1050:een speed tripleen ois tarkoitus hankkia uudet sliparit. Onko kokemuksia,mitkä on hyväksi havaitut? Pääasia et äänet ois "kohillaan".
Trumpan omista suorista TOR vaimentimista oon tykannyt, kun ylös vedetyt tuplapöntöt ovat enempi meikäläisen makuun. Mökää tulee sopivasti lisää ja mölinät möreytyy. Ei kuitenkaan mitenkään älyttömästi nouse desibelit eli pintakaasulla kehtaa vielä ajaa maijan viereen liikennevaloihin.
Jos "kohillaan" tarkoittaa samaa kuin "saatanallisen kova mökä" niin esim. tuolta löytyy:
http://www.chainreactionmoto.com/pro...haustPipes.htm
Alas vedettyjä yhden vaimentimen tumppisysteemeitäkin löytyy aika moneen lähtöön riippuen minkä tyyppinen systeemi teikäläisellä istuu silmään.
Itse olen tilaamassa Mivv:n sliparin vielä kun osais päättää kumman
ottais
X - cone
GP
"Little dirt never hurt anybody." - MacGyver
"vrsca 1130cc & vrscdx 1250cc v2 HD"
"Maximum speed: 58 knots V6 YAMAHA"
Alempi GP-malli tietty. Toi pitkä kartio sojottaa turhan vallattomasti kohti taivaita.(maRk1 @ Maalis. 15 2007,14:01) kirjoitti
Ootko jossain päässyt testikuuntelemaan noita? Voi tuollaisella yhdellä minikokoisella rokkapurkilla mölähtää mopo jo aika mukavasti.
Kohtuullisen huuhaa-ukko tuo äijä on. Putkista en osaa sanoa sen enempää.(Talttapää @ Maalis. 15 2007,13:43) kirjoitti
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
No joo, enempi tai vähempi huuhaalla taitaa suurin osa mökäröörikauppiaista slipareitaan kaupata. Ainakin näin maallikon näkökulmasta tuote on kaikilla kutakuinkin sama suora reikähuilu, missä sitten on hiukka vaihtelevan näköistä purkkia ympärillä.(B12 @ Maalis. 15 2007,14:10) kirjoitti
Varastossa tehtaalla muutamaa erinäköistä suoraa vaimenninta ja niihin sitten tuherrellaan pyöräkohtaisia soviteputkia -> brosyyrit painoon joissa hehkutetaan kuinka kyseinen purkki on juuri tuninkigurujen kyseiseen pyörään virittämä ja lisätehoa tulee n hevosta täysin ilman mitään ruisku- tai sytkämuutoksia.
Poikkeuksena tietty sitten jotkut kisakäyttöön Dr. Akrapovicin tms. ajatuksella tekemät kokoröörit. Mutta näissä rupee oleen hintaakin sitten jo vähän eri lailla.
Kuulostaa aika pitkälti samalta kuin vakkaritkin IMO(Sapa @ Maalis. 15 2007,17:39) kirjoitti
premier
emeritus
Ainostaan tälläsen Videon oon nähnyt...tässäkin on killeri kiinni(Talttapää @ Maalis. 15 2007,14:04) kirjoitti
"Little dirt never hurt anybody." - MacGyver
"vrsca 1130cc & vrscdx 1250cc v2 HD"
"Maximum speed: 58 knots V6 YAMAHA"
Noi chainreactionmotot on kyllä ylivoimasesti hienoin vaihtoehto noista tuplaänkkärillisistä systeemeistä. Olisin hommannut itsekin, jos oisin valinnut putket puhtaasti äänen ja ulkonäön perusteella, KUTEN SLIPARI TULISIKIN VALITA.(Talttapää @ Maalis. 15 2007,13:43) kirjoitti
CRM systeemissä on aika huono toi väliputken design näin niinku suorituskyvyn näkökulmasta. Muuten tosi rok systeemi. Bob, joka noita putkia kauppaa on tosi avulias ja mukava kaveri. Harmi vaan, että väittää putkien tuottavan suuren tehonlisäyksen, muttei pysty esittämään mitään dynotuloksia näitä väitöksiä tukemaan
Mutta maailmalla noi on aika suositut enkä oo kenenkään kuullut vielä valittavan huonosta tuotteesta. Päin vastoin, tuntuvat jopa ylistävän sitä. Joten ei se ihan huono voi olla
premier
emeritus
Meitsin silmää eniten miellyttävät nämä Arrow:n pöntöt:
http://w1.bikepics.com/pics/2006/07/...629933-800.jpg
http://w1.bikepics.com/pics/2006/07/...30645-full.jpg
Just tuota tarkoitin. Tuolla Bobilla ei ole mitään taustaa tekniikasta. Hän on autotallivirittäjä, joka teki itselleen kannut ja laittoi foorumille kuvia. Moni piti ulkonäöstä ja halusi samanlaiset. Bob sitten perusti firman ja rupesi hitsailemaan putkia myyntiin.(premier @ Maalis. 16 2007,00:35) kirjoitti
Foorumilla asiasta "keskusteltiin" ja sanoin ukolle, että älä hehkuta millään dramaattisilla hevosvoimalisäyksillä ja käytä sitä mainontaan, jos ei pysty asiaa mitenkään todistamaan. Totuushan on, että 1050 pakoputkistossa on kollektorissa esivaimennin, katalysaattori tai mikä lie, jossa 32mm pilli. Eli laittaa minkä vaimentimen hyvänsä tai suoran putken ja tehonlisäys ei ole dramaattinen, vaikka kuka mitä väittäisi. Totuushan asiassa on myöskin se, että noita CRM putkia ei ole kukaan ikinä missään dynossa testannut, vaan äijä vain kylmästi myy niitä dramaattisella hevosvoimalisällä.
Sinänsä ei ole mitään ukkoa vastaan, mutta markkinointimetodi arveluttaa. Ihan sama kävi yhden Brittivalmistajan kanssakin. Mainosti hirmuisia teholisäyksiä, mutta dynokäyrää ei ollut teknisesti mahdollista saada nähtäväksi, eli ei osannut laittaa kuvaa nettiin. Ihan tyylikkäät kotisivut oli kyllä ihan omakätisesti vääntänyt. Puolen vuoden vittuilun jälkeen lähetti sitten väärennetyn käppyrän. Laitoin käyrän nettiin nähtäville, ja puolen tunnin päästä oli moderaattorit kimpussa ja äijä oli sanonut, että heillä on muka foorumin kanssa joku sopimus, että heidän käyriä ei saa julkaista. Moderaattorit eivät olleet sopimuksesta kuulleetkaan.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Arrow:n pöntöt kyl miellytti silmää. Mites on,riittääkö jos tilaa pelkät pöntöt vai pitääkö hommata myös väliputkihässäkkä? Tuohon 500 egeen tulee vielä varmaan verot ja rahdit päälle...
Kuvien perusteella voisi pelkät pöntöt riittää, mut tästä joku varmaan tietää täällä paremminkin...(triplaaja @ Maalis. 16 2007,13:25) kirjoitti
Arrowilla on äänenvaimentimet ja väliputki myynnissä erillisina tuotteina. Ei siis tarvii tilata väliputkea, jos ei halua. Arrowin väliputki on tosin designiltaan HUOMATTAVASTI parempi, joten se on hyvä vaihtoehto, jos haluaa lisää tehoja. Toki se vaatii myös etuputkien ja kollektorin siivousta, jos haluaa kaiken hyödyn irti.
premier
emeritus
Siistit nämä chain reactionin putket kyllä on.
Ja äänet on kohdallaan.....
Chain Reactionilla tarjolla myös tälläinen versio
TRIUMPH Speed Triple 1050 -07, Matt Black
MiVV GP ehdottomasti(triplaaja @ Maalis. 15 2007,12:54) kirjoitti
Penkittihän ne Bikessä sentään jotain tehon nousuakin ko. merkin töttöröllä
F = dp / dt
Zard tekee myös erittäin asiallista settiä trumppaan:
http://www.zardexhaust.com/
EA-Import Oy
- SIMOTA - Micron - Racefit - Pazzo -
- NGK - Motrix - Zard - Powerbronze etc.
Webstore: http://www.eaimport.net
myynti@mpm-performance.com
-03 Bussin kuski
Meinasin laittaa tilaukseen Arrow:n ylösvedetyt pöntöt. Onkohan kellään tietoa,että riittääkö trumpan omat virityskartat vai vaatiiko esim.powercommanderin? Eivät olleet aivan varmoja alan liikkeessäkään.
Piisaa Trumpan oma TOR-vaimentimille tarkoitettu kartta, jos sulla alkukäyrät säilyy alkuperäisenä. Samanlaisia tuppaa olemaan merkistä riippumatta nuo tarvikevaimentimet eli suoria reikähuiluja vaihtelevasti muotoilluissa ulkokuorissa.
vielä yks tyhmä kysymys: eli jos tilaan väliputken kanssa,niin piisaako trumpan kartta?
Trumppaan ei laiteta powercommanderia. Trumppaan kuuluu Tuneboy.(triplaaja @ Huhti. 04 2007,18:32) kirjoitti
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Ei tietoa. Arvaus: pelaa OK. Kokeilemalla ei mitään häviä ja vastuuta en tietty ota mistään. Löytyskö triumphrat.net tai t595.net joku Arrowin omistaja valottamaan?(triplaaja @ Huhti. 04 2007,19:22) kirjoitti
Tosin koska siellä tehtaan alkukäyrissä on jo sen verta ahdistusta niin en tiedä sitten onko tuosta Arrowin väliputkesta mitään iloakaan. Vai eikö noi Arrowin pöntöt käy suoraan Trumpan väliputkeen, vaan pitää olla myös Arrowin väliputki?
No nyt saapu Arrow:n pöntöt kotia. Vähän venähti toimitusaika. Eivät kerenneet ihan 10tkm:n huollon yhteyteen. Pitää varailla uutta aikaa,että saa samalla säädettyä pärrän. Ei varmaan kannata vakiokartoilla hirveesti ajella...
Tiedän tunteen että tekisi hirveästi mieli ruuvata kiinni ja kokeilla ääniä, anna mennä vaan. Ei muutaman sadan kilometrin ajamisella rikki mene jos vaan pyörä ei ole niin hiton laihalla että ajaminen on yhtä helvettiä. rikkaamman ohjelmanhan heittää triumphiin alle puolessa tunnissa mutta jos dynossa pitää pc ohjelmoida niin sitten saattaa kestää. Onneksi olkoon putkista, triplen sulosoinnut ei jätä ketään kylmäksi....(triplaaja @ Touko. 30 2007,12:56) kirjoitti
Oma toimi ainakin ihan mainiosti avarilla pöntöillä ja vakiosäädöillä. 1050 mallissa on sellainen jännä juttu, että sytytysennakkoa on vakiona todella vähän jostakin syystä. Sama koskee tehtaan mökävaimentimille tehtyä kartaakin.
Powercommanderilla ei saa huipputehoa yhtään lisää, sillä sytkää ei sillä voi trumpassa säätää ja seos on melko kohdallaan kovilla kierroksilla. Keskialueen laihan kohdan saa jotenkin pois täyskaasulla. Taas tulee ongelmaa siitä, että trumpan seossuhde- ja sytkäkartta perustuu laskettuun kuormaan (calculated load) ja commander pelkästään kaasun asentoon. Toisinsanoen jossakin tilanteessa saa seoksen kohdalleen esim penkissä täyskaasuvedolla ja ajossa on päin peetä.
Asiaa voi kiertää siten, että vetää seossuhdekartan sileäksi, mutta eipä taaskaan onnistu commanderilla moinen. Sitten olisi joka tapauksessa seossuhde sama joka ajotilanteessa ja koko hienouden idea menetettäisiin. Trumpassa on hieno ja monimutkainen ja -puolinen ruisku, eikä sitä pidä mennä sotkemaan purkkavirityksillä kuten commander. Lyhyesti sanottuna commanderilla saa täyskaasuvedon kohdalleen ja sotkettua kaiken muun.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Joo kyllä polttelis laittaa pöntöt kiinni ja testata! Täytynee kokeilla miten pelittää...
Jep, nyt o pöntöt kiinni ja ääntä löytyy ainakii aivanriittävästi! N. 150 km ajettu ja vakiosäädöillä tuntuu pelaavan ihan normaalisti. Tyhjäkäynti o tasainen ja osakaasulla ei nyvi samoin kun antaa hanaa reilusti.
Eikö edes paukahtele