Sivu: 129 / 155:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2979119127128129130131139 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 3841:stä 3870:een 4629:sta
  1. #3841
    Lainaa joonasmi kirjoitti Katso viesti
    Yritin käydä paikallisesta Mp-liikkeestä tilaamassa Acran väliputkea tuon katalysaattorinlaatikon tilalle. Olivat sanoneet Saksassa(?) että ei ole lupaa myydä Suomeen noita putkia ja tilaus jäi sitten siihen.

    Mistähän ihmeestä sellaisen sitten kaivelis. Onko kellään vastaavaa kokemusta? Muita mahdollisuuksia kuin Acran oma?
    http://www.ebay.co.uk/itm/1313283547...%3AMEBIDX%3AIT
  2. #3842
    1. pytyn puola vaihdettu ja puolien johto vaihdettu eilen ja oli sitten vähän semmosta toimii-eitoimi meininkiä. Välillä kävi ihan entiseen malliin ja seuraavalla käynnistyksellä ei sitten meinannut päästä yli 2k kierroksen. Tänään aloitin vaihtamalla vielä kerran bensat ja koitin startata. Ehkä viidennellä pysyi käynnissä ja kävi kolmella. Hämärintähän tässä on, että nyt pimeänä oli 4. sylinteri.

    Johtoja ja liittimiä olen koittanut ropeltaa parhaani mukaan, mutta mitään säännöllistä vaikutusta en ole mistään vielä huomannut.


    Täysin arvaus, mutta voisiko staattori aiheuttaa tämmöistä?
    Vasta-alkaja.

    1. polkupyörä
    2. ZX-10R -05
    3. Sähkö-Jopo
  3. #3843
    Mysteeri paranee, äskeisellä käynnistyksellä vika oli takaisin ykköspytyssä.

    Talvella pyörään vaihdettiin halpisbensapumppu, voisko se olla susi jo syntyessään ja aiheuttaa tälläista?
    Vasta-alkaja.

    1. polkupyörä
    2. ZX-10R -05
    3. Sähkö-Jopo
  4. #3844
    Melkein tuo ongelman ratkaisu kaipaisi kyllä jotain mittalaitetta sinne korkeajännitepuolelle, että näkisi varmuudella mitä kipinän kanssa tapahtuu vian ollessa päällä.

    Sinänsä väärä bensanpaine kyllä pistää käynnin tehokkaasti sekaisin, mutta tuo aina yhteen sylinteriin "paikantuva" ongelma on vähän ristiriidassa sen suhteen, kun lähtökohtaisesti paineongelman pitäisi sotkea kaikkien pyttyjen käyntiä melko tasapuolisesti.
  5. #3845
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Melkein tuo ongelman ratkaisu kaipaisi kyllä jotain mittalaitetta sinne korkeajännitepuolelle, että näkisi varmuudella mitä kipinän kanssa tapahtuu vian ollessa päällä.

    Sinänsä väärä bensanpaine kyllä pistää käynnin tehokkaasti sekaisin, mutta tuo aina yhteen sylinteriin "paikantuva" ongelma on vähän ristiriidassa sen suhteen, kun lähtökohtaisesti paineongelman pitäisi sotkea kaikkien pyttyjen käyntiä melko tasapuolisesti.
    Pätevä yleismittari kyllä löytyy, mitä kannattais mittailla? Huoltomanuaali löytyy ja siitä näkee ohjearvot yms.
    Vasta-alkaja.

    1. polkupyörä
    2. ZX-10R -05
    3. Sähkö-Jopo
  6. #3846
    Lainaa Rankkis kirjoitti Katso viesti
    Pätevä yleismittari kyllä löytyy, mitä kannattais mittailla? Huoltomanuaali löytyy ja siitä näkee ohjearvot yms.
    Ei taida auttaa yleismittari, pitäis päästä oskilloskoopilla suoraan kipinää mittaamaan koneen käydessä joko sinne 20.000 voltin puolelle, tai sitten jollain sopivalla induktioanturilla tulpanjohdon ympäriltä. Autosähkökorjaamoilla on (tai ainakin oli vielä silloin kun tehtiin muutakin kuin vaihdettiin osia summassa) laitteita millä saa kaikkien sylinterien kipinät jännitekäyränä samanaikaisesti ruudulle.

    Toki jos saat jostain käsiisi perinteisen ksenon-ajoituslampun millä vanhempien autojen sytytysennakko kohdistetaan, niin sellaisella voisit yksi sylinteri kerrallaan yrittää katsoa pätkiikö kipinä pahasti vai paikantuuko vika todennäköisemmin bensapuolelle. Kovin varma lähestymistapa tämä ei toki ole jos vika muutenkin tahtoo vaihtaa paikkaa.
  7. #3847
    No, bensapuolta tutkittu ku ei muutakaan keksinyt tähän hätään. Motonetistä öljynpainemittari ja riittävät adapteriviritykset väliin. Muutaman yrityksen ja parantelun jälkeen ei ruikkinut enää bensaa mistään, joten oletan, ettei painetta päässyt mihinkään karkuun.





    Jälkimmäisessä siis bensanpaine, kun virrat laitetaan päälle ja pumppu pyörii. Mittarin asteikko on hieman hankalasti tulkittava, mutta aika kauas joka tapauksessa jäädään manuaalin 44 PSI ohjearvosta. Lisäksi paine tippuu lähelle nollaa heti pumpun pysähdyttyä vaikka manuaalin mukaan sen pitäisi pysyä 41 PSI noin puolen minuutin ajan.

    Mielipiteitä? Virhe mittauksessa, paine karkaa? Vai oikeasti pumppu petti 50km jälkeen? Jos sytkäongelmaa ei olis ollu välissä kans, niin aika varmana voisi pitää, mutta kun tässä nyt tuntuu olevan vähän kaikenlaista
    Vasta-alkaja.

    1. polkupyörä
    2. ZX-10R -05
    3. Sähkö-Jopo
  8. #3848
    Lainaa Rankkis kirjoitti Katso viesti
    Mysteeri paranee, äskeisellä käynnistyksellä vika oli takaisin ykköspytyssä.

    Talvella pyörään vaihdettiin halpisbensapumppu, voisko se olla susi jo syntyessään ja aiheuttaa tälläista?
    Toimiko vanha pumppu vai oliko syynä vaihtoon viallinen pumppu? Oletko akun kunnon tarkistanut?
    ZX10R -08
    S1000RR -11

  9. #3849
    Lainaa qazwsx kirjoitti Katso viesti
    Toimiko vanha pumppu vai oliko syynä vaihtoon viallinen pumppu? Oletko akun kunnon tarkistanut?
    Alko vinkumaan virrat päälle laitettaessa, niin vaihdettiin "varuiksi". Muistaakseni vanha pumppu jäi talvisäilöpaikkaan, nii eipä voi sitäkään enää kokeilla. Vaihdettiin siis pelkkä pumppu ja suodatin, ei koko tankinsisällä olevaa viritystä, joka marmorilla maksaa kuulema ~600e. Vaihdon suoritti ammattimies, en itse.

    Akkua mittailin ihan ensimmäisenä ja vaikutti sillon olevan ok. Eilen mittasin virrat pois tilassa ja näytti 13.3V.
    Vasta-alkaja.

    1. polkupyörä
    2. ZX-10R -05
    3. Sähkö-Jopo
  10. #3850
    Lainaa Rankkis kirjoitti Katso viesti
    Mielipiteitä? Virhe mittauksessa, paine karkaa? Vai oikeasti pumppu petti 50km jälkeen? Jos sytkäongelmaa ei olis ollu välissä kans, niin aika varmana voisi pitää, mutta kun tässä nyt tuntuu olevan vähän kaikenlaista
    Enemmän varmuutta tuohonkin mittaukseen saisi, kun onnistuisi tekemään haaran mistä mitata koneen käydessä. Se alkusuraus meinaan on kuitenkin suhteellisen lyhyt, ja toisaalta akkujännite saattaa notkahtaa pumpun voimasta jos kone ei käy. Jos bensaa ei näkyvästi suihkua niin ei mittausvirhe siitä johdu.

    Yksi mahdollinen vikapaikka on pumpun ja tankin ulostulon välinen letkuliitos, eli että paine karkaa takaisin tankkiin. Tankin sisäisen vuodon teoriaa tukee myös se, että liian matala paine ja paineen karkaaminen heti pumpun pysähtyessä eivät oikein voi johtua molemmat samasta asiasta. Pitäisin itse pumpun hajoamista epätodennäköisenä jos ääni on normaali, ja paineen karkaaminen muusta syystä kuin letkuvuodosta tankin sisällä vaatisi että takaiskuventtiilikin olisi rikki.
  11. #3851
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Enemmän varmuutta tuohonkin mittaukseen saisi, kun onnistuisi tekemään haaran mistä mitata koneen käydessä. Se alkusuraus meinaan on kuitenkin suhteellisen lyhyt, ja toisaalta akkujännite saattaa notkahtaa pumpun voimasta jos kone ei käy. Jos bensaa ei näkyvästi suihkua niin ei mittausvirhe siitä johdu.

    Yksi mahdollinen vikapaikka on pumpun ja tankin ulostulon välinen letkuliitos, eli että paine karkaa takaisin tankkiin. Tankin sisäisen vuodon teoriaa tukee myös se, että liian matala paine ja paineen karkaaminen heti pumpun pysähtyessä eivät oikein voi johtua molemmat samasta asiasta. Pitäisin itse pumpun hajoamista epätodennäköisenä jos ääni on normaali, ja paineen karkaaminen muusta syystä kuin letkuvuodosta tankin sisällä vaatisi että takaiskuventtiilikin olisi rikki.
    Tuo on kyllä tarkistamisen arvoinen huomio, täytyy irrotella pumppu ja tarkastaa se letkunpätkä kunhan viikonlopusta elpyy. Itse asiassa pumppupaketissa oli tuplakappaleet näitä letkuja, joten JOS vika siinä on niin ei ole edes paha rasti laittaa uusi tilalle. Erittäin paljon kiitoksia vinkistä
    Vasta-alkaja.

    1. polkupyörä
    2. ZX-10R -05
    3. Sähkö-Jopo
  12. #3852
    Lainaa Rankkis kirjoitti Katso viesti
    Alko vinkumaan virrat päälle laitettaessa, niin vaihdettiin "varuiksi". Muistaakseni vanha pumppu jäi talvisäilöpaikkaan, nii eipä voi sitäkään enää kokeilla. Vaihdettiin siis pelkkä pumppu ja suodatin, ei koko tankinsisällä olevaa viritystä, joka marmorilla maksaa kuulema ~600e. Vaihdon suoritti ammattimies, en itse.

    Akkua mittailin ihan ensimmäisenä ja vaikutti sillon olevan ok. Eilen mittasin virrat pois tilassa ja näytti 13.3V.
    $261.37 näyttäis olevan OEM pumpun hinta esim partzillassa, se koko tankinsisäineviritys.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  13. #3853
    Ja sinne tankin sisään saa seppäiltyä Walbro 255 pumpunkin, tosta amerikan joen versio aiheesta. Noita pumppuja saa Motonetistäkin, hinta varmaan jossain satasen nurkilla. Letkujahan tuolla tankin sisällä ei ole, eli tuskin letkuista löytyy vikaa. Mutta o-renkaita taas on senkin edestä, eli voisko olla joku o-rengas vähän huonosti paikallaan ja vuotaa sitä kautta?

    Ja onhan tankilta bensakiskolle menevä putki kunnolla paikallaan? Mulla oli kerran jäänyt tankinpään lukitus huonosti, liitin oli puoliksi irti. Mopo kyllä kävi ihan normaalisti, vaikka vähän bensaa tiputtikin siitä välistä...
    1835
  14. #3854
    Kiitos edelleenkin kommenteista. Puuhastelua jatkettu ja pumppu otettu pihalle ja kappaleiksi.

    Mukavat "hitsausjäljet" löytyi eli jotain jännää pumppukokoonpanolle on tehty. Kaippa se on käytävä huomenna hyvässä hengessä kyselemässä tekijän mielipidettä tilanteesta.

    Vasta-alkaja.

    1. polkupyörä
    2. ZX-10R -05
    3. Sähkö-Jopo
  15. #3855
    Alkoin siivoileen tallia, jos joku tarvis:
    -katevilkut, gen. 1, 2004-2006 orggis oranssit, ehjät, vaikka femma ja postikulut?

    -sport track teline, gen. 3 2008-2010, voi kiinnittää pikakiinnityksellä esim. takalaukun yms., tosi kätevä, tässä esim. linkki:
    http://www.moto24.org/hepco-becker-s...2008-2010.html
    -oisko 80 + postikulut passeli jollekin?

    -tavarat Vantaalla. Laita YV:tä tms.

    Seuraavaksi kattelen mitä gen.4 on jääny yli - päivitän sitten
  16. #3856
    Bensapumppu saapui lopulta ja näpätty paikoilleen. Mopo toimii jälleen kuin unelma

    Yllättävintä oli, että tuo muoviosa oli aikalailla samanlainen eli ilmeisesti ovat jo originaalina tuommoisia hi-tek versioita? Onneks en alkanut pahemmin huoltomiestä ripittämään.
    Vasta-alkaja.

    1. polkupyörä
    2. ZX-10R -05
    3. Sähkö-Jopo
  17. #3857
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Alkoin siivoileen tallia, jos joku tarvis:
    -katevilkut, gen. 1, 2004-2006 orggis oranssit, ehjät, vaikka femma ja postikulut?

    -sport track teline, gen. 3 2008-2010, voi kiinnittää pikakiinnityksellä esim. takalaukun yms., tosi kätevä, tässä esim. linkki:
    http://www.moto24.org/hepco-becker-s...2008-2010.html
    -oisko 80 + postikulut passeli jollekin?


    -tavarat Vantaalla. Laita YV:tä tms.

    Seuraavaksi kattelen mitä gen.4 on jääny yli - päivitän sitten

    -Gen 2 (2006-2007) huolto/korjaamokäsikirja, 651 sivua, englanninkielinen, pdf - voin tehdä tikulle/CD-rompulle...pikkukuluja vastaan
    -Gen 3 (2008-2010) LSL crash padit löytyi kans, pulttikiinnitys runkoon, väri musta, holkit/pultit alu/rst, pari kymppiä?

    tommoset suurinpiirtein: https://www.louis.de/en/artikel/lsl-...&list=54667411
  18. #3858
    Vaihdepolkimen stefa alkoi vuotamaan. Orkkis osan saa tilaamalla, mutta tilausaika suhteettoman pitkä. Passaiskohan tuohon joku yleis mallin stefa? Onko kukaan koittanut sellaista sovittaa?

    Löytyiskö jostain stefalle mittoja, jos koittais jostain ylesmallin stefaa metsästää?
    Kilvelliset:R1 -07 & ZX-6R -06 ja Kilvetön:R1 -08 Exät:ZX-10R -04, R1 -99 ja Fireblade -94
  19. #3859
    [QUOTE=Jukka.h;6463558]Vaihdepolkimen stefa alkoi vuotamaan. Orkkis osan saa tilaamalla, mutta tilausaika suhteettoman pitkä. Passaiskohan tuohon joku yleis mallin stefa? Onko kukaan koittanut sellaista sovittaa?

    Löytyiskö jostain stefalle mittoja, jos koittais jostain ylesmallin stefaa metsästää

    https://www.motorcyclespareparts.eu/...10rr-2004.aspx

    https://www.motorcyclespareparts.eu/...se-708013.aspx
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  20. #3860
    [QUOTE=grandi67;6463976]
    Lainaa Jukka.h kirjoitti Katso viesti
    Vaihdepolkimen stefa alkoi vuotamaan. Orkkis osan saa tilaamalla, mutta tilausaika suhteettoman pitkä. Passaiskohan tuohon joku yleis mallin stefa? Onko kukaan koittanut sellaista sovittaa?

    Löytyiskö jostain stefalle mittoja, jos koittais jostain ylesmallin stefaa metsästää

    https://www.motorcyclespareparts.eu/...10rr-2004.aspx

    https://www.motorcyclespareparts.eu/...se-708013.aspx
    Hyvä saitti kiitos! Löytyy osat räjäytyskuvien perusteella. Toivotaan, että tuolta tulee stefa ennen juhannusta.
    Kilvelliset:R1 -07 & ZX-6R -06 ja Kilvetön:R1 -08 Exät:ZX-10R -04, R1 -99 ja Fireblade -94
  21. #3861
    Nyt faktoja pöytään. Olen kuullut vähän kahta puolta tämän gen4 ZX-10R pyörän säätöasioista.

    Tarkoitus on siis ensi talvea silmällä pitäen selvittää, mitä tähän katin ohitus edellyttää. Ja kysymys kuuluu: Voiko pyörä omaa ECU:a säätää, vai tarvitseeko Power Commander/vast. mokkulan asentamista? Tästä siis kyse kun olen asioita kysellyt. Osa sanoo, että ECU:a voi säätää, osa sanoo, että vaatii PC:n..

    Jatkokysymyksiä tulee todennäköisesti kun tämä asia ensin selviää.
    Kawasaki ZX-10R 2011
  22. #3862
  23. #3863
    Lainaa Hitman kirjoitti Katso viesti
    Nyt faktoja pöytään. Olen kuullut vähän kahta puolta tämän gen4 ZX-10R pyörän säätöasioista.

    Tarkoitus on siis ensi talvea silmällä pitäen selvittää, mitä tähän katin ohitus edellyttää. Ja kysymys kuuluu: Voiko pyörä omaa ECU:a säätää, vai tarvitseeko Power Commander/vast. mokkulan asentamista? Tästä siis kyse kun olen asioita kysellyt. Osa sanoo, että ECU:a voi säätää, osa sanoo, että vaatii PC:n..

    Jatkokysymyksiä tulee todennäköisesti kun tämä asia ensin selviää.
    Samin autopaja
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  24. #3864
    Osaisiko joku sanoa mistä johtuu pieni ujellus/vihellys tyylinen ääni -10 vuoden 10R Kawassa 2-3 tuhannen kierroksen, ei ole mielestäni mikään metallinen ääni ja on kaikenlisäksi satunnainen. Mutta silti kiinnostaa, onko jokin ilmapuolella?

    kuuluu vain 2-3 tuhannen kierroksen välissä, ei muualla. 12 tonnia ajettu peli.
    www.aika-ajo.com
  25. #3865
    Lainaa Salesgod kirjoitti Katso viesti
    Osaisiko joku sanoa mistä johtuu pieni ujellus/vihellys tyylinen ääni -10 vuoden 10R Kawassa 2-3 tuhannen kierroksen, ei ole mielestäni mikään metallinen ääni ja on kaikenlisäksi satunnainen. Mutta silti kiinnostaa, onko jokin ilmapuolella?

    kuuluu vain 2-3 tuhannen kierroksen välissä, ei muualla. 12 tonnia ajettu peli.
    kuuluuko paikallaan ollessaki vai ajossa vain?
    eka tulis mieleen että kettinki liian tiukalla.. aloitetaan näin helpoimmalla
    jokaisessa meissä asuu pieni ghostraider

    zx-10r-04 ex
    dr-800s-93
    ktm duke 620 -96
    zx10-r -08
  26. #3866
    Kouluttajan retale Knaku:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Salesgod kirjoitti Katso viesti
    Osaisiko joku sanoa mistä johtuu pieni ujellus/vihellys tyylinen ääni -10 vuoden 10R Kawassa 2-3 tuhannen kierroksen, ei ole mielestäni mikään metallinen ääni ja on kaikenlisäksi satunnainen. Mutta silti kiinnostaa, onko jokin ilmapuolella?

    kuuluu vain 2-3 tuhannen kierroksen välissä, ei muualla. 12 tonnia ajettu peli.
    Kuuluuko kaikilla vaihteilla? Jos on satunnainen, niin milloin tuo ääni kuuluu eli onko kiihdytys aina samanlainen ja toisinaan ääni kuuluu ja toisinaan ei. Vai kuuluuko esim voimakkaassa kiihdytyksessä muttei kevyesti kaasuttaessa? Jos jälkimmäinen, niin imuäänet voi "viheltää" mutta vauhdin kiihtyessä häviävät koneen ääneen ja muuhun ilman suhinaan...
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

  27. #3867
    Jokin imupuolen resonanssi ilmeisesti ja kuuluu siis myös paikallaan ei vain ajossa. Tosin hävisi taas eilen kun pitkän lenkin ajoi.
    www.aika-ajo.com
  28. #3868
    Eiköhän nuo kaikki kympit pidä vaikka mitä erikoisempia resonanssiääniä matalilla kierroksilla. Loppuvat kyllä viimeistään siinä 5-6000rpm kohdilla.

    Yleensä häiritsee tuoretta Kawanistiä alkuun jos jonku hondan päältä hyppää, mutta äkkiä niihin tottuu.
    Supermoto
  29. #3869
    Missäs vika, lähti ensin huoltsikalla vähän nihkeästi pyörittäen käyntiin, pitkän lenkin toimi ok mutta sitten kun sen hetkeksi sammutin ei lähtenyt käyntiin. Raksutti vain muttei jaksanut pyöräyttää. Sen jälkeen autosta kaapeleilla käyntiin ja ajaen kotiin. Mutta ajaessakin kun kokeili pitkiä päälle niin alkoi sammua.

    Akku vai jännitteensäädin, joku muu?
    www.aika-ajo.com
  30.  
  31. #3870
    13639384_10154375651795909_1092979465_o.jpg

    Ja huomasin samaan googlailuun tälläisen, vihellys mitä aikaisemmin kyselin. Olisiko syypää staattori? Onko toi itse vaihdettavissa.

    Staattorista vika taisikin löytyä. Mistäs ihmeestä hommaan tollaisen asap.
    Viimeksi muokannut: Salesgod; 15.07.2016 klo 01:39.
    www.aika-ajo.com
Sivu: 129 / 155:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2979119127128129130131139 ... ViimeinenViimeinen