Sivu: 16 / 16:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 6141516
Tulokset 451:stä 464:een 464:sta
  1. #451
    Lainaa Baltic kirjoitti Katso viesti
    Noni!
    Sumujen saarella putiikki lupaa +11hp/5Nm pelkällä ohjelmalla.
    Insinööri ei niele tuota, apinoita koijataan...

    https://www.thetriumphforum.com/thre...s-remap.11628/

    300 puntaa. ECU lähetetään tuonne ja uudella ohjelmalla takas.
    http://hilltopmotorcycles.co.uk/
    Toisella riumppifoorumilla joku jenkki oli lähettänyt ecun tuonne, ennen/jälkeen dynokäppyröissä ei ollut eroa.
    Hilltopin perustelut oli :
    "You won't be able to see gains from our software on a dyno. It's designed to be hidden."
    "When we run bikes on our dyno we can defeat the hiding process (because it's our software)."
  2. #452
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Bozze kirjoitti Katso viesti
    Toisella riumppifoorumilla joku jenkki oli lähettänyt ecun tuonne, ennen/jälkeen dynokäppyröissä ei ollut eroa.
    Hilltopin perustelut oli :
    "You won't be able to see gains from our software on a dyno. It's designed to be hidden."
    "When we run bikes on our dyno we can defeat the hiding process (because it's our software)."
    Apinaa koijataan....
    Superbike #7
  3. #453
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Nyt on vahvaa virittämistä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #454
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ilman mekaanisia muutoksia ei onnistu. Lisäksi yksilöerojen takia valmis kartta voi olla parempi tai yhtälailla huonompi kuin orkkis. Tolla rahala mopon säätää jo penkissäkin jos vaan ecuun pääsee esim. Tune-Eculle tms. ohjelmalla kiinni ja tulee satavarmasti parempi kuin valmiskartalla.
    Sese!
    Kun tuon Zuikkarin säädätin Vittaniemellä, nii eihän se kustannus ollu mitään verrattuna johonkin kommanderipurkin ostoon.

    Hilltoppi on kyllä TVshop tasoa

    Lisätääs tähän vielä:

    Megahani on taas täysis sielun ja ruumiin voimis.
    Vilkkukatkaisija päivitetty. (takaisinkutsu).
    Vikakoodi viittasi jarruvalokatkaisijoihin... Mutta saattaa (ehkä) liityä myös tuohon vaihdettuun nappulapakettiin?!
    Heizgriffe asennettuna, 295€. (Motobox, Kotka).
    Viimeksi muokannut: Baltic; 27.09.2018 klo 11:43.
    T765 RäsSi + GSX-R750 K8 (PV)
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  5. #455
    Testattiin:
    Tune-Ecu toimii OK, 2018 T765.
    Pääsee lukemaan anturitietoja, vikakoodeja, ym. Syvällisempään ei ny ollu aikaa, tutkitaan joskus!

    Ohjelma Play kaupasta ja vaikka tämä luutuutti.

    https://play.google.com/store/apps/d....tuneecu&hl=en
    https://www.motonet.fi/fi/tuote/4931...roid-Bluetooth
    T765 RäsSi + GSX-R750 K8 (PV)
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  6. #456
    TFT mittaristolla varustettuihin saapi pian lisää räplättävää... Siis myös "vanhoihin" malleihin.

    https://www.triumphmotorcycles.co.uk/tft-connectivity
    T765 RäsSi + GSX-R750 K8 (PV)
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  7. #457
    Lainaa Baltic kirjoitti Katso viesti
    TFT mittaristolla varustettuihin saapi pian lisää räplättävää... Siis myös "vanhoihin" malleihin.

    https://www.triumphmotorcycles.co.uk/tft-connectivity
    Tämä on kova! Itellä on nyt tommonen 765RS, hain pari tonnia ajettuna Jyväskylästä viime syksynä. Hienoin pyörä millä oon ikinä ajanu. Laitoin heti mailia lähimpään huoltoon, että mitä tuo bluetooth-palikka maksaa.

    Pitäsköhän tän ketjun nimestä poistaa tuo 675 tai lisätä myös 765?
    Viimeksi muokannut: AAte; 18.02.2019 klo 09:56.
    Yamaha PW 80, Derbi R-Xtreme 50, Husqvarna WRE 125, Derbi GPR 125, Aprilia Mx 125, Honda CBR 600F ABS 2012, KTM 690 SMC 2008, Honda CBR600RR 2014, KTM 690 SMCR 2017, Triumph Street Triple 765 RS 2017
  8. #458
    Paljonkohan 765rs antaa vääntöä moottorista oikein säädettynä ja avaralla putkella? Aikoinaan 675R tuli myytyä kun kyllästyin juuri heikohkoon vääntöön, tai siis sen ja pitkän ykkösen vuoksi pyörä oli tylsä alle 80 kmh vaihdissa, vaikka slipari ja ohjelma olikin.
    Ducati Multistrada 1200S
    Ktm 990 SMT 2011
    Street Triple R 2013 ex
    Street Triple R 2011 ex
  9. #459
    Lainaa Striple kirjoitti Katso viesti
    Paljonkohan 765rs antaa vääntöä moottorista oikein säädettynä ja avaralla putkella? Aikoinaan 675R tuli myytyä kun kyllästyin juuri heikohkoon vääntöön, tai siis sen ja pitkän ykkösen vuoksi pyörä oli tylsä alle 80 kmh vaihdissa, vaikka slipari ja ohjelma olikin.
    765RS:ssähän on lyhyemmät eka ja toka vaihde, kuin aiemmin. Varmasti tekee nannaa isomman kuutiotilavuuden kanssa tuohon aiempaan pyörääsi.
    Yamaha PW 80, Derbi R-Xtreme 50, Husqvarna WRE 125, Derbi GPR 125, Aprilia Mx 125, Honda CBR 600F ABS 2012, KTM 690 SMC 2008, Honda CBR600RR 2014, KTM 690 SMCR 2017, Triumph Street Triple 765 RS 2017
  10. #460
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Striple kirjoitti Katso viesti
    Paljonkohan 765rs antaa vääntöä moottorista oikein säädettynä ja avaralla putkella? Aikoinaan 675R tuli myytyä kun kyllästyin juuri heikohkoon vääntöön, tai siis sen ja pitkän ykkösen vuoksi pyörä oli tylsä alle 80 kmh vaihdissa, vaikka slipari ja ohjelma olikin.
    Karkeesti vois arvata, että 110-115Nm x 0,765 = 85-88Nm. Näin siis ihan hattuvakiolla ja sillä oletuksella, että tuo kone on suunniteltu suurinpiirtein fiksusti.
    Superbike #7
  11. #461
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Tommonen liikuttaa kevyttä kiikkua jo aika mukavasti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #462
    Lyhyempi ykkönen ja parikymmentä newtonia lisää (vs. 675) varmasti parantavat tilannetta, pitäs päästä testaamaan.. ja onhan 1050RS olemassa myös!
    Ducati Multistrada 1200S
    Ktm 990 SMT 2011
    Street Triple R 2013 ex
    Street Triple R 2011 ex
  13. #463
    Halvemmaksi tulee kun vaihtaa vanhan ärrän välejä jos pitkä ykkönen on ongelma
    -13 Triumph Street Triple R
    -08 Ducati Monster 696 "Möhkö" ex
    -08 Honda CBR 600 RR ex
    -07 Honda CBR 600 RR r.i.p.
  14.  
  15. #464
    Itse asiassa vaihdoinkin välitystä edessä -1, mutta ei auttanut vielä tarpeeksi. Taakse vielä +2 oli suunnitelmissa, mutta sitten vaihto tonniseen V2 koneeseen korjasi tilanteen..

    675R osalta kuitenkin edeltävä -11 malli oli merkittävästi hauskempi lyhyemmän ykkösen ja ilmeisesti myös lyhyemmän takahaarukan osalta. Vanha malli kulki ykkösellä mittariin 105 kmh, ja -13 malli 122 kmh, eli tosi iso ero. -1 piikki edessä, ja ykkönen riitti edelleen 115 kmh. Välitysten lyhentäminen kertaantuu isoilla vaihteilla, ja motarilla jo yhden piikin pienennys oli huomattavampi 6. vaihteella kuin mitä se ykköseen vaikutti. Kevyt ja hieno pyörä se joka tapauksessa on.
    Ducati Multistrada 1200S
    Ktm 990 SMT 2011
    Street Triple R 2013 ex
    Street Triple R 2011 ex
Sivu: 16 / 16:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 6141516