Siksi öljyt vaihdetaan ennen talvisäilytystä

[mikkox9x]

menee kyllä mielestäni vähän turhan ydinfysiikaksi, jos on säilytysöljyt erikseen. Vaikea nähdä myöskään, missä kohti siinä tulee säästöä... (vaan enhän ole päässyt siitäkään jyvälle, miten traktoriöljyt, mitkä kustantaa vähemmän, mutta joita sitten vaihdellaan joka toisissa liikennevaloissa, tuovat säästöä )

Eipä se säästöä tuokkaan, mulla sattuu olemaan vain tuommonen purkki pyörinyt jaloissa kun joskus vanhaan autoon sitä laatikkoöljyksi hommasin(Saabin lootaan sopii hyvin). Auto sitte siirty eteenpän ennenko kerkesin vaihtaan.

[Masa]

Tosi asia, miksi öljyt vaihdetaan talveksi on beben kunnossapito ja mukavan harrastuksen yksi muodoista.

Öljy, lähinnä sen mukana kulkevat epätoivotut ainesosaset, tosin kuluttaa ja syövyttää kemistin vakiolla kerrottuna jokaista kymmentä asettta kohden tupla nopeutta. Jos säilytät babea kuivassa ja kondesoimattomassa paikassa talven yli, ei teoriassa ole kuitenkaan mitään syytä vaihtaa niitä uusiin (lue moottoriöljyä).

Kesällä kuumassa ruuhkassa 140 oC:een nouseva öljyn lämpö kuluttaa konetta 2^12 = yli 4000 kertaisella nopeudella, verrattuna siihen että bebe seisoo +20 oC lämpötilassa paikallaan. Lukematta joukkoon vielä runko- ja veivin laakereissa tapahtuvaa paineen kohoamista, kun annetaan oikeasti happea koneelle.

Tämä on harrastus ja öljyjen vaihto tuo mielihyvää talveksi, jotta bebe jaksaa taas keväällä, vaikka se on teoreettisesti ihan turhaa.

-Masa

[SuperSport]

Pyörä kannattaa säilöä tyhjiökaappiin talveksi

[Goofy S]

Tosi asia, miksi öljyt vaihdetaan talveksi on beben kunnossapito ja mukavan harrastuksen yksi muodoista.

Öljy, lähinnä sen mukana kulkevat epätoivotut ainesosaset, tosin kuluttaa ja syövyttää kemistin vakiolla kerrottuna jokaista kymmentä asettta kohden tupla nopeutta. Jos säilytät babea kuivassa ja kondesoimattomassa paikassa talven yli, ei teoriassa ole kuitenkaan mitään syytä vaihtaa niitä uusiin (lue moottoriöljyä).

Kesällä kuumassa ruuhkassa 140 oC:een nouseva öljyn lämpö kuluttaa konetta 2^12 = yli 4000 kertaisella nopeudella, verrattuna siihen että bebe seisoo +20 oC lämpötilassa paikallaan. Lukematta joukkoon vielä runko- ja veivin laakereissa tapahtuvaa paineen kohoamista, kun annetaan oikeasti happea koneelle.

Tämä on harrastus ja öljyjen vaihto tuo mielihyvää talveksi, jotta bebe jaksaa taas keväällä, vaikka se on teoreettisesti ihan turhaa.

-Masa

Just näin.
Mitä ihmettä motoristi tekisi syksyn pimeässä ellei voisi omaa mopoaan kynia ja puunata?

Melkein tekisi mieli intin tapaan touhuta... "pura ja kokoa"...

[Markuss]

Onko noi moottoriöljyn sekaan laitettavat puhdistusaineet pahaksi kytkinlevyille?
http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=60-7114
http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=60-8089

[jaket]

Puhdistusaineissa ei ole mitään järkeä jos vaihtaa öljyt riittävän usein. Kone on aina puhdas sisältä.

Long life vehkeissä pitää puhdistuksia käyttää, koska homma ei ole kestävällä pohjalla.

"Lukematta joukkoon vielä runko- ja veivin laakereissa tapahtuvaa paineen kohoamista, kun annetaan oikeasti happea koneelle." siellä veivin laakereissa ei ole mitään kulumista kesällä. talvella se kuluma tulee, kun öljykalvo pettää ja laakeri hitsaa kaulaan kiinni.

[NN_542]

räjähtääks mun piano kun se (taas) seisoo ulkona, ölppää vaihtamatta. häh?

[Bone]

räjähtääks mun piano kun se (taas) seisoo ulkona, ölppää vaihtamatta. häh?

Jos ei.... älä ainakaan myy kaverille.
Broidille toki voi aina myydä .