999R tarjouksessa

[Italowestern]

Jyri,
Se hintahomma ei ole noin yksioikoinen kuin ajattelet, vaikka en ärrääni olisikaan aktiivisesti myymässä.

Sanotaanko vaikka näin, että ennen vuodenvaihdetta joillakin oli (ehkä) hyvä mahdollisuus saada erityisen halpa ajamaton 999R jopa kilpiin. Se ei kuitenkaan millään tavoin vaikuta meidän firman omistaman pyörän myyntihintaan, paitsi ihan ajatustasolla ja jonkin asiasta kiinnostuneen odotuksissa.

Nyt kun kyselin tuota 5000kpl "häntälupa"-asiaa totesivat, että 999R-mallille ei sellaista lupaa ole Suomeen odotettavissa tehtaalta, kun ko. pyörät on tehtaalta jo loppu. Viimeinen meni juuri ennen vuodenvaihdetta. Epäilen myöskin, että kyseiset ulkomailla varastoissa seisoneet "ale"pyörät on joko jo ennen vuoden vaihdetta myyty asiakkaille tai sitten niille voi olla paikallisen maahantuojan toimesta haussa tuo häntälupa. Sillä pyörän voi rekisteröidä vain alkuperäismaahan, jossa ne tällä hetkellä ovat, jos edes ovat enää. Sen jälkeen ne voi toki tuoda Suomeenkin ja kilpiin, jos on ensin saatu alkuperämaassa kilvitettyä.

Italo,

eiköhän lopeteta hinnasta kinaaminen, en ole ostamassa sinulta 999R:ää, enkä sellaista muutenkaan. Jos me jostain syystä hieroisimme siitä kuitenkin kauppaa, ostaisin harmaatuodun uuden itse ennemmin kuin kalliimmalla sinulta suomipelin. Mielipidekysymys ja varmasti osaat perustella miksi juuri sinun yksilösi maksaa enemmän.

Suomalainen rinnakkaistuoja on kekseliäs. Jos tuollaisen 999R:n hankkii niin kyllä sen kilpiinkin melkoisen varmasti vielä saa. Aikamoisen edukkaita ovat. Mikäli sen ostaa vain radalle se maksaisi enää likimain 20 t€...

Joka tapauksessa, hieno peli sinulla, olen melkein kateellinen *

999R:ssä ei ole vakioiden kanssa teknisesti juuri muuta samaa kuin mallimerkintä ja ulkonäkö. Runko, kone, alustan osat, katteet, kiinnitysosat yms. ovat kaikki eri tavaraa.

Lähestulkoon kaikki osat sopivat ristiin perusmallien kanssa, mitoitukset ovat samat ja S:n kanssa säädettävyyskin on suunnilleen sama. *Moottorissa on eri kampiakseli ja poraus, mutta silti osat sopivat keskenään "deep sump" moottorien kesken käsittääkseni. Kyseessä ei ole mikään ihmeellisen maaginen laitos, vaikka se maksaakin paljon. Hienointa se kyllä oli mitä osasivat silloin tehdä, paljon hyvin pienissä sarjoissa tehtyjä osia hienoista materiaaleista.

Erikoismallien hinta on kovempi kuin perusmalleissa yleensä, muttei aina kovinkaan paljoa. Jostain syystä kuitenkin ero esimerkiksi vm. 2000 748R- ja perusmallin välillä on prosentuaalisesti paljon pienempi kuin uutena, enpä tiedä mistä se johtuu mutta niin se kuitenkin on... Sitten taas esimerkiksi 996R on vieläkin tähtitieteellisen kallis, eli kai nuo SBK-versiot ovat halutumpia.

Lopuksi toteaisin, että jatka vaan kirjoittelua. Sitä on hauska seurata, vaikka hiukan harmaalle alueelle oletkin välillä joutunut viestien sisällön kohdistuksen suhteen. Nautitaan me Ducateista ja antaa muiden nauttia mistä haluavat.

Jatkan kyllä kirjoittelua ja niin teet varmaan sinäkin. Harmaasta alueesta en tiedä, olen enemmän kiinnostunut punaisesta, keltaisesta ja mattamustasta alueesta jos Ducateista puhutaan. Ducateista täytyy yrittää nauttia, yritähän sinäkin saada hieman enemmän ajeltua ensi kesänä R-mallilla *

ps. DesmoRR on sitte jo kokolailla uniikki peli. Hanki ihmeessä jos mahdollista! *

Juu anti olla.

Lähinnä minua ihmetytti, että Ducatimies käy näyttelemään julkisesti toiselle Ducatimiehelle pitkää nenää tyyliin: "Lälläslää, nyt sen sun unelmavehkeen saa ajamattomana puol ilmaseks." Nice..

Suon mielihyvin muille Ducatiharrastajille sen, että hommaisi jonkin noista halvoista vehkeistä. Se ei mua todellakaan haittaa. Suosittelen jopa lämpimästi, jos vain kilpiin saatte, tai vaikka radallekin niin mielestäni kannattaa kyllä.

Mulla taas ei yksinkertaisesti olisi edes varaa myydä omaani tuollaisella tappio-ale-hinnalla. Tappiota nuo hinnat takuuvarmasti myyjälleen tuottaa nimittäin. Se olisi rahan viemäriin heittämistä. Sen varmaan hyvin ymmärrät.

Varsinaisesti pyöriä myyvällä liikkeellä taas on varmasti halu päästä noista eroon, ennenkuin jäävät käsiin. Mopo-kauppiaan kun pitää saada leipä niistä mopoista.

Kattelin 999 hintapyyntejä Suomessa ja toteisin, että kovin montaa ei edes ole saatavilla ja sehän lupaa hyvää tuon mallin arvon säilymiselle. Aika moni sentään tykkää 999:n muotoilusta vaikka muitakin mielipiteitä löytyy.

Kuten sanoinkin, niin teknisesti yhteneviä osia 999R-mallissa ja tavallisessa ei juuri ole vaikka niitä voisi ristiin ripustellakin. Siksipä tuo hintahommakin on niin toinen. Mikään järkevä ei 999R:n hinta uutena ollut, mutta looginen.

Joo, se on tiedossa, että normaalisti tilaamalla 2008 loppupuolella voisi DesmoRR:n saada, mutta lähinnä tsekkailen noita muiden maiden Ducati-klubilaisten tekemiä ostoksia, josko joku haluaisi luopua omastaan hiukan ajettuna "sopivasti".

Tekisi sitten kerrankin "järki"ostoksen..

[mopo1000]

1. Johan mä sanoin, että en sitten varmastikaan ole kaikkia ominaisuuksia pystynyt noilla kilsoilla ulosmittamaan. Kuka niin on väittänytkään.

Ja onhan tuosta moposta aika paljon kirjoiteltu lehdissä ja muutenkin, jotta se siitä.

2. Siitä järjestä vielä, että kuten sanoinkin, järkeäkin tarvitaan.

Joillekin ihmisille on vaan pakko suoda se viimeinen sana, joten ole hyvä ja pistä se viimeinen kommentti...

1) Sinä kerroit tuntevasi pyöräsi ominaisuudet melko hyvin tonnin ajon jälkeen. Epäilen edelleen. Lehdissä on kirjoiteltu pyörästä paljon, ja jos niitä niitä peesailet, kokemuksia on varmasti erittäin paljon. Kuten kaikilla muillakin lukutaitoisilla.

2) Niin, sinä väitit elämän yleisesti tukeutuvan tunnepäätöksiin. Tämähän ei pidä edelleenkään paikkansa. Sivulauseessa mainitsit mopojen valinnoista. Tämähän on täysin eri asia kun elämä yleisesti. Mopoissa tunnevalinnalla saattaa olla suurempi vaikutus kun elämän isoissa asioissa.

Minua ei niin hirveästi ensimmäiset viimeiset kommentit kiinnosta. Kirjoitukset, joissa puhutaan ihan diipadaapaa, voivat saada järkeen perustuvan vastauksen.

[Jyri]

Lähinnä minua ihmetytti, että Ducatimies käy näyttelemään julkisesti toiselle Ducatimiehelle pitkää nenää tyyliin: "Lälläslää, nyt sen sun unelmavehkeen saa ajamattomana puol ilmaseks." Nice..

Pyydän anteeksi tätä Italo - ei ole tarkoitus dissata arvokasta hankintaasi. No, onhan pyöräsi yksi harvoista suomipeleistä, joten se on ja pysyy originaalina.

Alkuperäinen viestini oli lähinnä tarkoitettu sellaisille, jotka eivät vielä omista 999R:ää, mutta haluaisivat sellaisen. EHkä hieman halusin piikitellä paikallisen virallisen hinnoittelua, mutta he kyllä ovat näemmä uuden 1098-mallin kanssa yrittäneet tsempata ja laittaa hinnat lähemmäs tosiasiallista tasoa. Noita hintoja on vaan pakko verrata saksan ja italian hintatasoihin, eu:ssa kun ollaan.

[Italowestern]

1. Johan mä sanoin, että en sitten varmastikaan ole kaikkia ominaisuuksia pystynyt noilla kilsoilla ulosmittamaan. Kuka niin on väittänytkään.

Ja onhan tuosta moposta aika paljon kirjoiteltu lehdissä ja muutenkin, jotta se siitä.

2. Siitä järjestä vielä, että kuten sanoinkin, järkeäkin tarvitaan.

Joillekin ihmisille on vaan pakko suoda se viimeinen sana, joten ole hyvä ja pistä se viimeinen kommentti...

1) Sinä kerroit tuntevasi pyöräsi ominaisuudet melko hyvin tonnin ajon jälkeen. Epäilen edelleen. Lehdissä on kirjoiteltu pyörästä paljon, ja jos niitä niitä peesailet, kokemuksia on varmasti erittäin paljon. Kuten kaikilla muillakin lukutaitoisilla.

2) Niin, sinä väitit elämän yleisesti tukeutuvan tunnepäätöksiin. Tämähän ei pidä edelleenkään paikkansa. Sivulauseessa mainitsit mopojen valinnoista. Tämähän on täysin eri asia kun elämä yleisesti. Mopoissa tunnevalinnalla saattaa olla suurempi vaikutus kun elämän isoissa asioissa.

Minua ei niin hirveästi ensimmäiset viimeiset kommentit kiinnosta. Kirjoitukset, joissa puhutaan ihan diipadaapaa, voivat saada järkeen perustuvan vastauksen.

1. Näin kirjoitin sanasta sanaan: "Ducati on minulle itselleni mukava merkki ja 999R hauskin pyörä, jolla olen ikinä ajanut. 1000km "sisäänajolla" ehtii jo melko hyvin päästä sisään pyörän antimiin."

Tulkita saa vapaasti.

2. Olen edelleen sitä mieltä, että tunneasiat on ihmiselle lopulta tärkeämpiä kuin järkisyyt. Kannattaa miettiä tuota tarpeeksi syvällisesti, ennen kuin teilaat sen tosiasian.

Toki rahat, ruoka, lämpö ja terveys ovat tärkeitä, mutta ilman rakkautta, ystäviä ja unelmia yms. elo on melko tyhjää.

Järkisyyt luo ns. puitteet tunnepäätöksille. Mopoista tässä pääasiassa on ollut kyse koko ajan. Eikö vain?

Mutta diipadaapa on katsojan silmissä. Kaikki ei ajattele asioista samalla tavoin ja silti kaikki voi olla ainakin omasta mielestään oikeassa.

Tapasi kirjoittaa vastineita viesteihini on ollut mielestäni ainakin hiukan vihamieliseksi luonnehdittavaa. Olenko joskus pahoittanut mielesi? Pyydän anteeksi jos näin on.

t. Spagu

[Italowestern]

Lähinnä minua ihmetytti, että Ducatimies käy näyttelemään julkisesti toiselle Ducatimiehelle pitkää nenää tyyliin: "Lälläslää, nyt sen sun unelmavehkeen saa ajamattomana puol ilmaseks." Nice..

Pyydän anteeksi tätä Italo - ei ole tarkoitus dissata arvokasta hankintaasi. No, onhan pyöräsi yksi harvoista suomipeleistä, joten se on ja pysyy originaalina.

Alkuperäinen viestini oli lähinnä tarkoitettu sellaisille, jotka eivät vielä omista 999R:ää, mutta haluaisivat sellaisen. EHkä hieman halusin piikitellä paikallisen virallisen hinnoittelua, mutta he kyllä ovat näemmä uuden 1098-mallin kanssa yrittäneet tsempata ja laittaa hinnat lähemmäs tosiasiallista tasoa. Noita hintoja on vaan pakko verrata saksan ja italian hintatasoihin, eu:ssa kun ollaan.

Saat anteeksi. Sattuuhan näitä.

Pienillä Suomalaisilla maahantuojilla on noissa hinnoitteluasioissa varmasti tsemppaamista ja käytännön ongelmia, koska saavutettava kappalemääräinen volyymi on kuitenkin lopulta pieni ja jollain heidänkin on elettävä.

Katetta siis tarvitaan. Suurin syntipukki korkeisiin hintoihin on ehdottomasti edelleen Mr. Tax Officer. Ja kuten totesitkin, nyt on uuden Ducatin hinta Ducatiksi jo lähempänä kuluttajaa, joten se ainakin on positiivinen muutos.

Totta sekin, että oma pyöräsi on takuulla enemmän omistajalleen hintansa väärti, koska siinä ei ikinä voi hävitä niin isoja summia ja ajamisen ilossakaan ei varmaan kauheasti. Myös sillä on toki ostajalle aina tietty arvo, jos pyörä on ajamaton, vaikka ei 1000km sisäänajo pyörää huononnakaan. Riittävän reippaasti ajettu sisäänajohan parantaa koneen tehoa, ikää ja ominaisuuksia, kuten tuolla ammattilaispalstoilla on todettu.

Desmo RR on varmasti siinä mielessä parempi, kuin 999R että se on oikeasti harvinainen, mutta siinä se hinta sitten toisaalta pompsahtaakin kunnolla. No, seurataan tilannetta.

[ZR-7herwood]

Kaikki ei ajattele asioista samalla tavoin ja silti kaikki voi olla ainakin omasta mielestään oikeassa.

Tää oli hauskasesti sanottu.

Voiko joku olla omasta mielestään väärässä?

[suzukai]

Poistin muutamia viimeisiä viestejä. Niissä ei ollut mitään aiheeseen liittyvää asiaa. Meni jo aikamoiseksi paskanjauhannaksi.

Kyselyitä, haukkuja, tappouhkauksia ja kehuja voi lähettää privalla

Jatkakaa aiheesta jos vielä aihetta on.

[mikkoyli]

Joo, se on tiedossa, että normaalisti tilaamalla 2008 loppupuolella voisi DesmoRR:n saada, mutta lähinnä tsekkailen noita muiden maiden Ducati-klubilaisten tekemiä ostoksia, josko joku haluaisi luopua omastaan hiukan ajettuna "sopivasti".

Tekisi sitten kerrankin "järki"ostoksen..

Vaikea on saada ja taitaa oman saanti mennä pitkälle 2008 puolelle. Taisi olla amerikan foorumista:

Ducati has recently informed all Ducati Stores (I have a copy of the mail) that
- 1000 orders have been taken
- production will began in July 2007
- 482 orders from 999 R owners will be served before Dec 31, 2007
- 515 remaining orders (including mine ) will be served before June 30, 2008
- other coming orders, taken before February 2007, will be served before August 31, 2008

For new orders, taken in 2007, the price is raised from 55 kEuros to 60 kEuros (I dont know the raise in US $)

Ei vaan jotenkin täsmää ilmoitetut tuotantoluvut 400 kpl/v kun tuossahan tulee noin 1000 kpl/v.
Hintakin on jo noussut, 5000 € nostaa Suomen hintaa noin 7500 €.

Tässähän rupeaa tosissaan miettimään 1098S:ää kun siinä on enemmän tehoa kuin 999S:ssä. Jos 999S kiinnostaa ottakaa yksityisviestillä yhteyttä

[Yamaha1]

Kaikki ei ajattele asioista samalla tavoin ja silti kaikki voi olla ainakin omasta mielestään oikeassa.

Tää oli hauskasesti sanottu.

Voiko joku olla omasta mielestään väärässä?

Totta munassa voi, mut silti on sitä "väärää" mieltä ihan periaatteesta...

[ZR-7herwood]

Kaikki ei ajattele asioista samalla tavoin ja silti kaikki voi olla ainakin omasta mielestään oikeassa.

Tää oli hauskasesti sanottu.

Voiko joku olla omasta mielestään väärässä?

Totta munassa voi, mut silti on sitä "väärää" mieltä ihan periaatteesta...

HUOM!: Omasta mielestään?

Eri asia kuin mitä muiden antaa ymmärtää.

[mikkoyli]

Rupesi uusi 999R kiinnostamaan kun olin vähän pettynyt 1098S:ään ja kyselin täällä Saksassa. Ehkä löytyisi pari xeroxia, mutta xeroxit ovat n. 30 k€ täälläkin eli liian kallis. Kuulemma 1 kpl xerox oli myyty tehtaalta käsin 20 k€ pintaan...osoittaa kuinka kiire Ducatilla oli siivota varastot.
999R uusia 2006 ei ole enää eikä saa. 999S löytyy vain 1 kpl minkä tiedän varmaksi. 2004 malleja löytyy molempia vaikka kuinka paljon ja halvalla. Niitä varmaan tuo joku Suomeenkin nyt.