ZX-10R

[qazwsx]

Uusi jäähdytin olisi tossa odottelemassa asennusta, että eiköhän se sillä asetu

Jotain 110e tais maksaa ja parissa viikossa Aasiasta tuli.

Tuliko tuon uuden syylärin mukana minkäänlaista koeponnistustodistusta?

[Rankkis]

Tuliko tuon uuden syylärin mukana minkäänlaista koeponnistustodistusta?

Ei tietenkään.

[Rankkis]

Uus jäähy paikoillaan ja hyvin näyttäs pelaavan. Nyt pysyy paikoillaankin lämmöt flektin voimalla kurissa, eikä vuotojakaan heti silmään sattunut.

[qazwsx]

Uus jäähy paikoillaan ja hyvin näyttäs pelaavan. Nyt pysyy paikoillaankin lämmöt flektin voimalla kurissa, eikä vuotojakaan heti silmään sattunut.

Hyvä että toimii Oon miettiny ittekin hommata uuden varalle, kun pyörällä jo 7. kausi menossa.

[-SAS-]

Vuosimallista:
Pyörä myytiin minulle vuosimallina 2009. Rekisteriotteessa käyttöönotto 2008 alussa.

Sinänsä tuo ei minua haittaa, koska pyörät ovat käytännössä samanlaisia 2008 - 2010, mutta enemmän minua häiritsee se, että valehdellaan. Kertoo aika paljon liikkeestä...

Asiallehan tuskin mitään voi, mutta tilitys tilitys....

[dYNY]

Vuosimallista:
Pyörä myytiin minulle vuosimallina 2009. Rekisteriotteessa käyttöönotto 2008 alussa.

Sinänsä tuo ei minua haittaa, koska pyörät ovat käytännössä samanlaisia 2008 - 2010, mutta enemmän minua häiritsee se, että valehdellaan. Kertoo aika paljon liikkeestä...

Asiallehan tuskin mitään voi, mutta tilitys tilitys....

Tuliko yksityiseltä vai liikkeestä?

[qazwsx]

Onko 2008 mallissa nopeus rajoitettu kierrosluvunrajoituksella 300kmh kuutosella? Jotenkin tuntuis että näin olis.

[jaulis]

Onko 2008 mallissa nopeus rajoitettu kierrosluvunrajoituksella 300kmh kuutosella? Jotenkin tuntuis että näin olis.

Jep. Ei kierrä ilman ohjelmointia/tre-kikkaretta kutosella tappiin.

[qazwsx]

Jep. Ei kierrä ilman ohjelmointia/tre-kikkaretta kutosella tappiin.

Ok kiitos! Pitää tehdä tuolle jotain.

[-SAS-]

Tuliko yksityiseltä vai liikkeestä?

Liikkeestä

[-SAS-]

Kertokaas onkos normaalia että kytkinkahvaa puristamalla, irroittaa vapaalle heti yläosassa. Eli ei tarvi paljoa puristaa kahvasta kun on jo kytkin irti. Sama toisinpäin eli vasta loppuvaiheessa ottaa kytkin kiinni. Tottunu siihen muissa pyörissä, että noin puolessa välissä kahvan liikealuetta vasta irroittaa.
Oliko tarpeeksi vaikeasti selitetty

[cb-61]

Kytkin on säädettävissä. Säädöt löytyy vaijerin molemmista päistä.
Alhaalta karkea ja kahvan vierestä hienosäätö.

[-SAS-]

Kytkin on säädettävissä. Säädöt löytyy vaijerin molemmista päistä.
Alhaalta karkea ja kahvan vierestä hienosäätö.

Ok, ei siis kytkimessä vikaa. Tarraa kuiteski hyvin kiinni. Kiitos
Yläpäässä kuteskin ohjeen mukainen 2 mm välys. Pitää antaa toisesta päästä vapaata

[D-Iivil]

Loppui usko ja tahto rassata Apriliaa, Kawa-mieheksi jouduin taas palaamaan:




Kaikenkaikkiaan aika väkevä peli, ihan eri lailla ruutia ja paukkua ja kulkua kuin Apikassa oli.

Yksi ärsyttävä ominaisuus on josta haluaisin eroon: onko pintakaasulta moottorijarrulle (ja toisinpäin) pudotusta mahdollista saada jotenkin pehmeämmäksi? Nyt on meinaan haastavaa semmoinen tasainen leppoisa kruisailu kun mopo tahtoo pudota jatkuvasti moottorijarrulle ja menosta tulee nykivää.

[Goofy S]

^ Paljonko on ajettu? Oliskohan tarve synkata ruiskut?

[JMH]

Loppui usko ja tahto rassata Apriliaa, Kawa-mieheksi jouduin taas palaamaan:

Kaikenkaikkiaan aika väkevä peli, ihan eri lailla ruutia ja paukkua ja kulkua kuin Apikassa oli.

Yksi ärsyttävä ominaisuus on josta haluaisin eroon: onko pintakaasulta moottorijarrulle (ja toisinpäin) pudotusta mahdollista saada jotenkin pehmeämmäksi? Nyt on meinaan haastavaa semmoinen tasainen leppoisa kruisailu kun mopo tahtoo pudota jatkuvasti moottorijarrulle ja menosta tulee nykivää.

Aika pitkä pinna sulla olikin. Mihis se Apikka meni? Legendaarinen kampe.

[D-Iivil]

^ Paljonko on ajettu? Oliskohan tarve synkata ruiskut?

30tkm on mittarissa. Venttiilit säädetty ja nesteet vaihdeltu viime talvena, ruiskujen synkasta ei havaintoa.

Lueskelin zx-10r.netistä että tuolla TRE-palikalla tulisi myös smoothimmaksi tuo kaasu, pitää tämmönen huhu paikkansa?

Vai pitäskö näiden olla kunnossa ollessaan ihan ajettavia? Mulla se siis putoaa moottorijarrulle tosi jyrkästi pintakaasulla kruisatessa, ja toisaalta ihan sama homma sitten kun moottorijarrulta siirrytään takas vedolle, niin tulee todella terävästi veto peliin.

[D-Iivil]

Aika pitkä pinna sulla olikin. Mihis se Apikka meni? Legendaarinen kampe.

Meni luojan kiitos vaihdossa Kawaan. Neljään eri paikkaan tarjosin vaihdossa, yks tarjos hyvitystä 1500€ ja muut sanoi että ei kiitos ollenkaan Apriliaa

Otan syvästi osaa sen onnettoman puolesta joka erehtyy sen minun manatun ex-ratsun itselleen hankkimaan... tai voihan se olla että jollain muulla käy sen kanssa parempi tuuri

[Goofy S]

30tkm on mittarissa. Venttiilit säädetty ja nesteet vaihdeltu viime talvena, ruiskujen synkasta ei havaintoa.

Lueskelin zx-10r.netistä että tuolla TRE-palikalla tulisi myös smoothimmaksi tuo kaasu, pitää tämmönen huhu paikkansa?

Vai pitäskö näiden olla kunnossa ollessaan ihan ajettavia? Mulla se siis putoaa moottorijarrulle tosi jyrkästi pintakaasulla kruisatessa, ja toisaalta ihan sama homma sitten kun moottorijarrulta siirrytään takas vedolle, niin tulee todella terävästi veto peliin.

Ymmärtääkseni TRE ei kaasua pehmennä.
Oireet kuulostaa ihan siltä että ruiskut ei oo synkassa.
Kunnossa oleva kymppi ei temppuile tuolla tavalla.
Hoida tuo ruiskujen synkkaus talven aikana niin keväällä sulla on oiva ja soiva peli alla.

[D-Iivil]

Ymmärtääkseni TRE ei kaasua pehmennä.
Oireet kuulostaa ihan siltä että ruiskut ei oo synkassa.
Kunnossa oleva kymppi ei temppuile tuolla tavalla.
Hoida tuo ruiskujen synkkaus talven aikana niin keväällä sulla on oiva ja soiva peli alla.

Jeps, näin täytyy tehdä
Tai sitten synkkailen huomenissa jos saan inspiraation ja töiltä kerkeän. Tuommoisen nestemittarin askartelee näköjään aika helposti itsekin.

[jaulis]

30tkm on mittarissa. Venttiilit säädetty ja nesteet vaihdeltu viime talvena, ruiskujen synkasta ei havaintoa.

Lueskelin zx-10r.netistä että tuolla TRE-palikalla tulisi myös smoothimmaksi tuo kaasu, pitää tämmönen huhu paikkansa?

Vai pitäskö näiden olla kunnossa ollessaan ihan ajettavia? Mulla se siis putoaa moottorijarrulle tosi jyrkästi pintakaasulla kruisatessa, ja toisaalta ihan sama homma sitten kun moottorijarrulta siirrytään takas vedolle, niin tulee todella terävästi veto peliin.

Kyllä se on hieman kulmikas aivan pintakaasulla jos vertaa muihin japsi kilosiin. TRE ei paljoa perseessä tunnu, mutta täysputkisto ja pyörä säätöihin niin muuttuu huomattavasti paremmaksi kaikin puolin, myös pintakaasulla ajettaessa.

Oma gen3 parani tuosta pintakaasulta vakioputkellakin kun otti lambdat pois käytöstä ja sääti hieman laihemmalle.

[D-Iivil]

Kyllä se on hieman kulmikas aivan pintakaasulla jos vertaa muihin japsi kilosiin. TRE ei paljoa perseessä tunnu, mutta täysputkisto ja pyörä säätöihin niin muuttuu huomattavasti paremmaksi kaikin puolin, myös pintakaasulla ajettaessa.

Oma gen3 parani tuosta pintakaasulta vakioputkellakin kun otti lambdat pois käytöstä ja sääti hieman laihemmalle.

Eli toisinsanoen komentajaa tilaukseen ja se lambda-huijariboksi myös?
Täytyy talven aikana katsella mitä kaikkea "pitää" ostaa, nyt koitan nauttia siitä että jokainen ropo ei enää tällä kaudella menis mopon laittamiseen vaan vois ihan vaan ajella nää kauden loppupäivät

Mutta synkan hoidan nyt alta pois kuitenkin, saattahan se olla pahastikin pielessä ja siksi mun mielestä todella kulmikas. Aprilia oli todella smoothi etenkin kun tuli moottorijarrulta takas kaasulle.

[sky]

Hyj hitto, ompa raiskattu kawa värillä

[cb-61]

Ompas törkeen hieno!

[D-Iivil]

Hyj hitto, ompa raiskattu kawa värillä

Ei oo minunkaan lemppariväri. Photarissa vähän pyörittelin ja jos jostain kumman syystä talvella jää syrjään ylimääräistä, niin maalarille lähtee muovit ja tankki. Punamustalla teemalla tulisi sitten takas

Mutta kyllä kait tuohonkin silmä tottuu. On se kyllä kieltämättä tietty nyt siisti kun se on viime talvena maalattu tuolla helmiäsvalkoisella.

Ja boonuksena saa hihitellä kypärän sisällä kun vastaantulijat polkee jarrua nähdessään valkoisen kyykkypyörän

[sami1024]

Ja boonuksena saa hihitellä kypärän sisällä kun vastaantulijat polkee jarrua nähdessään valkoisen kyykkypyörän

Uskaltaisin väittää, että valkoinen pyörä myös pienentää riskejä kolmion takaa tulevien ja/tai eteen kääntyvien autojen suhteen. Itsellä kaksi edellistä ollut edestä katsoen osittain tai kokonaan valkoisia, eikä yhtäkään "tilannetta" osunut eteen yli 30tkm aikana.

[peppoone]

Meni luojan kiitos vaihdossa Kawaan. Neljään eri paikkaan tarjosin vaihdossa, yks tarjos hyvitystä 1500€ ja muut sanoi että ei kiitos ollenkaan Apriliaa

Otan syvästi osaa sen onnettoman puolesta joka erehtyy sen minun manatun ex-ratsun itselleen hankkimaan... tai voihan se olla että jollain muulla käy sen kanssa parempi tuuri

Jokaisesta vaihdokistahan saa myös noita pelletarjouksia ja ilmeisesti saitkin siitä enemmän koska mainostit sitä isolla rahalla laittaneesi. Toivottavasti sulla on parempi tuuri ton Kawan kanssa varsinkin sitten kun siinä on samat kilometrit kellossa kuin Apessa. Jotain säätöä näyttäisi jälleen olevan ilmassa...

No hard feelings mut joillekin aina sattuu

[D-Iivil]

Jokaisesta vaihdokistahan saa myös noita pelletarjouksia ja ilmeisesti saitkin siitä enemmän koska mainostit sitä isolla rahalla laittaneesi. Toivottavasti sulla on parempi tuuri ton Kawan kanssa varsinkin sitten kun siinä on samat kilometrit kellossa kuin Apessa. Jotain säätöä näyttäisi jälleen olevan ilmassa...

No hard feelings mut joillekin aina sattuu

Jep, Kawassa oli pari pientä laittokohdetta jotka kyllä bongasin jo koeajolla. Pitkät valot ei toiminu, puuttui xenonista ballasti kokonaan. Onneksi oli jäänyt itelle jemmaan käypäinen.

Toinen pikkuvika oli ettei meinannut jaksaa kunnolla pyöräyttää konetta käyntiin ja aattelin että akkukauppaan joudun. Olikin onneksi vaan löysällä kaapeli starttireleessä

Nyt on kawalla ajettuna about 500km, onhan tää ihan eri planeetalta kuin Apikka. Voimaa on siellä ylärekkarissa järjettömästi Italialaiseen verrattuna. Ergonomia sopii mulle paremmin tässä kans, Aprilian kanssa oli yltämisongelmia klipareihin (olen siis 164cm sulka päässä).

Niin ja tähän saa kyllä varaosat huomattavasti halvemmalla vaikka joutuisikin painimaan teknisten murheiden kanssa…

[D-Iivil]

Uskaltaisin väittää, että valkoinen pyörä myös pienentää riskejä kolmion takaa tulevien ja/tai eteen kääntyvien autojen suhteen. Itsellä kaksi edellistä ollut edestä katsoen osittain tai kokonaan valkoisia, eikä yhtäkään "tilannetta" osunut eteen yli 30tkm aikana.

Tuo on tietty ihan validi pointti!

[Yamaha1]

Juu, oikeen hyvä väri. Kokeileppa vaikka teippauttaa tohon jotain omavalintaista lisuketta? Aika halpaa lystiä ja teemaa saa halutessaan vaikka vaihdettua joka ajokaudelle. Tuollanen perusväri on hemmetin hyvä pohja moiseen puuhasteluun. Firmojahan löytyy pilvin pimein, ellei itse halua opetella?