tankin sisäpinnoitus

[jaskajuu]

Oliskohan kellään tietoa tankin sisälle pantavista pinnoitusaineista yms. Mistä niitä saa ja onko kellään omia kokemuksia? * *

[VOGON]

Jos pinnoitat tankkisi jollain muulla kun bensiinillä, kohtaat joitakin suuria vaikeuksia!!
Miksi tankki pitäisi pinnoittaa sisäpuolelta???

[MattiR]

Miksi tankki pitäisi pinnoittaa sisäpuolelta???

Jaa-a .. eräällä tutulla oli käyntiongelmia ja sitten tutkimusten
edetessä kävi ilmi, että kaasarissa oli töhnää .. ja kas se oli
ruostetta .. kotoisin pentziinitankista, joka oli ruosteessa
sisältä. Mitenkä tavallista lie, mutta näin vain oli. Talven mittaan
silläkin lokerolla on aikaa ruostua.

[Kukkoshka]

...Talven mittaan silläkin lokerolla on aikaa ruostua...

Syksyllä tankki täyteen niin ei ruostu. Ja onpahan sitten valmiina heti keväällä kun hieman alkaa sulaa asfalttia näkymään jään raosta...

[matkamotoristi]

...Talven mittaan silläkin lokerolla on aikaa ruostua...

Syksyllä tankki täyteen niin ei ruostu. Ja onpahan sitten valmiina heti keväällä kun hieman alkaa sulaa asfalttia näkymään jään raosta...

Nykybensoilla pitää tehdä juuri päinvaston.Syksyllä tankki ja kaasarit tyhjäksi ja keväällä uutta bensaa.Ei säily kunnollisena talven yli.Tankin sisäpinnoitukseen on aine jolla saa pienet vuodot tukittua.Mobilisti-lehdessä taisi olla artikkeli aiheesta.

[HarriS]

No höpö höpö. Siinä olet oikeassa, ettei bensa säily, mutta siksi pitääkin keväällä vaihtaa tankkiin uudet bensat. Mutta ei missään nimessä tyhjäksi jätetä tankkia.

[matkamotoristi]

No höpö höpö. Siinä olet oikeassa, ettei bensa säily, mutta siksi pitääkin keväällä vaihtaa tankkiin uudet bensat. Mutta ei missään nimessä tyhjäksi jätetä tankkia.

Tuosta voidaan olla montaa mieltä,mutta jos pyörä säilytetään kuivassa ja lämpimässä niin tankki tyhjäksi.Se vesi mikä jää tankin pohjalle ruostuttaa ja se pitää kuivata pois.Tietysti,jos pyörä seisoo ulkona niin tankki täyteen ja kunnon loraus Masinolia sekaan.

[JP_445]

POR15 on se aine jolla voi pinnoittaa tankin... Googleta tuolla niin löytyy

[jaskajuu]

Tattista, muuta en halunnutkaan tietää...

[MattiR]

No höpö höpö. Siinä olet oikeassa, ettei bensa säily, mutta siksi pitääkin keväällä vaihtaa tankkiin uudet bensat. Mutta ei missään nimessä tyhjäksi jätetä tankkia.

Bensiini säilyy kuitenkin yllättävän hyvin ...
Lisää tietoa saa vaikkapa tästä Bensiiniopas

Tässä hieman pikatietoa


..., mutta mainoksiahan kait nämä kaikki ovat ... .., että mitäpä sitä nyt turhaan hössöttämään ...
Näistä sepustuksista nimittäin saa sen kuvan, että itse bensiini ei "happane", vaan säilyttää ominaisuutensa, mutta "tervaantuminen" tai "piki" sotkee kiekuroita. Jostain jo kamalan kauan aikaa sitten eli ammoisina aikoina, tiedettiin tämä sama asia, mutta edelleenkin on liikkeellä tämä kummallinen city-legenda penziinin pilaantumisesta.

Minulla itselläni(kin) keväällä mopo "sauhuttelee" jonkin aikaa, mutta jo pienehkön lenkin jälkeen sauhuttelu vähenee reilusti ja loppuu kohta kokonaan ja siis ilman mitään sen kummempia temppuiluja. Tuo(kin) mielestäni osoittaa, että tervaantumista on tapahtunut. Siis kaikki sillä samalla syksyllä ostetulla liemellä ja samalla tankillisella.

[R@gdoll]

Tankki täyteen ja kohokammiot tyhjiksi. *

Edit: Niin, ei se bensa ainakaan parane säilytyksessä. Itsellä on tapana kelkan ja mopon kanssa, että säilytetään tankki täynnä ja vaihdetaan osa bensoista tuoreeseen kauden alussa.

[MattiR]

Tankki täyteen ja kohokammiot tyhjiksi.

Edit: Niin, ei se bensa ainakaan parane säilytyksessä. Itsellä on tapana kelkan ja mopon kanssa, että säilytetään tankki täynnä ja vaihdetaan osa bensoista tuoreeseen kauden alussa.

Niinpä .. jokainen tietenkin tekee ihan niin kuin parhaaksi näkee ...
tuskin siitä suurempaa haittaa ainakaan on ..

[zuha]

Antaa sen tankin vaan olla täys talven läpi ja hulluhan keväällä bensoja pois laskee, ajoa vaan riittää että käyntiin lähtee! Savutukset keväällä ei välttämättä ole bensan vika, venttiilinvarret ja männänrenkaat & sylinteriseinämät kuivuu ja välykset on hetken hiukan isot kun mopo käynnistetään. Kun öljy tiivistää paikat niin savut loppuu siihen. Vanha hondan cebari käy kohta 3v vanhalla "nykybensalla". Ei ehkä niin hyvin kuin uudella mutta käy kuitenkin...

Ja näistä(kin) asioista on käyty paljon keskustelua hdcf:n techtalkissa, sieltä löytyy.

[Lewis]

höh.kumallisia city-legendoja bensasta...? tänään just *käyttelin vanhaa Kawasakia vm.-80 joka on seissyt melkein kaks vuotta ja hyvin lähti käyntiin ja eikä savuttanut yhtään. samat bensat kokoajan kesät talvet.. *mutta sehän onkin *Kawa!

[Julle]

Tankki-täynnä-talven-yli- menetelmässä on yksi huono puoli. Huoltohommia tehdessä täysi tankki on v***umainen nostella irti ja takaisin paikoilleen. Tämä on tietenkin vain meidän kynäniskojen ongelma

höh.kumallisia city-legendoja bensasta...? tänään just *käyttelin vanhaa Kawasakia vm.-80 joka on seissyt melkein kaks vuotta ja hyvin lähti käyntiin ja eikä savuttanut yhtään. samat bensat kokoajan kesät talvet.. *mutta sehän onkin *Kawa!

Saattaapi vähän olla kiinni, et minkä ketjun bensaa on.
Minulla taas on päinvastainen kokemus useammankin pyörän tankillisesta (sisällä lämpimässä säilytys)
Vanhaksi menee....ei starttaa, ei.
Viimeksi keväällä, vielä viikkoa aikaisemmin starttasi Eliminaattori, viikkoa myöhemmin enää ei....Bensat vaihtoon ja heti hörähti.
P.s...tästä voitas kaljamukin yli tingata Lewis...ja Raato kameran kans paikalle

[Lewis]

P.s...tästä voitas kaljamukin yli tingata Lewis...ja Raato kameran kans paikalle *

Jee!

[R@gdoll]

Bensiini säilyy kuitenkin yllättävän hyvin ...
Lisää tietoa saa vaikkapa tästä Bensiiniopas

..., mutta mainoksiahan kait nämä kaikki ovat ... .., että mitäpä sitä nyt turhaan hössöttämään ...
Näistä sepustuksista nimittäin saa sen kuvan, että itse bensiini ei "happane", vaan säilyttää ominaisuutensa, mutta "tervaantuminen" tai "piki" sotkee kiekuroita. Jostain jo kamalan kauan aikaa sitten eli ammoisina aikoina, tiedettiin tämä sama asia, mutta edelleenkin on liikkeellä tämä kummallinen city-legenda penziinin pilaantumisesta.

Jatketaan vielä ot:lla.

Itse olen muutama vuosi sitten lukenut bensan säilyvyydestä nesteen sivuilta, mutta nyt en löytänyt niin selkeää vastausta kuin aiemmin. Kuitenkin jotain yo. bensiinioppaasta lainausta bensan säilytyksestä:

"...Tiiviissä astiassa säilytettynä bensiini vanhenee varsin hitaasti. Edellytyksenä tälle kuitenkin on, että säilytysastia ei altistu tarpeettomalle lämmölle, eikä muoviastian kyseessä *ollessa, myöskään valolle. Astian tiiviys on niin ikään tärkeä, jotteivät bensiinin keveimmät hiilivedyt pääsisi haihtumaan.

Tavallisiin mittarikentältä saataviin laatuihin verrattuna erikoisbensiinit eroavat vanhenemisen suhteen edukseen. Mitä enemmän bensiini sisältää reaktiivisia aineita, kuten vaikkapa olefiineja tai rikkiä, sitä nopeammin tuotteen laatu heikkenee. Näin ollen esimerkiksi mökillä talven yli varastoitavaksi kannattaa valita sellaista bensiiniä, jossa kyseisiä komponentteja ei ole laisinkaan. Nesteen tuotteista tämän ehdon täyttävät parhaiten Futura Green ja Futura Green Racing - ensiksi mainittu kuitenkin paremmin.

Varastointia ajatellen mittarikenttäbensiinien kesä- ja talvilaatujen eroa ei pidä unohtaa. Koska kesälaadussa on merkittävästi pienempi höyrynpaine kuin talvilaadussa, bensiini kannata käyttää samana vuodenaikana kuin se on hankittu..."

Eli tuostakin tekstistä käy selville, että laatu muuttuu ajan kuluessa varsinkin normaalilaaduilla. Ei sillä, omien kokemuksien perusteella bensa säilyy kyllä puoli vuotta ja on ihan käypästä ainetta senkin jälkeen.

Niin, siitä tankin pinnoittamisesta... Itse en menisi tankin sisälle laittamaan mitään aineita, ellei ole ihan pakko. Siinä tulee useampia riskitekijöitä, joiden takia voi pinnoite lähteä kulkemaan bensan mukana. Mutta jos pinnoittaa esim ruosteen takia, niin tarttuvuus ja puhtaus ei taida olla paras mahdollinen ja riski, että pinnoite irtoaa.

Tekstiä lukiessa kannattaa ottaa huomioon nimen alla oleva luonteen kuvaus. *

[julma jj]

Viimeisaan tankillisen loppuun loraus 2-T öljyä ja käyttö niin, että se loppuu kaasareista, on omien kokemuksieni mukaan tepsivä keino. Ja jos talvella tekee mieli/ täytyy käynistellä, samoin opein terästettyä menovattä laitteeseen. Tosin "ihan pikkuisen" savuttaa.

[antti]

Totuus on kuitenkin se, että pitämällä tankin täynnä pystyy estämään kosteuden konsendoitumista tankkiin. Mutta toisaalta bensa voi vanhentua.. eli ehkä kuivissa oloissa säilytettäessä huolellinen järjestelmän tyhjennys voi olla paras keino. Omat härvelit ei kyllä ole ikinä olleet moksiskaan vanhasta polttoaineesta.

Noh, voihan se olla niinkin, että tuo Kawan tankki ei ole ihan tiivis, joten sieltä pääsee "henki" haihtumaan.
Tietysti on olemassa pienkonebensaa ja varsinaista varastointibensaa, jota työmaallakin käytetään.
Varastointibensa on kyllä sitten tarkoitettu todella pitkään säilytykseen, eli 5v ja sillai.En ole sitä kokeillut, vaikka tiedän sen varmasti pelaavan.
Mut toi tankkihomma on kyllä milteipä niin, että on joko säilytettävä täynnä tai ihan tyhjänä.Ihan tyhjä ei sekään ole kovin hyvä-kaasareiden tiivisteet kuivailee ja valuvat sitten bensaa keväällä.
Mutta miks laittamaan mitään lisäainetta, jollei ole ihan varma, että tankissa on ruostetta.
Ne sisäpinnoitteet saattaa todella lähteä liikkeelle bensan mukana ja silloin sitä vasta lirissä ollaan.
Ja jos siellä on ruostetta, niin kuinka hyvin tuo pinnoite sen peittää?
Vähän pessimistisiä on kokeneemmat noitten pinnoitusaineiden suhteen.

[jaskajuu]

Juu no valaistaan asiaa sen verran et kyse ei oo ruostumisesta vaan tankista joka on oiottu ns. nyppimällä. Tästä johtuen tankki pitää pinnoittaa ettei maalit korkkaa parin vuoden päästä...

Viisas varotoimenpide ;)

[KooTeePee]

Tuosta tankin sisäpuolen ruosteenpoistosta ja pinnottamisesta on juttu Bomber lehdessä 2/2005- ja siellä lisäliite, maalauskoulu osio.
Eli todellakin joskus tankki erisyistä mm ruoste tai hitsaukset-kannattaa käsitellä. Omakokemus on... Lehden mukaan Harley-Davidson, Hki myy Kreem nimistä settiä tarkoitukseen ja hintaa ollut silloin ainakin 60 e. Kannattaa lukasta artikkeli jos tarvetta moiselle työlle on...

[Godfather]

Kreem:iä en suosittelisi, sillä on sellainen inhoittava ominaisuus, että jos on pidempään kuivana (siis ei bensaa tankissa) tuppaa koko aine kuivumaan ja lohkeilemaan.

Muutama viikko sitten käsittelin Katanan tankin POR15:lla ja oli todella helppo käyttöinen juttu, aikaa vain kului tuhottomasti. Ko. aine on maalin tapainen aine, joka tankin puhdistuksen jälkeen kaadetaan tankkiin ja levitetään käääntelemällä tankia tankin sisäpuolelle. Kokemusten mukaan todella kestävä ja hyvä aine.

[opa82]

Viime talven säilytin pyörääni eräässä Tamperelaisessa MP-liikkeessä ja ne laittoivat bensan sekaan jotain litkua, jonka pitäis auttaa bensan säilymisessä.

Pyörä seisoi lopulta yli 6kk ja lähti laakista käyntiin, eikä mitään ongelmia ilmennyt sen jälkeenkään.

Vanhan pyörän tankissa oli myös havaittavissa pientä kukkaa sisäpuolella, mutta onneksi nykyisessä on muovinen tankki, niin ei tarvitse tätä pelätä

[CBX_Raider]

Itse olen hapottanut ja pinnoittanut CBX:n tankin Kreem-merkkisellä aineella. Työ on kolmivaiheinen ja vie aikaa n. kaksi päivää. Tätä ainetta käytetään yleisesti myös entisöinnissä. Kreem:iä ainakin myi www.touring.se Ruotsissa. Omien kokemusten perusteella voin suositella. Pinnan irtoamista ei ole esiintynyt!

Lisätty: Kreem

Kuten Godfather jo sanoi, kreemin kans osaa olla myöhemmin ongelmia. POR15 on selkee ykkönen noissa aineissa.

[Godfather]

Joo, hapotus tuossa POR15:kin on.
Eli ensin pesu alkoholipohjaisella puhdistusaineella, sitten fosforihapolla ruosteet pois, kuivaus ja sitten maalit sisään.
15 min pesu, 15 min happo, 1-2 tuntia hapon kuivattaminen ja n. 5 tuntia maalin levitys. Joo, täytyy vielä sitten odottaa noin vuorokausi, että maali kunnolla kuivuu, ennen kuin laittaa bensiiniä. Muuten tuon voisi tehdä 8 tunnin työ päivän aikana...