Italia - Itävalta - Tsekki heinäkuu 2006

[skoge]

30.6. Lähtö Seawind Turku-Tukholma
1.7. Tukholma - Trelleborg - Rostock 694 km
- Rostockin torille sattui juuri homojen iltamat konsertteineen. Kalja maistui kaikesta huolimatta
2.7. Rostock - Rosenheim 867 km
- matka taittui 160 marssinopeudella vaikka matkalla oli paljon hitaita tietyöosuuksia
3.7. Rosenheim - Limone di Garda 355 km
- kuumuus alkoi olla täysissä tamineissa jo väsyttävää, Italian puolella moottoritiellä nopeudet vain 100 km tunnissa ja laaksoissa ei tuuli paljoakaan viilentänyt
4.7. Limone di Garda
- lepopäivä. Sakujen kanssa jännättiin Saksan pääsyä finaaliin. Huonosti kävi heille.
5.7. Limone di Garda - Maranello - SS12 - Abetone -Pisa 375 km
- ensin motaria Modenaa, josta Maranelloon. Vilahdukselta näki Ferrarien vetävän testiajoja Pista di Fioranolla, muuten ei mitään näkemisen arvoista
- Maranellosta alkoi koko reissun mielenkiintoisin pätkä, Apenniinien ylitys. Yli sadan kilsan pätkä, jossa ei ollut ainuttakaan suora osuutta lukuunottamatta muutamaa serpentiiniä. Upeat maisemat ja hienot tienoot. Ehdottomasti ajamisen arvoinen pätkä !!
6.7. Pisa
- onhan se torni vino, joo. Täysi turistirysä.
7.7. Pisa - Firenze - S. Cimignano - Siena 225 km
- Firenzen kukkuloilla ensimmäinen eksyminen. Auttavainen kapakanpitäjä neuvoi oikealle tielle. ”Secondo semaforo a destra” ja menoksi. Kun oli löydetty oikea tie niin toisessa risteyksessä jo väärälle tielle. No, jollakin tavalla löydettin Sienaan upeiden viiniviljelmien läp ja San Cimignanon hieno historiallinen linnoituskaupunki ohittaen
- Vinkki Toskanaan: riittävän tarkka kartta ta gepsi. Muuten eksyy kuin lumukko. Viitoitukset on perseestä ja yhden virhevalinnan tulos on paluu takaisin tai pitkä kiertotie oikealle reitille.
- toinen vinkki: n. 100 sanan perussanasto todella avuksi. Paikallislta englannin kieltä löytyy, mutta harvoin silloin kun tarvitsee.
- kolmas vinkki: ota mukaasi jätesäkki ja kiinnitysnauhoja, jossain vaiheessa vaan tulee niin kuuma että lämpöhalvauksen uhka on suurempi kuin asvaltti-ihottuman. Silloin rotsit säkkiin ja hihnalla takapöntön päälle. Meillä ei takkeja ollut enää Italiassa päällä Pisan jälkeen. Lämpötila huiteli 33- 35 asteen välissä ja silloin vaan ei enää käy.
8.7. Siena
- vaikuttava kaupunki. Paljon enemmän nähtävää kuin Pisassa ja turistien määrä melkoisesti pienempi.
9.7. Siena -Asciano - Sansepolcro - E45 - Mercato - San Marino - Lido di Spina (Comacchio) 346 km
- rauhallista kurvailua maaseudun kukkuloilla ja pikkuhiljaa San Marinon suuntaan. Nelikaistainen E45 aivan sairaan huonossa kunnossa. Suuria koloja ja möykkyjä koko matka Mercatoon .
- San Marino on ehdottomasti poikkeamisen arvoinen paikka. Hemmetin korkean ja äkkijyrkän kallion päällä oleva linnoitettu kaupunki tekee vaikutuksen.
10. - 12.7 Lido di Spina
- Lido di Spina on yksi seitsemästä pienestä rantakohteesta Ravennasta pohjoiseen. Helle vaivasi jo sen verran, että päätettiin välillä nauttiakin lämmöstä. Hotellissa oli uima-allas ja allasbaari, joten siihen jäätiin muutamaksi päiväksi. Po-joen suistossa kun oltiin niin iltaisin hyttysiä riitti.
- yleisesti ottaen Italiassa liikennekulttuuri on hyvää paitsi skootterihemmojen ohitukset, jotka on yhtä kahjoja kuin vajaa 20 vuotta sitten. Toisaalta kaksipyöräisiltä sitä odotetaan; jonossa seisoskelevaa, ei splittailevaa motoristia vilkuillaan kuin suljetulle osastolle kuuluvaa.
13.7. Lido di Spina - Ferrara - Udine - Salzburg 632 km
- tätä reittiä pitkin Alpien ylitys oli nopeampaa kuin Brennerin kautta.
- Salzburg on aivan upea kaupunki. Ehdottomasti käymisen arvoinen paikka.
14.7. Salzburg - Linz - Ceske Budojevice 240 km
- tie Linzista Budoon hidasta. Vilkkaasti liikennöityä kapeaa maalaistietä.
- Ceske Budojevice on hieno pikkukaupunki. Sitä eivät turistit vielä ole löytäneet ja tunnelma onkin rento ja ystävällinen. Hintataso on hyvinkin kohtuullinen.
- Aidon Budweiserin kotikaupunki, jonne sotamies Svejk sopi tapaamisen kello 12 sodan jälkeen.
15.7. Ceske Budojevicke - Praha 158 km
- hidasta tietä edelleen, mutta tsekkiläinen maaseutu näyttää kauniilta ja hyvinvoivalta. Ilmakin on jo viilentynyt siedettäväksi.
16.7. Praha
- Prahan useimmat varmasti tuntevat; meikäläiselle ensimmäinen kerta. Upea kaupunki, mutta turistien määrä kertakaikkiaan häkellyttävä.
- jos haluaa pitää rahan menonsa kurissa, kannattaa poiketa turistireiteiltä sivuun. Jo pari korttelia laskee kaljan hinnan puoleen.
17.7. Praha - Lubeck 725 km
- Prahasta ulos löytäminen kesti kauan ja matka Dresdeniin vielä kauemmin. Hidas kukkuloiden ylitys olisi vienyt hermot elleivät maisemat olisi olleet niin hienot.
- Dredenistä kotimatka taas taittui
18.7. Lubeck - Malmö 299 km
19.7. Malmö – Tukholma ja Siljalla kotiin 643 km

[vtwin]

Loistava reissu ollut!

mutta; missä kuvat?

[Karza]

Kun on prätkällä reissussa niin miksi Alpit pitää ylittää nopeasti? Siellähän ne parhaat ja hienoimmat prätkäilytiet on...

Brennerin ja Salzburgin motarit ovat tasan tylsimmät tiet vetää Alpit läpi.

[seku]

Hieno retki Skoge, Gari tosin on oikeassa tossa alppikohdassa. Alpeilla ei kanssa oo ylhäällä kuuma ja siellä on helposti baanaa vaikka kuukausiksi.
Kävin just kiipee Sierra Nevadaa –onneksi en prätkällä. Siellä on kuuma, jopa varsin ylhäällä –siis nyt.

Mietit varmaan ensi kerralla myös ajankohtaa. Aina ei oo niin kuuma. Kohta käy kukkahattutädit teitin ajovarustekäytännön kimppuun, etenkin ne, jotka ei oo käyny tosi helteessä…

[MikaL]

Hieno reissu, kuvia vain jäi kaipaamaan...

[skoge]

Valitut kuvat löytyvät tästä.
En ole valokuvaaja, joten laatu on mitä on. Kuvat on lisäksi pakkaamattomia, joten aika hitaita ladata.

Ajan yleensä joka mahdollisimman nopeasti ja pitkään tai rauhallisesti maisemista nauttien. Alpit on toistaiseksi olleet ekassa ryhmässä, täytyy korjata asia tulevina kesinä.

[karikoo]

mutta tsekkiläinen maaseutu näyttää kauniilta ja hyvinvoivalta.

Juu. Saman panin merkille, kun samoja jälkiä ajeltiin muutama aika sitten . Oikeastaan, jos johonkin maahan voisi palata ajelemaan, niin sinne ilman muuta.

[jykki]

Hieno retki Skoge, Gari tosin on oikeassa tossa alppikohdassa. Alpeilla ei kanssa oo ylhäällä kuuma ja siellä on helposti baanaa vaikka kuukausiksi.
Kävin just kiipee Sierra Nevadaa –onneksi en prätkällä. Siellä on kuuma, jopa varsin ylhäällä –siis nyt.

Mietit varmaan ensi kerralla myös ajankohtaa. Aina ei oo niin kuuma. Kohta käy kukkahattutädit teitin ajovarustekäytännön kimppuun, etenkin ne, jotka ei oo käyny tosi helteessä…

Juu, en ole kukkahattutäti, mutta silti ihmettelen ajelua ilman takkia. Itse viikon Italiassa +35-39 asteen lämmössä. Hiki oli, mutta ei kyllä tullut mieleen ottaa nahkoja päältä. Vaikka pannusta flekti puski kuumaa ilmaa jaloille. Runsaasti kivennäisvettä ja lepohetkiä, nou problem.

Jykki

[Karza]

Itse taas ihmettelen kuinka joku voi ajaa 35-39 c helteessä ajotakki päällä.

Minulla on karvaita kokemuksia takavuosilta, kun yritin vastaavassa helteessä ajaa sitkeästi ajokamat päällä juuri Italiassa, motarilla pyörä ajautui kovassa vauhdissa pientareen reunalle ja meinasi taju lähteä kun ilmeisesti joku hemmetin lämpöhalvaus tms. iski päälle.

Tuli helvetin huono olo ja onneksi sain pysäytettyä. Rotsi veke ja matka jatkui paljon turvallisemmissa merkeissä, paljon skarpimpana. Olin juonut paljon nesteitä ja muutenkin kondiksessa, ei ollut siitä kiinni.Jokainen vaan kestää hyvin yksilöllisesti kuumuutta, ja on oma asia(täysin)millä vermeillä vetää silloin prätkällä.

Itse nykyään aina kuumalla(lähelle 30 c)ilman ajotakkia ja usein ilman Gore-housujakin. Jokainen tyylillään.

[mpuputti]

Reissu on ollut hieno, ja kertomukseenkin kerätty oleellisimpia. Kuvat tosi upeita.

Voipi olla, ettei Alpit ole kiinnostaneet, mutta moottoritien käyttö silti kummastutti.
Vieressä menee paljon kiinnostavampia teitä. Ehkä matkaajat eivät niistä tienneet, tai luulivat paljon pidemmiksi / hitaammiksi? Autoillehan ne sitä ovatkin.

Minä(kin) pidän Apenniineistä, joskus jopa Alppeja enemmän.
SS12 Luccaan on hieno, erityisesti eteläpuoli, muttei suinkaan ainoa hyvä reitti. Italian keskusvuoristosta löytyy todellisia herkkupaloja, enemmän kuin suomalainen koskaan ehtii ajamaan.

Ajelin Pohjois-Italiaa koko heinäkuun (autolla). Lämpötilat jopa yli 40:n.
Kuumahan siellä oli, mutta moottoriteillä en nähnyt ainuttakaan matkapyöräilijää ilman täysiä ajovarusteita.
Ehkä se on kiinni varusteiden laadusta?
Arabbassa jututin Belgialaisia, jotka kantoivat kahta eri varustekertaa mukanaan - yksi kuumia, toinen kylmiä ja sateisia kelejä varten. 1200-RT:n laukut olikin aika täyden näköiset.
Vinkki: matkalle laadukkaat varusteet (niitä voi sitten käyttää kotonakin). *

[raider]

Ihan ot. Skoge mistä hommasit ton satulan zetoriisi. Haluu kanssa.

[skoge]

Penkki on täältä.

Mitä varusteisiin tulee, ehkä nahat olisi paremmat, mutta kun ei jaksa roudata sadevehkeitä mukana.