Kerätääs tähän topitsaan juttua tuohon malliin liittyen !
Pari kesää olen Horolla ajellu, mutta jo ennakkotietojen perusteella tiedän, että tuo on seuraava mopo meidän taloudessa !!! Jos ei taivas putoa niskaan sitä odotellessa...?!
Fact 2: There is a new Daytona 675 based Speed Triple. It has been seen in finished shape at the Triumph factory by one of our sources. My source could exclusively reveal that the new 675 based triple naked will get these Speed Triple design features: the famous double headlight and double stubby S3’ish high silencers. The new bike (it will not be called either Daytona or Speed Triple) will get a new name. When I have finished with the facts, I’ll give you our thoughts. Triumph’s new middleweight keeps suspension, brakes, chassis and the 675cc triple engine from the Daytona 675. But the 675 motor has been tweaked for even more midrange punch and slightly less top-end. Perhaps the best thing we have heard yet about the new middleweight is that it will retail at just above £5.300 in the UK putting it in direct competition (which in the 675’s case is really good…) with the likes of Honda’s CB600F Hornet and even the dead cheap Suzuki GSR600. Last fact about the new naked 675: The bike will be launched already in June/July and that could mean that it can hit the showrooms already in 2007!
T765 RäsSi
GSX-R750 K8 =ex
CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
6-Horo 2005=ex
Foto ois kiva ylläri. Ei oo näkynyt kuin oheinen kehitysversion kuva kiertämässä saitteja. Ei tietoa miten lopullinen versio tuossa viilettää vai onko toi vain jonkun autotallissaan väsäämä riisuttu Daytona.
Toivottavasti vehkeestä tulee 1050 laitteen korvaava "isolohko"-vääntöversiokin joskus tulevaisuudessa. Kuussatanen naku kuulostaa vähän liikaa kierroskoneelle.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * CFMOTO 450MT * Honda Fireblade * MV Agusta Brutale 910S *
Vai 1050 triplen korvaaja? miten 675 triplestä tulee 1050 triple joka on aina ollut täysin eripyörästa tehty naku? Ennen esim: daytona 955:stä ja nyt sama kuin 1050 st. Eiköhän nämä mallit tule pysymään tulevaisuudessa erilläänkin. Mikä vika muuten nykyisessä speed triplessä?(Talttapää @ Maalis. 13 2007,10:34) kirjoitti
Eipä kai nykyisessä 1050 Triplessä mitään varsinaista vikaa ole, kun olen sellaisen ostanut ja tyytyväisenä jo pari kesää kurvaillut.(juaalton @ Maalis. 13 2007,15:12) kirjoitti
Kehityksellä kun nyt on tapana kuitenkin kehittyä, niin ison Triplen tämänhetkinen moottori ja runkokonstruktio näin 10 vuotiaana alkaa kohta olla kosmeettista isomman uudistuksen tarpeessa. Muuten on vaarana että laite juuttuu samanlaiseen muumioituneeseen tilaan kuin Ducatin ilmajäähyt tai Suizan Bandit.
Kun Trumpalla on viimeksi kehitystyötä tehty 675 myllyn parissa niin en ihmettelisi jos työtä hyödynnettäisiin jatkossa myös isompien patojen suunnittelussa.
Taitaa olla tuo lähinnä tuotannosta poistuneen speed fourin korvaaja. onhan noita muillakin valmistajilla isoa ja pientä nakupyörää molempia tuotannossa joita sitten vuoron perää päivitellään vuosien varrella esim. eikös yamahalla ole fz6 ja fz10 tai jotai sinne päin![]()
Älä p**kule ala!(Talttapää @ Maalis. 13 2007,15:27) kirjoitti
Joku niitä perinteikkäitä ilmajäähyjä vielä arvostaa! Mihin se hyvä konstruktio pitäisi vaihtaa? Ite ajan mieluummin vanhalla ilmajäähy-monsterilla kuin nestejäähdytteisellä putkihässäkällä. Ilmajäähy on aivan riittävän tehokas ja kaupan päälle paljon parempi esteettisesti!
Trumpan (siis speed triplen) runko on jo sen verran pitkään ollut ominainen näky naku-Trumpalle, että tavalliseen palkkirunkoon vaihto saa sen näyttämään täysin persoonattomalta (=japanilaiselta)... Mun mielestä se on pienestä kiinni, että vanha S3 oli siisti ja vanha S4 taas... noh, niin... vähemmän siisti!
Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
kyllä ainakin omaan silmään S4 on nätimpi kuin vanha S3 tai ainakin jos rehaa ne cliparit ja sen muoviämpärin siittä valojen päältä helvettiin. Vanhassa triplessä on niin pulska se perä ja omaan silmään tuollainen tasainen palkkirunko on kyllä esteettisempi, mutta nämähän ovat makuasioita enkä voi sille mitään jos jollain on huono maku![]()
Itse ymmärsin tuon että,toivottavasti laitteesta tulee MYÖS isolohko malli tuon pienemmän rinnalle.Eikä 675:lla yritetä korvata sitä isolohkoa.(juaalton @ Maalis. 13 2007,15:12) kirjoitti
Suzuki gsx750f -00 *--> Suzuki gsx1300r -07 --> KTM 530 exc -08 —> KTM 250 exc-f -10 —> KTM 300 exc -10 —> Husqvarna TE 250 -14 —> Husqvarna TE 250 TPI -18 —> Kawasaki ZZR 1400 -11 —> Suzuki intruder M1500 -11
Aivan! sitähän talttapää tarkoittikin, mutta kyse oli vaan siitä että pikkunaku ja isonaku ovat ennen olleet ilman teknillistä kytköstä.(Tommi_83 @ Maalis. 13 2007,18:00) kirjoitti
Rungosta jos puhutaan niin minusta tämä vanha putkirunko moottorin yläpuolella on erittäin kaunis ja yksilöllinen. Nykyisessä 675 daytonassa on hieman yritetty kopioida ulkonäköä vaikka se onkin valamalla alumiinista tehty. Vääntöjäykkyydestä yms en osaa mitään sanoa....Toinen mitä ei pidä ikinä vaihtaa on yksipuolinen takahaarukka, pirun nätti esim nykyisen s3:en vanteen kanssa.
SSSA on nätti joo, mutta tolkuttoman painava. Ja triple kun ei ole mikään keijukainen muutenkaan. Mun puolesta sais siis vaihtaa normiswingiin tuon.
premier
emeritus
Sen pari kertaa kun olen renkaan vaihtanut, niin ei ole ikävä perinteiseen haarukkaan vielä tullut(premier @ Maalis. 14 2007,00:43) kirjoitti
![]()
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Itse en ole hirveästi asiaan tutustunut, mutta nakupyöräksi triplen 189kg kuivapaino ei kaiketi ole hirveästi?(premier @ Maalis. 14 2007,00:43) kirjoitti
Painaahan toi uusi z1000 kawakin 205kg ja suzukin b-kingissä taitaa painaa jo äänenvaimentajat ton verran![]()
TRIUMPH Speed Triple 1050 -07, Matt Black
Uusi foto (kohta varmaan hyytyy, kuten ImageShackillä on liian suosittujen kuvien kohdalla tapana): http://img128.imageshack.us/img128/5...ttripleck9.jpg
Varmaankin sen takia kun ne ei käänny tankojen mukana, vaan osoittaa aina eteenpäin.(juaalton @ Maalis. 15 2007,11:51) kirjoitti
Voi siellä tietysti olla vähän myös pelivaraa......
TRIUMPH Speed Triple 1050 -07, Matt Black
Onkos tuossa mitään muuta eroa Daytonaan kuin suora tanko ja valot?
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Lammuhässäkkää saa taakse päin kiinnittämällä ne etuhaarukkaan, mutta sit ei välttis osota valot aina sinne ku haluis, eli eteenpäin.
premier
emeritus
No muihin nakuihin en oo vertaillu, mut kilokyykkyihin kylläkin. Kyykyissä on vielä katteetkin, mutta silti ne painaa vähemmän. Se on väärin(Sapa @ Maalis. 14 2007,20:16) kirjoitti
![]()
premier
emeritus
Kaiketi runko ja alusta on sama, kuin Daytonassa...?!
Konetta hieman de-tunattu. Tuohon vielä se Arrow kisahormi ja Rumpan oma päivitys moottorinohjaukseen !!
T765 RäsSi
GSX-R750 K8 =ex
CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
6-Horo 2005=ex
Street triple
Tällaiseen sivuun törmäsin etsiskellessäni viittteitä tuosta. Väittävät Trumpan tekemäksi kuvaksi, mutta myöntävät photaria käytetyn. Pienellä googlauksella löytyy muutama variaatio tuosta. Ihmettelin hieman, että miksei kukaan tuota vielä tänne ollut heittänyt, kun julkaisustakin jo on jonkin aikaa.
Eikös tuo 1050 kone tullut pari vuotta sitten markkinoille...? Vai onko se vaan porattu versio 955:sta?(Talttapää @ Maalis. 13 2007,15:27) kirjoitti
Huono tie, parempi mieli
Onhan tuolla bikenkin sivuilla jotain mainintaa tuosta "baby" triplestä.....
http://www.bike.fi/content/157/
TRIUMPH Speed Triple 1050 -07, Matt Black
Tulihan se, mutta 1050 on iskua pidentämällä kasvatettu kehitysversio wanhan kansan 955:stä, kun taas 675 on täysin uusi pata.(R@gdoll @ Touko. 18 2007,11:55) kirjoitti
Pääpiirteittäin näin.(R@gdoll @ Touko. 18 2007,11:55) kirjoitti
En usko kyllä, että ison triplen motti vaihtuu mihinkään ennen kuin se kauan odotettu tonninen daytona tulee markkinoille japsikyykkyjä kyykyttämään
Sen moottorin pohjalta tehdään sit kampuraa jne vaihtamalla matalammalla vääntävä versio, joka päätyy tripleen. Ei kyllä tarvii vielä ens vuodeks odottaa. Ja mitään muuta moottoria triumph ei taatusti lähde pelkästään tripleä varten kehittämään. 1050:sta hinkataan ja viilataan pari heppaa lisää vuodessa kunnes sitten vaihdetaan tuohon kilo-daytonan pohjalta kehitettyyn mottiin.
premier
emeritus
Sylinterimittoja on kasvatettu iskua jatkamalla. Poraus on sama. Muuten lienee kyse kokonaan eri moottorista. Vaihteisto on uusi ja sutjakammin toimiva, kansi on erilainen, letkuja ja johtoja on piilotettu, uudet lohkot, uusi ruisku jne. Eli pohjautuu vahvasti 955 malliin, mutta melkein kaikkea hiottu. Uutta 1050-tyylistä alakertaa ja laatikkoa käytettiin myös viimeisessä 2006- mallin Daytonassa ja Tigerissä.(Talttapää @ Touko. 18 2007,12:32) kirjoitti
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Taas pukkaa lisää tietoa:
http://www.mpmaailma.fi/index.php?news=5&news_id=1038
Epäilyttää kyllä että toi hinta ei voi olla Suomen jälleenmyyntihinta.....
TRIUMPH Speed Triple 1050 -07, Matt Black
Villi veikkaus on, että maksaa 1500 vähemmän kuin Daytona.(Sapa @ Touko. 24 2007,20:58) kirjoitti
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
jos tohon hintaan tulee myyntiin niin menee kyllä speedfouri aika nopiaa vaihtoon