Street Triple 675 & 765

**Bone** · 13.01.2017, 10:17

Semyorka kirjoitti

R ja RS käyrät

Hätäsellä silmänheitolla RS ottaa kuokkaan ysiin saakka.
Siitä kymppipuoleen mennään aika rinnan.....
ja siitä vasta RS lähtee karkaamaan.

Käyttöominaisuudet kadulla....?

Ehdottomasti R noilla eväillä.

Ei mitään todellista käryä miten noi tehty, mutta vois olla
kätevästi ihan vaikka eri suppiloilla ja pienellä softan säädöllä.

Kohtahan tuo selviää.

**hidas57** · 13.01.2017, 10:49

Nuohan on brosyyrin käppyröitä, totuus voi poiketa selvästikin suuntaan tai toiseen. Olennaista on, että edelliseen malliin nähden käyrät ovat ylempänä, tätä alleviivataan.

**Bone** · 13.01.2017, 11:05

hidas57 kirjoitti

Nuohan on brosyyrin käppyröitä, totuus voi poiketa selvästikin suuntaan tai toiseen. Olennaista on, että edelliseen malliin nähden käyrät ovat ylempänä, tätä alleviivataan.

Juurikin näin.

Olisi toisaalta kuitenkin aika "tyhmää" tuoda noita luonne-eroja noinkin vahvasti
esiin markkinoinnissa ilman edes kohtuudella havaittavia eroja mallien kesken.

**Nitrous** · 13.01.2017, 11:38

Noi käppyrät on kyllä mun silmään sen näköset, että ovat ihan oikeita mitattuja käyriä. Jos olis vaan mainosmatskua niin olis varmasti tasoteltu enempi.

**hidas57** · 13.01.2017, 13:19

No onhan ne jollakin tavalla mitattu, eikä hatusta vedetty. Mutta oikeat mittaukset tulevat näyttämään erilaisilta, ja etenkin numero-arvoiltaan. Ihan sama mulle, mutta tällaista havaintoa noin yleensä noiden uutuuksien pressimateriaaleista.

**B12** · 13.01.2017, 13:27

Nitrous kirjoitti

Näyttääpäs rumalta tuo RS:n käyrä. 10krpm asti perässä R-mallia ja vasta ihan ylärekisterissä parin prossan tehoero. Toki tuntuu varmaan ajossa R:ää tehokkaamalta kun on kulmikkaampi tuon 8krpm kohdilla olevan kuopan takia. Mitähän mekaanista eroo noilla koneilla on? Näyttäs nimittäin omaan silmään siltä, että nokat ajottamalla sais R-koneesta saman huipputehon kuin RS:stä ja vääntökäyrä pysys laakeempana.

Nokallahan tuo on selvästi tehty tavalla tai toisella. Mikään moottorin säätöjuttu se ei voi oikein olla, koska ei yläpään tehon takia tarvitse alapäästä tinkiä. Vai jokin imuputkien pituus tms juttu? Tuo alle 100Nm/litra on vähän ohkainen vääntölukema. Trumpalla aina ollut melko kilpailukykyisesti vääntäviä moottoreita, niin onko tuo jonkin uuden saastestandardin tuotoksia vai mitä?

**Bone** · 13.01.2017, 13:42

B12 kirjoitti

Nokallahan tuo on selvästi tehty tavalla tai toisella. Mikään moottorin säätöjuttu se ei voi oikein olla, koska ei yläpään tehon takia tarvitse alapäästä tinkiä. Vai jokin imuputkien pituus tms juttu? Tuo alle 100Nm/litra on vähän ohkainen vääntölukema. Trumpalla aina ollut melko kilpailukykyisesti vääntäviä moottoreita, niin onko tuo jonkin uuden saastestandardin tuotoksia vai mitä?

Kyllähän se temppu tuossa tulee äkkiä selviämään.

Jos vanhoja pelejä vertaa, erot ylärekisterissä olivat kuitenkin sitä luokkaa, että nokkaerot
oli noissa aika väistämätön asia.

Nyt erot ovat noissa kuitenkin sen verran marginaalisia, että nokkamuutos tuon toteuttamiseksi
ei ihan ensimmäisenä vaihtoehtona pitäisi olla tiskissä.
Näin ihan valmistajan realiteettien kautta asiaa tarkastellen.
Tuo ero hoituu varmasti fiksummin erilaisilla pienillä "ulkoisilla muutoksilla".

Arvailtavaksi tietysti jää.... onko jossain jemmassa hautumassa jo "Daytona versio"

Sillä voi arvatenkin olla jotain merkitystä näihin Streettien versiointiin.... tai sitten ei.

**PoS** · 13.01.2017, 13:47

Bone kirjoitti

Arvailtavaksi tietysti jää.... onko jossain jemmassa hautumassa jo "Daytona versio"

Sillä voi arvatenkin olla jotain merkitystä näihin Streettien versiointiin.... tai sitten ei.

Veikkaan, että ei ole. Supersport-luokka on valitettavasti kuolemassa ja luulen, että Trumpalla keskitytään jatkossa adventureen ja retroon. Ettei streettien versioinnille olisi enemmän tekoa sillä, millainen Tiger varustetaan 17-tuumaisin aluvantein ja millainen 21/18-tuumaisin pinnavantein.

**Bone** · 13.01.2017, 14:07

Suattaapi olla.

Kaupalliset realiteetit ja tekniikkapuolen synergiat määrittelee asioita
yhä painavammin mopohommissakin.

Kotilopuolella asia on jo pitkään ollut "selvää kauraa" jos halutaan säilyä hengissä.

Sinänsä toi uusi Ärrä alkaa olla oikeasti ensimmäinen kiinnostava vaihtoehto tuolle
omalle "vanhalle paksulle törkimykselle".

Toivottavasti se tuntuu kopaltaan enemmän Streetiltä kuin Speediltä.

Jos vaan sielu olis taittunut "sahaamaan kusiaisella", niin tuo vanhakin Streetti olis
ollu kohdilleen laitettuna tallissa jo jonkin aikaa.

**Semyorka** · 13.01.2017, 14:43

R näyttää tosiaan passelilta kadulle. Tarvittaessa shifteri, Arrown putki ja nuo RS:n peilit niin voisi maistua

Jos tarakalla vielä edes jotenkin tarkenisi kahvilakurvailun verran niin kelpaisi

Pitkästä aikaa mykiötä ei särje edes tuo kärpäsen pää valo

**Semyorka** · 13.01.2017, 14:58

Karkkia mittaristossa. Näemmä kääntyykin hieman.
https://youtu.be/q_y9g9BsgW8

**Striple** · 13.01.2017, 22:16

Nitrous kirjoitti

Mitä tarkotat yläpainosella?

Nopeassa kääntelyssä hitaammassa vauhdissa tuntuu selvästi raskaammalta kuin kilot kertovat. Geometria tietty vaikuttaa mutta tuntuu kyllä paikoillaankin raskaammalta = painopiste ylhäällä.

**Nitrous** · 13.01.2017, 23:45

Striple kirjoitti

Nopeassa kääntelyssä hitaammassa vauhdissa tuntuu selvästi raskaammalta kuin kilot kertovat. Geometria tietty vaikuttaa mutta tuntuu kyllä paikoillaankin raskaammalta = painopiste ylhäällä.

Ok, sillä aattelin tarkentaa kun tuo korkee painopiste on sitten taas mutkapätkillä hyvä juttu.

**Striple** · 14.01.2017, 01:34

Kaupungissahan vanhemmat streetit olivat erinomaisen kevyitä ja näppäriä käsitellä, poislukien kovahko etupää mukulakivillä (lyhyt jousto) ja satula jossa ei löytynyt asentoa, ja joka "työnsi" koko ajan eteenpäin ja tunnin jälkeen pehmeän satulan pohjakiskot painoivat reisiä. Uusi satula on ainakin erimallinen.

**Baltic** · 03.02.2017, 13:39

Kellään käryä, onko uus 765 messuilla esillä??????

http://www.triumphmotorcycles.co.uk/.../street-triple

**Nitrous** · 03.02.2017, 13:49

Baltic kirjoitti

Kellään käryä, onko uus 765 messuilla esillä??????

http://www.triumphmotorcycles.co.uk/.../street-triple

Hyvä kun muistutit. Pitääkin käydä kattomassa.

**martec** · 03.02.2017, 13:58

Ainakin tuon moottorin jutun mukaan on:

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jut...street-triple/

**Baltic** · 03.02.2017, 14:51

Kyseinen ajoneuvo herättää aika voimakkaita kuumotuksia...
Muuuutta hinta ja verotus täällä sualessa

**Semyorka** · 05.02.2017, 20:33

Kävikö joku istumassa tämän? Lopullista arvosanaa ehkä paha antaa jos prototyyppi kyseessä.

**Nitrous** · 05.02.2017, 20:41

Semyorka kirjoitti

Kävikö joku istumassa tämän? Lopullista arvosanaa ehkä paha antaa jos prototyyppi kyseessä.

Tää taiskin olla ainut mopo, jonka päälle istahdin. Meinasin kysyä vaihtotarjouksen 675 trumppaan, mutta ei olluna myyjiä joutilaana niin jätin väliin. Selviskö kenellekään, että paljonko toi maksaa?

**Semyorka** · 05.02.2017, 20:58

Nitrous kirjoitti

Tää taiskin olla ainut mopo, jonka päälle istahdin. Meinasin kysyä vaihtotarjouksen 675 trumppaan, mutta ei olluna myyjiä joutilaana niin jätin väliin. Selviskö kenellekään, että paljonko toi maksaa?

Samaa ajoasennossa ja mitoissa vs. vanhemmat Streetit? Aika vähän tästä vielä tihkunut uutta infoa eikä toimittajatkaan vielä ole päässeet ajamaan/julkaisemaan ajoja.

**Nitrous** · 05.02.2017, 21:08

Semyorka kirjoitti

Samaa ajoasennossa ja mitoissa vs. vanhemmat Streetit? Aika vähän tästä vielä tihkunut uutta infoa eikä toimittajatkaan vielä ole päässeet ajamaan/julkaisemaan ajoja.

Aika passelin olonen ajoasento oli ainakin tämmöselle vähän vajaa 175 pitkälle. Muistin mukaan saman olonen kuin 675, mutta penkki uudessa paremman ja jämäkämmän tuntunen ja tanko suorempi kuin vanhan vakiotanko. Tosin tossa meidän Trumpassa on nykysellään kliparit kiinni, joten ajoasennon suhteen muistikuva on reilun vuoden takaa.

**Baltic** · 06.02.2017, 10:53

Karvalakkimallissa ol hinta 12 rahaa...
R mallissa "kysy myyjältä". Eli varmaan toi kipuaa 14xxx e.

**Nitrous** · 06.02.2017, 12:58

Baltic kirjoitti

R mallissa "kysy myyjältä". Eli varmaan toi kipuaa 14xxx e.

Juu, tuota itekin manasin, kun ei ollu myyjää hollilla kertomaan hintaa. 14k€ ei välttämättä olis edes hirveen paha kun ottaa huomioon, että alusta ja jarrut pitäs olla suht hyvät jo vakiona.

Edit. En muuten ymmärrä ollenkaan tota, että jos hinta on tiedossa niin miksi sitä ei voi painaa lappuun? Vai oisko myyjän vastaus kysymykseen ollut, että "En tiedä, joskus keväällä saadaan hintatieto."? Ja myyjän vastauksesta riippumatta sen vastauksen olis voinu painaa hinnan paikalle lappuun.

**Semyorka** · 13.02.2017, 15:24

Kohtapuoleen alkaa puskea arvioita pyörästä: http://www.motofire.com/2017/02/revi...ple-2017-live/

Tänään Espanjassa alkaneet koeajot toimittajille.

**Knaku** · 13.02.2017, 22:56

Aloitetaan tuolla:

https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...?cid=sm_000001

Jos vain ois rahaa ostaa ja pitää kahta pyörää, niin... Pitänee käydä kokeilemassa kesällä, kun tulee (jos tulee) koeajoon.

**Semyorka** · 14.02.2017, 19:28

Rata-ajoon keskittyy enemmän tämä revikka http://www.cycleworld.com/2017-trium...orcycle-review

**Semyorka** · 16.02.2017, 18:44

44teeth arvio: http://44teeth.com/2017-triumph-stre...ple-rs-review/

Mitä noita nyt lukenut niin RS-malli tosiaan on pitkälti radalla omiaan kun katsoo renkaita ja käyriä. R piisaisi siis hyvin kadulle. Hinnat ulkomailla julkaistu kaikille malleille ja osin tuota vertaillaan MT-10, S1000R ja Tuonon kanssa mikä tekee hommasta mielenkiintoista.

**mikas** · 18.02.2017, 14:50

Ja tässä 44teeth video revikka

**Lihasrelaksantti** · 21.02.2017, 14:05

Alkoi itseäkin vähän kuumottelemaan nämä uudet mallit, niin päätinpä kysäistä Biketeamista hinnat:

Street Triple R 13 500€

Street Triple RS 15 300€

Päälle toimituskulut 490€. RS mallit saapuu maaliskuun aikana ja R touko-kesäkuussa. Ostohousuja jalkaan?

Sen verran edittiä, että S mallista ei tullut tietoa.

Päävalikko

Street Triple 675 & 765

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä