Eihän sitä vielä ole julkaistu ja nuo kuvat muistuttavat melko paljon niitä aiempia selkeitä photoshop kuvia joissa seisontajalka oli pyörän oikealla puolella!(kwak750 @ Marras. 07 2006,12:49) kirjoitti
joo, onhan toi siisti on jos tykkää
Jotenkin mun ekat fiilikset on että onneks mä ostin sen 999:n viime kesänä. Vaikka moni on omaa mieltänsä xx9:stä niin voin kertoa että se on esim sivulta todella kaunis pyörä. Edestä ottaa oman aikansa ja siihenkin tottuu niin että muut näyttävät oudoilta.
Tämä uusi, mikäli nuo kuvat mitään oikeita ovat, on jotenkin levottoman ja "reikäisen" näköinen. Siis sivulta.
Etuviistokuva lamppuineen tuo hieman mieleeni tuon Desmosedicin.
Makuasiahan se on sanoi koira kun pallejaan nuoli... jooh, mutta jos tuota nyt vertaa 999:n sivuprofiiliiin niin onhan tuo uusi aika levoton
HAH, keksinpäs hienon ominaisuuden tuosta uudesta, mikäli se siis tuollainen on, nimittäin nykyinen 999 kaupungissa on kahdella tapaa huono. Ajoasento ei oikein toimi, ainakaan Espalla ja kun olet siellä Espalla niin flektit käynnistyvät liikennevaloissa ja puhaltavat kuumaa ilmaa suoraan polviin ja reisille
Tässä uudessa nuo reiät sivulla näyttäisivät ohjaavan sen tautisen kuuman ilman harakoille
saahan noita "ilmanottoaukkoja" tai ilman "poisto" aukkoja muunnella ite jos taitaa...
Verrataan nyt vaan sarjatuotanto pelejä.. siis täysin vakioita! Ei mitään viritysjutskia!
Tylyttäjää mahtaa ottaa pumpusta, jos ducatissa on edes enemmän vääntöä kuin kilogixerissä. Silloinhan siinä on se viimeinenkin elementti ookoo, eli kone
DUCATI is just the Italian word for Harley.
eikö teit häirihe -50hp verrattuna kilogixuu? tosin huipputeho ei ole kaikki kaikessa, mutta eikö toi 50 hp jo ala tuntua sitäpaitsi vaikka väännöt oiskii samat ku gixeris tai vaik hituC paremmatki ni silti suht suuri tehohäviö? ainaki -06 mallis...(kwak750 @ Marras. 07 2006,20:45) kirjoitti
Olen varmaan jättänyt jotain lukematta mutta mistä ihmeestä te saatte 50hv eroa...?? Jos tuossa on takiksella n.140hv ja kiksussa n.155hv..no kukin laskee tyylillään tai sitten nopsasti tämän ketjun läpilukeneena jätin jotain väliin!(Raptor 99 @ Marras. 07 2006,20:47) kirjoitti
mistä toi -50hp on nykästy? eihän siinä nyttenkään ole niin isoa teho eroa? Pyörä olisi hiton siisti jos kyseessä olisi japsi...ducatiksi hiukan laimea yhdistelmä(agusta,bleidi ja 675).
Tuossa jenkkijutussa sanotaan selvästi että he _odottavat_ luokkaa 140hp takanakilta.(Raptor 99 @ Marras. 07 2006,20:47) kirjoitti
Mielestäni se on kommentti voisi olla mun itse sanomani. Odotan vaikka että tuo vehje lentää. Eli eihän siihen voi luottaa, vaikka voihan se olla 140hp takanakilta.
Siinä jutussahan sanotaan että varmaksi he tietävät että kyseessä on V-Twin (no shit!) ja että siinä on todennäköisesti siinä on Marellin polttoaineen suihkutus. Loput on spekulaatiota kuten itse myöntävät.
Faktat saame kaiketi tietää _jo_ ensi maanantaina
....ihan hieno, etupyörä jarruineen hivelee öögaa...
saakohan noita keltaisena....
Nyt näyttää taas hyvälle... 749/999 oli järkyttävän näkösiä edestä. Mutta tuollaisella vois vaikka ajella.
dazuissi.kuvat.fi
GSX-R750, GSX-R 1000, Ducati ST2
ok, sori asiavirhe, tässä tätä nyt ois:(kawa zx10 @ Marras. 07 2006,20:58) kirjoitti
Biken luettelosta 2006: Ducati 999, 140hv ja kilo gixu, ~178hv
= ~40hv eroa?? ja -20kg kevyemp gixxer
Edit: Mistä ite otat Gixeriin 155hv lukeman?!! Ettei ois menny 750/1000 sekasin..
Käsitin että Ducatissa puhuttiin takapyörätehosta joten laitoin kiksun vastaavan vertailuun.(Raptor 99 @ Marras. 07 2006,23:09) kirjoitti
Missäs ne vääntökäyrät luuraa?(kawa zx10 @ Marras. 08 2006,06:46) kirjoitti
Truth, Knowledge, Knackered Sliders
Mutta ero pysyy 40hp:ssa oli ne tehot ilmoitettu takikselta tahi moottorilta, koska takistehot ois sun kaavas mukaa ducatin noin 110hp vs gixun 155hp jos ja kun ne tehot on bikessä ilmotettu moottorilta mitä ite luulen..(kawa zx10 @ Marras. 08 2006,06:46) kirjoitti
Ensinnäkään tuota pyörää ei ole biken luettelossa 2006! Ducatissa takapyörällä 140hv,ei mitään 110hv. Suzuki ilmoittaa konetehona 178hv..vielä japsi merkit yleensä sekoittamassa tätä tyhmää hevosvoimien perässä juoksevaa Suomen motoristi kansaa ilmoittamalla ram-air tehoina. Ducati ei ole vielä virallisesti sanonut teknisiä tietoja joten odotellaan niitä ja aloitetaan taas väännöt uudelleen!
Ja vielä lisäksi nuo paino lukemat. Kannattaa katsella molempien painoa ajovalmiina tankki täynnä... Alkaa se Suzukikin painamaan liki 200 kiloa (kuivapainohan on jotain 168).(kawa zx10 @ Marras. 08 2006,08:19) kirjoitti
Etupyöriä? No vanteita ainakin saa, jos ei keltaisina, niin kullitettuina(zupe @ Marras. 07 2006,21:52) kirjoitti
No joo, hieno ja mielenkiintoinen pyörä näköjään tulossa jälleen kerran. Tosin en muista koskaan nähneeni uutta ducatia, josta tulisi näin paljon mielleyhtymiä muihin pyöriin. Mutta jos tyylikkäästi lainaa, niin mikäs siinä.
Onkohan tässä mallissa jo "pidemmät" huoltovälit, joita Duksun tehdas on sanonut kehittävänsä?
Suuri kehitys kuitenkin 999- malliin, joka on ämpäriruma.
.
Kyllä, painot ilmoitetaan eri tavalla. Ducati tosin muutti pari vuotta sitten tapaansa ilmoittaa paino ja nykyisin ilmoitustapa on lähempänä japanilaista markkinointia jolloin esim. akku, öljyt, jäähdytysneste yms ei lueta painoon mukaan.(JP_445 @ Marras. 08 2006,08:31) kirjoitti
Oikeasti 1098 ja tonnikeijugixu ovat todennäköisesti lähes saman painoisia tankki täynnä kuten ovat superbike-luokan pyörät muutenkin. Markkinointi on painon osalta hieman harhaanjohtavaa.
Eipä tuo ulkonäkö kovin kaksiselta näytä. Jotenkin massaan hukkuva. Jopa xx9-sarja oli hienompi. Putket ja keula pitäisi ainakin vaihtaa. Hieno pyörä varmaan muilta ominaisuuksiltaan. Ja makuasiat on makuasioita.
Ehkä sitä alkaa tulla vanhaksi, kun nuo uudet muotoilut ei juuri koskaan sytytä. Tai sitten oma maku on liian kehittynyt tahi vaativa.
aivan, oikeassa olet. tätä pyörää ei ole, vertasin toiseksi uuteen malliine eli 999! ja tosiaan, JOS bike ilmoittaa tehon moottoritehona, niin siinä lukee kyllä 140, ja takisteho on siis alempi, eikö vain? itse olit antanut gixulle takistehoa 155hv, vaikka bike ilmoittaa luultavasti moottoritehon 178hp, elikkä miinustin tuosta biken ilmoittamasta ducati 999:n 140 hv:sta saman, elikkä jäljelle jäisi ducatille 110 takikselta, eli-30hv itsesi mukaan eroa moottori-ja takisteholla! eli gixun takisteho 155, ja ducatin takisteho 110? käytin vaan sitä laskutapaa mitä itsekkin olet käyttänyt.(kawa zx10 @ Marras. 08 2006,08:19) kirjoitti
en tietenkään mene takuuseen onko bike käyttänyt moottori vai takistehoa ilmoituksissaan, mutta kuulostaisihan 178 hv takistehoa gixerissäkin SUHT isolta? eli taitavat olla niitä moottoritehoja/ram air päläpälä
odotellaan vaan uuden tietoja. emmehän tiedä vielä millaset tehot tässä ilmotetaan sitte. saattaa asia vaikka korjaantua ducatin hyväksi
Vähän offtopic, mutta...
Tuota, ei noita takapyörätehoja oikein noin voi laskea, että ilmoitetusta (tai mielummin mitatusta) konetehosta miinustetaan joku vakio, esim. 30hv. Silloinhan jossain 15hv kevarissa olisi -15hv takapyörätehoa (mikä saattaa pitää paikkansa niiden suorituskykyä ihmetellessä *).
Eli, yleensä kannattaa käyttää jotain hävikkikerrointa arvellessa voimansiirron (ja muiden "lisä-hilpakkeiden", jotka ajossa ottavat osan moottorin tehosta) tehohäviötä takapyörälle päästessä. Esim. joku 13% antaisi tuon 155hv tuloksen 178hv:n moottoriteholle (178 - 0.13*178 = 0.87*178 = n. 155). Tuolloin 140hv:n Ducatin takapyöräteho samanlaisella hävikillä olisi 122hv, eikä 110hv.
Ei mulla muuta, kunhan tarkensin asiaa.. *
[Edit: puhumattakaan siitä että 178-155 ei ole lähellekään 30! *]
Kawazaki Z900 2020
(Ex: Yamaha RD125 '75, Suzukit RG125 '86, GSX600F '95, RF900R '96, TL1000S K1, GSX-R1000 K5, R1 '05)
itse en todellakaan tiiä, miten se takisteho lasketaan, enkä siihen puutu. ihmettelin vaan että jos joku uskaltaa miinustaa 178hv konetehosta takistehoa 155hv gixxerille, niin voidaan vertailun vuoksi laskea ducatille saman takistehosuhteen, niin kyllä se silti aika reippaana se ero pysyy. huomioon ottaen ducatin lähtö hv:n eli biken mukaan 140! huom. mallina 999 bikeluettelossa -06(LaMasquerade @ Marras. 08 2006,12:25) kirjoitti
vaikea vielä sanoo tästä uudesta
Juu, ihan aikuisten tosissaan Ducatit pistää japseja päihin suorituskykyä katsottaessa. Ainakin kaikkien Ducatikuskien mielestä.(Jyri @ Marras. 07 2006,19:35) kirjoitti
Siistin näköinen peli, ainakin mun mielestä. Ilman sarkasmia.
Ne on vaa sellasia saatanan kalliista osista tehtyjä jatkeita, muthei, mikäs siin jos on fyffeä liikaa(0069 @ Marras. 08 2006,12:43) kirjoitti
06 gsx-r 1000 153hv ja 05 999r 134hv. motorcycle-usa.com(Raptor 99 @ Marras. 08 2006,12:29) kirjoitti
Nyt lähti yksinkertainen juttu hieman käsistä! Eikö tuolla ilmoitettu juuri ducatille arviolta 140hv takapyörä tehoa. Lähinnä tuo 155hv tuli siittä mitä viaber,kx-center ja bikedoctor ovat noista yleensä ottaneet vakiona kiksusta.(Raptor 99 @ Marras. 08 2006,12:29) kirjoitti
Eli minun laskukaavan mukaan eroa n.15hv. Siis mitään tässä en laskenut kaavalla noita tehoja vaan kirjoitin mitä ducatille arvioitu ja kiksusta todellisuudessa otettu! Mutta nyt palataan alkuperäiseen aiheeseen ja pitää minunkin päästä kehumaan että tyylikästä muotoilua. Minun makuuni ehdottomasti.
Jos moottoritehoja niin miksi bikessä lukee gixulle 178hv?(777 @ Marras. 08 2006,13:13) kirjoitti
haluan vielä hieman selventää, ei lähtenyt käsistä alkuunkaan(kawa zx10 @ Marras. 08 2006,13:13) kirjoitti
eli, missä "tuolla" ilmoitetaan ducatille Takistehoa 140? bike ilmoittaa tehot moottoritehona ja ducati 999:lle se on se 140. jos bike ilmoittaisikin takistehona, ymmärtäisin muuten mutta silloin gixerille ei olisi ilmoitettu 178hv, koska siinä ei niin paljoa takikselta vakiona löydy. Eli mistä sä löydät sen 140hv ducatille takistehona? ja liikkeet ovat mitanneet siis takistehon gixusta? 155 on varmaan oikeahko takisteho, mutta kyllä se ducatissa on siinä tapauksessa lähes samanverran miinusta sitten alunperin ilmoitetuista moottoritehoista jotka oli bikessä 140.