Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 40:sta
  1. #1
    Bussi kysymyksiä mielessäni?

    1. Meikäläinen on 190cm pitkä, mietityttää vaan se kun on niin matala istuinkorkeus ko. pyörässä.

    2. Minkä hintaisia on huollot takuuaikana tällaiseen pärrään?

    3. Paljon on porukoilla vakuutukset Busassa.

    4. Minkä hintaisia on bolt-on pöntöt, entä se takakupla?

    5. Takamatkustajan mukavuudesta kaivataan myös kommentteja, onko se kauhakahva muuten vakiovaruste?

    6. Miksen ostaisi tätä www.nettimoto.com/411032

    7. Soveltuuko bussi kylällä kruisailuun(alle 50km/h, liikennevaloja, jne jne...)?



    Mulla GSX-R1000 -08 (valkohopea)
    Pikku-Broidilla CBR1000RR -08 (valkomusta)
  2. #2
    Lainaa (peltzi82 @ Tammi. 05 2007,21:08) kirjoitti
    6. Miksen ostaisi tätä www.nettimoto.com/411032
    Onhan tuo Repslol hieno pyörä. Osta se!
    Truth, Knowledge, Knackered Sliders
  3. #3
    www.busanistit.org
    Löytyy tietoo!


    ESIM.



    100m/s mopolla
    100mp/h kelkalla
    100km/h veneellä

    Itse ajettuna, omilla kulkineilla....
  4. #4
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (peltzi82 @ Tammi. 05 2007,21:08) kirjoitti
    1. Meikäläinen on 190cm pitkä, mietityttää vaan se kun on niin matala istuinkorkeus ko. pyörässä.
    Xanthic on reilu 190cm ja kehuu ajoasentoa, itse en osaa ongelmaasi auttaa kun olen tällainen 170cm pätkä.

    Lainaa kirjoitti
    2. Minkä hintaisia on huollot takuuaikana tällaiseen pärrään?
    6 ja 12tkm nyt käyty, taisi eka olla 170e ja toka jonkun pari sataa. 18tkm on seuraava ja se on kai kalliimpi sit.

    Lainaa kirjoitti
    3. Paljon on porukoilla vakuutukset Busassa.
    1100e/v jatkuvat . Mies 28v, vantaa, bonukset 30/70

    Lainaa kirjoitti
    4. Minkä hintaisia on bolt-on pöntöt, entä se takakupla?
    Pöntöistä en tiedä, kupla tulee pyörän mukana niinkuin penkkikin. Erikseen on pojat jollain 50e:lla noita kyplia myyneet.

    Lainaa kirjoitti
    5. Takamatkustajan mukavuudesta kaivataan myös kommentteja, onko se kauhakahva muuten vakiovaruste?
    Kahva on vakiovaruste. Meillä vaimo kehunut matkustusmukavuutta tuossa, tosin sillä ei oo kokemusta kuin busasta ja thundercatista.

    Lainaa kirjoitti
    6. Miksen ostaisi tätä www.nettimoto.com/411032
    "Hakemaasi ajoneuvo ID-numeroa tai rekisterinumeroa ei löydy. Jos käytit rekisterinumeroa hakukriteerinä ajoneuvo saattaa jäädä löytymättä jos myyjä ei halua rekisterinumerotietoa näytettävän."

    Lainaa kirjoitti
    7. Soveltuuko bussi kylällä kruisailuun(alle 50km/h, liikennevaloja, jne jne...)?
    Kone vääntää uskomattoman alhaalta joten paremmin se soveltuu tollaiseen kuin moni pienempi, toisaalta siellä on esiintynyt pientä nypytystä alakerrassa joka on korjattavissa pikku rikastuksella. Splittauksessa toi ei paras ole leveytensä takia, mutta kyllä sillä jonojen välissäkin tulee ajettua.
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
  5. #5
    Lainaa (peltzi82 @ Tammi. 05 2007,21:08) kirjoitti
    Bussi kysymyksiä mielessäni?

    1. Meikäläinen on 190cm pitkä, mietityttää vaan se kun on niin matala istuinkorkeus ko. pyörässä.

    2. Minkä hintaisia on huollot takuuaikana tällaiseen pärrään?

    3. Paljon on porukoilla vakuutukset Busassa.

    4. Minkä hintaisia on bolt-on pöntöt, entä se takakupla?

    5. Takamatkustajan mukavuudesta kaivataan myös kommentteja, onko se kauhakahva muuten vakiovaruste?

    6. Miksen ostaisi tätä www.nettimoto.com/411032

    7. Soveltuuko bussi kylällä kruisailuun(alle 50km/h, liikennevaloja, jne jne...)?
    1. Riippuu oletko pitkäjalkainen vai - selkäinen. Koeistumaan niin näet mahtuuko polvet kyytiin.
    2. Huoltohinnat ei poikkea muista Suzukeista, ei erikoisosia.
    3. Mulla vakuutus viimeksi noin 500e / puoli vuotta / liikenne + täyskasko / täydet bonarit. Vertailu ja kilpailutus kannattaa.
    4. Saksasta alkaen noin 200e - ei_ylärajaa. Viidellä sadalla saanee jo kotimaasta jotain käyttökelpoista äänenkovenninta.
    5. Matkustajan olot ovat ok, riippuen kyytiläisen pepun vaatimuksista tietysti. Oma kyytiläinen viihtyy 700km/päivä. Kahva ja se kuuppa on vakiovarusteita.
    6. Samalla rahalla saat upouuden busan, jonka kyydissä myös kyytiläinenkin viihtyy tarvittaessa. Ja busan vääntö, se on eri levelillä.
    7. Varauksella kyllä. Busa on ketterämpi kuin ulkonäkönsä antaa ymmärtää, muttei tietenkään tonnisten ärrien luokkaa. Vastapainoksi saa ajovakautta maanteille.

    Koeaja busa, saat itsellesi oikeat vastaukset kysymyksiisi.
    Lisätietojen hankintaan jo mainittu Busanistit.org on hyvä suomenkielinen lähde, lueskele foorumia.
    -Artsi-
    100 m/s Club Member
  6. #6
    Pari kommenttia

    Lainaa kirjoitti
    6 ja 12tkm nyt käyty, taisi eka olla 170e ja toka jonkun pari sataa. 18tkm on seuraava ja se on kai kalliimpi sit.
    huoltohintoja kertolaskulla
    Mulla oli toi 18tkm tässä syksyllä ja se on "halpa" huolto
    24tkm on sitten kalliimpi: venttiilinvälyksien tsekkaus sun muuta

    Lainaa kirjoitti
    1100e/v jatkuvat . Mies 28v, vantaa, bonukset 30/70
    Vakuutukset jotain reilut 900e/v Mies 27v, Espoo, bonukset muistaakseni 50/80

    Lainaa kirjoitti
    Kone vääntää uskomattoman alhaalta joten paremmin se soveltuu tollaiseen kuin moni pienempi, toisaalta siellä on esiintynyt pientä nypytystä alakerrassa joka on korjattavissa pikku rikastuksella. Splittauksessa toi ei paras ole leveytensä takia, mutta kyllä sillä jonojen välissäkin tulee ajettua.
    Yoshboxilla nypytyksen poistoon/seokseen säätöön alakierroksilla menee alle minuutti jos "diagnoosipistoke" on kaivettu valmiiksi esille. Esiin kaivamiseen menikin sitten tunti

    Busa on mun mielestä yllättävän ketterä pyörä, massiivinen ulkonäkö vain hämää. Kiva sillä on kaupungissakin suhata.



    ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
  7. #7
    Näin hitusen vierestä vieden..
    Busassa on iso mylly ja paljon tehoja jo vakiona niin paljonko vie polttoainetta sataselle ? Ei ole hakusessa mitkään testikulutukset vaan ihan käytännön lukemat kiinnostais tietää *Ja kerta niitä joku on kenties virittänytkin * *niin onko miten suuret erot vakio- ja virivirivehkeessä ?



    The Real Thing ?
  8. #8
    Tuolla kattava gallup aiheesta
    Kannatta etsiä muutakin busatietoutta busanistit.org foorumilta.

    Mun mopo on täysin vakio osiltaan ja säädöiltää, lukuunottamatta Yoshboxilla tehtyä alakierrosten rikastusta (jolla siis poistuu ikävä nypytys pintakaasulla kaupunkinopeuksissa)

    Nämä ovat busan ajotietokoneen lukemia, todellisia en ole laskenut.
    Matka-ajossa (tyyli kuin mummolla) 5,1-5,6 l/100km
    Mutkapätkää/kaupunkia 6,0-9,0l/100km
    Radalla reilut 10l/100km

    Matka-ajossa toimintasäde on kiitettävät 400km, jos malttaa ajaa alle 120 km/h nopeutta
    ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
  9. #9
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Unhola @ Tammi. 05 2007,22:14) kirjoitti
    Näin hitusen vierestä vieden..
    Busassa on iso mylly ja paljon tehoja jo vakiona niin paljonko vie polttoainetta sataselle ?
    Merkki: Suzuki
    Malli: GSXR 1300 Hayabusa

    Ilmoitettuja kulutustapahtumia: 71
    Ilmoitettuja kilometrejä: 18041 km
    Keskiarvo tankkauksista: 15.46 litraa/tankkaus
    Keskiarvo kilometreistä: 254.1 km/tankkaus
    Keskiarvo bensan hinnasta: 1.35 euroa/litra
    Kulutus: 6.08 l/100 km

    Lähde: - klik -

    Sitten vastauksena tuonne aiempiin kysymyksiin että kyllä orgistakin haulla aiheita löytyy busasta vaikka monet tarjoavat aina ekana kaikkeen vastauksena busanistien linkkiä
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
  10. #10
    Lainaa (Jassu @ Tammi. 05 2007,22:32) kirjoitti
    Sitten vastauksena tuonne aiempiin kysymyksiin että kyllä orgistakin haulla aiheita löytyy busasta vaikka monet tarjoavat aina ekana kaikkeen vastauksena busanistien linkkiä
    Jep... mm. mielenkiintoisia keskusteluja siitä kumpi on parempi bussi vai zetori (vai kenties kilogikseri) Ja löytyy haulla .org!:sta paljon asiaakin bussista
    ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
  11. #11
    Juu.. Itsekin viime yön vietin busajuttuja lueskellen ja havainnoin sen että yllättävän hyvin traktorikuskitkin olivat löytäneet kyseiset jutut *
    Mutta tuosta kulutuksesta oli aika vähän tietoa.. Tai ei ainakaan sattunut likinäköisen silmiin..



    The Real Thing ?
  12. #12
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (jens @ Tammi. 05 2007,22:36) kirjoitti
    Jep... mm. mielenkiintoisia keskusteluja siitä kumpi on parempi bussi vai zetori (vai kenties kilogikseri)
    No samassa sarjassa olevia pyöriä usein vertaillaan

    Lainaa kirjoitti
    Ja löytyy haulla .org!:sta paljon asiaakin bussista
    Juu, kuten toki löytyy sieltä busanisteistakin - varsinkin tekniikkapuolesta siellä on todella kovaa tietämystä. Mielipideasioissa sitten täällä ehkä enemmän monipuolista katsantoa, ei ole niin fanaattisia bussilaseja päässä - pyörähän toi bussikin on siinä missä muutkin kikottimet
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
  13. #13
    Lainaa (Unhola @ Tammi. 05 2007,22:43) kirjoitti
    ...yllättävän hyvin traktorikuskitkin olivat löytäneet kyseiset jutut *

    Näin on. Jos vaikka joskus pääsisi käymään kirkonkylällä asti niin sellaiselle pitemmälle matkalle pitäisi jo hankkia motskari...

    Traktorilla sellainen reissu veisi niin kauan...
  14. #14
    Lainaa (Unhola @ Tammi. 05 2007,22:14) kirjoitti
    Näin hitusen vierestä vieden..
    Busassa on iso mylly ja paljon tehoja jo vakiona niin paljonko vie polttoainetta sataselle ? Ei ole hakusessa mitkään testikulutukset vaan ihan käytännön lukemat kiinnostais tietää *Ja kerta niitä joku on kenties virittänytkin * *niin onko miten suuret erot vakio- ja virivirivehkeessä ?
    Sitä mukaa kun tuota mun keksintöä on viritetty niin bensankulutus on vaan laskenut; pyörän oma kulutusmittarikin näyttää nykyään kokoajan n. 0.7l/100km liikaa verrattuna todelliseen. Max-teho tällä hetkellä noin +40hp vs vakio. Tämä siis pätee sellaisessa normaaliajossa. Tietty räpätessä menee sitten vähän enemmän...

    Sekalainen kaupunkiajo 7-8, matka 5-6, rata 11++.
    +200 mph & +100 m/s Club Finland
    Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
  15. #15
    Lainaa (Unhola @ Tammi. 05 2007,22:14) kirjoitti
    Näin hitusen vierestä vieden..
    Busassa on iso mylly ja paljon tehoja jo vakiona niin paljonko vie polttoainetta sataselle ? Ei ole hakusessa mitkään testikulutukset vaan ihan käytännön lukemat kiinnostais tietää Ja kerta niitä joku on kenties virittänytkin niin onko miten suuret erot vakio- ja virivirivehkeessä ?
    Vakiolla (putkiviritteisellä) ajoin muistaakseni 5.7l keskikulutuksella pari kesää sitten emännän kanssa ruotsi-norja turneen.

    Nyt menee huomattavasti enemmän, ~7l/100km, sama miten nätisti yrittää ajaa. Vähän reippaammalla kaasulla sitten jotain 9-10l/100km. Tosin woimaakin on nyt pienten kutittelujen jälkeen ihan toiseen tyyliin, jotain +140rwhp vakioon verrattuna.
    Nothing beats cubic inches. Except turbo.
  16. #16
    Hmm, mä pääsin alle 5 litran satasella ku ajeli alle 120km/h.
    täyspakkauksen kanssa (ilman kyytiläistä)
    Eli tankillisella menee yli 400 km.
    Muuten vakio, mutta ilmanputsaripuolta hiukan ronkittu.
    Sitten kun vauhti nousi yli 160 km/h niin alko bensakin maistumaan yli 7 litraa sadalla.

    Edit. muutama Turun murre virhe.



    Busa -03
  17. #17
    1. Pituudesta voi Busan kohdalla olla etuakin. Itselläni 181cm pituisena väsyi jonkin verran hartiat jos heitti useamman sadankilsan reissua. Polvikulma oli aika tiukka.
    Tuo ajoasento ja sen rasittavuus kannatta itse kokeilla kylmätyypeillä, mieluummin koeajolla.
    2. -
    3. n. 660e/v 35/70% Lempäälä/Pohjola v. 2005. Noi vakuutushinnat vaihtelee aika rajusti eri yhtiöissä sen mukaan mitä asioita eri vakuutusyhtiöt hinnoittelussaan painottaa. Kandee ehdottomasti tehdä henk. koht. tarjouskyselykierros.
    4. Bolt-oneja liikkuu liikkuu sopuhintaan käytettynäkin. Jos mopossa on sellaiset kiinni, niin varmista että saat alkuperäiset mukaan. Kaikki ei jälleenmyydessä tehopönttöjä arvosta.
    5. Kauhukahva ja kupla on ymmärtääkseni vakiovarusteita, mutta esim. keskiseisontatuki on suht. arvokas lisävaruste.
    6. Niin, mikset? Itse tosin pidin enemmän Busasta kuin 1000RR:stä. Kyse on kuitenkin omista mieltymyksistä ja makuasioista. Koeaja molemmat ja päätä vasta sitten kummasta pidät enemmän.
    7. Bussi soveltuu hyvin kaikenlaiseen katuajoon, eikä ollut mielestäni hiekkatielläkään mitenkään mahdoton. Toki on parempiakin kaupunkipyöriä. Bussin matala painopiste ja tyhjäkäynniltä saakka vääntävä kone tekee siitä kokoon ja painoon nähden helpon ajettavan kaupungissakin.



    Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
    ”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
  18. #18
    Jees, kiitoksia vaan kovasti vastauksista! Uusiakin kommentteja odotellaa...

    Pari uuttakin kysymystä on ilmennyt.

    a) Onko busassa vaihdeilmaisin mittaristossa?

    b) Mitä hyötyä on keskiseisontatuesta?
    Mulla GSX-R1000 -08 (valkohopea)
    Pikku-Broidilla CBR1000RR -08 (valkomusta)
  19. #19
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (peltzi82 @ Tammi. 06 2007,15:33) kirjoitti
    a) Onko busassa vaihdeilmaisin mittaristossa?
    Ei ole.

    Lainaa kirjoitti
    b) Mitä hyötyä on keskiseisontatuesta?
    Mun mielestä se on vaan tiellä.
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
  20. #20
    Lainaa (peltzi82 @ Tammi. 06 2007,15:33) kirjoitti
    b) Mitä hyötyä on keskiseisontatuesta?
    Kaikki mitä huoltopukilla, paitsi se kulkee lisäksi aina mukana ollen aina käytettävissä.
    Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
    ”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
  21. #21
    Lainaa (Holtsu @ Tammi. 06 2007,15:55) kirjoitti
    Lainaa (peltzi82 @ Tammi. 06 2007,15:33) kirjoitti
    b) Mitä hyötyä on keskiseisontatuesta?
    Kaikki mitä huoltopukilla, paitsi se kulkee lisäksi aina mukana ollen aina käytettävissä.
    Muistaakseni 6km/h häviää huipuista, ku joutuu alalärpäkkeen irrottaan... Ei hyvä!!!
    Exät:
    Yamaha DT 125 R -89
    Husqvarna WR 250 -92
    Honda CB 750 -73
    Honda CBR 1000 f -90
    Suzuki Bandit 1200 -02
    GSX1300R Hayabusa K5
    Nyxä:
    M1800r -09
  22. #22
    Kuinka monta neyttonia on Busan vääntö vakiona
  23. #23
    Lainaa (leijona59 @ Tammi. 06 2007,17:31) kirjoitti
    Kuinka monta neyttonia on Busan vääntö vakiona
    Jotain 125-135nm takarenkaalta. Ne on vähän yksilöitä.
    Nothing beats cubic inches. Except turbo.
  24. #24
    Lainaa (Holtsu @ Tammi. 06 2007,14:25) kirjoitti
    7. Bussi soveltuu hyvin kaikenlaiseen katuajoon, eikä ollut mielestäni hiekkatielläkään mitenkään mahdoton.
    Juu, on hiekkatielläkin ihan kiva hallita, vaikka vähän pitempää luisuu.
    Ja nähtiinhän se siinä bomber boys elokuvassaki, et mikä on kurko pyörä! kylä lähtee vaikka olis hiekkaa alla!
    Busa -03
  25. #25
    Lainaa (Enduromän @ Tammi. 07 2007,00:13) kirjoitti
    Ja nähtiinhän se siinä bomber boys elokuvassaki, et mikä on kurko pyörä! kylä lähtee vaikka olis hiekkaa alla!
    Heh! Tarkoitat varmaankin Biker Boyz rainaa? http://imdb.com/title/tt0326769/
    Kuvaa erittäin realistisella ja viiltävällä tavalla motoristin arkea nyky-yhteiskunnassa. NOT!
    R1 -07
    SV 1000 S -03
  26. #26
    Lainaa (ravennok @ Tammi. 07 2007,15:42) kirjoitti
    Lainaa (Enduromän @ Tammi. 07 2007,00:13) kirjoitti
    Ja nähtiinhän se siinä bomber boys elokuvassaki, et mikä on kurko pyörä! kylä lähtee vaikka olis hiekkaa alla!
    Heh! Tarkoitat varmaankin Biker Boyz rainaa? http://imdb.com/title/tt0326769/
    Kuvaa erittäin realistisella ja viiltävällä tavalla motoristin arkea nyky-yhteiskunnassa. NOT!
    Just niinhän se olikin.
    Busa -03
  27. #27
    No jos kerran virtuaalikokemus riittää niin tästä linkistä voi hakea Hayabusan ajotuntumaa eräälle maailman kuuluisimmista radoista: Nurnburg ring with Hayabusa (Tourist Trophy)

    ... ja sitten tähän väliin pieni mainospuhe reaalimaailmasta ...

    Vaikka omasta mielestä parasta Hayabusassa kuitenkin on takapenkki ja pyörän sopivuus muuhunkin kuin ratakäyttöön oli siis ne keskeiset syyt hankkia uusi perheenjäsen - niin silti Hayabusa pitää kokea itse, ei yrittää tulkita muiden kommenteista. *

    Hayabusa on ollut vuosia nopein sarjavalmisteinen moottoripyörä ja edelleenkin se pitää mm. maailman nopeimman vaparin (muistaakseni yli 220mph, Dave O, USA)sekä suomen nopeimman pyörän (335km/h) titteliä merkille kuuluvana. Vaikka tulokkaita on ollut ja tulee olemaan niin silti asema on säilynyt.

    Hayabusa on myös kuulunut pitkään host Riderin vakiokalustoon, vaikkakin GR:llä lienee jonkin verran piristetty versio. (Tässä linkki muutamaan GR videoon).

    Parasta Hayabusassa on se pitkään samana pysynyt teknologia joka tarkoittaa että lastentaudit on ohitettu ja pyörästä on tietoa ja taitoa paitsi internetissä myös monessa pajassa ympäri suomea ;-))

    Mutta kukin toki tekee omat päätöksensä parhaan käytettävissä olevan tiedon ja taidon perusteella ja päätyy siihen itselleen parhaiten sopivaan merkkiin - olipa se Hayabusa tai jotain muuta ?



    Miksi ... aina jää varaa parantaa...

    http://www.facebook.com/pages/ecuedi...33860313347043
  28. #28
    Yeah, musta -07 Busa tulossa. Pyörän sais ens viikolla, mutta annan kilvittää sen vasta maaliskuun puolivälissä. Näin saan periaatteessa pitemmän takuun ja säästän vakuutusmaksuissa.

    Ainiin ja puoli tuntia sen jälkeen kun olin oman ostanut Nakkilasta niin broidin kanssa ajettiin Poriin ja tämä osti sieltä itelleen -05 punamustan 2600km(siis kaksituhattakuusisataa) ajetun Busan.

    Eli niitä on keväällä pihalla kaksi!



    Mulla GSX-R1000 -08 (valkohopea)
    Pikku-Broidilla CBR1000RR -08 (valkomusta)
  29. #29
    Lainaa (peltzi82 @ Tammi. 09 2007,19:32) kirjoitti
    Yeah, musta -07 Busa tulossa. * Pyörän sais ens viikolla, mutta annan kilvittää sen vasta maaliskuun puolivälissä. Näin saan periaatteessa pitemmän takuun ja säästän vakuutusmaksuissa.

    Ainiin ja *puoli tuntia sen jälkeen kun olin oman ostanut Nakkilasta niin broidin kanssa ajettiin Poriin ja tämä osti sieltä itelleen -05 punamustan 2600km(siis kaksituhattakuusisataa) ajetun Busan.

    Eli niitä on keväällä pihalla kaksi! *
    Ai, se on joltain muultakin ryöstäytynyt käsistä...

    Onnittelut uutukaisista!
    Elämä alkaa 308km/h:sta ja jatkuu 313km/h:ssa (vuosihan oli -05)

    Ja lähtee uuteen nousuun 302km/h:sta (Suzuki Hayabusa 1300R)
  30.  
  31. #30
    Lainaa (Sara @ Tammi. 10 2007,09:20) kirjoitti
    Ai, se on joltain muultakin ryöstäytynyt käsistä...

    Onnittelut uutukaisista!
    Joo, hieman lähti lapasesta tolla eilisellä reissulla...



    Kiitokset onnitteluista!
    Mulla GSX-R1000 -08 (valkohopea)
    Pikku-Broidilla CBR1000RR -08 (valkomusta)
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen