Bussi kysymyksiä mielessäni?
1. Meikäläinen on 190cm pitkä, mietityttää vaan se kun on niin matala istuinkorkeus ko. pyörässä.
2. Minkä hintaisia on huollot takuuaikana tällaiseen pärrään?
3. Paljon on porukoilla vakuutukset Busassa.
4. Minkä hintaisia on bolt-on pöntöt, entä se takakupla?
5. Takamatkustajan mukavuudesta kaivataan myös kommentteja, onko se kauhakahva muuten vakiovaruste?
6. Miksen ostaisi tätä www.nettimoto.com/411032
7. Soveltuuko bussi kylällä kruisailuun(alle 50km/h, liikennevaloja, jne jne...)?
Mulla GSX-R1000 -08 (valkohopea)
Pikku-Broidilla CBR1000RR -08 (valkomusta)
Onhan tuo Repslol hieno pyörä. Osta se!(peltzi82 @ Tammi. 05 2007,21:08) kirjoitti
Truth, Knowledge, Knackered Sliders
www.busanistit.org
Löytyy tietoo!
ESIM.
100m/s mopolla
100mp/h kelkalla
100km/h veneellä
Itse ajettuna, omilla kulkineilla....
Xanthic on reilu 190cm ja kehuu ajoasentoa, itse en osaa ongelmaasi auttaa kun olen tällainen 170cm pätkä.(peltzi82 @ Tammi. 05 2007,21:08) kirjoitti
6 ja 12tkm nyt käyty, taisi eka olla 170e ja toka jonkun pari sataa. 18tkm on seuraava ja se on kai kalliimpi sit.kirjoitti
1100e/v jatkuvat . Mies 28v, vantaa, bonukset 30/70kirjoitti
Pöntöistä en tiedä, kupla tulee pyörän mukana niinkuin penkkikin. Erikseen on pojat jollain 50e:lla noita kyplia myyneet.kirjoitti
Kahva on vakiovaruste. Meillä vaimo kehunut matkustusmukavuutta tuossa, tosin sillä ei oo kokemusta kuin busasta ja thundercatista.kirjoitti
"Hakemaasi ajoneuvo ID-numeroa tai rekisterinumeroa ei löydy. Jos käytit rekisterinumeroa hakukriteerinä ajoneuvo saattaa jäädä löytymättä jos myyjä ei halua rekisterinumerotietoa näytettävän."kirjoitti
Kone vääntää uskomattoman alhaalta joten paremmin se soveltuu tollaiseen kuin moni pienempi, toisaalta siellä on esiintynyt pientä nypytystä alakerrassa joka on korjattavissa pikku rikastuksella. Splittauksessa toi ei paras ole leveytensä takia, mutta kyllä sillä jonojen välissäkin tulee ajettua.kirjoitti
Pyörätön motoristi...
Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
1. Riippuu oletko pitkäjalkainen vai - selkäinen. Koeistumaan niin näet mahtuuko polvet kyytiin.(peltzi82 @ Tammi. 05 2007,21:08) kirjoitti
2. Huoltohinnat ei poikkea muista Suzukeista, ei erikoisosia.
3. Mulla vakuutus viimeksi noin 500e / puoli vuotta / liikenne + täyskasko / täydet bonarit. Vertailu ja kilpailutus kannattaa.
4. Saksasta alkaen noin 200e - ei_ylärajaa. Viidellä sadalla saanee jo kotimaasta jotain käyttökelpoista äänenkovenninta.
5. Matkustajan olot ovat ok, riippuen kyytiläisen pepun vaatimuksista tietysti. Oma kyytiläinen viihtyy 700km/päivä. Kahva ja se kuuppa on vakiovarusteita.
6. Samalla rahalla saat upouuden busan, jonka kyydissä myös kyytiläinenkin viihtyy tarvittaessa. Ja busan vääntö, se on eri levelillä.
7. Varauksella kyllä. Busa on ketterämpi kuin ulkonäkönsä antaa ymmärtää, muttei tietenkään tonnisten ärrien luokkaa. Vastapainoksi saa ajovakautta maanteille.
Koeaja busa, saat itsellesi oikeat vastaukset kysymyksiisi.
Lisätietojen hankintaan jo mainittu Busanistit.org on hyvä suomenkielinen lähde, lueskele foorumia.
-Artsi-
100 m/s Club Member
Pari kommenttia
huoltohintoja kertolaskullakirjoitti
Mulla oli toi 18tkm tässä syksyllä ja se on "halpa" huolto
24tkm on sitten kalliimpi: venttiilinvälyksien tsekkaus sun muuta
Vakuutukset jotain reilut 900e/v Mies 27v, Espoo, bonukset muistaakseni 50/80kirjoitti
Yoshboxilla nypytyksen poistoon/seokseen säätöön alakierroksilla menee alle minuutti jos "diagnoosipistoke" on kaivettu valmiiksi esille. Esiin kaivamiseen menikin sitten tuntikirjoitti
Busa on mun mielestä yllättävän ketterä pyörä, massiivinen ulkonäkö vain hämää. Kiva sillä on kaupungissakin suhata.
ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Näin hitusen vierestä vieden..
Busassa on iso mylly ja paljon tehoja jo vakiona niin paljonko vie polttoainetta sataselle ? Ei ole hakusessa mitkään testikulutukset vaan ihan käytännön lukemat kiinnostais tietää *Ja kerta niitä joku on kenties virittänytkin * *niin onko miten suuret erot vakio- ja virivirivehkeessä ?
The Real Thing ?
Tuolla kattava gallup aiheesta
Kannatta etsiä muutakin busatietoutta busanistit.org foorumilta.
Mun mopo on täysin vakio osiltaan ja säädöiltää, lukuunottamatta Yoshboxilla tehtyä alakierrosten rikastusta (jolla siis poistuu ikävä nypytys pintakaasulla kaupunkinopeuksissa)
Nämä ovat busan ajotietokoneen lukemia, todellisia en ole laskenut.
Matka-ajossa (tyyli kuin mummolla) 5,1-5,6 l/100km
Mutkapätkää/kaupunkia 6,0-9,0l/100km
Radalla reilut 10l/100km
Matka-ajossa toimintasäde on kiitettävät 400km, jos malttaa ajaa alle 120 km/h nopeutta
ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Merkki: Suzuki(Unhola @ Tammi. 05 2007,22:14) kirjoitti
Malli: GSXR 1300 Hayabusa
Ilmoitettuja kulutustapahtumia: 71
Ilmoitettuja kilometrejä: 18041 km
Keskiarvo tankkauksista: 15.46 litraa/tankkaus
Keskiarvo kilometreistä: 254.1 km/tankkaus
Keskiarvo bensan hinnasta: 1.35 euroa/litra
Kulutus: 6.08 l/100 km
Lähde: - klik -
Sitten vastauksena tuonne aiempiin kysymyksiin että kyllä orgistakin haulla aiheita löytyy busasta vaikka monet tarjoavat aina ekana kaikkeen vastauksena busanistien linkkiä
Pyörätön motoristi...
Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
Jep... mm. mielenkiintoisia keskusteluja siitä kumpi on parempi bussi vai zetori (vai kenties kilogikseri) Ja löytyy haulla .org!:sta paljon asiaakin bussista(Jassu @ Tammi. 05 2007,22:32) kirjoitti
ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Juu.. Itsekin viime yön vietin busajuttuja lueskellen ja havainnoin sen että yllättävän hyvin traktorikuskitkin olivat löytäneet kyseiset jutut *
Mutta tuosta kulutuksesta oli aika vähän tietoa.. Tai ei ainakaan sattunut likinäköisen silmiin..
The Real Thing ?
No samassa sarjassa olevia pyöriä usein vertaillaan(jens @ Tammi. 05 2007,22:36) kirjoitti
Juu, kuten toki löytyy sieltä busanisteistakin - varsinkin tekniikkapuolesta siellä on todella kovaa tietämystä. Mielipideasioissa sitten täällä ehkä enemmän monipuolista katsantoa, ei ole niin fanaattisia bussilaseja päässä - pyörähän toi bussikin on siinä missä muutkin kikottimetkirjoitti
Pyörätön motoristi...
Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
(Unhola @ Tammi. 05 2007,22:43) kirjoitti
Sitä mukaa kun tuota mun keksintöä on viritetty niin bensankulutus on vaan laskenut; pyörän oma kulutusmittarikin näyttää nykyään kokoajan n. 0.7l/100km liikaa verrattuna todelliseen. Max-teho tällä hetkellä noin +40hp vs vakio. Tämä siis pätee sellaisessa normaaliajossa. Tietty räpätessä menee sitten vähän enemmän...(Unhola @ Tammi. 05 2007,22:14) kirjoitti
Sekalainen kaupunkiajo 7-8, matka 5-6, rata 11++.
Vakiolla (putkiviritteisellä) ajoin muistaakseni 5.7l keskikulutuksella pari kesää sitten emännän kanssa ruotsi-norja turneen.(Unhola @ Tammi. 05 2007,22:14) kirjoitti
Nyt menee huomattavasti enemmän, ~7l/100km, sama miten nätisti yrittää ajaa. Vähän reippaammalla kaasulla sitten jotain 9-10l/100km. Tosin woimaakin on nyt pienten kutittelujen jälkeen ihan toiseen tyyliin, jotain +140rwhp vakioon verrattuna.
Nothing beats cubic inches. Except turbo.
Hmm, mä pääsin alle 5 litran satasella ku ajeli alle 120km/h.
täyspakkauksen kanssa (ilman kyytiläistä)
Eli tankillisella menee yli 400 km.
Muuten vakio, mutta ilmanputsaripuolta hiukan ronkittu.
Sitten kun vauhti nousi yli 160 km/h niin alko bensakin maistumaan yli 7 litraa sadalla.
Edit. muutama Turun murre virhe.
Busa -03
1. Pituudesta voi Busan kohdalla olla etuakin. Itselläni 181cm pituisena väsyi jonkin verran hartiat jos heitti useamman sadankilsan reissua. Polvikulma oli aika tiukka.
Tuo ajoasento ja sen rasittavuus kannatta itse kokeilla kylmätyypeillä, mieluummin koeajolla.
2. -
3. n. 660e/v 35/70% Lempäälä/Pohjola v. 2005. Noi vakuutushinnat vaihtelee aika rajusti eri yhtiöissä sen mukaan mitä asioita eri vakuutusyhtiöt hinnoittelussaan painottaa. Kandee ehdottomasti tehdä henk. koht. tarjouskyselykierros.
4. Bolt-oneja liikkuu liikkuu sopuhintaan käytettynäkin. Jos mopossa on sellaiset kiinni, niin varmista että saat alkuperäiset mukaan. Kaikki ei jälleenmyydessä tehopönttöjä arvosta.
5. Kauhukahva ja kupla on ymmärtääkseni vakiovarusteita, mutta esim. keskiseisontatuki on suht. arvokas lisävaruste.
6. Niin, mikset? Itse tosin pidin enemmän Busasta kuin 1000RR:stä. Kyse on kuitenkin omista mieltymyksistä ja makuasioista. Koeaja molemmat ja päätä vasta sitten kummasta pidät enemmän.
7. Bussi soveltuu hyvin kaikenlaiseen katuajoon, eikä ollut mielestäni hiekkatielläkään mitenkään mahdoton. Toki on parempiakin kaupunkipyöriä. Bussin matala painopiste ja tyhjäkäynniltä saakka vääntävä kone tekee siitä kokoon ja painoon nähden helpon ajettavan kaupungissakin.
Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
Jees, kiitoksia vaan kovasti vastauksista! Uusiakin kommentteja odotellaa...
Pari uuttakin kysymystä on ilmennyt.
a) Onko busassa vaihdeilmaisin mittaristossa?
b) Mitä hyötyä on keskiseisontatuesta?
Mulla GSX-R1000 -08 (valkohopea)
Pikku-Broidilla CBR1000RR -08 (valkomusta)
Ei ole.(peltzi82 @ Tammi. 06 2007,15:33) kirjoitti
Mun mielestä se on vaan tiellä.kirjoitti
Pyörätön motoristi...
Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
Kaikki mitä huoltopukilla, paitsi se kulkee lisäksi aina mukana ollen aina käytettävissä.(peltzi82 @ Tammi. 06 2007,15:33) kirjoitti
Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
Muistaakseni 6km/h häviää huipuista, ku joutuu alalärpäkkeen irrottaan... Ei hyvä!!!(Holtsu @ Tammi. 06 2007,15:55) kirjoitti
Exät:
Yamaha DT 125 R -89
Husqvarna WR 250 -92
Honda CB 750 -73
Honda CBR 1000 f -90
Suzuki Bandit 1200 -02
GSX1300R Hayabusa K5
Nyxä:
M1800r -09
Jotain 125-135nm takarenkaalta. Ne on vähän yksilöitä.(leijona59 @ Tammi. 06 2007,17:31) kirjoitti
Nothing beats cubic inches. Except turbo.
Juu, on hiekkatielläkin ihan kiva hallita, vaikka vähän pitempää luisuu.(Holtsu @ Tammi. 06 2007,14:25) kirjoitti
Ja nähtiinhän se siinä bomber boys elokuvassaki, et mikä on kurko pyörä! kylä lähtee vaikka olis hiekkaa alla!
Busa -03
Heh! Tarkoitat varmaankin Biker Boyz rainaa? http://imdb.com/title/tt0326769/(Enduromän @ Tammi. 07 2007,00:13) kirjoitti
Kuvaa erittäin realistisella ja viiltävällä tavalla motoristin arkea nyky-yhteiskunnassa. NOT!
R1 -07
SV 1000 S -03
Just niinhän se olikin.(ravennok @ Tammi. 07 2007,15:42) kirjoitti
Busa -03
No jos kerran virtuaalikokemus riittää niin tästä linkistä voi hakea Hayabusan ajotuntumaa eräälle maailman kuuluisimmista radoista: Nurnburg ring with Hayabusa (Tourist Trophy)
... ja sitten tähän väliin pieni mainospuhe reaalimaailmasta ...
Vaikka omasta mielestä parasta Hayabusassa kuitenkin on takapenkki ja pyörän sopivuus muuhunkin kuin ratakäyttöön oli siis ne keskeiset syyt hankkia uusi perheenjäsen - niin silti Hayabusa pitää kokea itse, ei yrittää tulkita muiden kommenteista. *
Hayabusa on ollut vuosia nopein sarjavalmisteinen moottoripyörä ja edelleenkin se pitää mm. maailman nopeimman vaparin (muistaakseni yli 220mph, Dave O, USA)sekä suomen nopeimman pyörän (335km/h) titteliä merkille kuuluvana. Vaikka tulokkaita on ollut ja tulee olemaan niin silti asema on säilynyt.
Hayabusa on myös kuulunut pitkään host Riderin vakiokalustoon, vaikkakin GR:llä lienee jonkin verran piristetty versio. (Tässä linkki muutamaan GR videoon).
Parasta Hayabusassa on se pitkään samana pysynyt teknologia joka tarkoittaa että lastentaudit on ohitettu ja pyörästä on tietoa ja taitoa paitsi internetissä myös monessa pajassa ympäri suomea ;-))
Mutta kukin toki tekee omat päätöksensä parhaan käytettävissä olevan tiedon ja taidon perusteella ja päätyy siihen itselleen parhaiten sopivaan merkkiin - olipa se Hayabusa tai jotain muuta ?
Yeah, musta -07 Busa tulossa. Pyörän sais ens viikolla, mutta annan kilvittää sen vasta maaliskuun puolivälissä. Näin saan periaatteessa pitemmän takuun ja säästän vakuutusmaksuissa.
Ainiin ja puoli tuntia sen jälkeen kun olin oman ostanut Nakkilasta niin broidin kanssa ajettiin Poriin ja tämä osti sieltä itelleen -05 punamustan 2600km(siis kaksituhattakuusisataa) ajetun Busan.
Eli niitä on keväällä pihalla kaksi!
Mulla GSX-R1000 -08 (valkohopea)
Pikku-Broidilla CBR1000RR -08 (valkomusta)
Ai, se on joltain muultakin ryöstäytynyt käsistä...(peltzi82 @ Tammi. 09 2007,19:32) kirjoitti
Onnittelut uutukaisista!
Elämä alkaa 308km/h:sta ja jatkuu 313km/h:ssa (vuosihan oli -05)
Ja lähtee uuteen nousuun 302km/h:sta (Suzuki Hayabusa 1300R)
Joo, hieman lähti lapasesta tolla eilisellä reissulla...(Sara @ Tammi. 10 2007,09:20) kirjoitti
Kiitokset onnitteluista!
Mulla GSX-R1000 -08 (valkohopea)
Pikku-Broidilla CBR1000RR -08 (valkomusta)