Mikä GPS hyvä?

[Athene]

Ensikesän reissuja ajatellen olis tässä suunnitelmissa ostaa 1/2 osuus GPS:stä. Mikä GPS olisi hyvä mopoilukäyttöön ja toimisi myös vaihtelun vuoksi autossa ja moottorikelkassa.

Sellainen pitäisi laitteen olla, jossa on selkeä näyttö, hyvä teline ja toimivat kartat (Pohjoismaat, Eurooppa), sekä helppo käyttää? Hinta-laatusuhde myös kohdallaan, eli älkää nyt välttämättä suositelko heti sitä kalleimmista kalleinta mallia !

[Teemu Tanila]

Terve,

ei sulla sattumalta ole esim. jotain Nokian S60 puhelinta?

Itse käyttänyt paljon Navicoren ja TomTom:n navigointi ohjelmia useammassakin S60 luurissa ja pelkästään hyvää sanottavaa. Puhelimessa on se hyvä puoli, että sitä saa näppärästi siirrettyä kulkuneuvosta toiseen ja lisäksi sitä voi kuljettaa helposti jalkaisin liikuttaessa mukana, löytää majapaikkaankin takaisin pikku pöhnässä vieraassa kaupungissa.

Vaatii ainakin vielä toistaiseksi erillisen GPS vastaanottimen tosin. Semmonen bluetooth gps moduli maksaa 100eur +-30eur.

-Teemu

[Matva]

Voisko tän siirtää tarvikkeisiin, siellä olisi muutama sata kommentia! ja vielä kokolailla kattavan kuvan saa kun opettelee hakutoiminnon,,,

[Athene]

Voisko tän siirtää tarvikkeisiin, siellä olisi muutama sata kommentia! ja vielä kokolailla kattavan kuvan saa kun opettelee hakutoiminnon,,,

Allekirjoituksesi kertoo kaiken tarvittavan....

[Jaba_]

Itsellä Garmin Quest II ja olen ollut siihen erittäin tyytyväinen. Kestää myös vettä, mikä on melkomoinen etu mopokäytössä. Näyttö riittävän suuri ja selkeä, mutta kuitenkin koko laite on kuljetettavissa taskussa. Ei tartte varkaille jättää pyörään kiinni.

Koko Euroopan kartat on valmiina laitteessa, muisti riittävän suuri ettei tartte karttoja vaihdella kesken rundin. (Halvempiin malleihin ei koko Eurooppa mahdu, vaan joudut lataan vain tietyt maat missä meinaat käydä tai muuta vastaavaa...)

Kallishan se oli kun mikäkin, mutta hyvä. Kerran se vaan kirpasee, ja eikös se niin mene, että köyhän ei kannata halpaa ostaa?

[Matva]

Voisko tän siirtää tarvikkeisiin, siellä olisi muutama sata kommentia! ja vielä kokolailla kattavan kuvan saa kun opettelee hakutoiminnon,,,

Allekirjoituksesi kertoo kaiken tarvittavan....

Sorry, unohtu laittaa linkit valmiiksi ensihätään
Tom Tom
Zumo
GPS

[R@gdoll]

Itse olen saanut sen käsityksen, että Garmin olisi melkein ainoita tuotteita, joihin saa myös maastokartat eli kelkkailussakin on hyötyä... korjatkaa väärinkäsitykseni. Muutenhan Tom-Tom rider olisi varmaan hinta-feature suhteeltaan parhaimmasta päästä.

Eli jos toimivia garmineja listaisi paremmuusjärjestyksessä, kaikki vesitiiviitä, reitittäviä ja maastokartatkin toimii:

- Zumo (viimeisintä tekniikkaa ja uusin euroopan kartta jne...kallein, ei käyttökokemuksia juurikaan)

- GPSMap 60 C(S)X (hyvä tekniikka, muistikorttipaikka, toimii sormipattereilla, ei karttoja mukana (paitsi eräässä liikkeessä maastokartta), näyttö vissiin pienempi ja ei kosketusmallia)

- Quest (II) (kartta mukana, löytää jo käytettynäkin, enemmän navigaattorin näköinen kuin 60-sarja, epäherkempi gps-vastaanotin kuin yllä olevissa...)

Kehukaapa korvaavia vaihtoehtoja muilta merkeiltä... esim Magellan?

Niin, itse mietin samoja juttuja kuukausi sitten... ostin GPSMap 60 csx:n. Ihan pätevä kampe. Ainut ettei karttoja tule mukana, mutta etsivä löytää.

[Moosehunter]

Garmin Zumo. Varmaan myös Tomtom jos kiinnikket kestää.
Vähäisen kokoemukseni mukaan Zumossa on OK kiinnityssysteemi.
Kännykässä oleva Navicore ei kyllä pärjää Zumolle. Garmin 60 CS ei riitä muistin vähyyden vuoksi (uudempi kortillinen malli ehkä? jos siihen saa SUUREN muistikortin). 60 CS muuten sään ym. kestävä.
Muutakin mieltä saa olla jos on paremmat pohjatiedot

[Athene]

Kiitoksia vastanneille!

Luultavasti Zumo, mutta halvemmalla Questilla pärjää loistavasti, joskus/usein jopa paremmin kuin Zumolla (sääli ettei kaikki hyvät ominaisuudet seurannut Zumoon).

[TTA]

Kyllä Magellaniinkin saa maastokartat. Explorist XL:ssä taitaa kaiken lisäksi olla markkinoiden suurin näyttö. S60 puhelimiin saa ilmaista softaa jonka avulla minkä tahansa bittikartan voi asettaa kartaksi. Hyvä jos esim skannaa maastokarttoja tai matkustaa maissa joista ei gps-karttoja helpolla vielä saa.

[Karban]

Magellan Meridianillakin toi kaikki hoituu ja niitä saa halvalla jos vielä jostain löytää. Jos tarvii reititystä niin sellanen ohjelma pitää sitten erikseen tuohon ostaa, itse en oo tarvinnut. Virtapiuha on hyvä olla olemassa, tärinä voi irrottaa patterit.

Explorist on sama muuten mutta hiukka uudempi malli. Näyttö on vähän pienikokoisempi mutta niin on laitekin (retkikäytössä ihan hyvä asia)

[Tenere-Heikki]

Soratiesurauksille Magellanin Meridian on sopiva peli; saa GT-karttoja vastaavat karttapohjat, joista selviää pienimmätkin ajourat sekä maastomallit (toki oikeat topokartatkin löytyvät, mutta monesti konepyöräkäytössä ne ovat turhan raskaita). Reitittävää ohjelmaa en ole tuossa pyörittänyt; aikanaan siihen ei Suomesta ollut sisällytetty, kuin ruuhka-Suomi, joten hankkimatta jäi tuo MapSend Direct Route (ei taida kyllä vieäkään löytyä Europe-versiosta kuin kolmio Hki-Turku-Tre?).

Jos taas tervateillä tarvitsee löytää osoitteeseen äkkiä, niin TomTom Rider on nykyhinnoilla ihan hyvä kampe. On löytänyt myös mm. kavereiden kesämökit yksityisteiden varsilta, joten toimii odotetusti. TT:n oma teline on susi, mutta esim. Touratechin teline korjaa nuo heilumis- / tärinäongelmat.

[ek@]

TomTom Rider toimii ihan hyvin, kun laittaa sen telineen alahyllylle ohuet vaahtokumit, mitkä estää Riderin värisemisen telineessä. Lisäksi koko teline kannattaa eristää kumipuslilla, niin ei tule ongelmia murtumisten suhteen. Niitä saa vaikka Teollisuus-Etolasta, Biltemasta ym.

[TTA]

Explorist on sama muuten mutta hiukka uudempi malli. Näyttö on vähän pienikokoisempi mutta niin on laitekin (retkikäytössä ihan hyvä asia)

Kts. Explorist XL. Ainakin mainostaa olevan markkinoiden suurin näyttö ja siltä kyllä vaikuttaakin.

[TTA]

Soratiesurauksille Magellanin Meridian on sopiva peli

Meridianin huonoin puoli on jälkimuistin ja muidenkin muistipaikkojen rajoittuneisuus. Monta kertaa haluaisi tarkan reitin koko matkalta mutta jälkimuisti täyttyy jolloin laite alkaa poistaa alkupään jälkeä. Jos jäljen välillä tallentaa ei se tallennu niin tarkkana kuin näytöllä ja kun jäljen lataa uudelleen näytölle tai siirtää pc:lle niin jälki "oikaisee" mutkia.
Käsittääkseni exploristissa jälkimuisti on rajoittamaton.

[Hannula]

Tomppelin pitäisi auttaa perille ja kotiin myös maastossa, jos asennat erilliset softat. Karttoja ei maastoon saa.

Toinen juttu on sitten reititysmekanismin toimivuus mopokäytössä. Tomppelin mekanismi on perillepääsykeskeinen kuten autonavigaattoreissa, eli ennen ajoa määritellään joukko pakollisia pisteitä ja sitten ajetaan säntillisesti pisteeltä pisteelle jättämättä yhtään pistettä väliin. Tarkka reitti pisteiden välillä jää aina laitteen päätettäväksi. Jos haluat määrätä reitin kokonaan itse, pitää reittipisteitä tikata kartalle niin tiheään, ettei laitteelle jää vaihtoehtoja reitin suhteen. Kun ajaessa skippaat yhdenkin reittipisteen, navigaattori inttää palaamaan takaisin niin kauan että hermot palaa ja laitat laitteen pimeäksi tai rupeat kankeloimaan väliin jäänyttä pistettä (eli stoppaat, riisut rukkaset ja rupeat käymään valikoita läpi). Jos annat alunperinkin Tomppelin päättää reitin (eli merkkaat reittipisteeksi vain ne pisteet mihin on todella tarkoitus mennä) tai seuraat tarkasti syöttämääsi reittiä, niin kaikki toimii niin kuin pitää. En ole 100 % varma onko tältä osin tullut muutoksia 6.x-softaversioissa (edit: 6.52 on ihan yhtä jäykkä).

Jos syöttämiäsi reittipisteitä on harvassa, laitteen laskemalta optimireitiltä poikkeaminen ei 6.x:ssä ole enää niin tuomittavaa kuin ennen. Jos ajat ohjeiden vastaisesti, laite melko nopeasti etsii uuden reitin. Vanhempi softaversio intti kääntymään takaisin niin kauan kuin laitteen laskema alkuperäinen optimireitti oli alkuehdot (nopein, lyhyin...) huomioiden parempi. Inttäminen saattoi kestää pitkäänkin.

Zumon suhteen oli odotuksia paremmasta, valmistajan mukaan reititys on jotenkin parempi ja reittikeskeinen, mutta kuulemma sekin rupeaa hankalaksi ja säveltämään omia juttuja, jos reitiltä vähänkin poikkeaa. Joku varmaan osaa kertoa tarkemmin, miten homma menee.

Jää nähtäväksi, milloin joku valmistaja hiffaa, että mopokäytössä perille pääsy johonkin tiettyyn paikkaan voi olla ihan yks hailee eikä lähtiessä määränpää ole välttämättä edes tiedossa. Mun ulkomaan reissuissa päivän määränpää on ollut aamulla tiedossa vain harvoin. Tarvitaan siis myös reittiviivaan perustuva reititysmekanismi, jossa reitin suunnitteluvaiheessa määritellään kartalle reittiviiva, ja laite pyrkii pitämään mopon tuolla viivalla ja ohjaamaan sen sille poikkeamien jälkeen. Myös sellainen innovaatio kuin reitin ajamisen aloittaminen merkatun reitin keskeltä olisi kehitystä nykyiseen.

Eli summa summaarum, oikeasti hyvä moponavigaattori on vielä tekemättä, luulemma. Tomppeli on kylläkin osunut aika lähelle, mutta parannettavaa on vielä paljon ihan perusjutuissa. Laitteen selvä etu on se, että sitä voi ruveta käyttämään tuosta vaan, manuaaleja en ole koskaan tarvinnut. Mutta tosielämän reissukäytössä mennään sujuvasti hieman ohi moponavigaattorin tavoitteen. Alla olevassa listassa sain kokoon 7 miinusta pelkästään reititykseen liittyen, ja reititys on kuitenkin keskeisintä kauraa navigaattoreissa.

Omat plussat ja miinukset kotimaan ja ulkomaan matkailun pohjalta koettuna:

+ kestää kovaakin sadetta
+ sujuva käyttää, itsensä selittävä käyttöliittymä
+ iso kosketusnäyttö (varauksin, ks. miinukset)
+ muunneltavuus lisäsoftilla, POI-pisteitä saatavilla ilmaiseksi ja paljon
+ softa toimii melko liukkaasti isollakin kartalla (softaversio 6.x)
+ kohtuuhintainen
+ herkkä vastaanotin, toimii joskus jopa sisätiloissa eli ei tarvitse lähteä ulos suunnittelemaan reittiä (reitin tarkistaminen vaatii paikkatietoa)

- reititysmekanismista puuttuu reittiviivan määrittäminen etukäteen
- reitille voi lähteä vain sen alkupäästä ilman erillistä säätöä
- reittipisteiden syöttämisessä helppo tyriä, laite tekee liian helpoksi valita pisteen vahingossa viereiseltä pienemmältä tieltä, joka ei näy sen hetkisellä zoomauksella näytöllä eli josta ei olla kiinnostuneita
- oman reitin tietojen laskenta voi alkaa vain laitteen nykyisestä sijainnista, ei reitin alkamispisteestä; syötetyn reitin pituus ja ajoaikaennuste jää siis saamatta, mikä ei juuri helpota reissun suunnittelua
- ei reitin kääntämismahdollisuutta (vaatii lisäsoftan vaikka pitäisi olla peruskamaa)
- ei reittilokia (vaatii kömpelön Event Logger -lisäsoftan vaikka pitäisi olla peruskamaa)
- ei korkeustietoa (vaatii kömpelön Event Logger -lisäsoftan vaikka pitäisi olla peruskamaa)
- reittisuunnitelmaa ei voi jakaa ajoporukassa muiden Tomppelien kanssa vaikka laitteissa on Bluetooth, ei onnistu edes muistikortin kautta
- kartoissakin on päivitystarvetta, koskee muitakin navigaattoreita
- kartan siirtely kosketusnäytöllä sormella vetäen tekee turhan usein aivan sekopäisiä valintoja ja laite päätyy mitä uskomattomimpiin tiloihin; pakko käyttää terävämpää kärkeä, esim. kynttä, mikä naarmuttaa näyttöä (edit: korjattu Rider 2:ssa)
- katuosoitteeseen navigointi vaatii tietoa paikkakunnasta, mikä on reissussa usein hyvinkin epäselvää
- paikkakunnan nimen syöttämisessä ei ole älykkyyttä vähentämässä naputtelun tarvetta, Suomessa ollessa esim. "Helsinki" on katsottu yhtä todennäköiseksi kohteeksi kuin "Helsingör", eli naputtelet paikkakunnan nimen lähes loppuun asti
- ei äänen ulostuloa esim. intercomia varten, äänet saa ulos vain Bluetooth-palikan kautta jossa on äänen ulostuloliitäntä, palikka vaatii latausta ja on ollut epäluotettava, vaatii erillistä huomiota käytössä mm. virtojen kytkemisen muodossa taukojen jälkeen (jos muistaa, ylimääräinen stoppi on tavallinen...), vaatimaton äänenvoimakkuus ilman Autocomilta saatavaa vahvistavaa välipiuhaa
- alkuperäisen telineen kestävyys surkea, parannettu teline vanhempaan Rideriin sekä Rider 2 kokonaan uudella telineellä tuli kaudella '07
- softassa (5.x) ollut luotettavuusongelmaa, kaatumisen jälkeinen toiminta oli ennalta arvaamatonta, saattoi kupsahtaa ja päänsä selvitettyään valita edellisen reitin huomaamatta ja opastaa ihan väärään paikkaan, syksyllä julkaistu 6.x on kysymysmerkki (edit: vaikuttaisi luotettavammalta, ei yhtään kaatumista kaudella '07)
- Bluetooth-tuki kännyköille vaihtelee myös uudehkojen mallien kanssa
- karttapäivitykset maksaa saman kuin uudet, tosin voi kopsata alkuperäisen omistajalta
- huolto vain tehtaan kautta, toimii jos laite ei hajoa kesken reissun
+ puutteistaan huolimatta helpottaa elämää hintansa edestä

Edit: tekstiä muokattu kauden '07 kokemusten pohjalta.

[vma]

Itse olen nyt Garmin Quest II kera ajellut noin 120tkm ympäri Suomea ja muutaman reissun Euroopassa.

Peli on ollut erittäin luotettava ja helppokäyttöinen. V7 kartta tuntee kotimaan erittäin hyvin. Euroopassa kun olen ajellut, kartat ja ominaisuudet ovat myös pelanneet oikein hyvin. Laite ei maksa paljoa, jos sen hankkii ulkomailta webbikaupasta. Ohessa 120tkm kokemuksia:

Plussaa:
- helppokäyttöinen
- vesitiivis
- hyvät kartat
- akkukäyttömahdollisuus

Miinusta:
- akkua en ole millään saanut kestämään luvattua 20 tuntia.
- kaksi kertaa laite on jäänyt "jumiin" ja on se vaatinut ns hard- reset- toiminnon käyttöä. Tämän jälkeen homma on taasen pelannut erittäin hyvin.
- laitteen alkujumppa ja toimintaan saattaminen oli itselle hieman tuskainen homma. Syy oli täysin oma kuitenkin. En malttanut lukea manualia juuri lainkaan.

Suosittelen lämpimästi Quest IIsta omiin kokemuksiin perustuen.

[Bluesman]

Pieni varaus ainakin tomtomin suhteen... Jos sinulla sattuu olemaan a***ssa lämmitettävä tuulilasi, niin tommi ei silloin toimi. allekirjoittaneella ei löytänyt ikuna satelliitteja, piti laittaa sivuikkunaan, niin rupes toimimaan.

[Godfather]

Pieni varaus ainakin tomtomin suhteen... Jos sinulla sattuu olemaan a***ssa lämmitettävä tuulilasi, niin tommi ei silloin toimi. allekirjoittaneella ei löytänyt ikuna satelliitteja, piti laittaa sivuikkunaan, niin rupes toimimaan.

Myös silloin jos autossa on aterminen, eli lämösäteilyä heijastava tuulilasi, voi olla navigaattorin kanssa ongelmia.

[R@gdoll]

Pieni varaus ainakin tomtomin suhteen... Jos sinulla sattuu olemaan a***ssa lämmitettävä tuulilasi, niin tommi ei silloin toimi. allekirjoittaneella ei löytänyt ikuna satelliitteja, piti laittaa sivuikkunaan, niin rupes toimimaan.

Myös silloin jos autossa on aterminen, eli lämösäteilyä heijastava tuulilasi, voi olla navigaattorin kanssa ongelmia.

Hmm... eikös tompassa pitäisi olla viimeisintä huutoa oleva GPS-piiri, SiRF Star III ? Juttujen perusteella juuri tuon pitäisi toimia paremmin esim voortissa (=kulkuneuvo, ei auto ) verrattuna esim. Questiin, jossa ei niin herkkä vastaanotin.

[Bluesman]

Pieni varaus ainakin tomtomin suhteen... Jos sinulla sattuu olemaan a***ssa lämmitettävä tuulilasi, niin tommi ei silloin toimi. allekirjoittaneella ei löytänyt ikuna satelliitteja, piti laittaa sivuikkunaan, niin rupes toimimaan.

Myös silloin jos autossa on aterminen, eli lämösäteilyä heijastava tuulilasi, voi olla navigaattorin kanssa ongelmia.

Hmm... eikös tompassa pitäisi olla viimeisintä huutoa oleva GPS-piiri, SiRF Star III ? Juttujen perusteella juuri tuon pitäisi toimia paremmin esim voortissa (=kulkuneuvo, ei auto *) verrattuna esim. Questiin, jossa ei niin herkkä vastaanotin. *

ei ainakaan mun voortissa toiminu... Sit kun kokeilin toista konetta, niin toimi kuin ihmisen mieli, arvaa vaan muistakos kenen tekeleitä se kone oli...

[TTA]

...ja reititys on kuitenkin keskeisintä kauraa navigaattoreissa.

Itsellä on sekä reitittävä että reitittämätön gps käytössä ja autolla ajaessa vieraassa kaupungissa on tuo reitittävä ihan kiva. Mopoillessa taas en ole reititystä kaivannut kertaakaan. Täytyy myöntää että jos asuisin Helsingissä niin reitittävä gps-olisi ehdoton lisävaruste. Kehä kolmosen ulkopuolella reititystä en koe tarvitsevani kuin harvoin.

[ek@]

Kyllä täytyy sanoa, että tuo TomTom ohjelma on kännykässä ihan hyvä. Riderissa ei saa laitettu karttaa siten, että pohjoinen on aina ylhäällä, mutta kännykässä voi. Jotenkin tuo toinen aivolohko ei tykkää pyörivästä kartasta. E61 on ihan hyvä peli tuohon hommaan....

[vffer]

"Luultavasti Zumo, mutta halvemmalla Questilla pärjää loistavasti, joskus/usein jopa paremmin kuin Zumolla (sääli ettei kaikki hyvät ominaisuudet seurannut Zumoon). "

Voisko joku Teistä Garmin Questin omistajista
neuvoa, mistä laitteen sais sopivaan (=halvimpaan)
hintaan ? (vaikka privana, jos ei julkisesti halua
lähteitään paljastaa

Ja onko laite halvempi kuin esim kilpailijan TT Rider ?

GPS:n hankkiminen alkaa olla vaiheessa kesän reissua
suunnitellessa - erityisesti tuo Gaminin päivitetty
karttaversio kiinnostaa. Siis se,jossa itäinen Eurooppakin on osittain mukana.

TT:iin tätä päivitystä ei kai vielä ole saatavilla...?

Hyvää uutta vuotta kaikille orggilaisille,

[pikkupeka]

Voisko joku Teistä Garmin Questin omistajista
neuvoa, mistä laitteen sais sopivaan (=halvimpaan)
hintaan ? (vaikka privana, jos ei julkisesti halua
lähteitään paljastaa *

Kertokaa hyviä ostopaikkoja, pliis

[Emppu88600]

Hinta/laatu -suhteeltaan taitaa vieläkin parhaasta päästä olla Garmin 2610 ostettuna täältä: http://www.gpsw.co.uk/details/prod3267.html . Lokakuussa hinta lähetyskuluineen oli noin 300 juroa. 2610:n valmistus on lopetettu, mutta tietääkseni paketteja on vielä varastossa. Omat kokemukseni ovat toistaiseksi autokäytöstä, mutta mopoasennus on jo puolivalmiiksi tehty (siis suunniteltu).

Mopopaketti kohtuuhintaan, kestää säätä, maastokarttojen käyttö onnistuu, toimii Voortin kojelaudalle heitettynä pätkimättä myös 20:n asteen pakkasesta käynnistettynä; soveltunee kelkkakäyttöönkin.

Laitteen käyttö on omalla tavallaan loogista. Vaatii siis jonkin verran harjoittelua, mutta en voi sanoa vaikeaksikaan. Erilaisia valikoita ja vaihtoehtoja tuntuu aluksi olevan vähän liikaakin, mutta kylläpä noille jokin tarkoitus on suunnittelijan mielessä ollut.

Kosketusnäyttö on mainio autokäytössä, mutta eppäilempä sen toimivuutta paksu sadehanska kädessä; ensi kesänä tuon nähnee (siis jos sataa). Toisaalta eipä tuota ole liikkeellä ollessa juuri koskaan tarvinnut säätää.

Karttasofta on Garminin City Navigator Europe; yleensä toimii, mutta joskus uusilla tieosuuksilla ohjaa päin kallioleikkausta ja talvella auraamattomille teille. Onpa lähikulmilla oleva kelkkareitin pätkäkin merkitty tieksi, kuten myös paikallinen valaistu pururata/hiihtolatu.

Koko Euroopan karttapaketin (CN v8) lataamiseksi koneeseen täytyy hankkia 2 GB muistikortti, mutta noitahan saa; omastani maksoin 34 juroa. CN v9 -karttapäivitykseen (ilmainen) sisältyvät Itä-Euroopan EU-maaiden kartat ym. mikä lisännee muistin tarpeen liki kaksinkertaiseksi. 2610 ei tue yli 2GB kortteja.

Verratessani 2610:aa Zumoon en löydä tarpeeksi syitä vaihtoon. Zumon etuja: akkukäyttömahdollisuus, bluetooth, POI-loader, siinäpä ne.

Heittäkää noi harminit jo roskiin ostakaa airis 167 ekua pixmaniassa ilman ohjelmia ja muistikorttia.,mulla pelaa ko navikaattorilla maastokartat.tottom.route66.merikortit samalta kortilta, ainoa miinus on ei vedenpitävä.Niin ja Nokian n70 kännyssä pelaa samat ohjelmat.sen tt:n vois kans heittää samaan paikkaan.

[jönssi]

Kohtuu hintainen. Mistä noita karttoja voi ladata tohon?

[GoKari]

Ei kokemusta muista kuin TomTom Riderista. Ajelin sen kanssa viime kesänä n. 20000 km Jää- ja Adrianmerien välisellä alueella. Kännykkänavit ei ois niitä sateita kestäneet, ja just silloin oli suurin tarve osata suoraan perille, TomTom kesti hyvin. Se on helppokäyttöinen valikot ruutua koskettamalla. Varsinaisen navigoinnin lisäksi laitoin ennakkoon hotellien yhteystiedot naviin ja matkalla bluetoothin avulla ruutua koskettamalla soitto ja huonevaraus. Talvella Rider on ollut autossa (teline ja sytkärilaturi maksoivat muutamia kymppejä) ja unohtui viikoksi hanskakoteloon lähes 30-asteen pakkaseen, ei se ollut siitä moksiskaan. TomTom sivuilta löytyy ilmaisia softa- ja maksullisia karttapäivityksiä. Näyttää olevan myös Tsekin ja Slovenian kartat, jotka mulla viime kesänä puuttui. Summa summarum: ei ole tarvetta etsiä parempaa navigaattoria, vaikka sellainen saattaisi ehkä löytyäkin.