Me Z6 Roadtec lopahtaminen - kokemuksia?

[svahnm]

Alkoi takaraivossa kummittelemaan etäjäiset tästä ketjusta.

Viikonloppuna olisi tarkoitus paiskoa menemään hieman reilumpi lenkki, ehkäpä noin 1200km plusmiinus rapioita. Alla on tällä hetkellä lievästi kulmille kulunut diablo. Eli iso osa ajosta ollut perusreissaamista raskaahkolla (cb1300) pyörällä, joten keskeltähän on siivua lähtenyt. Noin 6tkm ajetut. Profiilistakin näkee, että kummi on kulunut, mutta persketti kun ne urat ovat vielä loppuun asti aivan ehjät. Nyt sitten arvon tässä, että vieläköhän noilla pääsee vai alanko metsästämään renkaanvaihtoa. Ei kenelläkään sattuisi olemaan kuvia "yllättäen" kuluneesta diablosta?

Tuossa minun edellisessä viestissä on linkki kuvaan, jossa diablo corsa, eli kuvio on sama, mutta onkos se hiukan pienempi/kapeampi kuin perus diablossa..

Joka tapauksessa kaikki urat oli tallella muutama sata kilsaa ennen loppumista, mutta heti kun keskustaa lähimpänä olevat väkäset on alkoivat lähestyä n. 1mm tasoa oli rengas viittä vaille kankailla. Se loppukumi hävisi tosiaan viimeisellä muutaman kymmenen kilometrin matkalla. Kiihdytyksissä perä tuntui ikään kuin luistavan...

EDIT: Eli kun ensimmäisenä häviävistä kuvioista (ne ohuimmat väkäset) on se 1mm jäljellä voisi renkaan olettaa olevan "valmis", ellei halua ajaa kankaille asti..

Mun kuvassa on huonoin kohta renkaasta näkyvillä. Siinä ne pikku-urat on hävinnyt keskeltä, mutta muualla oli n. 1mm enemmänkin pintaa eli täysin ehjän näköinen. Eihän ne ihan tasaisesti yleensä kulu..

[specka]

Juu, noissa keskeltä kuviottomissa pitää vaan uskoa et kun lähimpänä keskustaa olevat urat alkaa mennä sakkorajan seutuville, on syytä alkaa hommata uutta kumia alle.

On ikävä nilkuttaa sunutai iltana sateessa kotia kohti kun puolirengasta näyttää kangasta. nimin. kokemusta.

Ihan summa summarum:

diablo on ihan rajoilla kun uran päät lähestyy 1 mm uransyvyyttä.
Mites tuo MZ6, olik tuolla missään sanottu et paljonko keskimmäisissä urissa on ollu syvyyttä kun kankaat tulee vastaan? silä voisi sit arvioida renkaan kuntoa.


Noissa vois olla hyvä pikkuinen merkkikolo keskellä tai kuten auton kumeissa näkyy joissain olevan numerot. Niihin on upotettu millimäärän osoittava numero aina ko syvyyteen, eli kun näkyy enää 1-2-3 niin tietää et on jäljellä 3.jotain milliä ja kun 3numero on kulunut pois näkyvistä on enää 2.joitan milliä. Pelkät erisyvyyksiin yltävät pisteetkin auttas: 3 pistettä näkyvissä-3.jotain milliä kumia.

[isojussi]

Tuossa minun edellisessä viestissä on linkki kuvaan, jossa diablo corsa, eli kuvio on sama, mutta onkos se hiukan pienempi/kapeampi kuin perus diablossa..

Joka tapauksessa kaikki urat oli tallella muutama sata kilsaa ennen loppumista, mutta heti kun keskustaa lähimpänä olevat väkäset on alkoivat lähestyä n. 1mm tasoa oli rengas viittä vaille kankailla. Se loppukumi hävisi tosiaan viimeisellä muutaman kymmenen kilometrin matkalla. Kiihdytyksissä perä tuntui ikään kuin luistavan...

EDIT: Eli kun ensimmäisenä häviävistä kuvioista (ne ohuimmat väkäset) on se 1mm jäljellä voisi renkaan olettaa olevan "valmis", ellei halua ajaa kankaille asti..

Mun kuvassa on huonoin kohta renkaasta näkyvillä. Siinä ne pikku-urat on hävinnyt keskeltä, mutta muualla oli n. 1mm enemmänkin pintaa eli täysin ehjän näköinen. Eihän ne ihan tasaisesti yleensä kulu..

Jep, tsekkasin linkkiä corsaan ja kyllähän se sinne päin samalta näyttää. Diabloni urat eivät aivan noin kuluneet ole, mutta enpä taida ottaa sitä riskiä, että reissu jää sen vuoksi puolitiehen.

Z6:t kuitenkin odottelevat jo varastossa alle pääsyä ja etunenkin on jo aalloilla, joten pääseepä tuoreella parilla reissuun. Seuraavat renkaat ostan sitten sellaiset, että ei ole pakko tätäkään arpoa.

[isojussi]

Ihan summa summarum:

diablo on ihan rajoilla kun uran päät lähestyy 1 mm uransyvyyttä.

Jaahas, olisi noilla sitten varmaan vielä sen 500km päässyt

[svahnm]

Ihan summa summarum:

diablo on ihan rajoilla kun uran päät lähestyy 1 mm uransyvyyttä.

Jaahas, olisi noilla sitten varmaan vielä sen 500km päässyt

Nyt vaan johonkin syrjäiselle tien pätkälle harjoittelemaan burniksia..

Itellä ei tuosta corsasta jäänyt paljon poltettavaa..ei kiva kun kankaat räjähtää pystyyn pyörän pyöriessä...

[nishiki]

z6 kesti n.6700km takana,sen jälkeen oli ihan lopussa.
Ihan sama juttu kuin joillakin muilla,ei paljon varotellut loppumistaan.
Michelin pilot road kesti suunnilleen saman verran ennen z6:sta.

[jusetus]

z6 tullu jo 7000 km ja pintaa "näyttäisi" olevan vielä reilusti takana!

[Ripley]

Mulla on alla jo kolmannet Z6:t. Nykyisillä olen tullut 11500 ja alkaa olla vaihdon aika. Ensimmäisillä rullasin 15500, eli kunnes kudokset näkyivät. Olen hyvin tyytyväinen renkaan suorituskykyyn kaikilla alustoilla ja olosuhteissa. Tilasin juuri uudet .orgshopista.

Niin, tosiaan, viime lauantaina takarengas puhkesi, mutta vaadolla siitä selvittiin, tällä kertaa. Taitaa olla aika ohut keskeltä jo...

[isojussi]

Kävinpä sitten tänään laitattamassa uutta nahkaa alle. Asentajan kanssa tuli puhetta tästä keskeltä kulumisen ongelmasta ilman uria tai muitakaan merkkejä, niin kaiffari näytti pitkittäin halkaistua nykyrinkulaa, joka löytyi rengaskasasta. Taisi olla joku misukan rengas (pilotti?). En olisi koskaan uskonut kuinka pirun ohkaisella tavaralla sitä tuolla mennään, pari eri kerrosta ja abauttia 3mm.

Noh, taas mennään ja kylläpä uusi setti renkaita tuntuu aina yhtä hyvältä ajaa! Hetken aikaa...

[samu69]

Vaihdetaan ne nakit alle ajoissa.. sitten voidaan kehua jotta 5Tkm meni ja rengas oli vielä kuin uusi.. mutta vaihdoin ajoissa...
Jos 6-7Tkm ajaa noinkin pitävällä(pehmosella/hyvin lämpeevällä) niin se on ihan normi kestävyys... itellä 2Tkm nyt Z6 alla ja muuta en taida tarvita.

[fzs600]

No nii, 14500km takana ja z6 takanen meni vaihtoon. Hyvin pelitti, enkä saanut edes kankaille vaikka lopuksi tuli harjoiteltua rullaavia burniksia aika ahkerasti. Tuossa tulos:

http://personal.inet.fi/koti/hamala/...1062007108.jpg

Onhan se tietty kulmilla, mutta mielestäni erittäin hyvä loppuun asti. Matkaa tuolla on ajettu abt. puolet ja toinen puolikas sekalaista taajamaräppäilyä.

Samalla kumilinjalla jatketaan.

Pekka

[jyk4]

On kyllä hankala rengas sanoa että milloin se on vaihtokunnossa kunnes kankaat paistaa, mulla on omassa pyörässä diablo stradat jotka on samat renkaat hieman eri kuviolla. Etusella ajettu noin 15tkm, näyttää jo kulumisen merkkejä mutta ei vielä lähelläkään vaihtokunnossa. Takanen vasta vaihdettu joten siitä en osaa kommentoida.

Uusimmassa bikessähän oli renkaat testissä, Z6 voitti testin ja strada oli toisena, näissä ei yllättäin ollut juuri mitään eroa

[MikaL]

No nii, 14500km takana ja z6 takanen meni vaihtoon. Hyvin pelitti, enkä saanut edes kankaille vaikka lopuksi tuli harjoiteltua rullaavia burniksia aika ahkerasti. Tuossa tulos:

http://personal.inet.fi/koti/hamala/...1062007108.jpg

Onhan se tietty kulmilla, mutta mielestäni erittäin hyvä loppuun asti. Matkaa tuolla on ajettu abt. puolet ja toinen puolikas sekalaista taajamaräppäilyä.

Samalla kumilinjalla jatketaan.

Pekka

Todella tasaseen oot saanu kulutettua, sehän on profiililtaan vieläkin pyöreä *

Oma on jo niin pykälillä ja sieltä täältä kankailla että pakko vaihtaa (ajettu alle 10000 km). Joko mulla on paineet päin persettä (2,6 yksin, 2,8 2-päällä) tai sitten vaan perässä painoa joka syö (takalaukku aina täynnä tavaraa, aika usein sivulaukut kiinni).

8000 km paikkeilla rengas oli kuin uusi ja sitten kulahti käsiin *

[raikuli]

Jebs ! Z6 ajoin yli 14.000 takasella ja etunen ei tunnu kuluvan millään ?? Joskin tuli vyö näkyviin yllättäen Z6 :ssa, joten ei tuulesta temmattua, että loppu menee nopiaan .

Sit otin Taakse Pirellin Diablo Stradan, jumankekka mut kova Gummi, lipsahti pari kertaa mutkassa, mutta onnex on -70 luvulla opeteltu Speedwayta, ni stongalla korjasin luiston ! Mutta Vaikka saman tehtaan tauote ja touring rengas ni tosi liponen Z6 seen verrattuna. Tosin nyt laitoin TAAS Z6:sen, kun sakuissa pitää kuulemma olla etu ja takanakki samaa merkkiä ?? Tää oli yhen Kreikkalaishemmon väite joka oli saanu 120 egee sakkoo, kun oli eri merkkiset Gummit eessä ja takana ? Kiesus

DO DII Sillä Diablolla sit kerkesin ajaa 9.000km ja pintaa näyttäs olevan hyvin vieläkin, tallessa puutarha varastosa.

[streetdevil]

nyt on takana ollut z6 jo 10800km ja vielä kun uusi rengas.
jokun verran on sutiakin lyönnyt.mutta ei ole paljon kumia kuluttanut.
mutta kuten sanottu kuskista riippuu aika paljon.........
en haukkuisi tuota z6 huonoksi renkaaksi.....

[Titaani]

Kolmas sarja menossa Z6:sia ja kyllä nää on huippu kestävät. Toki sen saa ajettua alle 5000km kankaille jos joka risteyksestä ottaa lähtöjä.

N. 6000-8000km kestää busan alla ja siihen saa niitä risteyslähtöjä ottaa joka ajolenkillä.
Raikulin mainitsema 14000km takasella busalla vaatii rauhallisia lähtöjä tai sitten euroopanreissua, jossa asfaltti huomattavasti sileempää kun meillä eli ei kulu kumi niin äkkiä.

Todella hyvä kumi, mutta yksi inhottava ominaisuus jota Biken testaajat ei olleet huomanneet on Z6:ssa, eli takasen pito kylmällä kelillä. Eli ennenkuin on kumit lämmenneet, niin pitää olla tarkkana kaasunkanssa ettei lyö sutia tai lipsu. Muutaman kerran lähtenyt n. 100km/h vauhdista lyömään tyhjää kakkosvaihteella kylmällä kumilla, ennen kuin tajusin että tämä on ominaisuus tällä kummilla. Jotain juttua oli paikallisessa liikkeessä virkavallan pyörien rengastamisesta näillä kumeilla, pitivät myös vaarallisena kylmällä säällä jos pito ei riitä, mutta tietoisia olevat kylmänsään pitoasiasta.

Niin se kankaille meno taapahtuu todella äkkiä kun kumi on kulahtanu. Edellinen kumi oli kyllä jo nahkan näköinen ja muutamassa kunnon kiihdytyksessä tuli kankaat näkyviin ja sitten se vasta lipsuu...

[Koris]

No nii, 14500km takana ja z6 takanen meni vaihtoon. Tuossa tulos:
http://personal.inet.fi/koti/hamala/...1062007108.jpg

Hyvä, havainnollinen kuva.


Täytyy omia Z6-gummeja tarkkailla nyt vähän eri silmällä...
... eihän tuota sun kulunutta olis kuluneeksi uskonut, ellei kankaat paistais...

[fzs600]

Todella tasaseen oot saanu kulutettua, sehän on profiililtaan vieläkin pyöreä *

Oma on jo niin pykälillä ja sieltä täältä kankailla että pakko vaihtaa (ajettu alle 10000 km). Joko mulla on paineet päin persettä (2,6 yksin, 2,8 2-päällä) tai sitten vaan perässä painoa joka syö (takalaukku aina täynnä tavaraa, aika usein sivulaukut kiinni).

8000 km paikkeilla rengas oli kuin uusi ja sitten kulahti käsiin *

Pistäpä pikkusen painetta lisää, niin jo kestää. Mulla on yks päällä 2,9 ja kuormalla vastaavasti 3,2. Tuosta kuvasta vielä; pahin kantikkuus lähti, kun vetelin burniksia, mutta ei se alun perinkään ollut paha. BT020 mulla meni samanlaisella ajolla ihan neliöksi alta kympin.

Pekka

[SamiN]

Todella tasaseen oot saanu kulutettua, sehän on profiililtaan vieläkin pyöreä

Oma on jo niin pykälillä ja sieltä täältä kankailla että pakko vaihtaa (ajettu alle 10000 km). Joko mulla on paineet päin persettä (2,6 yksin, 2,8 2-päällä) tai sitten vaan perässä painoa joka syö (takalaukku aina täynnä tavaraa, aika usein sivulaukut kiinni).

8000 km paikkeilla rengas oli kuin uusi ja sitten kulahti käsiin

Pistäpä pikkusen painetta lisää, niin jo kestää. Mulla on yks päällä 2,9 ja kuormalla vastaavasti 3,2. Tuosta kuvasta vielä; pahin kantikkuus lähti, kun vetelin burniksia, mutta ei se alun perinkään ollut paha. BT020 mulla meni samanlaisella ajolla ihan neliöksi alta kympin.

Pekka

Riippuu tietty pyörästä ne paineet (juu en tiedä mistä vehkeestä oli puhe).
Ite olen myös pitänyt 3,1-3,2, kun suositus on 2,9.

Aiheeseen: Eka satsi Z6 alla mullakin ja takarenkaalla on ajettu n. 6000 ja hyvin on pintaa. Pääasiassa matkaa ja sekalaista pyöritystä, ei burniksia eikä paljoa revittelyä. Eturenkaalla vajaa 4000 ja abaut uutta vastaavassa kunnossa. Pidosta en oikein osaa sanoa vieläkään muuta kuin että ei ole omassa ajossa lipsunut alta kuin korkeintaan soralla

[aripitka]

Itsellä aiemmin keskivertoa painavamman MotoGuzzi V11 alla oli takana 020:t ja ne tuntui sateella todella liukkailta. Muuten toimi ihan hyvin (paitti edessä kului pykälille) Kesti reilut 12 000 km. Nyt takana ja edessä Z6 ja aluksi (0-2000km) kylmänä oli kantatessa niljakkaan oloinen, nyt parantunut. Ajettu 6-7tkm ja vielä näyttää ihan hyvältä. Täytyy tarkkailla...

[Jarozlaw69]

Mulla oli keväällä alla viimevuotiset Z6:t edessä ja takana. Etunen kulahti aivan nahaksi sairaan nopeesti. Käytännössä yhdellä noin 50 km mutkapätkällä rengas meni käyttökelvottomaksi.

Takanen kesti hieman pidempään, mutta ei sekään kauaa kerinnyt pyörän alla vanhenemaan.

Liekö syynä se, että kumit oli hieman hapertunut talven aikana ja sit keväällä asfaltti on pikkusen karhee nastojen jäljiltä.

Muuten tykkäsin kyllä Z6:sta. Vaikka kulumisen seuraamista helpottavaa uraa ei keskellä olekkaan, niin en kokenut sitä minkäälaisena ongelmana. Kyllä sen huomaa, kun rengas on valmis.

[Matva]

Summa summarum Z 6 takana n. 10 - 15 tkm pappa-ajoa ja lopussa tarkkana, ettei yllätä.
Mutta olettekos vaihtaneet etusta samaan tahtiin, edellisessä jutussa oli kulahtanut hetimiten.
Tuntuu nämä keskustelut painottuvan vain takarenkaalle *

[Säätömies]

Tästä keskustelusta voi tehdä sellaisen johtopäätöksen, että mikäli aikoo harrastaa moottoripyöräilyä pitempään, niin kannattaa hankkia pari sarjaa renkaita (ulkomailta tietysti), jotta on aina yksi pari uusia renkaita häkkivarastossa/autotallissa. Ei ole paha investointi sijoittaa hieman päälle 200 euroa siihen, että voi käydä aina vaihdattamassa renkaat vaikka seuraavana päivänä, jos huomaa renkaan alkavan kulumaan yllättävästi.

Näin varsinkin siitä syystä, että ero ulkomailta tilatun rengassarjan ja kotimaasta ostetun sarjan välillä on 50-100 euroa.

Itsellä tulossa RoadtecZ6:t Reifenversandilta 254 euroa kotiin kuljetettuna. Vielä on Piloteissa reilu 1 mm kulutuspintaa jäljellä keskellä, mutta kuukauden päästä pitäisi lähteä Norjaan, joten parempi vaihtaa ennen reissua uudet gummit alle.

Seuraavatkin renkaat meinaan tilata hyvissä ajoin varastoon ennen kun alla olevat alkavat näyttää kulumisen merkkejä. Onpahan sitten mistä vaihtaa.

[Matva]

Itsellä tulossa RoadtecZ6:t Reifenversandilta 254 euroa kotiin kuljetettuna. Vielä on Piloteissa reilu 1 mm kulutuspintaa jäljellä keskellä, mutta kuukauden päästä pitäisi lähteä Norjaan, joten parempi vaihtaa ennen reissua uudet gummit alle.

Seuraavatkin renkaat meinaan tilata hyvissä ajoin varastoon ennen kun alla olevat alkavat näyttää kulumisen merkkejä. Onpahan sitten mistä vaihtaa.

Jos haluaa erityisesti panostaa rengaskuluihin, niin kannattaa lähteä reissuun kuluneilla renkailla ja sitten kankaat näkyen ostaa renkaat ihan mistä vaan sattuu saamaan. Helposti töineen yhden (varasto/netti) renkaan hinta lisää ja yksi matkapäivä huoltoon. *

Nimim. kokemusta on *

[Q.Atro]

Mulla kesti Z6:n vaan reilut 6000 km, kun kankaat alkoi paistaa. Ja aika yllättäen meni. Näytti vielä ihan hyvältä ja meinasin kesän sillä pärjätä, mutta meni vaihtoon jo kesäkuussa.
Misukan Pilot Road:lla oon ajellu aina kymppitonnin pintaan.

Kuva:
https://lh3.googleusercontent.com/AV...-no?authuser=0