ER5:en käyntiongelma

[airfax]

Eli vika on seuraava: kun kahvaa kääntää loppuu veto tossa 5tuhannen kiekan kohdalla ja kone rupeaa yskimään. Myöskin nopeat kaasun väännöt aiheuttavat yskintää. Eihän se ER muutenkaan mikään ohjus ole, mutta nyt joutuu odottamaan toooosi pitkän välin ennenkuin uskaltaa mennä autojonoon...
Ryypyn kanssa (pyörä, ei kuski) kiihtyy paljon paremmin. Voiko kelit vaikuttaa? (lähinnä kylmä keli?)

Ite en osaa muuten paremmin vikaa kuvailla, kuin että kone "tukehtuu" (autoja olen korjaillut, mutta pyörä on ensimmäinen)

Onko kyseessä ylipäätään vika vai ominaisuus? Ja jos se on vika, otan vastaan viisaita arvauksia mistä lähteä vikaa etsimään...

airfax

[JesseW]

Ei se ainakaan ominaisuus ole. Ootko kattonu minkä väriset tulpat?

[Dick]

Meitin mopossa on vähän samaa vikaa, lähinnä vain kylmänä. Noin 5000 rpm paikkeilla kone kakistelee hetken ennen kuin kiekat nousee. Vehje on muuttunut tommoseks talven aikana.
Saattaapi olla, että kaasarit on paskaset, mutta kyllä noi tulpatkin kannattaa tsekata.

[airfax]

Tarkistan tulpat tänäpänä.

Vikaa edeltävänä päivänä pääsi bensa loppumaan (varatankilla kotio) eli oisko kaasarit sitten tukossa...

Pyörän ajoin tuossa pari viikkoa sitten Turun suunnalta Tampereelle ilman ongelmia, eli ei se kai talven vikoja ole (tankattukin pari kertaa sen jälkeen...)

Eli tulpat ja kaasarit tarkistukseen. Kiitti vinkeistä. Nyt ei tarvi enää kuin vapaata aikaa

[Jalase]

Mulla oli taannoin vanha 500 GPZ ja siinä oli samanlaista ongelmaa kerran. Vika oli tukkoinen ilmansuodatin. Koita pieni lenkki ilman suodatinta niin siitähän se selviää

[airfax]

Ilmanputsari on uusi. Puhdas ja tarkastettu. Tulppa-avain on ostoslistalla (eipä ollut sopivaa auton perässä), mutta vika alkaa paikallistumaan kaasarin suuntaan. Pierussahan pitää olla kikkareita, mutta tuskin bensassa hiutaleita (paitsi jos on talvibensaa... )
Tyhjäsin kaasarit ja punaisia hituja tuli vastaan...perkele. Pitänee opetella kawan kaasarien irroitus tässä lähipäivinä. Vai onko jotain mömmöjä mitkä saattaisi auttaa?

[airfax]

Toimii!

Avasin kaasarit ja kuinka ollakaan, toisessa oli tuommonen hamsterin kokoinen karvapallo suuttimen tukkeena.

Tulipahan opeteltua mopottimen purkukin (eikä jäänyt edes montaa ylimääräistä ruuviakaan)

Nyt ei muuta kuin kovaa

[Miro]

Uskomattomia juttuja!
Emännän erska rupes kanssa vinoileen, eikä käyny ku yhellä.
Tutkailin tilannetta ja hokasin toisen tulpan kärjen menneen kiinni.
Mikähän moisen aiheutti? Oliko vaan huono laatunen tulppa?
Onko moista osunu kohdalle muilla?
Taas käypi hyvin kun uudet tulpat laitoin.

[airfax]

Mennee samaan topicciin...

Erkka alkoi yskimään ja ilmeisesti osa aineesta menee suoraan putkeen...Jos näkyis liekit putken päästä niin jättäisin silleen (sehän olis perkeleen reteetä ), mutta kun ei näy niin koitan korjata.

Eli käyntiin lähtee, mutta bensa haisee. Joutokäynnillä hiipuu sammuksiin. Ja lämpösenä putkessa paukkuu niin että hivenen jo hävettää...

Tulpat vaihdoin, ja vasemman puolen tulppa oli aika musta. Uskaltaako tuota kaasarin seosruuvia itte mennä vääntelemään?
Vai vaihdanko tulpanjohdot? Puolan (puolat?)? Mopottimen?



[edit: mikähän mahtaa olla suositus seosruuville? 3 kiekkaa?]
air/

[Jarski61]

Tämä edellinen kuulostaa vähän samalta kuin minun Erskassa pari päivää sitten. Ajoin tankin melko lailla tyhjäksi, kone alkoi pörpöttää, ajattelin että nyt loppuu bensa, käänsin varatankille, mutta ei auttanut. Tankkaaminenkaan ei auttanut. Vasta 4000 kierroksessa lähti toinen pytty mukaan, kauhealla paukkeella. Menin töihin. Työpaikan pihassa oli lorottanut bensaa hukkaputkesta mäkeen. Ilmeisesti ensin vain vähän. Joku kun oli huomannut, meni laittamaan bensahanan kiinni. Eihän Erskan hanassa sellaista kiinni-kohtaa ole, vaan oli laittanut siihen missä juoksee suoraan maan vetovoiman avustuksella maahan. Nilkutin Kawalla yhdellä pytyllä himaan. Katsoin tulpat, sen takia että tietäisin kumpi kaasari reistailee. Funtsasin hetken alanko avaamaan kaasaria. Päätin kuitenkin yrittää päästä helpommalla. Naputtelin kaasarin kylkeen pikkuvasaralla muutaman hellän napautuksen. Ja toimi.

Eli ilmeisesti tankista oli päässyt roskia jumiuttamaan kohon auki-asentoon. En muutakaan keksi.

[wizard11]

Avasin kaasarit ja kuinka ollakaan, toisessa oli tuommonen hamsterin kokoinen karvapallo suuttimen tukkeena.

Isot on kaasarit

[airfax]

se oli vaan pienen hamsterin kokoinen....

[airfax]

Naputtelin kaasarin kylkeen pikkuvasaralla muutaman hellän napautuksen. Ja toimi.

Annan huomenna nuijasta. Kattotaan miten käy...

[airfax]

Jälleen häikkiä kawassa...
Vasen kaasari tulvii, ja vieläpä aika huolellisesti. Pitänee purkaa kaasarit, mutta arveluttaa jotta meneekö synkkaus sekaisin jos kaasareita ropeltaa?

[TunturiTT]

Ei mene, jos et koske vaijereiden ja tyhjäkäynnin säätöihin roplatessasi. Jos irroitat jotain säätöruuveja (seos, tyhjäkäynti jne), kirjoita vaikka lapulle ylös kuinka monta kierrosta ja osakierrosta ruuvit olivat pohjasta kierrettynä ennen irroitusta.

[Jarski61]

Eikö auta moukarilla naputtelu kaasarin kylkeen?



Niin kuin ylempänä mainitsen, mulla auttoi kaasarin uittamiseen varovainen naputtelu kaasarin kylkeen.

[airfax]

ei auttanut moukari ei

kun se kuppi perkele on muutenkin ton bensahanan takana, niin se rajoittaa ikävästi moukarin kokoa...

noh, avasin kaasarit, putsasin ja löin takaisin kiinni.

en ois ikinä arvannut monestako paikkaa voi bensaa valua ulos noinkin pienestä vehkeestä...

katotaan illemmalla, lähteekö käymään, vai palaako pihaan...

[Jarski61]

Oliko muuten miten työläs homma? Irroititko kaasarit kokonaan? Kerro vähän mitä teit... Edessä tuo on minullakin varmaan lähiaikoina. Viimeistään sitten kun moukarista katkee varsi...

[airfax]

Ei se työläs homma ole. Penkki, tankki, bensahana (kahdesta pultistaan) irti (jos tarvii/tuntuu siltä) ja ilmanputsarin kotelo pois, niin kaasareitten kurkkujen klemmarit löysäämällä kaasareita saa sen verta irti että pystyy ropeltaan. En ole vielä joutunut ottamaan
vaijereita irti tms. Ikävä puoli on bensaletkujen irroitus. Mulla ainakin pukkaa roiskuun bensaa ympäriinsä. Vati alle, suosittelen

[edit: tankkia tyhjätessä kannattaa muistaa ettei 10 litraa bensaa mahdu 5 litran astiaan... ]

Vielä kun sais oman käymään, niin olis taas voiton puolella

[-RD-]

Bensahana kannattaa pitää tankin mukana niin ei tarvi suotta tyhjennellä bensoja mäkeen. Hanan läpihän bensa ei ilman alipainetta vuoda, tai jos vuotaa on hana rikki tai pri-asennossa. Ohan se vähän ahdas ottaa sieltä tankin kanssa yhdessä pois, mutta onnistuu kyllä ja ite ainakin teen niin paljon mieluummin kuin uin bensassa...

[airfax]

ei kellään dynamiittia sattuis oleen ylimääräisenä nurkissa pyörimässä? korjaisin kaasarivian pysyvästi....

noh, huomenna toimii tai palaa...

[Mc Nikke T]

Se on semmonen homma, et sulla lilluu siellä kaasareitten välisessä putkessa nyt joku kökköpaska, mul oli Gpz:ssa viime kesänä samaa ongelmaa. Otin kaasarit irti ja pöydälle varmaan 3-4 kertaa parin viikon sisällä, ja joka kerta luulin putsanneeni ne varmasti. Hetken päästä pätkiminen jatku vaan. Kökkö oli sit sen verran iso, et se ei päässy kohokammioon asti, tukki vaan suuttimen jommastakummasta kaasarista aina välillä.
Viimein kun sen schaissen paikallistin, totesin et sitä ei saa pois muuten kun sitä kautta mistä se oli tullutkin, eli siis bensaletkun kautta.
Joten: Kaasarit vielä kerran irti, tyhjäks bensasta, letku suuhun ja sellanen imaisu, et olis Jenna Jamesonkin ihmetelly!
Sieltähän se kökköpaska tuli kivasti bensaletkua pitkin ulos ja jatkoi iloisesti matkaansa mun vatsalaukkuun. Enkä tullu ees kipeeks.
Sen jälkeen pyörä pelas moittetta.

[Mc Nikke T]

Niin ja mitkään synkat ei mee sekasin, jos et irrota kaasareita toisistaan. Vaijerit ja letkut voi huoletta ottaa irti.

[airfax]

Joten: Kaasarit vielä kerran irti, tyhjäks bensasta, letku suuhun ja sellanen imaisu, et olis Jenna Jamesonkin ihmetelly!

Saako puhaltaa?

[Mc Nikke T]

Ei. Siinä se juttu just olikin. Vaikka paineilmalla ja keuhkojen täydeltä kaasareihin puhalteli, nii se paska vaan lenteli siel eestaas, kun ei mahtunu suuttimen reiästä läpi.
Eli imu päälle vaan! Ja mä en oikeesti nyt yritä ees vedättää.
Ota sisuaski hollille, ne bensahöyryt ei oo maan maukkaimpia...

[airfax]

Nyt on imeskelty, puhalleltu, haettu polttopuut ja ties mitä. Vietin rattoisan iltapäivän motoshopin pajalla, ja vaihdettua tuli öljyt ja putsattua kaasarit.

Toimii ainakin toistaiseksi. Ilmeisesti pitänee tankki vaihtaa jossain välissä....

[Jarski61]

Alkoi mopo käydä huonosti. Tyhjäkäyntiä kävi molemmilla pytyillä, mutta kun vähän hanaa laittoi niin toinen sammui. Ryypyllä sain toisenkin pytyn joten kuten mukaan. Eli siis paikallistin sen bensiiniongelmaksi.

Vietin sitten mukavan iltapäivän n. 3 tuntia putsaamalla erskan kaasarit. Tästä keskustelusta oli paljon apua. Suuttimesta löytyi melkein marsun kokoinen nöyhtä. Eli siitä suuttimesta, mistä bensa valuu kohokammioon.

Nyt on hyvä olo kun mopo toimii. Tuntuu kerrankin että olen ansainnut

[timo1]

Alkoi mopo käydä huonosti. Tyhjäkäyntiä kävi molemmilla pytyillä, mutta kun vähän hanaa laittoi niin toinen sammui. Ryypyllä sain toisenkin pytyn joten kuten mukaan. Eli siis paikallistin sen bensiiniongelmaksi.

Vietin sitten mukavan iltapäivän n. 3 tuntia putsaamalla erskan kaasarit. Tästä keskustelusta oli paljon apua. Suuttimesta löytyi melkein marsun kokoinen nöyhtä. Eli siitä suuttimesta, mistä bensa valuu kohokammioon.

Nyt on hyvä olo kun mopo toimii. Tuntuu kerrankin että olen ansainnut *

Kun tätä ketjua luki, niin tuli mieleen, että puolivuotta oot tuskaillut ton homman kanssa, ja lopulta selvisit kolmessa tunnissa. No, hyvä niin, ehtii taas ensi kesänä ajamaan..

[Jarski61]

No ei se ihan niin mennyt. Tämä ongelma ilmestyi eilen. Edellisestä ongelmasta selvittiin lekalla.

[KawaJava]

Yskivän 2006 Erkin kaasarit olis tarkoitus putsailla huomenna. Pitääkö näissä vehkeissä sinne kalvojen päällä, tai johonkin muualle jättää jonkin sortin öljyä?