Sivu: 3 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 169:sta
  1. #61
    Hirwari, Kankaanpäässä...
    eri touhu kun ensimmäisessä mainittu raaseri.
  2. #62
    Onko joku käynyt säädättämässä Suzukinsa omaa boxia jossain paikassa? Messuilla kysyin Riku-Motorilta hintaa ja sanoivat,
    että maksaa noin 90€ (dyno + n. 1h työtä). Bike Doctor tarjoaa samaa operaatiota 220 euron hintaan *
    Mistä moinen hintaero voi muodostua, tekeekö tohtori homman paremmin?
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R K5-L1 1000 ja K6-L5 600/750
  3. #63
    Mikä yleinen käytäntö mittauksessa on, otetaanko kerta vaan ja se on siinä? Tai onko tuollaseen yleistä käytäntöä... ite mittauksesta semmonen asia, että kuin käytännössä menee- mitataanko suurimmalla vaihteella hanat auki vai kuinka? Onko rajottimeen asti veto kierrokset vai missä kohtaa suurinta tehoa haetaan ja mitataan- tällä tarkoitan selventää itelleni, että jos ei rajottimeen asti mene, niin tuleeko täydet tehot mitattua ja käyrä sen mukainen?
    Eli, mittauksen A ja O, eli miten oikea oppisesti tehdään?
    Penkit ei liene ihan vertailu kelpoisia keskenään, tai tulokset siis, mutta vaikuttaako teko tapa kuinka paljon tulokseen?

    Saako kokematon testaaja samat tulokset kuin osaava testaaja- jos heidät laitetaan samaan penkkiin peräkkäin testaamaan samaa pyörää?
    onhan se niinkin,mutta....
  4. #64
    peksu:n avatar
    Liittyi Jul 2004
    Tallin perällä tietysti..
    Kyllä ainakin Dynojet-penkin omaavissa (?) paikoissa ajetaan kolme nopeaa vetoa aivan peräkkäin ja yleensä 4-5 vaihteella pyörästä riippuen, joissain pyörissä tulee 300 km/h rajoittaja vastaan viitosvaihteellakin joten huipputeho jää mittaamatta, ja aina mittauksessa tulee ajaa rajoittajalle tai ainakin rpm punarajalle.

    Tekotapa ja olosuhteet vaikuttavat tulokseen sekä penkkien väliset erot ja testauspaikkojen käyttämät normit (sae,din,jne..) mutta Dynojet-penkit sekä jotkin MJP jne. ovat olleet melko hyvin samalla alueella ja antaneet hieman vähemmän takapyörätehoja kuin taas jokin muu, jossain paikoissa taas mittaus muutetaan laskennallisesti moottoritehoksi joka on isompi kuin takapyörateho, pääsääntöisesti laitetta käyttää vain osaava henkilö eikä kokematon.

    Eräässä MP-Maailman 07-08 numerossa oli "hieman" suuntaa antava testi paikoista, mutta sekin oli omalla tavallaan vääristävä otanta tarjonnasta, koska "asiantuntijoilla" oli niin kiire testillä, eikä MP Maailman testiryhmän asiantuntemus ja tietotaito ollut ajan tasalla säätö-testauslaitteistojen ominaisuuksista.

    Säätöä ajatellen kannattaa olla tarkkana, jotkut ajavat ruiskunohjausyksikköihin suoraan netistä ladattuja mappeja sen enempää niitä hiomatta.
  5. #65
    Tuosta PK-seudun dyno penkeistä muutes puuttuu tämä:

    Prätkäpaja
    SV1000S 2003, 2010->
    SV650N 1999, 2008-2010 14tkm
  6. #66
    Onko kenellä kokemuksia Savossa sijaitsevista penkkipajoista?

    Olen ostamassa ZZR1400 Kawaa, johon sliparit vaihdettu ja itse imutettu joku Eurooppaversio Commanderiin.

    Täytyis varmaan käydä kokeilemassa saisko "oikeilla" säädöillä enemmän irti...

    ----------------------------------------

    Kawasaki ZZR1400 ABS -07
    ex Honda Sevenfifty -01
    ex Honda 1100 XX Blackbird -06
    ex Honda VFR -98

    Hakusessa: Arlen Ness 5920 tai 3306 (54)
  7. #67
  8. #68
    Lainaa (tommirii @ Huhti. 27 2009,14:34) kirjoitti
    Onko kenellä kokemuksia Savossa sijaitsevista penkkipajoista?

    Olen ostamassa ZZR1400 Kawaa, johon sliparit vaihdettu ja itse imutettu joku Eurooppaversio Commanderiin.

    Täytyis varmaan käydä kokeilemassa saisko "oikeilla" säädöillä enemmän irti...

    saa...fuel moton karttaan nähden tuli 8 pollea lisää ja vääntöäkin 12nm.

    ja pelaa kuin junan vessa. kulutus laski orkkiksestakin puolisen ltr sadalle.

    eilen mutkasta keskisuomalaista tietä pitkin rauhallisesti rajoitusten mukaisesti 6,25 l/100km laskettuna ihan kalkulaattorilla.

    Suosittelen

    ps..mistähän löytys vakion käppyrät?



    Vaikka myö itte sen sanommakin,niin..
    -Ei osa kijirottaa,koetaj arvata tarjkotus.Palju virheitä.

    Ego sum rex Romanus et supra grammaticam

    Kuustonenki sen tietää
    -Gut-
  9. #69
    www.jtm-motors.fi.

    Oulunläänin Pyhäjärvellä, nelostien ja 27:n risteyksessä. Jos joku Vaskikellon huoltoaseman tietää, ni siinä melkein vastapäätä.
    YZF-R1 -07

    "Aikainen kala koukun nappaa..."
    sb a #??
    www.vararikkoracing.fi
  10. #70
    Lainaa (Tuppervaari @ Huhti. 27 2009,21:43) kirjoitti
    Lainaa (tommirii @ Huhti. 27 2009,14:34) kirjoitti
    Onko kenellä kokemuksia Savossa sijaitsevista penkkipajoista?

    Olen ostamassa ZZR1400 Kawaa, johon sliparit vaihdettu ja itse imutettu joku Eurooppaversio Commanderiin.

    Täytyis varmaan käydä kokeilemassa saisko "oikeilla" säädöillä enemmän irti...

    saa...fuel moton karttaan nähden tuli 8 pollea lisää ja vääntöäkin 12nm.

    ja pelaa kuin junan vessa. kulutus laski orkkiksestakin puolisen ltr sadalle.

    eilen mutkasta keskisuomalaista tietä pitkin rauhallisesti rajoitusten mukaisesti 6,25 l/100km laskettuna ihan kalkulaattorilla.

    Suosittelen

    ps..mistähän löytys vakion käppyrät?
    Paljonkohan tuommoinen säätäminen maksanee?
    ----------------------------------------

    Kawasaki ZZR1400 ABS -07
    ex Honda Sevenfifty -01
    ex Honda 1100 XX Blackbird -06
    ex Honda VFR -98

    Hakusessa: Arlen Ness 5920 tai 3306 (54)
  11. #71
    ----------------------------------------

    Kawasaki ZZR1400 ABS -07
    ex Honda Sevenfifty -01
    ex Honda 1100 XX Blackbird -06
    ex Honda VFR -98

    Hakusessa: Arlen Ness 5920 tai 3306 (54)
  12. #72
    Lainaa (tommirii @ Huhti. 27 2009,14:34) kirjoitti
    Onko kenellä kokemuksia Savossa sijaitsevista penkkipajoista?

    Olen ostamassa ZZR1400 Kawaa, johon sliparit vaihdettu ja itse imutettu joku Eurooppaversio Commanderiin.

    Täytyis varmaan käydä kokeilemassa saisko "oikeilla" säädöillä enemmän irti...

    http://www.mp-mesta.com/ Joensuussa ja puheitten perusteella hyvä ja luotettava paikka.
    http://www.ipdynotest.fi/ Siilinjärvellä, kuullu paljon juttua, osa kehuu ja osa haukkuu. ?!
    http://www.suomenyrityshaku.fi/yrity...US+JANI+MARKUS Kasurilassa, mutta aika uusi paikka eikä ole kovasti mainostettu... kannattaa kysyä. Työkaverilta sain itse tiedon ko. kaverista.
    - Pasi



  13. #73
    Lainaa (tommirii @ Huhti. 28 2009,09:38) kirjoitti
    Lainaa (Tuppervaari @ Huhti. 27 2009,21:43) kirjoitti
    Lainaa (tommirii @ Huhti. 27 2009,14:34) kirjoitti
    Onko kenellä kokemuksia Savossa sijaitsevista penkkipajoista?

    Olen ostamassa ZZR1400 Kawaa, johon sliparit vaihdettu ja itse imutettu joku Eurooppaversio Commanderiin.

    Täytyis varmaan käydä kokeilemassa saisko "oikeilla" säädöillä enemmän irti...

    saa...fuel moton karttaan nähden tuli 8 pollea lisää ja vääntöäkin 12nm.

    ja pelaa kuin junan vessa. kulutus laski orkkiksestakin puolisen ltr sadalle.

    eilen mutkasta keskisuomalaista tietä pitkin rauhallisesti rajoitusten mukaisesti 6,25 l/100km laskettuna ihan kalkulaattorilla.

    Suosittelen

    ps..mistähän löytys vakion käppyrät?
    Paljonkohan tuommoinen säätäminen maksanee?
    varmaan maksaa noin 300-400€
    Suzuki Gxsr 1000 K8 Akra Evolution Edition
    ZX12R *-02(ex)
    Suzuki GsxR750W -92(ex)
    I memorize the words to the porno movies
  14. #74
    ok,

    kiitti vinkeistä

    -Tommi-
    ----------------------------------------

    Kawasaki ZZR1400 ABS -07
    ex Honda Sevenfifty -01
    ex Honda 1100 XX Blackbird -06
    ex Honda VFR -98

    Hakusessa: Arlen Ness 5920 tai 3306 (54)
  15. #75
    Kalajoella uus Performance Trends:n penkki. Rulla on reilu 1200mm levee, joten mönkijätkin mahtuu.
    Turbopyöristä myös pako- ja ahtopainekäppyrät.
    Puh: 044-2979622

    Tehopena



  16. #76
    Tossa ois yksi lisää, Pyhäsalmessa JTM Motors
    käytössä:
    Honda VT1100 ACE

    vanhat:
    Yamaha FZR600
    Honda CB750 SevenFifty
    Honda XL600V Transalp
    Yamaha FJ 1100
    Suzuki TS250
    Suzuki DR600
    Suzuki GSX750F
    Yamaha XT600
    Yamaha XTZ660
    Honda VTR1000f
    Honda VT750 ACE
  17. #77
    Tossa jo olikin linkki www.letec-motors.com. Penkki valmistui viime syystalvella. Rulla 1500mm leveä ja 378kg painava. Pyörät ja mönkkärit sopii. Ohjelmana dynomec laajakaistalambdalla. Pojat laittaneet juutuubiin muutamia penkityksiä: hae "letecmotors" niin näkyy mm.XX,R1 ja R6.
    Paikkakunta Lehtimäki(Alajärvi).
  18. #78
    Jyväskylässä UUSI penkki Kuvan Moottoripalvelussa,
    "tutustumis"tarjous pelkkä veto 50.-
    En tiedä kuinka kauan tarjous voimassa.
    Kwakan kaveri? - Ehkäpä kohta toinen Kwaakku
  19. #79
    Lappeenrannassa PWR Moto
    Ducati Multistrada 1200 -2015.
    Muista, elät NYT.
    Roppa vanhenee mutta mieli vaan ei...
  20. #80
    Lainaa (LiguidSnake @ Touko. 01 2009,18:45) kirjoitti
    Lainaa (tommirii @ Huhti. 28 2009,09:38) kirjoitti
    Lainaa (Tuppervaari @ Huhti. 27 2009,21:43) kirjoitti
    Lainaa (tommirii @ Huhti. 27 2009,14:34) kirjoitti
    Onko kenellä kokemuksia Savossa sijaitsevista penkkipajoista?

    Olen ostamassa ZZR1400 Kawaa, johon sliparit vaihdettu ja itse imutettu joku Eurooppaversio Commanderiin.

    Täytyis varmaan käydä kokeilemassa saisko "oikeilla" säädöillä enemmän irti...

    saa...fuel moton karttaan nähden tuli 8 pollea lisää ja vääntöäkin 12nm.

    ja pelaa kuin junan vessa. kulutus laski orkkiksestakin puolisen ltr sadalle.

    eilen mutkasta keskisuomalaista tietä pitkin rauhallisesti rajoitusten mukaisesti 6,25 l/100km laskettuna ihan kalkulaattorilla.

    Suosittelen

    ps..mistähän löytys vakion käppyrät?
    Paljonkohan tuommoinen säätäminen maksanee?
    varmaan maksaa noin 300-400€
    Kyselin tätä ja ottavat 150€ säädöistä
    ----------------------------------------

    Kawasaki ZZR1400 ABS -07
    ex Honda Sevenfifty -01
    ex Honda 1100 XX Blackbird -06
    ex Honda VFR -98

    Hakusessa: Arlen Ness 5920 tai 3306 (54)
  21. #81
    Eagle Racing penkissä kattona 180e ja siitä alaspäin, riippuu kuinka paljon säätämistä.

    Uudet kartat tehdän paikalla, ei mitään valmiita sontia..

    Parempi säätää aina erikseen.
    This is the life we chose, the life we lead. And there is only one guarantee.

    Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

    KTM SM 690 2007
    Yamaha YZ250F 2008 (Myynnissä)
    X: Suzuki Hayabusa 2003
    X: Kawasaki Z750 2007
  22. #82
    en tiedä onko joku jo korjannut kyseisen paikan mutta no joo
    motoluukku turku on nykyisin http://www.wheelgood.fi/
  23. #83
    Lainaa (Jycce12R @ Huhti. 27 2009,21:50) kirjoitti
    www.jtm-motors.fi.

    Oulunläänin Pyhäjärvellä, nelostien ja 27:n risteyksessä. Jos joku Vaskikellon huoltoaseman tietää, ni siinä melkein vastapäätä.
    Varmasti hyvä penkki vaparille, mutta ei oikein riitä turbotetuille
    Tutunveljennaapurinkaimanserkku käytti huhun mukaan iso ja rumaa turbo pyörää siellä ja köykäiseksi jäi vedot, kun ei ahtoja nostanut vastuksen puutteen vuoksi...

    Mutta helevetin hyvä homma, että näille seufuille saatiin penkki
    Vielä kaivataan kokemuksia säädöistä ja muusta toiminnasta ko. firmassa
    Lahjattomat treenaa
  24. #84
    Lainaa (moukku @ Touko. 13 2009,14:37) kirjoitti
    Eagle Racing penkissä kattona 180e ja siitä alaspäin, riippuu kuinka paljon säätämistä.

    Uudet kartat tehdän paikalla, ei mitään valmiita sontia..

    Parempi säätää aina erikseen.
    Miten ammattitaitoista porukkaa on säätäjät tuolla? Autopuolelta tuntuis olevan meriittiä vähintään riittävästi, mutta miten pyörien kanssa? Pitäis vaihtaa susnaan slipari ja viedä säädettäväksi omalla boksilla, pc:tä en viitsi laittaa.
  25. #85
    jostain löytyy niitäkin penkkejä, jotka antavat yoshimuralla viritetyille 12R -kawasakeille takapyörätehoksi lähemmäs 250 heposta... ainakin kun tuolla baaritiskillä kuuntelee sitä paskanjauhantaa.
  26. #86
    Meidän leasing penkissä paras ikinä penkittämäni ahdettu on näyttänyt 249hv renkaalta, ja paras ikinä penkitetty vapaastihengittävä 199hv. Molemmat Hayabusia ja tuo vapari ei ihan ollut slipariviritetty. Kaasuilla kiekaisi melkein 240 heppaa renkaalle.

    Kunnia rakentajille. Moottoriporno on kivaa



    Suzuki GsxR600 K6/7 laputon malli
    PowerBike Finland
  27. #87
    Itse vein eilen MV Agusta F4 1000 tuonne Malmin prätkäpajalle WRP powerboxin asennukseen ja säätöön (sama purkki kuin rapidbiken). Ottivat pyörän samantien vastaan ja tänään säätivät, erittäin nopeaa toimintaa siis. Pyörässä oli bodiksen titaanisliparit ja epromin lastu ja ennen boksin asennusta 166hp ja 119Nm, asennuksen jälkeen 170,8hp ja olikohan 122Nm. Ihan hyvin nousivat tehot siis ainakin, huomenna hakemaan pyörää niin näkee käppyrät ja pääsee testailemaan. Varmaan raportoin näistä tarkemmin tuonne pyörää koskevaan topiciin.

    Ainut mikä hieman ihmetyttää on korkeahko hinta, kuulemma 5h penkitystyö ja 4 dynovetoa joutuivat vetämään, hinta 510€. Kuulostaako ylihinnoitetulta?
  28. #88
    Lainaa (theBaron @ Syys. 24 2009,18:38) kirjoitti
    Itse vein eilen MV Agusta F4 1000 tuonne Malmin prätkäpajalle WRP powerboxin asennukseen ja säätöön (sama purkki kuin rapidbiken). Ottivat pyörän samantien vastaan ja tänään säätivät, erittäin nopeaa toimintaa siis. Pyörässä oli bodiksen titaanisliparit ja epromin lastu ja ennen boksin asennusta 166hp ja 119Nm, asennuksen jälkeen 170,8hp ja olikohan 122Nm. Ihan hyvin nousivat tehot siis ainakin, huomenna hakemaan pyörää niin näkee käppyrät ja pääsee testailemaan. Varmaan raportoin näistä tarkemmin tuonne pyörää koskevaan topiciin.

    * Ainut mikä hieman ihmetyttää on korkeahko hinta, kuulemma 5h penkitystyö ja 4 dynovetoa joutuivat vetämään, hinta 510€. Kuulostaako ylihinnoitetulta?
    Kalliilta kuulostaa, mutta...
    Pistä toki käppyrää näytille kun saat laput kätöseen. Olisi mielenkiintoinen nähdä.
    Touring
  29. #89
    Selvisi tuo syy korkeaan hintaan ja siihen miksei pyörää edes saatu kunnolla säätöihin, vaan alle 5000rpm pätkiminen jatkui boksin asennuksenkin jälkeen. Bodiksen putkien asennusten jälkeen ee-speedillä oltiin säädetty servomoottorin toimintaa joka siis ohjailee läppien aukeamista vaijerin sijasta todella nopeaksi. Tällöin pätkimistä ei siis ilmennyt, vaan sen jälkeen kun mp racingillä halusivat säätää huonon käynnin vuoksi ja palauttivat CO arvon ohjekirjan mukaiseksi vakioksi jotka eivät noitten bodiksien kanssa sitten pelittäneet, ruisku ymmärtänyt antaa soppaa riittävästi ja kyllin nopeasti koska ei huomioinut läppien nopeampaa aukeamista tjsp, en todellakaan ole perillä näistä hienouksista jotenkin näin selitettiin.

    Jokatapauksessa pitää käydä säädättämässä ne vanhat säädöt takaisin niin johan alkaa pelittämään, ei siis Prätkäpajan moka ollenkaan ettei saaneet säätöjä kohdalleen, tosissaan olivat yrittäneet ja tehneet kaiken mitä pystyi. Olivat aidosti harmissaan ettei saatu säätöjä kohdilleen, ja ottavat pyörän vielä ilmaiseksi sisään vetämään varmistusdynovedot jahka saan tuon CO arvon kohdilleen. Hintakin pyöristyi alaspäin 500e, ja ei harmita enää normaalissa tapauksissa oltaisiin varmasti päästy alle 300e. Jotenka suoraselkäistä toimintaa prätkäpajalta, täytyy raportoida vielä kun saan pyörän säädettyä kuntoon kunnolla.
  30.  
  31. #90
    Only Fast Motorsport Oy
    Forssa, Tammela

    Dynojet 250ix käytössä, ammattimainen penkityshuone, tilat ja yleinen ulkoasu tosi siistit, asiakaspalvelu täydellistä.

    Osakaasu ja täyskaasukartat hierotaan käsin kondikseen kunnolla.
    Hinta 4-5tunnin palveluun ja laatuun nähden enemmän kuin kohdillaan, jos vertaa näihin "tunnetuimpiin" nimiin. Kaverit itse rakentaa ja ajaa kilpaa omilla pyörillään, eli ei ole mikään tavan ryöstö huoltoliike joka on hommannu penkin jotta saadaan rahastettua lisää epätoivoisia asiakkaita osaamattomalla palvelullaan.

    Mopo K6 600 ja modit:

    -Yoshimura Japan 4-2-1 täystitaanitorvi
    -BMC race suodatin
    -PC3 usb
    -PAIR modi (kampikammion kierrätys venakopan pair lähtöihin)
    -O2 eliminator

    Vakio säätämättömänä:


    Säädetty kartta (täyskaasuajo):


    Pyörästä tuli huomattavasti parempi ajettavuudeltaan ja väännön kasvun tuntee persdynolla selvästi.

    Tässä ei ole mikään tarkoitus mainostaa ja haukkua muita osaavia putiikkeja, vaan tosi tyytyväisen asiakkaan antama rehellinen palaute. En ollu vaihtamassa omaa penkitys ja varaosa firmaa enää, vaikka ajokilsoja tuleekin 300km per suunta.
    GSX-R 600 K4 <-- R.I.P
    <a href="http://www.motot.net/galleria/showgallery.php/cat/20308" target="_blank">
    GSX-R 600 K6 </a> <-- Soon to be gone
    -------------------------------------------------------
    Incoming: -11 Husaberg FS570 Black Edition
Sivu: 3 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen