Laitan hanan OFF-asentoon lyhyidenkin taukojen ajaksi
Laitan hanan OFF-asentoon pyörän seisoessa esim. yön yli
Käytän OFF-asentoa vain, jos tiedän että pyörä seisoo vähintään vuorokausia
Käytän OFF-asentoa vain talvi- tms. seisonnan aikana
En sulje hanaa koskaan, se on aina ON tai RES-asennossa
Minulla on alipaineella toimiva bensansyöttö, eli OFF-asentoa ei ole
Kyllä se vanhuksessa kiinni pitää laittaa aina ku selän kääntää. Tiiä millon joku letku rapsahtaa poikki tms. hazardi.
Ja lähtiessä petrooli pumppu kyllä ilmottaa iloisella naputuksella jos hana on jääny kiinni.
Keväällä piti vaihtaa kohokammioitten tiivisteet ku vuosivat. Joku vanhanliiton mopomies meinas että pitää talvisin käyttää hanat auki ettei pääse kuivumaan ja tiivisteet hapristuun.
Tuleehan sitä kuitenki käyteltyä kaljoissaan aina pimeinä talvi-iltoina että pysyy kunnossa
-Ilo ilman pyörää on teeskentelyä-
Hanat auki...
En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.
Ray Of Darkness
Omassa pyörässäni ei bensamittaria ole, jolloin res asentoon kääntelen vasta, kun vauhti rupee hiipumaan ja tosiaan pysähdyksissä hana on useimmiten off asennossa.(wbaum @ Touko. 11 2007,01:39) kirjoitti
-Honda CBR 600F -98
vielä kun oli hana niin aina laitoin off asentoon kun pyörän pysäytin. jytärillä oli paha tapa jumittaa toisen kaasarin kohoa pohjaan jolloin kaasari jäi tulvimaan
Ei lipevä tai mielinkielin:"Tehkää hyvin! Kiitos syvin!"
Nassukirja
Kyllä se hana tuli aina kiinni laitettua vaikka pyörä olisi seissyt vain tunnin.Mutta nykyään ei tarvi hanaa koskea.
Kawan zx10r ei ole hanaa,mutta mun "harraste pyörässä",eli Z1 900 Kawa,hana on kiinni kun ei ajeta.
Kawoja vuodesta 1984
Kawa Z1 900 Vm-73
Kawa ZX 10RR Vm-18
Hana auki yleensä, erikoistapauksissa eli sillon ku muistaa ennen pitempää seisonta-aikaa nii hana off-asentoon. Talvisäilytyksessä hana kiinni.
Toimii paremmin yleensä auki ku on isompi todennäköisyys että se on auki myös parin kilsan jälkeen liikennevaloissaki.
Suzuki GSX-R 750 -00
Suzuki GSX-F 600 -92
Offille yöksi, jos muistan
Kuvia --> Suzuki GSF 1250 A Bandit -08
Sitten varmaan hanaan koskisin, jos pyörä kävisi pötköllään. Enpä ole keksinyt syytä, miksi sitä pitäisi huvikseen ruuvailla, edes talvella. Kurjaa yrittää muistaa hana avata kun käy pyörää käyttelemässä.
Ensimmäisen kerran kun rupes motarin vasemmalla kaistalla hyytymään on hana pysynyt kesät ja talvet RES asennossa.
Kela racing club, factorydriver
Hayabusa K8
alias buslake
Jammussa kun hana on siis siel tankin alla mihin ei pääse käsiksi niin empä siihen koske, mutta silloin kun omistin kevarin niin laitoin ihan varkaiden varalle sen aina yöksi kiinni ja yhtenä aamuna se olikin pelastanut sillä pyörä löytyi kahden kilometrin päästä kun oli bensa letkusta loppunut =) huonoja varkaita . . .
Ilman pyörää mutta kuinka kauan.
Pitää varmaan opetella ensin käyttämään tota bensahanaa. Noeeii yöksi olis ainakin hyvä opetella tuo sulkeminen.
Honda NSR 125 02' --> CBR 600F
Olen fiktiivinen henkilö. Kirjoitetuillani viestien sisällöllä ei välttämättä ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
Ei ole OFF asentoa.
Pyörätön
Ducati ST3 2007
ex-Ducati S2R 1000
ex-Aprilia RST 1000
ex-Ducati 900 ss -02
ex-Suzuki GSF 1200 S K1
Ruisku
AR125 * * * * -87
ZX-6R * * * * -97
SV650S * * * -04
VFR 800 VTEC- -02
GSF 1250 SA * -08
VFR 750 F -92
GSF 1250 SA -08
ZX-12R -04
Hayabusa -06
CBR 1100 XX -04
Suzuki VL1500.-98
Harley-Davidson Dyna Low Rider -04
sähköinen:ei ole kuin ON ja RES asento
Yamaha FJ 1200-88
Yamaha TZR 125-88
Honda CB 125-77
Honda Monkey -76-88(useita)
`juuri tästä asiasta en tiedä yhtään mitään`
-jaakko parantainen
www.pappatuuninki.fi
ON tai RES, muita asentoja ei ole.
XX -05 Kaikki loppuu aikanaan, vaan konsanaan ei milloinkaan...
Wanhoja Pemareita ja Kutseja ajaessa laitan hanat Off-asentoon jopa kahvitauoilla.
Kuluneet neulat ja kohotiivisteet saattaa muuten päästää pensaa kaasariin että saattaa kaasarit tulvia, siis Pemareissa.
Kutsissa on taas Dellortot jotka on kymmenen kertaa kehittyneemmät ja paremmat kaasarit kuin Pemarien Pingit, (siis Bing-kaasarit).
Suomi on ollut suurimman osan kirjoitettua historiaa vihollistemme Ruotsin ja Venäjän miehittämänä.
Osallistu maanpuolustustyöhön reserviläisjärjestöissä ja koulutukseen MPKryn kautta!
IBA.
Ihan sellainen turvallisuuskommentti, että välttäkää sellaisia tilanteita, joissa koneelta loppuu kakku, vaikkapa kesken ohituksen. *Ekassa pyörässä oli hana ja tapana ajaa huolettomasti varatankkia 'vasten', kun sen jälkeen pääsee aina tankille ilman mopon työntämistä.
Erään kerran sitten piti taas käydä tankilla ennenkuin köhäisee, mutta kun sillä ollut niin väliä, ni toki tuo taas unohtui.... Edessä kaksi autoa ja näiden edessä täyspitkä rekka. Kauempana vastaan tuli niinikään rekka, mutta joistain uskoin ehtiväni ohi heittämällä, mutta juuri siinä rekan kohdilla kone alkoikin yskiä ja sammui totaalisesti nupin kohdilla. Rekan eteenkään voinnut vetää ja vastaantuleva rekka oli hetkessä jo niin lähellä, ettei keskiviivaa kummempaa pakopaikkaa löytynyt. Oli oikeasti aika vittumainen tilanne joutua kahden erisuuntiin kulkevien rekkojen väliin ja näiden mentyä meinasin vielä vetää niiden kahden takaa tulleen auton eteen, kun hinku tien sivuun oli sattuneesta syystä aika kova. Että on teillä mikä hana tahansa, niin pitäkää huoli, ettei kakku lopu kertaakaan kesken ajon.
- Ylläoleva kirjoitus on suojattu tekijänoikeuslainsäädännön mukaisesti ja sen muuttaminen, kopiointi tai muu jäljentäminen, myyminen tai muu luovuttaminen tai muunlainen käyttö on ankarasti kielletty.
- Länsimaalaisen miehen seurustelu musliminaisen kanssa on tabu eikä siitä saa edes keskustella. Kyseessä on pipari, johon länsimaalaisella nysväkullilla ei ole oikeutta kajota.
Toisessa bensapumppu, toisessa alipainehana, mutta molemmat offilla viikkoa pidemmät ajat. Tuommoinen alipainehana saattaa muuten aukiasennossa vuotaa akselitiivisteestä, nimimerkillä kokemusta on.:Bensaa ei valu kaasareille, vaan sitä tulee ulos koneen päälle.
Honda VF1000F2 -85
Honda VF1100S -85
Aprilia RST Futura -01
Herätelläänpä ketjua yli neljän vuoden hiljaisuuden jälkeen, niin saadaan uusiakin käyttäjiä kartoitetuksi.
Itsellä on taas perinteisellä ON/OFF/RES -hanalla oleva pyörä ja yön ajaksi suljen. Kyllähän se pari kertaa taisi taas viime kesänä kiinni uhohtua ajoon lähtiessä ja sitten vähän ajan päästä piti ihmetellä, että mikäs nyt...