Ei mitään joskus, vaan aina testeissä arvostellaan ajettavuus ja suorituskyky erikseen ;)
Mut enivei.. Mulle riittää jankkaus tästä asiasta.
<p>Suzukilla vuodesta 1993</p>
No on se kyl vähän niin, että suorituskykymittaukset mittaa just sitä.
Ratakierrokselta otetaan aikaa, ja jarrutuksesta matka. Paino punnitaan, ja ulkonäkö arvostellaan foorumilla. Sit itse kukin voi vielä fiilistellä pyörän päällä, mitä haluaa.
Kinkyssä ja Dukessa on suorituskykyä ihan kiitettävästä, mutta väitän jälkimmäisen olevan "nopeampi" Huom. ei suorituskykyisempi, koska sehän tässä jo selvennettiin. (ja tsekkasin Motorradin 0-200 testin ajan, 8,1s)
Se GW:n ja Tr3:n omistuksessa ollut Kinky meni muuten jollekin tällä foorumilla. Mitähän sille kuuluu? On kyllä hieno laite.
Mitähän se Suzukin geriatrinen naku (GSX-S) kellotti?
Ihan kivahan tässä on talven ratoksi haastella pyöristä, joita en omista, enkä ole ajanut, ja tuskin koskaan ajan, koska Fiat (paitsi ehkä Dukea).
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
0-200km/h Superduke 8,8s ja GSX-S1000 8,5s. Myös eri vaihteilla mitatuissa kiihdytyksissä GSX-S voitti Superduken.
<p>Suzukilla vuodesta 1993</p>
Aika jännä tuo eri vaihteilla tehty testi, koska teho- ja vääntöetu on Dukella. Selvästi. Painossakaan tuskin häviää.
Luultavasti vakiovälit eivät oikein osu noihin mittauksiin tjmsp.
0-200 km/h & huiput. Ilman katetta Dukella hiukka hankalaa, mut mittaus on mittaus.
Edit: jollain vanhemmalla V4 Taunolla mitattu 8,7 s. Menen jonnekin murjottamaan.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Voi olla et johtuu välityksistä.. Muutenkin toi testi oli aika yllättävä. Suzukin 146hv naku-uutuus lytättiin tällä foorumilla ihan paskaks jo ennen kauppoihin tuloa Kuiteskin tuli Motorradin yhdeksän pyörän naku testissä kolmanneks, ja suorituskyvyssä pesi esim Superduken.
<p>Suzukilla vuodesta 1993</p>
Kuuluu ehkä Suzuki-osioon, mutta erehdyttävä yhteneväisyys Kawan Z1000-SX:ään laukaisi ennakkoluulot monella, allekirjoittanut mukaanlukien.
Luomus on kuitenkin testien perusteella onnistunut, poislukien kännisen apinan suunnittelema etukate.
Kiihdytystestien arvoja on turha kiistää, mutta mopo ei kuitenkaan kuulu supernakujen kategoriaan. Siellä ovat:
Aprilia
BMW
KTM
Roadsterit, huligaaninakut, sporttiset tourerit, ja tourinkiorientoituneet sporttimopot erikseen. Genrejä syntyy vinhaa vauhtia, ja ihan omasta päästä.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Mitata voidaan monella tapaa ja tilastoja lukea samoin. Tässä yksi joka sopii Dukelle. Nythän se kulkee ihan p...keleesti
Harmittavan nopeasti kuitenkin kaikilla yli 100 rwp nykypyörillä (omassa genressään)
tulee vastaan se, että kovin kuski vie ns. "nopeinta" pyörää .
Puhtaat kisahommat on taaskin hieman oma juttunsa.
Tarpeeksi kun tulee löylyä kiukaasta, homma realisoituu jo ihan asvaltilla suoraankin ajettaessa .
Että se kai sitten taas siitä.... tälläkin kertaa .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Ducatin suorituskyky vaatii parannusta
Mitattu on mitattu.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.