Katselin juttuja omaan zx6r:ään ja pisti silmään toi sun kommentti, että laskit naksuja/kierroksia täysin aukiasennosta kiinnipäin. Ja laskettu määrä on 2-3 naksua. Yleensä kun naksut lasketaan täysin kiinniasennosta aukipäin ja säätö on lähempänä kiinni kuin auki. Mutta noita kittejähän saa shimmattua miten vaan, että ei sellaista yleis-nyrkkisääntöä ole...
Eilen sain mun mopedin taas ajokuntoon. Uudet iskarit on hierottu kiinni. Maanantaina mopedi lähtee Vittaniemelle dynoon, niin saadaan moottoriin sopiva kartta ECU:lle, kun siellä on nyt vakiomoottorin kartta sisällä.
Penkin etureunaa laskin sentillä alaspäin. Eli oisko sitä nyt nostettu ~4cm.
PP-tuningin cliparit odottaa lähipostissa. Niitä pääsee asentelemaan lähiaikoina. Vakiot on nyt kiinni ja niitä ei saa oikein enempää avattua, kun kiristysruuvi jää virtalukon taakse piiloon ja sitä ei saa kiristettyä.
Tilasin just ketjunsäätöpalikat taka-akselia liikuuttamaan. Ne tulee suoraan kiinasta ehkä kk päästä.
Viimeksi muokannut: T1mppa; 12.06.2020 klo 15:50.
Braaaaap
Niin, silloin kun pistetään vakiokeulaa kasaan, niin tehdään noin:
Ota korkki irti männävarresta.
Ruuvaa riparisäädinpuikko korkkiin kiinni.
Ruuvaa riparisäädin täysin auki (vastapäivään).
Ruuvaa riparisäädintä kaksi kierrosta kiinni päin (myötäpäivään).
Ruuvaa korkki kevyesti sormilla männänvarteen kiinni, kunnes riparisäätimen neula pohjaa.
Kiristä lukitusmutteri.
Ja sama tapa pätee kaikkii keuloihin joissa on samanlainen rakenne kuin tässä kyseisessä 2005-6 zx6r:ssä.
Jonkun alihankkijan tekemät noi etupamput on/ samoja monissa muissakin japsimerkeissä/malleissa.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Etujarru tärisee niin paljon, että ostan uudet levyt. Onkohan niissä paljon eroja, siis tavalliselle hitaalle ratapäivien kiertäjälle? Motonet myy TRW Lucas ja Brembon serie oro -malleja. Tota Bremboa siellä ei nyt ole saatavilla.
Stormilta EBC:t kuuskymppiä kalliimmalla?
Näitä nykyisiä levyjä on rassattu tarpeeksi, enää en niillä pääsuoran jarruun mene. Etupyörää ilmassa pyörittäessä tarttuu yhdessä kohtaa kiinni. Joka kierroksella.
H2 SX SE -18
KTM 250 EXC-F -16
Honda CB350 -69 (vaimon)
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Ite tilasin carpimotosta viime sunnuntaina orot, seuraavana torstaina tuli automaattiin. nyt on sileät levyt. Pulttien liima vähän napsahti auki jokaisessa, yksi kuusiokolokärki meni poikki kun väänsin pulttia auki. Kiertyivät kuitenkin ok auki, varmuuden vuoksi kiertelin vähän väliä kiinnipäinkin ettei jengaan kiilaannu mitään pahasti. Levyjen alla on muovisuikale spacerina, aika herkkä taittumaan... varo!, putsaa ne, koska levyn ja vanteen välissä ei saa olla likaa.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Kiitos neuvoista. Mulle myös Brembot tulossa Motonetista. Jospa tärinät vähenisi.
H2 SX SE -18
KTM 250 EXC-F -16
Honda CB350 -69 (vaimon)
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Mopotin mittaa nopeuden (km/h) eturattaasta, mutta en haluaisi tuota eturattaan koppaa pitää paikallaan. Saakohan mittaristoon nopeuden jostain muualta?
HAL-tyyppinen anturi siis eturattaan kopassa kiinni ja katsoo ratasta kohti.
Pyörä vm 2011.
Braaaaap
Mistä löydän -05 636:n alustan säädöistä tiedon?
Mun käyttäjän kirjassa sitä tietoa ei ole. Se kirja on joku yleisohjekirja, jossa kuvattuna suurinpiirtein kaikki tuon vuoden mallit ja jotain ominaisuuksia.
Mitään säätöjä en ole tehnyt kun viime kesänä mopon ostin.
Näkisi vaikka että moihin suuntaan niitä on tehdasasetuksista ruuvattu. Ennenkuin alkaa tekemään jatkotoimia.
H2 SX SE -18
KTM 250 EXC-F -16
Honda CB350 -69 (vaimon)
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Mistähän mahtaisi löytää 07-08 vuotiseen teräspunokset eteen, mielellään EU:n sisältä. Googlen tulos oli eioota ja jenkkikauppoja.
Alkuperäiset malliksi ja googlaa joku paikallinen liike mikä mainostaa jotain tunenttua merkkia tekevänsä.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
https://www.venhill.co.uk/kawasaki-f...kaw-6029f.html siittä ainakin brittikaupasta?
GSF1250S
SV1000S \ 990SD \ ER6n \ VFR750F\ NSR125 \ PV50
Very thank molemmille, pistetään talven aikana vaihtoon.
Vielä yks vaihtoehto. Mulla on noi goodridget ja aika monella muullakin niitä nähnyt.
https://www.goodridge.co.uk/products...nt=33010808711
edit. saa näköjään suomestakin. Täytyy mittaa nykyisten letkujen pituus.
https://supremebikes.fi/tuotteet/moo...c/jarruletkut/
https://www.mototrade.fi/tuotteet/mo...letkut/110305/
Viimeksi muokannut: T1mppa; 27.07.2020 klo 12:55.
Braaaaap
Miten noi käytännössä eroaa toisistaan jos on erilliset letkut satuloille vs vakion tapaan letku yhteen satulaan ja siitä lyhyempi letku toiseen?
Sanoisin, että erillisillä teräspunosletkuilla jarrutuntuma on parempi ja aavistuksen jämäkämpi, jos vertaa teräspunosletkua, joka menee ensiksi toiselle satulalle ja sieltä toiselle.
Voi olla, että jarrupainekin on tasaisempi molempien jarrusatuloiden kesken, jos molemmille menee omat letkut.
Joka tapauksessa kannattaa hommata molemmille satuloille omat letkut.
Braaaaap
Tuplabanjon ilmaaminen oli myös aika elämys kun edelliseen kawaan tuli tuommoinen molemmille jarruille oma letkunsa tyyppinen ratkaisu.
Sai sen lopulta rokkaamaan kun työnsi sitä jarrunestettä "väärään" suuntaan jarruilta ylöspäin.
GSF1250S
SV1000S \ 990SD \ ER6n \ VFR750F\ NSR125 \ PV50
Tuohon olisi saattanut auttaa Speedbleeder-ilmausnippa, kun olisi voinut avata molemmat satulat samaan aikaan. Itsellä noista positiivisia kokemuksia ainakin perinteisellä letkukokoonpanolla.
https://www.storm-motor.fi/yleisosat...-m7-x-10-30mm/
Ainakin normaalissa nesteenvaihdossa ovat kahden pyörän kokemuksella toimineet loistavasti. Varmuuden vuoksi mainittakoon, että juuri tuo linkitetty millikoko ei välttämättä ole kawaan sopiva jos google ei antanut vahingossa oikeaa. Stormilla ei ainakaan pari vuotta sitten ollut mitään vertailutaulukkoa, vaan piti olla joko malli tai ainakin itsellä tieto oikeasta kierteestä.
Onko scuuba kuulolla? Muistatko mistä oot hommannut pleksin tuohon sun Ninjaan, sattumalta katsoin sun ratavideoita ja jossain kuvassa katsoin että sulla on pleksin tuplakupla noin puoliympyrän "korkuinen", mulla ehkä 1/3 maksimissaan ja on mulle aika matala... Yenkeissä jossain putiikissa myytiin "tourinkipleksiä" mikä ilmeisesti olisi korkea myös.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Tuolta TT-pleksi, niin mahtuu vähän muhkumpikin kuski taakse:
https://www.skidmarx.co.uk/Race-scre...s-screens_race
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
No nyt!
kawasaki-zx6-rr-2005-08-2-piece-tt-tall-race-screen.jpg
Alkaa hipomaan jo leukaperiä Täytyypä tutustua.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Huoukutteleva vaihtoehto Mahtaako toi TT pleksi tossa olla jo ihan ökykorkea.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)