Huoltoasemia Kautokeino-Kaarasjoki?

[freerider70]

Eli löytyykö bensaa tiellä 93-92 matkalla kautokeinon läpi kaarasjoelle vai onko syytä olla varakanisteri matkassa? Entä rajanylityspaikalla kivilompolossa?

[gsp]

No ei siinä kyllä tankkeja ole, siis Kautokeino - Karasjoki välillä. Mutta tartteeko ollakaan? Ei tuo kummoinen pätkä ole. Tai siis on. Oikein mukava, mutta valitettavan lyhyt. Kautokeinossa toki on tankkeja ja niin myös Kivilompolossa ennen rajaa. Jos olet tuonne päin menossa, niin käy Altassa. Eibyelvan kanjoni on mahtava paikka. Masista saa myös löpöä jos tinka tulee.

[freerider70]

Kiitos tiedosta Kysymyksen asettelu oli hiukan epätarkka eli en uskonutkaan että kautokeino-kaarasjoki välillä on asemia mutta kunhan tankkaamaan pystyy sitten näissä pisteissä. Itse en ole menossa, emäntä kaverinsa kanssa ovat lähdössä ajamaan 1500 mailista bun burneria ja hiukan tausta-apuna kyselen (itseä ei vois nua rautapersiit vähempää kiinnostaa...).

[Ninnair]

jes, soitin Kautokeinon Statoilille ja siellä on automaatti, josta saa apetta moottorille ainakin visalla. Kaarasjoella on Esso mutta en tiä, onko automaattia mutta eiköhän se ole jo auki silloin kun sinne asti päästään. Näin se homma etenee

[gsp]

Eihän Karasjoelta ole kuin saparon napsaus Karigasniemelle, jossa kyllä jo pitäisi irrota suomipensaa ympäri vuorokauden.

Karasjoki ja Kautokeino ovat suurinpiirtein samanmoisia kyläpahasia ja kyllä Karasjoellakin on useampi asema kuin tuo yksi Esso.

[Ninnair]

jaa saparon napsaus

tankki vetää 13 litraa ja kone on aika vähäruokainen. Laskeskelin, että noin 280 kilsaa pääsen hyvillä mielin ja joskus enemmän mutta silloin on jo kylmät väreet "riittääkö"...

[jjari]

Karasjohkasta ajaa karigasniemelle about 10 minuuttia muistaakseni. Ja karigasniemellä kalastajan majatalossa on hyvä bileet aina ke, pe, la kun norskit tulee sinne dokaa halpaa viinaa

[safar]

jaa saparon napsaus *

tankki vetää 13 litraa ja kone on aika vähäruokainen. Laskeskelin, että noin 280 kilsaa pääsen hyvillä mielin ja joskus enemmän mutta silloin on jo kylmät väreet "riittääkö"...

Jos pääset edes 250 km tankillisella ja aiot ajaa Norjassa juuri tuota Kautokeino - Karasjoki kautta, niin ei pitäisi tarvita tankata Norjassa ollenkaan. Tankkaan lähtiessä rajalla Palojoella ja seuraavan kerran sitten Karigasniemessä.

Ai juu, enpä muista, onko noissa mainituissa norskipaikoissa sitten automaattia. Enkä mene takuuseen myöskään Palojoen ja Karigasniemen automaattivarustelusta... Ei eipä tainnut olla apua tästä vastauksesta

[gsp]

Tottapuhuen, jos itse olisin tuonne menossa ja siellä ensimmäistä kertaa käymässä, niin en kyllä valitsisi tuota reittiä vaan ajaisin varmasti jäämeren rantaa tai ainakin kävisin Altassa lenkin. Maisemat ja tiet ovat potenssiin kymmenen verrattuna tuohon Kautokeino (tai siis Gievdneguoikka - se koski sillan luona risteyksessä) Karasjoki väliin. Ei toki tuokaan pätkä tympeä ole, mutta jos vaikkapa Etelä-Suomesta olisin tuonne menossa, niin samalla rahalla ehdottomasti Altaan --> Lakselviin ja vasta sitten aikaisintaan kohti Karasjokea. Esim. Sennalandin ylängölle on mukava kiivetä Altasta ja painella siitä sitten kohti Skaidia alamäkeen ja taas kohti Lakselvia. Hienoa maastoa, aitoa Ruijan ylänköä, jolla on oma leimansa. Repparfjordelvan putouksilla katselemassa nousulohia riippusillalta jne...

[YAZO!]

Ajeltiin viime elokuussa, Utsjoelta tullessa Norjan kautta, Karasjoelta Norjan puolelle ja Kautokeinonkautta Enontekiöön.
Utsjoella tankattiin ja sitten Kautokeinossa, hyvin pärjättiin. Tankinkoko 20.5l ja kulutus tommosta 6,5l/100km.

Karasjoki kautokeino tie oli mielestäni paikoitellen huonossa kunnossa, mutta toisaalta eihän se mikään pikataival ollut meillä joten hyvin pärjättiin.

Mukavaa reissua vaan !

[lopu]

samalla rahalla ehdottomasti Altaan --> Lakselviin ja vasta sitten aikaisintaan kohti Karasjokea. Esim. Sennalandin ylängölle on mukava kiivetä Altasta ja painella siitä sitten kohti Skaidia alamäkeen ja taas kohti Lakselvia. Hienoa maastoa, aitoa Ruijan ylänköä, jolla on oma leimansa. Repparfjordelvan putouksilla katselemassa nousulohia riippusillalta jne...

Nouseekos tuo "järven" rantatie miten korkealle ?
Tuppaa tuo korkeanpaikankammo haittaamaan noita reitinsuunitteluja.

[kawajack]

Tuo Alta-Skaidi on todella upeata Pohjois-Norjan maisemaa. Reittiprofiili on sellainen, että Altasta päin on alkupäässä jyrkempää nousua, mutta jos on tuota "korkeanpaikankammoa" niin ainakin minusta ylöspäin meneminen ei tunnu niin pahalta kuin alaspäin tuleminen.

Ylängölle kun pääset, niin siitä Skaidiin on ihan iisiä ja lasku takaisin meren pinnan tasolle (Oldenfjord) ei ole mitenkään paha. Siitä sitten Lakselviin mennäänkin vuonon ihan rantaa pitkin. Laskelv-Karasjok-Karigasniemi on taas ihan toisenlaista, metsäistä ja loivaa.

Ilman muuta kierros Kautokeino-Alta-Lakselv-Karasjok hakkaa 6-0 tuon suoran vedon Kautokeino-Karasjok. Se on ihan pelkkää avointa tunturimaisemaa, tosin kaunista sekin. Altajoen kanjoni lähellä Altaa on tosi hieno.

F*ck -alkoi itselläkin tehdä mieli taas sinne, mutta tänä kesänä mennäänkin Skotlantiin!!! *

[mchuurre]

Joovain....




Mitäs sitä tonne asti ohjastelemaa ku näkhee net maisemat täältäki

[lopu]

Tuo Alta-Skaidi on todella upeata Pohjois-Norjan maisemaa. Reittiprofiili on sellainen, että Altasta päin on alkupäässä jyrkempää nousua, mutta jos on tuota "korkeanpaikankammoa" niin ainakin minusta ylöspäin meneminen ei tunnu niin pahalta kuin alaspäin tuleminen.

Ylängölle kun pääset, niin siitä Skaidiin on ihan iisiä ja lasku takaisin meren pinnan tasolle (Oldenfjord) ei ole mitenkään paha. Siitä sitten Lakselviin mennäänkin vuonon ihan rantaa pitkin. Laskelv-Karasjok-Karigasniemi on taas ihan toisenlaista, metsäistä ja loivaa.

Ilman muuta kierros Kautokeino-Alta-Lakselv-Karasjok hakkaa 6-0 tuon suoran vedon Kautokeino-Karasjok. Se on ihan pelkkää avointa tunturimaisemaa, tosin kaunista sekin. Altajoen kanjoni lähellä Altaa on tosi hieno.

F*ck -alkoi itselläkin tehdä mieli taas sinne, mutta tänä kesänä mennäänkin Skotlantiin!!!

Pitänee käydä kesän aikaan testaamassa.
Kiitos