutaan.
Enpä ole kyllä ECU-editorilla säädetyissä nähnyt vielä niin tasaisia AFR-käyriä kuin em. tavalla säädetyissä. Varsinkin osakaasujen säätämisessä tuo Tuning Link on ihan loistava apuväline. Se jää monella säätäjällä ihan liian pienelle huomiolle, Tuning Linkillä käydään kaikki kaasunasennot ja kierrokset systemaattisesti läpi nopeasti ja tehokkaasti. Softa ohjaa jarrua ja sen avulla on helppo käydä läpi eri kaasunasennot ja kierrosalueet kuormaa vastaan.
Viimeksi muokannut: Tylyttäjä; 16.02.2012 klo 14:37.
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
En tiedä tuliko tämä jo mutta Espoon Suomenojalla on
http://www.dyno-might.fi
Mukava ja nopea mesta
Suzuki TS 125R -92
Suzuki DR 350 -92
Kawasaki ZZR 1100 -98
Viime keväänä Dyno-Mightissa käytin mopon.670e koko paketti eli PCIII sen asennus ja säätötyöt....ei tarvitse ainakaan takuuasioista murehtia suosittelen
ZZR 1400 -08
CBR XX 1100 -06
GSX 750F -03
ER-5 -97
+100tkm/120kmh
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Hyvä että tuli keskustelua aiheesta, pelkäsin jo että tapoin tän triidin
Eniveis, hieman huvittaa tämä nykyinen AFR-uskovaisuus, noita juttuja kun lukee niin sitä ihmettelee että miten niitä moottoreita edes osattiin säätää ennen, kun happiantureita ei ollut. Toisaalta kyllähän tuo AFR:ään säätö sopii tähän nykyajan kaikkimullehetinyt mentaliteettiin.
Se on harmi ettei kukaan ole hankkinut tänne factory pro:n penkkiä, niissähän säätö perustuu pakokaasujen analysointiin. Olisi kiva päästä vertaamaan AFR vs. EGA säädettyä pyörää. Ainakin mitä on lukenut niin on kyllä ollut AFR säädöissä olleiden pyörien omistajat huuli pyöreänä EGA säädön jälkeen.
Tuolla aiemmin taidettiin painottaa sitä, että päästään sujuvasti "riittävän" hollille ja päästään eroon
normisäätöjen ikävistä haitoista. Aika on rahaa, nopea on halpa..... vaikka puhutaan ihan hyvästäkin.
Pakkohan noiden pajojen on saada jotain leipää suuhunsa. Jos näin käy ja kadulle poistuu
tarpeisiinsa nähden tyytyväinen asiakas.... homma toimii.
Siinä kohti kun siirrytään "speciaalijuttuihin", varsinainen duuni alkaa vasta siinä kohtaa kun
normipokan tarpeet on hoidettu.
Siitä eteenpäin kysytään sitten jo todellista osaamista ja myöskin kokemusta... kummaltakin pohjalta.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Näyttää olevan ammattilaiset liikenteessä, ainakin omasta mielestään
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Kaltaiset hakeutuu yhteen Ei siinä mitään, avaudu vaan ja kerro miten asiat oikeasti ovat, kyllä tähän maailmaan mielipiteitä mahtuu. Saattaa helpottaa.